锐界感受
更新时间:2023-06-25 20:26:40
锐界感受问题频道，为用户解决锐界感受汽车生活中遇到的问题，汇总166条真实、有价值的锐界感受问题及锐界感受问题解决方案,包括锐界感受用车、锐界感受玩车、锐界感受保养、锐界感受改装等知识技巧。
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打算购入锐界plus，但在店里感受时 发现第二排座椅的靠背调节怎么那么难用啊？？一边用力拉一边往后靠都纹丝不动，真怕拉断
打算购入锐界plus，但在店里感受时 发现第二排座椅的靠背调节怎么那么难用啊？？一边用力拉一边往后靠都纹丝不动，真怕拉断,1、为了这个问题我专门发了个帖子。还为此纠结过买不买这车。最后还是买了顶配。2、没发现你这个问题，卡子抬起来很容易调节啊。3、这个问题我也发现了，刚订车，瑕不掩
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心念了很久的锐界和Jeep大指，今天去试驾了四驱7坐ST—Link，说一下感受，外观跟Jeep大指不是很满意进下车没有J
心念了很久的锐界和Jeep大指，今天去试驾了四驱7坐ST—Link，说一下感受，外观跟Jeep大指不是很满意进下车没有J,1、速度都在20-50，锐界提速要慢一些，Jeep提速很轻松就起来了。2、我最后下手的锐界。3、你得舍得给油门，涡轮介入后还是提速很快的。4、内饰锐界运动挺好，
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坚持不懈_彪头像坚持不懈_彪懂车评论员LV12小时前锐界和英菲尼迪qx50试驾感受全年无假，今天特意给自己放了个假，坐标
坚持不懈_彪头像坚持不懈_彪懂车评论员LV12小时前锐界和英菲尼迪qx50试驾感受全年无假，今天特意给自己放了个假，坐标,1、英菲尼迪隔音好像差点！2、日系车和美系车的驾控感受不同 底盘调教和用料也不同 车无完车 人无完人 每款车都会有它的优缺点的 建议你从 安全 预算 需求 喜好
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福特锐界 很想知道2豪和四驱st开起来感受一样不？试驾只能试驾st的，2豪悬挂会不会比较偏软一点
福特锐界 很想知道2豪和四驱st开起来感受一样不？试驾只能试驾st的，2豪悬挂会不会比较偏软一点,1、二豪定位是舒适 调教和乘坐感肯定更软一些 而ST- Line 定位是运动 四驱动力调解 座椅包裹性会更强 肯定会硬一些 虽然大体上不会有太大差异 但肯定还是
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锐界-提车一个多月快3000公里变速箱感受
锐界,D档，真的是很平顺。比bmw8速的还平顺，真的。
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锐界-福特4s的服务真的提升了不少，大家感受到了吗？
锐界,我们这里的4s店服务真的比之前提升了不少，态度，还有配套服务，现在周四还开夜场了，看来今年销量下滑，福特也对4s店服务下手了。
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有5座锐界的车主吗？第二排座椅感受如何？
锐界,官降之后感觉5座的铂锐版性价比挺合适，不过没见过5座实车，不知道第二排座椅是不是跟7座一样，又短又小。
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锐界-700公里用车感受和油耗
锐界,跑700公里10。1油耗市区速县道乡道都跑啦对于这么个吨位车又磨合期又基本坐个人情况能跑出这油耗出乎我意料直以为能13就错啦驾驶感受嘛D档起步有点肉S档提速非常明显基本可以随心所欲但油耗你懂刹车感觉偏软刹车距离偏还在适应中有部分原因磨合期舍深踩刹车还有最重要点车太停车比较头疼继续学习吧
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试驾归来告诉你，全新福特锐界2.0T发动机是什么感受！！
