大众ID.3 大家还剩多少电量充电的啊?充一次电充满了吗? 问了客服是建议充电区间保持在30%-80%之间,是最符合电池
大众ID.3问题
大家还剩多少电量充电的啊?充一次电充满了吗? 问了客服是建议充电区间保持在30%-80%之间,是最符合电池寿命特性。
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大众ID.3 大家还剩多少电量充电的啊?充一次电充满了吗? 问了客服是建议充电区间保持在30%-80%之间,是最符合电池车友建议:
1、按客服30%-80%充电,只使用了电池50%的电量,按理论续航450公里,50%电量对应的续航225。按使用空调里程降低50公里,则充电一次可行驶225-50=175公里。再加上其它影响因素,充电一次的续航在130-150公里。这点与实际有点相符!
2、一般推荐的区间是20%-80%,个人常用的区间是10%-95%,但只要有条件,比如吃个饭开个会正好旁边有充电枪的话,就随时都充到95%~因为前5%的电量比较虚,所以95%开几公里很快就到90%了,对电池影响不大。
3、看个人需求吧,家里有充电桩,平时也是市里开,不出远门可以按这个充电。如果要出远门,还是到100%比较安心,这车续航里程不算太远,会有焦虑感。而且大众本来就锁了5度电左右,不会过充的。
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- 大众ID.3 请问id3现在还有电池租赁计划么??使用那个购车的话还会送豆么??
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- 大众ID.3 今天发现车子停车时电量61%,下班时取车57%。今天室外气温29℃。请问有没有人遇到过。
- 大众ID.3 在家用7KW慢充桩充电后感觉比外面快充的电量耐用一些,掉电也慢一些,不知道是我的心理因素还是真的有关系,你
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大众ID.3 有用这个车子,跑网约车的吗?续航能力多少?乘坐空间咋样?过几年需要换电池需要多少钱?,1、id4更适合网约车,这个车续航不行。2、有的,南京好像就有id3的网约车。续航能力看各人驾驶习惯,不同的人能开出天与地的差距,空间A+级的表现。电池够你开几
大众ID.3 最近在考虑id3。想请问各位尊贵的id3车主,id3后期换电麻烦吗,开了5、6年以后,电池衰减到80%,车,1、汽车电池衰减没那么夸张的,手机电池都没那么夸张,估计到你车子报废都有70%2、你手机算一天一冲,3年,基本还有75的电池,车,tm的,我好歹要1周到2周一冲
大众ID.3 请问id3现在还有电池租赁计划么??使用那个购车的话还会送豆么??,1、那个要用豆换的 1万8豆 直接给你换光了。2、用了租赁就没权益了好像 具体问问销售呗。
大众ID.3 关注这个车,后驱,独立悬架,20寸大胎。看着就好开。但是电池这技术咱不懂。有高人分析下大众这电池行嘛?8年,1、id的电池比比亚迪的耐操。2、比亚迪就是不在乎转向系统的调教怒其不争。3、独立悬挂吃车内空间,估计比亚迪更看重空间。4、就这么说吧!这玩意儿在海外反向虚标。
大众ID.3 今天发现车子停车时电量61%,下班时取车57%。今天室外气温29℃。请问有没有人遇到过。,1、把电跑完,停10分钟,充满重置一下。2、空调的原因,一上车就有空调显示的时时电量监控,一下车空调灭了,手机上显示的又是一个电量。
大众ID.3 在家用7KW慢充桩充电后感觉比外面快充的电量耐用一些,掉电也慢一些,不知道是我的心理因素还是真的有关系,你,1、家用7KW充电,确实是比快充跑的里程多。ID3车辆自重1760KG,实测电耗也不高。2、是的,一样的感觉,我在外面充50%开了160公里,在家交流慢充后50
大众ID.3 关于充电量的问答;首先不讨论充电到80~90~100%。只讨论充电量的多少,我总里程2620公里了,充了1,1、算了几次,大概52度不到一点,锁了10%左右的电。2、0-100国网显示充了52度多。3、从6%充到80%充了38.3度电,核算大约电量是51.75度。4、
大众ID.3 id3刚提车,你们80%电量下,多少公里?我的300公里不到… 可能是开着空调的关系。现在65%只剩230,1、上海,目前算下来夏天打75折。冬天可能更少。2、我刚提车半个多月,充了4次电了,续航真无语,打五折。3、230/0.65=353.846154很正常啊!实表