更新时间:2023-06-25 14:07:49
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锐志,昨天朋友起试驾个牌子c级车朋友预算较准备买配功率车型而我预算较打算买配动力车型朋友买第辆车会开车全程坐后面感受我来开车今天来说说奥迪a6沃尔沃90宝马自达5系奔驰e区别锐志对比感受第家我们试驾a61。8t朋友预想车型但我想买45运动店里没有试驾车由于第辆试驾车开车比较温柔感觉路噪胎噪等噪音太发动机转声音完全无法接受试驾结束后我朋友说完全会考虑a6坐后面气味太坐想吐想晕亲戚家有辆奥迪年还气味而我主要考虑a6隔音太差发动机体验太差而觉看a6具体买买a6要过段时间试驾体验45运动版在做决定第辆我们来到窝窝s90朋友窝窝铁粉因为最配主动安全都觉非常到位正新人最看中而我冲窝窝顶配配置比宝马尊享价格反而而来先试听宝华音响感觉就个烂我锐志经过改装主机p99个诗芬尼4路功放西瓜皮2分频全主动四个喇叭完胜所谓宝华试听完音响后开始试驾体验由于第次试驾胆子肥驾驶激烈起来8at变速箱在激烈驾驶顿挫严重隔音非常差车子内饰说听就北欧简约风格说难听点就简陋前屈车激烈驾驶感受太差绝对如锐志这车在我眼里就无处果断考虑第辆车来到宝马试驾尊享m话说万个赞隔音赞变速箱赞发动机在转噪音非常悦耳胜窝窝a6奔驰我最爱款车试驾完我感觉就这就宝马60万车a6窝窝40万区别分价格分货呀最后我们试驾奔驰e200。朋友完全被奔驰内饰震撼到奔驰变速箱调节如宝马但于沃尔沃200动力我觉非常弱盘路感非常但我买来拉家人我还觉宝马避震底盘舒适些奔驰内饰就像西装虽然英俊潇洒气度凡但我还觉宝马休闲装适合我隔音方面宝马也胜筹试驾结束后朋友虽然也觉宝马奔驰但他预算有限虽然90有噪音变速箱顿挫缺点他表示完全可以接受最后情定90而我觉a6噪音过奔驰内饰虽然强悍但确实有夜总会感觉路感过于清晰会给家人种廉价感喜欢运动朋友会喜欢e假如我买轿车话肯定会选5系最后说试驾完我觉锐志真辆车后区车舒适度6刚发动机舒适度都有锐志有2点我真能忍第驾驶员座椅舒适度极差第噪音实在太
锐志,首先说明一下，因为我个人酷爱锐志所以搞了两辆。这两代锐志从外观上我还是更喜欢老锐志的样子，当然新锐也不难看。驾驶感受上来说，老锐开起来感觉要比新锐整一些，新锐激烈驾驶的时候虽然动力足够，但总给我一种发飘的感觉，同样激烈驾驶的时候老锐相对来说就要好很多了。感觉老锐的地盘应该是强于新锐，包括车门厚实程度也要好于新锐。两辆车的油耗基本上差不多，温柔的开都比较省油（对于一辆2。5V6后驱车来说），激烈驾驶的时候两辆车的油耗也差不多，打开运动模式激烈驾驶油耗基本都是在13-14升之间，我个人觉得也是可以接受的。老锐的铁皮明显要比新锐的结实，音响和座椅感觉也是老锐的要好一些，方向盘的质感新锐要好一些，但两辆车的方向都还是有一点偏重，急加速的爆发力新锐要比老锐更强一些，可能是新锐要比老锐自重要轻一点儿的原因吧！隔音效果感觉也还是老锐要好一些，看来还是老锐的用料更实在，两车的整体所用材料还是老锐更胜一筹。老锐的外形是属于哪种10年前看也不算前卫，现在看也不过时的风格，新锐的外形相对来说可能更适合年轻人。我和坛子里的很多朋友一样，更喜欢老锐的样子！现在锐志正式宣布停产，我这两辆锐志我会一直留着用，我觉得很幸运能够同时拥有这两辆锐志，V6、后驱、自吸、我的锐志情节！10年、20年之后希望你俩还能带着我到任何我想去的地方！
锐志,主要是地盘避震方面
锐志,车子才拿到手没有几天因为忙直没有认真开又舍卖掉索性卖福克斯换点钱改改这台锐志以便你们吹吹牛逼首先驾驶感受原来16寸普利司通油门轻点窜让开福克斯人嫉妒（rs福克斯）100以平稳有力油门方向轻敏灵巧换18寸后方向变重福克斯差起步阶段稍微有点慢板油也稍微慢点直线加速到100比16寸约迟1。5秒样子速度去后方向盘力度没毛病整车噪音控制般我从马鞍山到常州路130速度吧只能用音乐抗衡胎噪必须要做隔音关你普利司通还米胖噪音都有点让人心烦油耗你问我油耗吗速飙车信心无敌AMG我都?他路雨18寸抓力稳定性在150以没有任何问题爽我素车哦没有改任何东西想改改有安徽合肥或者南京区锐志老司机加个微信啥聊聊暂时就能想到这么感受之后再加谢谢观赏
