更新时间:2023-06-25 01:57:29
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众泰Z360,什么是动平衡？说直接一些，动平衡就是，在车轮转起来的时候，车辆还能保持一个平衡的状态。和四轮定位并不是一个概念。二者的区别在于，动平衡是调节平衡，四轮定位是对于悬架参数的调节！为什么要做动平衡？之所以做动平衡，是因为轮胎不完全是圆的。这么说，您可能感到不解。实际上是这样的。在轮胎和轮毂（轮圈）进行组合之后，由于结构的限制，很难达到平衡的状态。原因有很多，比如气门嘴和轮胎重量的分配问题。这样一来，轮胎就不完全是圆的了，就会发生变形的情况。什么情况下，要做动平衡？换轮胎、把轮胎拿下来检查，只要是轮胎和轮圈分开了之后，就一定要做动平衡。除此之外，放线盘有抖动、钢圈变形、补胎、增加胎压监测模块、更换气门嘴，这些情况的发生，很有可能与动平衡有关系。记得检查一下！如何解决不平衡的问题呢？有些修理店解决不平衡的问题，可能会在轮胎上贴配重块。其实贴配重块并不是一个特别好的方法，只是亡羊补牢。因为配重块贴多了的话，不仅车辆不会平衡，反而重量上升，所受的惯性越大，还会加剧车轮的抖动。如果一侧的轮胎，贴了70克的配重块，还没有达到平衡的状态，那就要让修理人员采用别的方法了！如果敲敲打打的，能给轮毂弄圆，那是修理师傅技术好。不行的话，花钱换一套吧！不做动平衡有什么影响？不做动平衡，车辆在行驶的过程中，轮胎会有规律的跳动，反应到驾驶室内，就是方向盘抖动。在行驶到一定的速度之后，车辆会产生一种“共振”感。开起来特别的不舒服！长期下去，轮胎就会发生偏磨的情况，如果严重的话，还会对悬架、轴承产生不小的影响！
众泰Z360,在日常用车的过程中，由于存在磨损程度的差异，车辆很少会出现四条轮胎同时更换的情况。最常见的是同时更换同轴的两条轮胎。轮胎服务店通常都会建议车主将新轮胎装在前轴，理由是前轴负责转向，前轮需要有比较好的抓地力。不过，却有轮胎生产厂商建议新轮胎应安装在后轴。面对这些差异的建议，我们应该听谁的呢?●锦湖轮胎建议：新轮胎应安装在前轴上锦湖轮胎的建议代表了目前的主流观点，即新轮胎应安装在前轴上。我们可以在锦湖轮胎官网的轮胎知识页面中找到这条建议。●米其林建议：将新轮胎装在后轴能防止转向过度不过，另一家主流轮胎厂商米其林，却给出了与锦湖轮胎完全相反的建议：新轮胎应安装在后轴上。米其林这样建议自然有他们的理由：新轮胎能够提供比旧轮胎更好的湿地抓地力，当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上出现转向过度的风险。●《GT赛车5》游戏的启示：后轮抓地力有讲究《GT赛车5》是近段时间很火的一款赛车游戏，游戏对各款性能车型的高模拟度令人着迷。我们编辑部也有一整套游戏设备，除了供大家闲时娱乐，也能带来一些有价值的用车启示――我们在玩游戏的过程中便切实感受到轮胎抓地力对车辆操控的明显影响。在游戏中，当我们为车辆更换轮胎时，如果将软胎安装在车辆后轴上，那么车辆过弯时出现转向过度的几率将大大降低;如果安装在后轴上的是硬胎，情况则正好相反。●可根据驾驶习惯决定新轮胎的安装位置上文提到的安装方式，只是轮胎厂商的建议，并不是说新轮胎装在哪里根轴上就一定是安全的。对于新轮胎的安装位置，我们还需要结合实际驾驶情况而定。1、什么时候新轮胎装前轴更好?2、什么时候新轮胎装后轴更好?●后驱车的新轮胎必须安装在后轴如果你的车是后驱车，那么就不用多想了，新轮胎一定要装在后轴上。这是因为后驱车本来就容易出现转向过度的情况(尤其是雨天)，假如后轮装配的轮胎再不给力的话，那就真的成了“甩尾专业户”了。●如果轮胎有爆胎风险，但不能及时更换时，建议放在后轴假如我们在高速道路或偏远地区驾驶的过程中，检查发现轮胎出现了鼓包或破裂等爆胎隐患，但却不能及时更换，应该怎么办?遇到这种情况，我们建议将有爆胎隐患的轮胎暂时装在后轴上，并且要严格控制车速，尽早找到轮胎服务点进行修复。●轮胎安装必须做到“八个相同”不管新轮胎是装在前轴还是后轴，从行车安全考虑，我们都必须做到下面这“八个相同”：总结：很多车主对轮胎缺乏重视，也不太了解轮胎安装需要考虑的问题。其实，新轮胎安装在前轴还是后轴并没有统一的标准，关键是要结合实际情况去考虑，保证行车安全。
