更新时间:2023-06-25 17:00:11
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比亚迪宋PLUS DM-i 强制70%保电的话，是电量低于69%启动发动机，充到70%发动机就停止吗？有没有办法设置电量,1、主要是怕发动机一直启停启停启停。2、我也想要你说的这个功能！3、没有充电条件直接强制保电70%，一般低速的时候用电，速度高了就用发动机充电补电，动力足体验好
比亚迪宋PLUS DM-i 请已提车车主回复一下我的小疑惑，谢谢。在电量低于25，用hev模式行驶里程，是全部算作混动里,1、有纯电里程、混动里程、总里程显示。2、HEV模式发动机不启动都算EV，已经有车主发过了。
比亚迪宋PLUS DM-i 如果当前电量30%，设置强制保电为60%，结果会不会自动充电到60% ？保电油耗会增加吗？谢,1、求解。2、可以，我跑高速时试过这样设置，电越跑越多，但油耗会变高很多。3、当然会。
比亚迪宋PLUS DM-i 宋plusdmi为什么快充时基本上电量都是直接20%起步？我的车是110公里续航，电经常用的,1、快充容易导致电池校准不稳定。2、经常强制ev,离换电池不远了。拓展：1、强制ev是啥意思，可以分析一下吗。2、就是这车你开ev模式行驶，电量低于20（还是多
比亚迪宋PLUS DM-i 请大佬帮忙解惑一下。假如51km款的车电量已经在25%（SOC最低值），这时开始进行时速10,1、要明白一点，发动机功率不是死的，是可变的，你平路巡航的时候，功率完全过剩了，这时候就会启动发电机把多余的功率消耗去充电，爬坡或者急加速那发电机就不启动发动机
比亚迪宋PLUS DM-i 宋PLUS DMi这款车如果设置智能保电，正常行驶会不会跑到馈电？跑长途如果说电量不足的情况,1、上高速前记得设置强制保电70，这样动力始终很足的。如果是智能保电的话，遇到长上坡那种，比如青海西藏四川的公路，会出现上坡动力不足。2、只要有油就不会存在完全
比亚迪宋PLUS DM-i 求教提车的车主，跑高速最省钱的方法可行不？200公里的高速电量百分百强制ev最后再用hev，,1、尽量不要强制EV，深充深放最伤电池！这么低的油耗还去省那点钱？强制EV也多不了多少纯电里程，电量过低不仅伤电池还影响动力，得不偿失！何必呢。2、有充电桩而且
比亚迪宋PLUS DM-i 有个问题，电池设置一直70%不好吗？为啥市区要设置30，电量低和电量高放电还不一样吗？,1、市区设置低是为了纯电跑，到30%以下发动机才介入充电，省油，充电不方便的可以70%2、在市区低速路况的话，要把soc设置低一些，这样能多用电行驶了。3、低速
比亚迪宋PLUS DM-i 如果电池亏电保电设置25%、恰好电池电量低于25%了、我行驶速度一直30—40｀发动机给电池,1、65迈以内，只要不是脚底油急加速，都是纯电电量理论最低只能到10%，这是开启强制EV模式下能达到的最低电量，然后发动机就会强制开机，冲到你设的soc值。正常
比亚迪宋PLUS DM-i 请教一下，一个是智能保电25%在什么电量还能用到19%？另一个是发动机反向充电声音很大正常么,1、智能保电本身就不能完全保证住电量，降低一些也是正常的，发动机启动了，会有一些声音也属于正常。2、选择智能保电模式的话soc值可能还会下降，因为这是系统自动均
比亚迪宋PLUS DM-i hev模式为什么电量始终是20%啊.,1、因为设计师设计的不会让你的电瓶里的电用完，电瓶里面的电用完对电瓶有不可逆的伤害，2、你可以强制EV。3、不然会失速吧？4、20%.记能保证动力，充电效率最高
比亚迪宋PLUS DM-i 宋plus 110公里顶配 normal hev模式下电量从38%掉到20%，这样正常吗？,1、首先看一下车辆当前的模式以及SOc设置点，还有就是是否选择的是强制保电模式。
比亚迪宋PLUS DM-i 有个问题想问大家 插电混合的车保养费用和维修成本比燃油的更高吗？ 这个电池储电量时间长变低,1、保养费用跟1.5自吸车差不多！维修方面，质量问题保修不要钱！自己撞的报保险，就是第二年增加的保费！别人撞的别人出钱，找不到人报保险代位追偿，保险公司垫付！2
比亚迪宋PLUS DM-i 如果soc设为25%，那在电量少于25%时可以不打火听音乐看视频吗？若可以那能看多久？会不会,1、要是把这电看没了，你的腰一定很好。2、假设40w的充电器充一个小时能把平板充满（实际上用不了一个小时就能充满），相当于这个平板电池电量为0.04度电，剩余2
比亚迪宋PLUS DM-i 有车友知道电池加热功率多少，一夜费多少电嘛，要是剩余电量不够电池加热，会自己启动发动机充电吗,1、电池热加热是通过电池包内部的加热膜来实现的了。2、有人知道嘛。