锐志,有谁原厂扁担升级过得说说感受想换但是怕没什么地区别有谁能给点建议谢谢
锐志,我的锐志已经一个月了，和锐友们一样，我也是待他如亲兄弟一个月以来已经走了3000公里了，对小志的行车质感还是比较满意的2。5的排量怎么说呢？动力还是不错的，对付日常应该还是可以。我经常在山里跑业务，还是不存在吃力。悬挂也没有像朋友们经常说的软嘛，可能我没有开过啥好车，方向比较轻盈。外观嘛必须的帅撒，哥们开的宝马自达525，对我的六缸后驱也赞不绝口。我是乞丐版，内饰和配置，哎，我们还是说说六缸后驱吧！最后我认为锐志的油耗也还可以么，平均油耗9。0。我认为已经不错了，买车就是要选择自己喜欢的合适的，我得小志虽然不是豪车，但我会一直呵护你。感谢……不久的将来把我几个哥们凑齐了就来场大片吧！?嗦了半天上几张照片好了，今天就到这里了，全部手机打字，好累，如果说的不对，希望各位兄弟轻喷
锐志,本人对锐志接触了十年，这家族有三台锐志了，可以说大家对锐志的认可度还是挺高的，最早是姐夫开的06款锐志，好像是次顶配配的还是17寸轮毂。。这一代的锐志据说发动机还是进口的，只不过在天津装配，具体也没有求证过，对比10及13款锐志来说，开起来最大的感受差异就是第一方向盘轻很多，第二是起步不像10和13款那样发动机有那么点空转的现象，第三，06款的老锐底盘调节个人感觉是偏运动的。。后两代锐志是偏舒适的。。第二台锐志就是本人购买的10款炫装版版，购买这台车的时候没有任何试驾就下定了，之所以这么冲动就是因为姐夫那台锐志开了12万公里发动机还是那么安静，没有小毛病，舒心。。。车这样也够了，就冲着V6的情怀及稳定性买了10款锐志炫装版版，10款的锐志方向盘重，这种重和宝马哪些德系车的调节最大的差异就是锐志是为了重而重，无论低速还是高速转向力度没有改变。。虚位大，再加上配的18寸轮毂及胎最大的感受就是颠，底盘及避震的调节完完全全就是舒适调节，行车质感没有06款好，估计轮胎是个主要影响因素。。第三台锐志就是堂第买的13款次低配锐志配16轮毂，这个中期改款除了前脸和尾灯等外观一些变化外，其次就是方向盘的转向助力变轻了，转向手感调节得和06款相差无几，除此之外和10款没有任何区别，底盘还是舒适调节。总结，三代锐志轮毂区别是161718，开起来行驶质感最好的是06款，舒适和运动调节得比较平衡，另外16寸轮毂除了不那么好看之外，其他方面真的是完爆18寸，无论是静音舒适还是油耗都有很不错的表现，我还想着和堂弟换轮毂他还不愿意呢。。后两代锐志都是舒适性调节，在这我建议一些车主不要随便升级轮毂，如果真的是为了外观出发的话那我没话说，要是想着能提升操控的话你就想多了。。对于改装避震很多人都去改去尝试，但本人没有，因为我觉得自己不可能比丰田工程师牛逼，姐夫从2011年开始折腾避震，从胶牙、什么银桶、还有那么什么tensi。。。。。前前后后折腾了5年，最后在16年底换回了原厂避震。。感叹说句老婆还是原厂的好。。写了那么多流水账的话希望能给哪些准备买无论是一手还是二手锐志的车友一些参考。。最后重复多一次，锐志调节一点都不运动，要运动的话请出门右转看德系美系。。。如果你要称心稳定且有V6情怀的话，锐志是个很好的选择。。如果你连没V6情怀，那选择凯美瑞也比锐志好。。因为锐志它真的老了。。。
锐志,有用过吗考虑19还18进口米够在考虑国产