众泰Z360,关于轮胎牌子五花八门，这个佳通的轮胎质量到底如何？
众泰Z360,很多时候，人们在用车时都往往忽略轮胎的作用，这在小编眼里可真是大疏忽。轮胎是汽车与地面接触的唯一媒介，而且要知道，轮胎与地面真正的接触面积其实是很小的，但却要肩负着承重、刹车及行车安全等重要职责，其重要性不言而喻。那面对这么恶劣的工作环境，小编就不得不唠唠关于轮胎花纹那点事儿了。轮胎花纹就是轮胎胎面上那横一道、纵一道、斜一道的沟槽，这些杂乱的花纹可不是信手涂鸦，它们在轮胎工作中可是起到了至关重要的作用，而且差异花纹适用路况也有所差异。●轮胎花纹的用意纵向花纹：即按照轮胎圆周排列的花纹，这种花纹在一条轮胎上通常拥有数条，其因具有纵向连续性，所以主要承担雨天排水的功能，并且对轮胎散热也会有很大帮助，但是抓地力不强。横向花纹：与纵向花纹相对，这种花纹纵向断开，横向连续，这种设计使得轮胎横面刚度大，摩擦及制动力很好，有很强的抓地能力，但排水性能较弱，胎噪较大。混合花纹：综合了纵向花纹与横向花纹的特点，市面上绝大部分轮胎都为混合花纹，应用尤其广泛。●轮胎花纹类型及其特点市场上单是纵向花纹或者横向花纹的轮胎是极少的，F1赛车及早期的部分摩托车会采用纵向花纹轮胎，农用机会较多的使用横向花纹轮胎，而民用轿车一般都用的是混合花纹轮胎。普通混合花纹轮胎这种轮胎是基于民用车全方位考虑设计出来的，横向纵向花纹结合，既有很好的抓地性能也有很好的排水性能，既能满足干地驾驶，也能满足湿地出行，综合平衡性比较好，性能相对中庸，应用广泛。不对称花纹轮胎顾名思义，就是轮胎花纹左右设计不对称，一边侧重排水能力，一边侧重抓地能力，左右橡胶配方也会有所差异，外侧花纹一般都耐磨一些，这种轮胎在过弯时表现会比较出色。需要注意的是，此类轮胎因为左右花纹差异，在轮胎安装时候花纹的内外必须区分正确，不然会适得其反。单导向花纹轮胎单导向轮胎有固定的滚动方向，也就是说只能朝一个方向跑。单导向轮胎花纹之间相互连接，胎块花纹较大，横切花纹较少，具有极强的道路性（跑得快）和排水性，同时因滚动阻力小，又拥有很好的操控性，但在抓地力方面会稍欠缺一点。此类轮胎在安装的时候一定要注意轮胎滚动方向，而且在轮胎对调的时候只能同侧对调，不能左右对调。块状花纹轮胎块状花纹轮胎被广泛用到越野车上，根据差异使用条件会有三种主要类型：道路轮胎、全地形轮胎和泥地轮胎。特点也都有所差异。道路轮胎：静音，舒适，排水性能优良，胎面花纹细密，胎壁较柔软。这类轮胎与上面所说的普通混合花纹轮胎较相像，区别在于块状花纹比较大一点，凹槽比较宽一些，且各方面性能更优良，更适用于道路行驶。现在差不多的家用轿车或SUV都有配备。全地形轮胎：兼具了越野和道路性能，相较于道路轮胎，胎牙间距较大，道路性能下降，胎噪增加，但耐用性和越野型比较强。泥地轮胎：越野性能强大，一般只有越野发烧友及一些特殊作用车辆会使用，胎壁坚硬，胎牙夸张，在恶劣路况下会有很强的附着力，同时还有慢速排泥和高速甩泥的作用，但胎噪很大，比较费油，且在下雨的道路行驶更容易失控。如上，便是轮胎花纹常见的几个大类，各具特点，但其实，单单具体到轮胎花纹的某一类，相互之间也会有一些区别的，所以小编提醒，在选购轮胎之前，一定要先对自己的轮胎花纹有一定了解，之后再依据实际可能行驶的路况进行选购。最简单的选购技巧就是：横向花纹越多，抓地力越强，纵向花纹越多，排水性也就越强。选购轮胎并非是说要买最好，最贵的，而应该是最合适的，在买轮胎之前考虑一下，是对排水性要求多一点，是对稳定性要求多一点，还是对操控性要求多一点，只有最合适自己的轮胎，才能称之为良器。
众泰Z360,请问原厂的轮胎一般可以跑多少公里？三万公里换胎正常吗?
