说说三代锐志的驾驶感受及轮毂避震改装的哪些事

锐志说说三代锐志的驾驶感受及轮毂避震改装的哪些事问题

锐志,本人对锐志接触了十年，这家族有三台锐志了，可以说大家对锐志的认可度还是挺高的，最早是姐夫开的06款锐志，好像是次顶配配的还是17寸轮毂。。这一代的锐志据说发动机还是进口的，只不过在天津装配，具体也没有求证过，对比10及13款锐志来说，开起来最大的感受差异就是第一方向盘轻很多，第二是起步不像10和13款那样发动机有那么点空转的现象，第三，06款的老锐底盘调节个人感觉是偏运动的。。后两代锐志是偏舒适的。。第二台锐志就是本人购买的10款炫装版版，购买这台车的时候没有任何试驾就下定了，之所以这么冲动就是因为姐夫那台锐志开了12万公里发动机还是那么安静，没有小毛病，舒心。。。车这样也够了，就冲着V6的情怀及稳定性买了10款锐志炫装版版，10款的锐志方向盘重，这种重和宝马哪些德系车的调节最大的差异就是锐志是为了重而重，无论低速还是高速转向力度没有改变。。虚位大，再加上配的18寸轮毂及胎最大的感受就是颠，底盘及避震的调节完完全全就是舒适调节，行车质感没有06款好，估计轮胎是个主要影响因素。。第三台锐志就是堂第买的13款次低配锐志配16轮毂，这个中期改款除了前脸和尾灯等外观一些变化外，其次就是方向盘的转向助力变轻了，转向手感调节得和06款相差无几，除此之外和10款没有任何区别，底盘还是舒适调节。总结，三代锐志轮毂区别是161718，开起来行驶质感最好的是06款，舒适和运动调节得比较平衡，另外16寸轮毂除了不那么好看之外，其他方面真的是完爆18寸，无论是静音舒适还是油耗都有很不错的表现，我还想着和堂弟换轮毂他还不愿意呢。。后两代锐志都是舒适性调节，在这我建议一些车主不要随便升级轮毂，如果真的是为了外观出发的话那我没话说，要是想着能提升操控的话你就想多了。。对于改装避震很多人都去改去尝试，但本人没有，因为我觉得自己不可能比丰田工程师牛逼，姐夫从2011年开始折腾避震，从胶牙、什么银桶、还有那么什么tensi。。。。。前前后后折腾了5年，最后在16年底换回了原厂避震。。感叹说句老婆还是原厂的好。。写了那么多流水账的话希望能给哪些准备买无论是一手还是二手锐志的车友一些参考。。最后重复多一次，锐志调节一点都不运动，要运动的话请出门右转看德系美系。。。如果你要称心稳定且有V6情怀的话，锐志是个很好的选择。。如果你连没V6情怀，那选择凯美瑞也比锐志好。。因为锐志它真的老了。。。

下面小编为大家整理2个锐志车友关于锐志说说三代锐志的驾驶感受及轮毂避震改装的哪些事的建议,供您参考。

锐志说说三代锐志的驾驶感受及轮毂避震改装的哪些事车友建议：

1、能够任性改装的车不多，锐志是其中很好的胚子，轮毂、负值量、避震、悬挂、刹车、发动机都可以该出差异的效果。有人喜欢路感不计较颠就改大轮毂，有人喜欢动力就改3.0/3.5/4.3。总之，根据自己差异时期差异的偏好来改装，至于折腾之后又恢复原厂的，那是性情变了。。

2、哈，准确。

以上为是众多锐志车友对《说说三代锐志的驾驶感受及轮毂避震改装的哪些事》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。