锐志,锐志2.5V6自吸对比NX2.0T驾驶感受新款高配锐志2.5V6开了3年做了全套地盘强化换了银通，刷过电脑做了隔音。3.0V6的自吸的机头长途跑高速非常线性和2.0T的机头完全差异的驾驶感受。猛加油不会马上推头不会让人感觉不舒服，有个1两秒的反映时间才会感觉速度上来，2.0T不会油门反映非常灵敏只要你踩油门，推背感立马出来。锐志后驱加装过地盘强化操控也是非差到位，运动模式120以上感觉在贴地飞行，但唯一不足的感觉胎燥太大，没做隔音之前110车内听不清人说话，做隔音之后有所改善。NX2.0T的机子新车刚开回来就加装了外挂电脑做了隔音，号称增加40匹。城市路况感觉不出来0-100提速确实不怎么样，但上了高速之后几乎没有对手，想秒就秒。NX的地盘可以说非差扎实的，试过高速160不飘风噪也底110听不到什么风噪，有种离地飞行的感觉。2台都是好车可能年龄大的关系个人还是比较喜欢开锐志多点，感觉跑长途舒服坐姿舒服也不会累。
锐志,本人开锐志2.5，昨天去4S店试驾了一下皇冠2T，想体验一下全新的发动机加变速箱到底有多牛。关于皇冠2T新技术，省油等优点不多说了。主要说一下驾驶感受吧。首先，打火的震动和怠速声音确实比锐志2.5要大一些，皇冠2.5应该和锐志2.5差不多，但隔音更优秀，所以感受肯定会更好。这一点相信很多试驾过的朋友都有体会。主要说一下急加速的感觉。我没用运动模式，就按照我平时开锐志2.5急加速的方法来测试，因为成都机场路丰田4S店的试驾路线条件相对较差，只能围绕机场路辅道跑一圈，考虑到路上车较多，没有静止全油门加速的条件，只能在起步之后，将速度稳定在30-40码左右地板油。试了几次，感觉也不知道是涡轮迟滞还是变速箱反映比较慢，始终要顿两下动力才会爆发。第一次有这个感受之后，我第二次第三次就特别注意了一下发动机转速。如果是30-40码左右匀速行驶，发动机转数不到2000转，地板油之后，发动机转数会升到2000-3000转，完成一次降档，接着再降档一次，升到3000转以上，之后的爆发力要比锐志2.5猛，估计应该和锐志3.0差不多。感觉降档逻辑是4-2-1，或者4-3-1，总之不是一次完成。我想起了上次一个宝马自达3系车友试驾皇冠2T的感受，他提到，如果皇冠的8AT急降档，比如8-3，是分两次完成的，8-5-3，而ZF的8AT则可以一次完成。这样就造成了动力不连续，而且降档时间延长了不少，毕竟每次降档系统都要做判断。那么如果不地板油，比如三分之一油踩下去，感觉动力又没什么提升，所以这是一个比较矛盾的事情。总的来说，这次试驾下来，我对皇冠2T这套动力总成的调节还是有很多不满意的地方，当然，动力还是会比2.5的足。如果能做到像宝马那样的调节，就牛逼了。
锐志,全车减震漏油严重，依然服役，感受颇深！过减速带会让你的屁股起飞，路上的油漆减速带则会让你抓狂，脸上的肉都在抖！40码过右转车道，头都晕了！副驾驶的人屁股跑偏，平时超车侧倾无敌！好像底盘表高了，今天没注意道路牙子，10几公分直接上去竟然没擦底盘
锐志,今天开了几百公里的思铂睿，目的地是九华山，去过的都知道上山的弯道。手机码字，长话短说，想到哪写到哪。优点底盘比锐志好得多，很德系。座椅比锐志舒服，包裹很到位。其他的跟锐志区别大，动力衔接不顺畅，锐志是踩多少有多少的感觉，发动机声音大，弯道开很累，D档动力跟不上，S档声音吓人。思铂睿方向盘比较贼，可能锐志开习惯了。总之就是没有锐志好，纠结这两款车的，不要犹豫了还得是锐志
锐志,之前装8件套2号杆的时候，因小工暴力操作缘故，把元宝梁里面的一颗螺帽拧的脱焊了，当时因一时半会解决不了，就想方法把它拧紧先开着再说。最近因为换了ISF褐标避震，做衬套复位之前想把这个历史遗留难题给一道解决了。9月30日先装上褐标避震：开始想订黄标的毕竟褐标比黄标硬一点，当时因为要预定时间久所以为了提早想感受“傻笑”，就买了褐标。装好那天没做衬套复位只做了四轮定位，就上路感受去了，和我刚换下来的KW-V3对比：褐标各方面好于V3，特别是支撑力方面完胜！但走有连续起伏水泥路的时候太会跳跃，路感太强。装好后地面和翼子板距离为66.5厘米，差不多2指。