众泰Z360,车辆开久了之后是不是感觉到汽车在行驶直线时会?左或?右、车身会有飘竿轮胎有单边磨损的现象发生呢?如果有，那么您的爱车有可能要去做个定位了。为什么会发生上述这种现象又什么什么做定位呢?其实主要是因为车辆在行驶经常会受到许多崎岖不平的路面、坑洞和水孔盖的冲击以及底盘零件磨损等原因，在长时间的震动和晃动之下会使原厂设定的悬吊与轮胎的机械位置改变，当角度跑掉时，就会发生上述的情形了。如果车辆的轮胎定位跑掉了而没去重新做定位，那么长久下来车辆不只会左、右飘竿造成轮胎磨损，还会因各轮胎角度差异而造成拖曳现象使车辆行驶不顺而增加油耗、增加高速行驶时的危险性、增加驾驶着的疲劳和底盘零件的损坏。那么什么时候需要做轮胎的定位，又多久要做一次呢?在这我们只能给大家一个建议就是最少最少要每一年去做一次轮胎定位或是一万公里做一次定位。如果用车时间较长，像是出租车、货车之类的最好半年或三个月就做一次定位。其实认真说起来每个人的开车习惯、时间和里程都差异，行走的路面环境也会不太相同，因此如有发生以下情形时就表示您要帮爱车做个定位了。轮胎定位究竟需要多久做一次1、车辆在平路直线行驶时方向盘不正;2、车辆在平路直线行驶时会向左或往右偏滑;3、轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象;4、车身会跳动不稳;5、方向盘会左右晃动;6、行驶时有浮游的情形;7、车辆曾发生过碰撞;8、更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘零件时;另外附带一提的是当您的车辆在高速行驶时方向盘会抖动，就有可能是车轮该做平衡了。
众泰Z360,一款车设计的再时尚抢眼，若没有轮胎和轮毂的支撑一样不能正常行驶，而轮胎的健康与否也与行车安全有着十分紧密的关系。结束了春天长假，有驾车出游的车主不妨到4S店检查和养护一下爱车轮胎，以免影响日常使用。当然，小编也在这里介绍三点注意事项，车主可以靠自己的观察和触摸，去判断轮胎是不是到达需要更换的程度。胎面磨损接近磨损标记任何牌子的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的旧轮胎其实是十分危险的：当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下面的积水完全排出，很容易导致车辆失控。轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到道路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。轮胎年限到期即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。
众泰Z360,开了4万多公里了，前轮感觉不行了，想换胎，大家知道是什么牌子的吗？谢谢
众泰Z360,轮胎是汽车跟地面接触的唯一部分，汽车的操控、制动性能，最终都要通过轮胎实现。轮胎灰头土脸地干着粗活儿，平时毫无存在感，很多车主也没有定时检查轮胎状况的习惯，直到轮胎漏气瘪掉了，才恍然想起，原来这个家伙对于车子如此重要！且不说轮胎平时检查和保养的事儿，先问最基本的一个问题：你知道轮胎寿命有多长？你车上的轮胎什么时候该换新的？如果你懂一点基本的轮胎常识，就会脱口而出：看轮胎花纹磨损的情况呗！没错，每条轮胎上都有轮胎磨损的指示标记，磨损到了一定程度，就该换轮胎了。1、轮胎侧面一般都有一个三角标记2、顺着胎侧三角标记指示的方向，可以在胎面中找到标志磨损限度的小方块按我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。我看过国外一些轮胎专家的建议，说在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。如果正常使用的话，轮胎行驶多少公里才会磨损到该换的程度？美国的“消费者报告”（ConsumerReports）有相关测试结果，从去年测试的情况看，最常用的四季胎，一般都能行驶7万英里（约合11.3万公里）以上。就算我们这边的轮胎质量差一些，跑个10来万公里应该没什么问题。再保守一些，为了确保胎面花纹够深，不影响安全性，跑个8、9万公里总是可以的。