锐界2.0T和2.7T的试驾感受

锐界锐界2.0T和2.7T的试驾感受问题

锐界,现在的坐骑是致胜240P，用了5年了，感觉还满意。就在保修期内换了燃油泵。还有致胜的空调真心吐槽。其他方面还满意。今天闲着没事跟老婆一起想去试驾一下锐界。第一家4S店试驾的是2。7T顶配，没有2。0T试驾车，好吧就试试看。上车点火启动，一脚油门，嗯，隔音牛逼的，V6发动机声音好轻。然后走了一段水泥铺装的路面，靠，底盘满意，比致胜强多了。加速甭提了，2吨多的车加速起来跟240P的致胜一样，动力随叫随到。空间宽度符合要求，第2排腿部空间再大一点就完美了。宁肯把第三排空间废掉，加大第2排腿部空间就好了。可惜第2排座椅退到最靠后，腿部空间还是略显不足。思考了一下，如果锐界2。0T的底盘和隔音能够和2。7T的一样，即使损失点动力，也可以接受，有想换车的欲望了。旁边的老婆大人也被2。7T的乘坐舒适性打动了。于是跑了另一家店，试驾2。0T车型。结果有点失望。动力损失在可接受范围。可是我最注重的隔音和底盘给我的感觉不一样了。L4的发动机声音比V6的明显大了，底盘的过滤也打了折扣。但是2。0T给我总的感受还是不错的，毕竟价格和2。7T相差10万。在这里发帖主要是想问问，大家在试驾2。7T之后，却买了2。0T锐界的朋友，你们对这2个车型是不是也有这种乘坐舒适感上的感觉差异？谢谢。之前还试驾过雷克萨斯的RX200T，觉得跟锐界的2。7T比，无论操控还是舒适感方面，都不及锐界。41W的雷克萨斯RX200T和44W锐界的2。7T，除了外观和面子比锐界强，其他真心不如锐界，说明福特也不是傻子，锐界2。7T定44W的价自然知道这车还是值这个价的。这是亲身感受。这世道还真是一分价格一分货。我好像觉得自己中V6的毒了

下面小编为大家整理20个锐界车友关于《锐界2.0T和2.7T的试驾感受》的建议,具有很好的参考价值。

锐界锐界2.0T和2.7T的试驾感受车友建议：

1、要是觉得油底壳漏油没关系就买车开起来确实不错我现在开的2.7运动之前也是240运动致胜。

2、除了动力差一点，噪音表现差不多呀，我甚至觉得2.0的发动机噪音还稍小一些，你是不是因为试驾车的原因？。

3、油底壳渗油并没有传说中那么可怕，如果轻微的渗油可置之不理，一段时间后基本上可以自我痊合，不必理会，只不过在渗油的时间里多检查机油的量就是了，说真的，2.7真的好用，这是实话，如果米够的话就2.7吧！。

4、油底壳渗油并没有传说中那么可怕，如果轻微的渗油可置之不理，一段时间后基本上可以自我痊合，不必理会，只不过在渗油的时间里多检查机油的量就是了，说真的，2.7真的好用，这是实话，如果米够的话就2.7吧。

5、买车时除了四尊加包，都看不上，看见2.7旗舰后，直接下定了。

6、楼主试驾的2.0T也是旗舰车吗？因为旗舰车型的隔音效果比比较好。。

7、还有一种可能，就是L4和V6发动机的频率，我的耳朵更倾向于接受V6的声音。

8、同意轻微渗油应该没什么大不了的，就是怕越渗越厉害就麻烦了。

9、你有没有觉得2.0T和2.7T在乘坐舒适性上有区别？。

10、楼主开的2.7是不是运动版？否则二者底盘没区别。。

11、2.7有主动降噪。

12、试驾车是旗舰版，44W哪款，不是运动版可能是V6发动机的缘故导致舒适感官不一样，否则比2.0T贵接近10万是不会有人买的。

13、强烈建议楼主看质量反馈区后再做决定。

14、是通过什么方法主动降噪？音响的逆声波？好像没相关资料啊。

15、底盘是一样的，只不过可能21寸胎会和19寸胎有些微区别，可能是动力带来了差异感受或者轮胎胎压效果。

16、配置表里有，应该是利用影响进行对消。

17、找到资料了，是有主动降噪网易汽车7月19日报道日前，根据长安福特官方信息：新款锐界两款2.7T车型的配置将有所提升，新车名称为：EcoBoost330V6四驱运动性和四驱旗舰版，相比现款2.7T车型在配置方面增加了ANC主动降噪、泊车辅助系统和SYNC3车载系统等；另外，两款新车将于今年第三季度内正式上市。。

18、2.7机头是进口的，动力很高，2.0只能说10秒内的水平略高于一般买菜车。。

19、有一个疑问，要使主动降噪生效，是不是必须打开音响？我试驾的时候音响是关闭的。

20、不是，一打火它就开始干活了。

以上为是众多锐界车友对《锐界锐界2.0T和2.7T的试驾感受》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。