V3当时是差不多1.5指影响通过性。10月22日那天为了查底盘异响去了本地车友介绍的一家修理店，具体异响描述：好比木头椅子，木头配合之间有间隙的时候，人坐上去晃动起来的“叽叽”声。这个声音至少伴随1年多了，一起步低速行驶就有这种异响，夜晚下地下车库过减速带的时候特别明显。开始一直以为是从前面传出来的。后来修理店师傅和一个小工开到地下室去听异响说是从后面传出来的，顶起来检查四个轮毂左右上下晃动一通，说左后轮轮毂有间隙旷动，是轮毂轴承坏了。也许异响的源头在此处，马上买了一个原厂全新的装上试车，尼玛异响还是有啊！再次升起来检查，既然确定是从后面传出来的，我就无意中用手去转了哪个刚换上轮毂轴承的轮胎，“叽叽”声马上进入耳朵。然后师傅用手用力上下晃动差速器，还是那熟悉的“叽叽”异响。对就是这个声音！终于找到源头了--差速器胶套，开心极了！马上拆卸差速器2个胶套上点油重新锁紧，再晃动几下没听到异响，好吧那就下地着车开到地下室转了几圈，哪个闹人的异响完全消失了！当时的心情真的是“无法停止傻笑”！一直开了一星期异响再也没来过。10月30日解决元宝梁螺帽脱焊问题。一开始本来想换铝元宝梁的后来想想买菜车再折腾下去真的是无底洞，还是继续原厂下去吧！问了4S店能不能修，4S店说不能修只能换，一问价格7000，卧槽抢银行啊！估计修赚不到钱所以狮子大开口，能省则省开到修理店拆卸元宝梁，用磨光机割个小口子，脱焊的螺帽掉在里面，先重新攻丝，找了个有锥度的橡胶套子，放到螺丝里面拧紧螺帽正好对准中心，然后用电焊机先把螺帽焊牢。再把割下来的铁片焊回去。喷上黑色自喷漆，搞定！在拆卸元宝梁的时候又发现一个大问题：发动机机脚胶也坏了，上下左右都会摆动。怪不得最近发动车子的时候有点震动，原来是这个毛病。估计之前改3.0S的时候没装好或者8年了老化的缘故。汽配城有2种机脚胶价格差了1倍，买了好的，2个也要550元。但不是原厂的。装好机脚胶和元宝梁，把相关的东西也装上。拆装元宝梁用了四个小时还要去做四轮定位，赶紧先叫小工把和衬套有关的螺丝全部松了，借了把扭矩扳手，马上开往离修理店有15公里的四轮定位那里。途中开着车感觉非常怪异，方向盘很轻很轻，转弯好像一点阻力都没有。。。。。。开上四轮定位机器上先叫师傅作衬套复位，我在旁边指导，花了1.5小时拧好所有螺丝，做好四轮定位。着车一刹那一点震动都没了，声音非常安静，这是换了新机脚胶的作用。试了几圈下来，真的比之前没做衬套复位的时候舒服了，避震的跳动也变小。过大的坡度路起跳一下，没有多余的晃动牢牢的拉住，下来韧性十足。现在的车身和底盘加强为：ISF褐标避震游客8件套游客碳纤维前后顶吧2代大井字架翼子板三角架后备箱X棍GS2号T2LSD，配上前六后四刹车18寸锻造轮毂3.0S动力完全够用。或许我的车刚性方面差太多没有完全发挥褐标避震的威力，但是对于买菜车来说已经足够，毕竟改装是无底洞。在这里要感谢：一路傻笑锐志研究中心的各位车友！夜幕已经降临！老老锐重新起航。。。。。。
锐志,表哥刚买昂科威，之前叫他买皇冠，最后还是选了别克，说说感受，舒适性挺满意，这车本来已舒适为主，内饰豪华感真的很强，不比宝马奔驰奥迪差，用料做工一流，配置也高，一键启动，锐志要高配才有真的不道德啊！非常方便，真皮座椅很柔软，最主要有通风座椅，吹的有点像尿尿。驾驶感受也非常强，转向到位，锐志转向有些开船的感觉，提速2.0T不用说非常好，整体转向提速隔音舒适非常好，均匀，油耗会大些，高速150以下稳定性还可以，毕竟是SUV
锐志,京东全球购买了7支1升装，开始担心有假，抱着试试心态，不好就换回来，现在使用了快一个月了，五百公里，感觉非常好。怠速比之前安静了，油门也很轻，油耗比四儿子的低2个左右，转速达到5千时，也不像之前嗷嗷的咆哮。价格还比4儿子便宜多了，极力推荐，说多了不会以为我是来打广告的吧，还有只要加6升就够了，4儿子让我加6.5升只不过是想多赚钱而已