ConsumerReports汽车测试中心的车库。他们测试轮胎寿命的方法不复杂，就是在汽车上装上新轮胎，不停地在路上跑，看看跑多少里程（参配、图片、询价）后会磨损到最低限度对于大多数车主来说，真正让他们迷惑的倒不是胎纹够不够深，而是轮胎能用几年？因为很多私家车一年的行驶里程才1万公里左右，轮胎的磨损比较少，真跑到胎面花纹磨到该换的程度，要7、8年之后了。问题是，轮胎的主材是橡胶，而橡胶是会老化的，这个老化的周期该怎么计算？轮胎不像食品，会注明保质期。事实上，轮胎的“保质期”也不好确定，因为轮胎寿命跟使用情况关系太大了，气候、停车的环境，车主的开车习惯等等都会影响到轮胎的寿命。关于轮胎能用多少年，各国的官方并无明确规定。各汽车公司和轮胎牌子的说法也不一样，比如，日产和奔驰就提示车主，车上的轮胎不管磨损情况如何，都要在轮胎出厂6年后换掉；而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上，但他们同时建议在5年之后，每年要由专业人士进行一次全面检查。汽车轮胎由橡胶、金属、织物和各种化学添加剂制成，其中，橡胶是最容易老化的。就算保存着不用，橡胶里添加的抗老化成分会随着时间而逐渐失效，橡胶上会出现细碎的裂纹。3、在使用4年左右时，轮胎表面就会出现细小的裂纹轮胎表面的橡胶老化到一定程度，在受到外力时会从胎体上剥离，在美国的公开报道中，就提到过不少由于轮胎表面橡胶脱落引发的车祸，多发于出厂后9到10年的轮胎。4、老化到一定程度时，胎面的橡胶部分有可能突然脱落我十几年的驾车经历中，也为自己的车换过几次轮胎。就我的私家体验，为汽车主机厂配套的轮胎质量实在一般，4年左右时间，轮胎表现就会出现大量的细碎裂纹，我一般在4年时就换掉原厂轮胎；从轮胎店买的轮胎质量要好一些，大概能多用一年――不知道这里面有什么玄机？是不是主机厂压价太狠，所以轮胎厂就偷工减料了？结合国情综合来看，如果要给轮胎确定一个安全使用年限的话，我觉得，应该是5到6年为宜，保守些的话，可以在5年左右换掉。汽车轮胎的使用寿命大概就是这样：安全行驶里程大概是8万公里，年限大概是5年，哪方面先到了，就要考虑更新。既然轮胎的使用年限并不算长，所以，买轮胎的时候，就要留意生产日期，尽可能买“新鲜”的轮胎。这个生产日期，可以轮胎侧面找到。这里要吐槽一下，轮胎上生产日期标注方式非常怪异，不太好鉴别。其中的原因就是，这个标志并不是给车主准备的，而是为了便于在轮胎召回时鉴别批次，所以就有了这种貌似“专业”的奇葩标志。轮胎的生产日期可以在侧面找到，差异轮胎的标注方式略有区别。图中的这条轮胎上有“4813”四个数字，表示这条轮胎是13年第48周生产的为了尽可能地延长轮胎的使用寿命，车主还是应该留意一下轮胎的正确保养方法。除了闲来无事拿把改锥抠抠轮胎花纹里夹着的石子外，你还可以做如下工作：一、每个月或每次跑长途前，检查一下胎压，原厂推荐的胎压值可以在车门位置或油箱盖上找到，随车的用户手册里也有。自己买个靠谱的胎压表检查也可以，找轮胎店或4S店检查也可以，这项服务一般是免费的。不恰当的胎压会缩短轮胎的使用寿命，胎压过高或过低，都会造成轮胎接地面积下降，轮胎单位接地面压力增大，出现轮胎快速磨损。实验结果表明：气压超出或低于标准10％，轮胎寿命减少4％左右；气压超出20％，轮胎寿命减少25％，低于标准20％，轮胎寿命减少20％！二、行驶8000到10000公里后，进行四轮换位，这样可以让轮胎磨损更均匀。换位的方法，随车的用户手册上有详细说明。三、如果发现车轮直线行驶时“跑偏”，或者转弯后方向盘自动回正不正常，应该进行四轮定位检查，否则轮胎可能会出现严重的“偏磨”。四、如果发现车子在行驶中有不正常的抖动，应该检查轮胎的“动平衡”。如果开车习惯好些，轮胎也能用得久些。起步想飞、擅长急刹、见减速带兴奋、遇坑洼高傲、上道路牙子自豪，这些开法，对轮胎和悬挂都是一种折磨。
