理想one混动
更新时间:2023-06-25 06:53:13
理想one混动问题频道，为用户解决理想one混动汽车生活中遇到的问题，汇总18条真实、有价值的理想one混动问题及理想one混动问题解决方案,包括理想one混动用车、理想one混动玩车、理想one混动保养、理想one混动改装等知识技巧。
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理想理想ONE 最近准备给老婆买车，理想one和比亚迪唐和五系混动谁更好？
理想理想ONE 最近准备给老婆买车，理想one和比亚迪唐和五系混动谁更好？,1、肯定买理想啊客服那么好还会断轴。2、这个得听大人的，你不能做主！3、那你老婆选啥？还有你说这三个车没有啥可比性，唐是中型SUV，理想ONE是中大型SUV，宝
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理想理想ONE 怎么会有人想着花这么多钱买一个理想的汽车，就除了科技多乘坐还可以，就一无是处 ！混动GS8都比这车强
理想理想ONE 怎么会有人想着花这么多钱买一个理想的汽车，就除了科技多乘坐还可以，就一无是处 ！混动GS8都比这车强,1、捷安特也比他强，特别是价格便宜，停车方便，性价比特高。2、每个人喜好不同。3、我觉着吧，gs8刚换代销量还可以再观望观望，但是你也可以反过来想想，为什么理想
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理想理想ONE 增程式混动，除了理想还有什么车，问界后排不喜欢，已经劝退了
理想理想ONE 增程式混动，除了理想还有什么车，问界后排不喜欢，已经劝退了,1、要空间的话，理想是唯一的6座车，没得选。2、等等自游家的。3、岚图free，值得一试的车。4、岚图。5、懂车帝有个选车功能，你有时间在这问，真不如体验一下那
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理想理想ONE 最近想购置一辆混动7座SUV,主要是自己市区上下班通勤可以纯电行驶，假期又可以带上家人孩子中远途出游。同
理想理想ONE 最近想购置一辆混动7座SUV,主要是自己市区上下班通勤可以纯电行驶，假期又可以带上家人孩子中远途出游。同,1、我建议还是6座理想吧，比起ES8实用，便宜。比腾势 糖舒适。7座要不等等明年本田奥德赛plugin。腾势3排真的坐不了人。2、如果是想要购买一款7座的suv
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理想理想ONE 才定了理想，一直搞不清楚在高速到底继续使用纯电模式还是油电混动或者燃油优先，卖车的帅哥给我说就一直使用纯
理想理想ONE 才定了理想，一直搞不清楚在高速到底继续使用纯电模式还是油电混动或者燃油优先，卖车的帅哥给我说就一直使用纯,1、高速千万别用纯电模式除非你跑的高速一百公里以内的那可以用，几百公里的用混动模式，超过一千公里的用燃油优先模式销售的话就别听了，大多数销售还没有车主懂呢。2、
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理想理想ONE 理想one的混动模式是什么运行逻辑？
理想理想ONE 理想one的混动模式是什么运行逻辑？,1、表显电量剩余80%及以下时，増程器会启动。油电混动模式，低速行驶用电池电量，中高速用油。如果是市区路况，使用油电混动模式，电池电量会缓慢下降到表显17%电量
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理想理想ONE 小白一个，不知道18年混动雅阁(次顶配)，跑了3万公里，需要加多少钱才能换一辆理想one，主要是雅阁的坐
理想理想ONE 小白一个，不知道18年混动雅阁(次顶配)，跑了3万公里，需要加多少钱才能换一辆理想one，主要是雅阁的坐,1、2018年?那时候理想ONE刚开了发布会。拓展：1、不是，18款的，我19年买的。2、哦，那跟理想一年上市，补多少钱你得看你车能卖多少钱呢。3、就是不太清楚
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理想理想ONE 混动模式下理想one 存不存在电池衰减问题，既然是增程机给电池供电，那是不是就可以理解为，无论电池多大，
理想理想ONE 混动模式下理想one 存不存在电池衰减问题，既然是增程机给电池供电，那是不是就可以理解为，无论电池多大，,1、最大的差别是大电池才能提供大功率，10kw的电池估计会去到0百12秒开外。2、理想的增程器是在表显17的时候启动的，但是不会给电池充电，而是发电给电动机驱动
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外形中庸，气势很足，空间足够，驾驶感很棒，灵活的胖子。内饰用料还不错但是设计上毫无豪华感，储物空间也一般。纯电的情况下各方面几乎完美，就是大冬天续航太短，还好可以加油，我有家充，几乎不会用到混动模式，城区用电，长途用油，用电量保持也就是纯油综合不超过10升每百公里，这么大个车还是挺不错的，但是想到800公里续航是不可能的，有600km就不错了，我可以明确的告诉各位李想在发布会上吹过的油耗没有实现，特别在意这一点的请慎重。不过对我来说10升油耗已经很满意了，何况我是充电来用的。噪音方面要重点说一下，其实隔音
