更新时间:2023-06-25 17:00:11
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比亚迪宋PLUS DM-i 向各位提车的车友请教一个问题,城市低速状态下,DMI系统电池电量低的时候发动机是频繁启动充电,1、智能保电:电量掉到19%自动启动,充到25%自动关闭,强制保电:目前我还没有用过(没有必要,除非是有外放电需求)2、如果想让发动机一直工作充电,就设强制保电
比亚迪宋PLUS DM-i 请问大神们:我设置“强制保电”70%、H为何电量到70%、切换成HEV模式后电量还往下掉呢?,1、这个时候使用运动模式就能保住了。。2、速度多少。太慢发动机不介入。肯定会往下掉。太快。发动机和电机同时在工作,电量也一样会往下掉。最佳的速度80-90匀速。
比亚迪宋PLUS DM-i 车友们你们好,刚新提车,小白一个想问问你们,你们的爱车大概电量到多少才充电,一般充电用快充还,1、你方便可以天天充 说明书说最好每周慢充充满一次。2、日常快充,慢充用来校准电量偶尔一次。3、有家充,我一般用到25左右去充,但是其实心里还是有点纠结的,怕电
比亚迪宋PLUS DM-i 你们的有早上充好100%放到中午98%放到晚上96%电量吗?车没启动过。,1、现在高温天气正常,电池温控散热。2、跑几次高速看看。
比亚迪宋PLUS DM-i 110公里充满电开,当电量使用到30多的时候开着开着会瞬间掉到10-20的电量,大家也有这样,1、貌似官方的说法是,先慢充几次,校对一下,不行再去ssss检测是不是电池的问题。拓展:1、哦哦,可能是我快充充多了?2、好像是这样,慢充几次校对一下,然后再看
比亚迪宋PLUS DM-i 纯ev模式下,电量低于设定值了,发动机会工作吗?,1、听说是ev下25电量、强制ev下10就会强制进入hev模式。2、会,发动机会介入充电。3、不会。4、会自动切换成HEV模式。
比亚迪宋PLUS DM-i 请问可以边发电边对外放电吗?比如在放电烧烤,电池电量不足了,这个时候汽车会不会自动启动发电,,1、只要车子是启动的,电量不够的时候就会自动启动。2、可以。3、可以实现的,要选择有对外放电功能的,插上插排就可以使用了。
比亚迪宋PLUS DM-i 提车后用快充充了2次电,提示充满后,启动车辆,电量续航示110,不到几秒钟就显示续航100,,1、可能是会根据当前的温度,是否开空调,动态显示调整了剩余的续航里程吧。2、看一下是不是开启了空调,导致最近的能耗比较高,然后系统认为是续航受到了减少。3、动态
比亚迪宋PLUS DM-i 智能保电25%,在亏电状态下(电量19%),怠速时候发动机启动反向充电,发动机的声音是真的大,1、发动机启动带动发电机发电发出来的电,一部分供驱动电机使用一部分给电池包充电。2、天冷了吧。强制保电声音还要厉害。冷车还要不规律不定时的抖动……
比亚迪宋PLUS DM-i 4月份试驾,有个问题就是 试驾车电池电量百分之25,急加速踩油门时动力不是很线性,直接一脚油,1、这个人要魔术。model3没电时能走吗?2、这样搞不会晕吗。我试乘了下被成功搞晕。3、油门踏板行程特别短。4、亏电地板油中后段以发动机为主,发动机发电有个功
比亚迪宋PLUS DM-i 电池到底是应该满充满放还是多充轻放?看车辆使用手册上建议尽量放到较低电量,然后再充满,但又看,1、1.每月来一次25%-100%,其他时候想充就充,尽量保持在30%-90%这个区间;2.未来计划长时间不用的,请冲到90%再停放。3.尽量别用快充、尽量不要
比亚迪宋PLUS DM-i 冬天能耗损失很大嘛?我夏天上班一个来回之后电量剩余54%,现在秋天的话一个来回40%不到,温,1、不开暖气没区别。2、还是看气温,如果是东北,肯定有差别,在上海问题不大,但也会因为空调的使用有差距。
比亚迪宋PLUS DM-i 请问一下,提到的静谧性,加速性能,平顺性这些优势,是在纯电或高电量前提下么?馈电体验怎么样的,1、百分之25电量,纯电,不开发动机。提速性能会下降一些,还是很快的,就是比8秒慢一些。打开发动机,提速无影响。,2、除了静谧可能有点区别,但整体也比油车安静,
比亚迪宋PLUS DM-i 强制保电是需要每次上车都点一下吗? 为啥我明明设置好了强制保电 电量也还没到设定值 但是等我,1、车辆设置里有个强制保电记忆开关。2、有个记忆开关。3、没记忆。4、如果你想一直都是强制保电模式,你要把那个记忆开关打开。
比亚迪宋PLUS DM-i 关于充电量的问题。记录了10来天的充电量,算出来是8.41个100%,8.41*18.32度,1、用的物业的电,电表锁着看不到用了多少电。2、充电不是这么一个线性的关系啊。不同的系统统计的充电量是不一样的,电表、车机显示充电量、实际使用量都是不相同的。拓