众泰Z360,是不是经常感觉驾驶时轮胎噪音很大？还在为没有找到降低胎噪的方法而苦恼吗？没关系，试试调节胎压这种简单的方法，也许就会好很多。首先，看看轮胎和轮毂的宽度是不是过宽，因为宽轮胎由于支承面较宽的缘故噪音会变得更大，比起哪些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。而对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音，因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对比较小，此时，胎噪就会凸显出来，所以当我们判断胎噪情况时，大多选择坐在后排进行鉴别。其次，轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着主导性的作用，例如，一款轮胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们也能很轻易的比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动比较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。宽轮胎噪音较大，摩擦面增大，噪音也就随之增大。在花纹的设计上同样如此，许多高性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹。轮胎尺寸的大小直接决定胎噪级别，而轮胎花纹的设计也是不能忽略的一大因素，因为胎纹间的凹槽会挤压推动空气产生震动，空气的抽排作用也会使花纹变形，也许是压缩，也许是膨胀。降低胎噪提示：1、对于胎噪较大的车主来说，最简单有效的方法就是：要把胎压调节到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。2、如果你已经被胎噪折磨的够呛，经济上还允许的话，建议车主换成静音轮胎。这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。3、做好隔音工作。在胎噪向车舱传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲这几步，主要传播部位包括：底盘、叶子板、轮弧三大部位；采用的材料主要有减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板。因为做隔音工作复杂，因此建议车主最好到专业的修理店进行相关材料的更换。4、对于胎噪较大的车主，在驾驶中尽量选择平坦路面，这样，可以有效减少轮胎与地面之间的摩擦，从而降低胎噪
众泰Z360,轮胎扎了三次钉子了，每次都用哪种自动修补液，请问一个轮胎可以使用多少次自动修补液啊？
众泰Z360,判断一辆汽车是不是需要更换轮胎，要定期查看车辆的轮胎磨损标记基线，当轮胎外面的胎花磨损程度达到该更换的基线时，说明轮胎需要更换。如果没有及时更换，在急加速时车子有点左右晃动，行驶得不太稳定，严重时会出现抓地能力和转向能力下降，引起起步打滑和方向跑偏的现象，使汽车在高速行驶时遇到险情。总的来说，当胎面或边缘有不均匀磨损时，或轮胎侧面有鼓包现象时，都要及时更换轮胎。而且在对汽车的保养过程中，不少车主认为车子开了4万~5万公里就应该更换轮胎了。其实，轮胎的更换与车辆行驶的公里数有一定关系，但关系不是很大。一般轮胎跑5万公里之后就不是安全期了，理论上讲应该更换轮胎，但现在私家车很少这么早更换，一是车主爱惜车，二是车辆跑的路况都比比较好。只要车主不是经常提速、飙车、甩尾、急刹车等，轮胎用7万～8万公里，问题都不大。但是对于某些爱自驾游的车主来说，他们经常选择到山区旅游，山区高高低低的石子路面对车子轮胎损伤比较大，特别是当胎侧被尖锐物划出口子时，即使在胎花磨损不严重的情况下，也要及时更换轮胎，保证行驶的安全性。
众泰Z360,1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。相关阅读：给轮胎更换新内容充氮气=舒适省油给车主支招：选购“低碳”轮胎2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其他缺点，都不便充气和量气压。4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是不是漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg／cm2。8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。