锐界,试驾归来告诉你，全新福特锐界2.0T发动机是什么感受近两年来一直在考虑换车，但纠结于换什么车。今年福特新一代锐界上市了，网上相关的信息铺天盖地，看了评价和口碑排名感觉还不错。其实于我自己而言，车只要舒服安全就行，牌子什么的倒不是很在乎，性价比高才是去选择的关键指标，当然要把钱花在值当的地方才行，所之前期考察工作就做了蛮久。期间也逛了不少汽车论坛。最后在全新福特锐界2.0T和2.7T发动机之间徘徊不定，一边担心全新福特锐界2.0T能否承载2吨重的中大型SUV车身？一边又觉得2.7T发动机价格太贵，就想着去试驾后再做最后的决定。到实体店看见全新福特锐界后，我不得不承认我也是个外观控，比图片上漂亮多了，如果要我说说全新福特锐界给我的初始印象是什么？那就是霸气！！！看见图片相信大家和我的感觉是一样的，都会被全新福特锐界霸气的外形设计震慑：沉稳、大气，饱满的轮廓，LED的光源来彰显自身的华丽感，整体的感觉非常霸气豪华！外观很满意，但最重要的还是动力输出，还得试驾感受一下。我向4S店员工说明了自己的担心，并提出要试驾车，店里就有专门用于试驾的，在工作人员帮助下，坐上了全新福特锐界。呵，一个字赞！坐进去，我就不想起来了，座椅很舒服，非常贴合身体，皮质很柔软。全新福特锐界的空间也正如网上所言，很宽敞！向我这样190斤的大胖子坐进去调好位置后，空间还是很富余的，肚子并没有顶在方向盘上，腿部伸缩也都不成问题。目测后面再坐一个像我这样的胖子应该问题不大。第三排座椅电动可折叠，一键自动放倒和还原功能，完全可以根据出行随身物品随时进行调节，到底是SUV，空间算是一大亮点呢！一圈试驾下来，我完全不再担心全新福特锐界2.0T动力问题，2.0升EcoBoostGTDi发动机双涡流涡轮，高速稳定性不错，起步的时候，动力很足，急加速后加大一点油门，还能有小推背，带来比较强的力量感，让我最满意的是，试驾时在车内几乎听不到声音，很棒！方向盘操作感比较灵巧，换挡较为平顺，很有手感，操纵方面也可以说是指哪打哪，精准度是没说的。对于内饰，我要求不高，简约整齐就行，而全新福特锐界整体造型简洁，内饰风格很合我的口味，可以看出车上仪表盘还采用了双仪表搭配液晶显示屏的组合，配备的多功能方向盘，大气兼实用！整体来说，车子的内饰做工很好，我尤其喜欢中控台的霸气。全数字彩色仪表盘屏幕很大，色彩和设计很丰富，看起来就感觉整体非常舒服，不得不点赞！天窗是我最喜欢的，套用句广告词：“Biggerthanbigger”，之后出去玩，完全可以享受全景的爽快！总之，试驾之后我很满意全新福特锐界，完全是我理想中的车型，动力方面的担心也没有了，在这次试驾中，还了解到这个车在油耗方面也很有优势。整体很好，之后接客户、带全家人出去玩都行，现在订车希望五一黄金周能开上爱车！
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谈谈锐界的驾驶感受
锐界,今天抽时间跟大家说说我的新车锐界。家里的小轿车被媳妇儿开出去给撞了，好在人没什么事，那车已经有些年头了，觉得也没有修的必要，就想换购一辆车，之前父母是不座我的车的，嫌憋屈，这次买新车就考虑到父母的需求，刚好朋友前段时间买了一辆锐界，他就给推荐，老跟我说这车怎么怎么好，试驾了下，觉得驾驶感觉还是不错的，就买了。这一周一直开着，我们家之前的车跟这车比真不是一个档次的，那推背感，没的说，就是比之前耗油多了，毕竟鱼和熊掌不可兼得。里面配置也不错，而且底盘很稳开起来很好控制，之后媳妇儿独自开车出门，我也放心多了。
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今天试驾锐界说说感受
锐界,今天下午没事带着家里领导去看车（领导主动要求~太意外了）废话不多说，说重点试驾的是四驱尊锐1:隔音非常棒怠速或行驶时候NVH水平同级别数一数二，主要是震动不太像4缸车和我锐志有的一拼锐志就是胎噪太大别的都好2:行驶质感很高级30多万的车该有的品质都有了同级别对手不多3:空间还不错，当然也有优化的空间还可以再宽敞点但是也够用了4:座椅比我那锐志舒服多了，沙发一样。前后排有加热前排还有通风带舒适进入功能这个我用习惯了非常贴心实用的功能5:动力作为一台家用车我觉得够了2吨重245马力0-1009左右？买这车的人很在意0-100加速么？6:外观是我的菜，20寸轮毂加分不少，样式和颜色美系风格浓重。哈哈7:我们这现在优惠2。4W估计还能有的谈。只是一小段简单的试驾，不全面，但也只能体会到这么多。好了就先说这么多，给想买锐界的提供个参考。车不错，物有所值！
