更新时间:2023-06-26 07:58:58
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比亚迪秦PLUS DM-i 各位车友,在家充电是不是用电量很大啊,感觉电卡里的钱少的特别快,求指教,1、我充满8度电多一点。
比亚迪秦PLUS DM-i 请教大神:说明书上说电池需要定期慢充一次,用于校准电量。而交流慢充有1.5KW的、3.3KW,1、按自己的使用需求呗,我一直都是用3.3kw的充电的,用了几年了也没问题。2、用原装随车充或者充电桩充就可以了,不需要纠结。3、随车带的充电枪就行。
比亚迪秦PLUS DM-i 电量低于百分之二十按EV按键三秒钟能切换到纯电吗?,1、不行,低于20就不行了。2、可以,拨动到ev,停留3-5秒 开启强制ev模式 ,仪表盘ev字样显示为兰色(正常是绿色)3、会自动切换成hev。
比亚迪秦PLUS DM-i 秦PLUS dmi电量低于25%后发动机启动把电池冲到多少才停止工作的?,1、这个就要看你设置的soc值是多少啊,充到你设置的soc值之上才会停止。2、自动控制的 除非你强制保电 或者纯EV模式 要不然它会根据需要 自动切换 即使HE
比亚迪秦PLUS DM-i 在充电桩快充,电量充到80%就跳枪,然后重新连接才能充电。车友们出现过这种情况吗?,1、充电桩的保护模式 一般是充到84%自动跳枪 拔下来再充 有时候就可以 直流充电站有时候设置了这个保护不过不排除车机系统问题。2、没有出现这种情况,可以去4S
比亚迪秦PLUS DM-i 这个一直不充电的话,电量长期保持比较低的状况会不会损坏电池。另外就是这种情况在车子起步的时候,1、电池最不怕浅充浅放,一直不充电的话把soc设置的高一点,在50%比较好,这样既保证了动力又不会让电量降到很低。2、电池最低电量维持25%,缺电时发动机会自行
比亚迪秦PLUS DM-i 各位大佬,咨询一个问题电量还有85%,开出去溜达一圈,没上高速,时速最快可能60,市区里面开,1、如果加速比较快瞬时功率大会启动发动机的,想纯电就切换到ev模式。2、使用混动模式是否使用油主要取决于你的动力输出功率,不是速度。拓展:1、感谢大佬。
比亚迪秦PLUS DM-i 开sport+强制保电,爬一个很高的风车山。这山实在太高了,电量一直掉,掉到15%了,不敢再,1、兄弟啊,你不试试就来问,我们也不知道啊,你帮我们实验一下不就知道了嘛。2、我从海拨300米的市区爬上1800米的风车山,轻松无压力… 单边全程50公里左右,
比亚迪秦PLUS DM-i 问一下,秦电池如果soc设定25%,那电池电量到25%以下发动机发电,然后是直接充满电还是冲,1、混动车他是这样一个机制,SOC你设定25%,如果低于25%两三个百分点的话就会启动发动机,这时候启动发动机,它的首先任务是通过发电,然后把电能输送给驱动电机
比亚迪秦PLUS DM-i 如果用HEV运动模式 强制保电70 是不是电量到70了 发动机也会工作 即使电池充满了 发动,1、会工作的,强制保电发动机工作会多一些的,有充电条件还是好一点啊。2、你用的是hiv运动模式,相当于你主动介入了控制发动机的启停,那么就算电充满了,发动机也会
比亚迪秦PLUS DM-i 谁知道这车可不可以远程用油充电?就是人不在车里把电量充到百分之70,1、可以,电量过低时可以远程启动发动机充电。2、应该不行吧,主要是你不知道当时车的状态,万一在一个封闭的场所容易出事。3、为啥要远程用发动机把电量冲到70%,目
比亚迪秦PLUS DM-i 老哥们,智能保电30,电量到25发动机才启动!市区堵车只要停车了发动机也停了!走走停停发动机,1、强制保电70%,反冲到70电量就开启ev模式。2、我是直接强制70,在市区就手动切换到纯电,在好的路况就充电,在市区走走停停的充电根本冲不上去电。所以手动控
比亚迪秦PLUS DM-i 长时间不充电,soc值设置多少好点,有没有大神指点,我现在设25,电量一降到20发动机就充电,1、可以把soc值设置到50%以上,然后调整到混动模式。拓展:1、是智能保电还是强制保电?
比亚迪秦PLUS DM-i 请问多少电量以下没法保持强制ev,1、百分之二十以下无法强制ev。2、我的25%,没有强制。3、强制ev最多可以用到20%的电量,日常使用保证电量充足,能够提高驾驶的舒适性。4、电量太低会出现E
比亚迪秦PLUS DM-i 比亚迪秦plus DM-i 55km旗舰版,无线充电感觉有点鸡肋,开车50分钟,电量从88%,1、不只是秦,是所有的无线车充都这样的。2、无线充只是应急的,保证手机不会一点电没有,你要是当正常充电,那就错了!3、就是在你忘记带充电线的时候用的,所以我直接