众泰Z360,春天长途跋涉之后，您是不是对您的爱车进行了保养？春天之后汽车如何保养。一、检查车身经过春天的长途跋涉后，我们首先应对汽车底盘、轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃等外部部位进行全面清洗。另外还需观察一下车身有没有划痕，许多车主在回老家过年或自驾游途中，由于对路面的不熟悉或一些路面状况较差，可能会导致车辆外部产生明显刮花、撞凹的痕迹，特别是前保险杠位置。如果发生碰撞，车主要及时做好喷漆处理。二、检查轮胎轮胎是车辆接触地面的唯一部件，因此受伤几率较高，车主可自行检查轮胎是不是有明显外伤、划痕。如果胎侧有明显伤痕，最好换掉，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕爆胎的机会会大大增加。保养时首先应检查轮胎气压、磨损状况，螺母有没有松动或脱落，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。如果车子开起来有跑偏或打摆现象，则需重新做四轮定位或动平衡。三、检查底盘如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆停放位置出现油渍等现象，说明底盘已受损。这是因为路面障碍物刮花底盘后，可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右侧向拉杆等容易发生变形。另外，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。四、检查故障春天期间跑长途的车主要重点检查动力总成、刹车总成等，有故障第一时间修理。经过长途跋涉，可能汽车内的各种油料都使用殆尽，因此检查一下燃料、润滑油料及制动液是必须的，如有缺少要及时补;如果太脏，则需更换新油和新滤芯设备。此外，还要检查一下散热器贮水量，检查冷却系统各接头有没有松动、渗漏等情况。五、检查油路春天期间没有用车的车主，则需重点检查油路及油水。车辆如果长期不用，表面似乎没有任何磨损，实际上长期停放会使机油、刹车油、防冻液等出现变质的状况。尤其是露天停放的车辆，由于天气冷、气温低，车内的液体容易出现异常。所以长期不使用车辆的车主最好也给爱车做一个检查。
众泰Z360,很多朋友们在维修或更换轮胎时，都会出现一个问题，总觉得时间急迫，一等轮胎维修或更换完之后就直接走人。其实，这么着急离开对更换后轮胎并没有什么好处，相反还影响日后的行车安全。大家要问了，此话怎讲？下面大师就详细给你们讲讲更换轮胎的道道。更换新胎或轮胎拆装后都需做动平衡什么是动平衡呢？汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。由于制造上的原因，使得车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。轮胎在每次拆卸完之后它的动平衡就会发生变化，所以当轮胎拆卸下来之后就必须要进行动平衡检测，这一点千万不要马虎大意。因为，时间长了轮胎和轮毂之间的接触就会出现不紧密，轻者影响刹车或者轮毂变形，严重的还会导致轮毂磨损轮胎，使轮胎寿命减少，更严重的就会爆胎了。所以不要马虎，每次拆卸都必须要做一次。需更换新的气门嘴很重要这么做成本很低，但确实是保护轮胎、车辆以及行车安全的重要一环。轮胎的气嘴及其部件是用橡胶制成的，因此会随着时间的推移而老化，而在选购更换轮胎时，我们应将其同时更换。在高速行驶中，老化、带裂缝的橡胶气嘴可能会因为离心力作用而弯曲，导致漏气。气嘴漏气非常慢而且不易查觉，但如果轮胎在低气压的情况下继续行驶，则是十分危险的一件事。气门帽同样重要，它的主要作用是空气隔离，还有助于挡住尘土和杂物。我们应该定期检查气嘴和气嘴帽是不是状态良好，确保轮胎的空气密封性以及正确胎压，同时也能够延长轮胎的使用寿命。建议做一次四轮定位前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫轮胎定位，也就是常说的四轮定位。轮胎定位的作用呢？就是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。千里之路，驶于轮下。想要轻松行万里路，轮胎保养至关键。