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锐界和汉兰达试驾后的感受
锐界,朋友想看车，就去陪他们试车，我们试驾了锐界和汉兰达。锐界试驾员态度一般，无甚讲解，而汉兰达的试驾员讲解非常详细，并演示激烈驾驶操作（这让我想起去年试驾途观，哪个试驾员更凶，各种激烈操作，高速S线......）。自己也试驾了一下，整体区别不大，明显感受就是锐界转向非常轻盈，而汉兰达在180度转向时手感较沉。
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锐界二豪油耗感受
锐界,新车提了三天了，每天浦星道路-外环-转嘉闵高架到马陆（临牌高峰不能上中环？？），如果是上海的应该知道这路，大概1/3拥堵，1/3中速，1/3可以80巡航，单程55公里，油耗平均在9。5～10。5之间，还是可以接受的（之前经典福克斯开下来也都要在9个油附近）。第一箱油满油续航700多点，开了300公里，续航还有380，计算的还挺准确的。（另本人也是做汽车零部件的，仪表也做，三天体验下来油耗计算还挺靠谱）。
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锐界-用车感受:2.0的动力感受和内后视镜塑料盖松问题
锐界,1.先来说说2.0动力感受，四驱豪锐，d档下起步50码之前在正常驾驶踩油门的情况下还是感觉肉，有点类似1.6轿车的起步感觉，但50之后正常踩油门加速的情况下感觉动力源源不断，路况好点很容易不知不觉上100。最近总结出点经验起步采用s档，60之后换d档，加速敢就回感觉好很多很多，完全没有肉感，而且噪音也不大，如果经常是市区就一直用s档，这样保证车子比较灵便，防止加塞。顺便上到一下，网上有些说锐界s档下不会自己换方位，要通过拨片控制，实测完全不是，和d档一样，只是换方延迟到2500转左右。2.再说一个今天遇到的问题，不知道有车友遇到过没？？求最终怎么解决的。就是内后视镜周围在颠簸路异响严重，反复检查发现内后视镜挡风玻璃侧的两块黑色塑料板松动，可以轻易晃动，感觉玻璃上好像没有卡扣或胶来固定，不知道你们是怎么解决的？？？？？
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锐界2.7t和2.0t哪个好,锐界2.0t漏油,2.7T锐界怠速不稳
锐界,现在的坐骑是致胜240P，用了5年了，感觉还满意。就在保修期内换了燃油泵。还有致胜的空调真心吐槽。其他方面还满意。今天闲着没事跟老婆一起想去试驾一下锐界。第一家4S店试驾的是2。7T顶配，没有2。0T试驾车，好吧就试试看。上车点火启动，一脚油门，嗯，隔音牛逼的，V6发动机声音好轻。然后走了一段水泥铺装的路面，靠，底盘满意，比致胜强多了。加速甭提了，2吨多的车加速起来跟240P的致胜一样，动力随叫随到。空间宽度符合要求，第2排腿部空间再大一点就完美了。宁肯把第三排空间废掉，加大第2排腿部空间就好了。可惜第2排座椅退到最靠后，腿部空间还是略显不足。思考了一下，如果锐界2。0T的底盘和隔音能够和2。7T的一样，即使损失点动力，也可以接受，有想换车的欲望了。旁边的老婆大人也被2。7T的乘坐舒适性打动了。于是跑了另一家店，试驾2。0T车型。结果有点失望。动力损失在可接受范围。可是我最注重的隔音和底盘给我的感觉不一样了。L4的发动机声音比V6的明显大了，底盘的过滤也打了折扣。但是2。0T给我总的感受还是不错的，毕竟价格和2。7T相差10万。在这里发帖主要是想问问，大家在试驾2。7T之后，却买了2。0T锐界的朋友，你们对这2个车型是不是也有这种乘坐舒适感上的感觉差异？谢谢。之前还试驾过雷克萨斯的RX200T，觉得跟锐界的2。7T比，无论操控还是舒适感方面，都不及锐界。41W的雷克萨斯RX200T和44W锐界的2。7T，除了外观和面子比锐界强，其他真心不如锐界，说明福特也不是傻子，锐界2。7T定44W的价自然知道这车还是值这个价的。这是亲身感受。这世道还真是一分价格一分货。我好像觉得自己中V6的毒了