本文向大家介绍一些理想ONE-外形中庸，气势很足，空间足够，驾驶感很棒，灵活的胖子。内饰用料还不错但是设计上毫无豪华感，储物空间也一般。纯电的情况下各方面几乎完美，就是大冬天续航太短，还好可以加油，我有家充，几乎不会用到混动模式，城区用电，长途用油，用电量保持也就是纯油综合不超过10升每百公里，这么大个车还是挺不错的，但是想到800公里续航是不可能的，有600km就不错了，我可以明确的告诉各位李想在发布会上吹过的油耗没有实现，特别在意这一点的请慎重。不过对我来说10升油耗已经很满意了，何况我是充电来用的。噪音方面要重点说一下，其实隔音做的很棒，振动几乎没有，就是那个三缸机的声音有点不堪入耳，并不是因为吵，就是那种难听的音色，不是传统发动机的声浪那种，据说通过ota可以改善，我感觉这种物理层面的噪声就算ota应该也不会有质的提升，还是那句话纯电的情况下用起来很爽。其他小毛病基本上都还好，在可以接受的范围内，客服什么的也挺认真。配置也齐全，辅助驾驶，语音控制，这些都是锦上添花的东西，车是拿来开的，是家的延伸，理想one基本满足了我所有的需求，更不用说以后还能迭代更新。我的总结就是抛开互联网汽车的外壳以传统汽车的眼光来看，理想one也能值这个价。如果不是因为新冠肺炎被关在家里，估计还不会提交这个口碑，我需要开车出去浪。的相关解决方法建议，例如：第三排空间怎么样，落地多少钱，几座的...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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我看综合续航是800km？这车不是能加油吗？那还操心什么续航啊？那有老司机了解理想one的纯电续航吗？标称是180公里？实测能达到120+吗？ 还有就是这种增程式的车和普通的混动车差别在哪啊？不都是燃油动力和电动力吗？ 这种车可以关闭电动力，只用油动力吗？有点搞不明白这种车？
本文向大家介绍一些理想ONE-我看综合续航是800km？这车不是能加油吗？那还操心什么续航啊？那有老司机了解理想one的纯电续航吗？标称是180公里？实测能达到120+吗？还有就是这种增程式的车和普通的混动车差别在哪啊？不都是燃油动力和电动力吗？这种车可以关闭电动力，只用油动力吗？有点搞不明白这种车？的相关解决方法建议，例如：首先这车只有电动力，油只用来发电，本来180里面就只有150可用，不到极...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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外形中庸，气势很足，空间足够，驾驶感很棒，灵活的胖子。内饰用料还不错但是设计上毫无豪华感，储物空间也一般。纯电的情况下各方面几乎完美，就是大冬天续航太短，还好可以加油，我有家充，几乎不会用到混动模式，城区用电，长途用油，用电量保持也就是纯油综合不超过10升每百公里，这么大个车还是挺不错的，但是想到800公里续航是不可能的，有600km就不错了，我可以明确的告诉各位李想在发布会上吹过的油耗没有实现，特别在意这一点的请慎重。不过对我来说10升油耗已经很满意了，何况我是充电来用的。噪音方面要重点说一下，其实隔音
本文向大家介绍一些理想ONE-外形中庸，气势很足，空间足够，驾驶感很棒，灵活的胖子。内饰用料还不错但是设计上毫无豪华感，储物空间也一般。纯电的情况下各方面几乎完美，就是大冬天续航太短，还好可以加油，我有家充，几乎不会用到混动模式，城区用电，长途用油，用电量保持也就是纯油综合不超过10升每百公里，这么大个车还是挺不错的，但是想到800公里续航是不可能的，有600km就不错了，我可以明确的告诉各位李想在发布会上吹过的油耗没有实现，特别在意这一点的请慎重。不过对我来说10升油耗已经很满意了，何况我是充电来用的。噪音方面要重点说一下，其实隔音做的很棒，振动几乎没有，就是那个三缸机的声音有点不堪入耳，并不是因为吵，就是那种难听的音色，不是传统发动机的声浪那种，据说通过ota可以改善，我感觉这种物理层面的噪声就算ota应该也不会有质的提升，还是那句话纯电的情况下用起来很爽。其他小毛病基本上都还好，在可以接受的范围内，客服什么的也挺认真。配置也齐全，辅助驾驶，语音控制，这些都是锦上添花的东西，车是拿来开的，是家的延伸，理想one基本满足了我所有的需求，更不用说以后还能迭代更新。我的总结就是抛开互联网汽车的外壳以传统汽车的眼光来看，理想one也能值这个价。如果不是因为新冠肺炎被关在家里，估计还不会提交这个口碑，我需要开车出去浪。的相关解决方法建议，例如：第三排空间怎么样，落地多少钱，几座的...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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很看好理想one，他的大小已经尺寸接近了大众的途昂，但是很多人说它的电量保持模式下油耗偏高，接近十个的高速油耗。当我认为比他小一号的比亚迪唐在混动模式下的高速油耗也比它差不多甚至更高。这是不是就说明理想one的驱动模式还是很成功的？
本文向大家介绍一些理想ONE-很看好理想one，他的大小已经尺寸接近了大众的途昂，但是很多人说它的电量保持模式下油耗偏高，接近十个的高速油耗。当我认为比他小一号的比亚迪唐在混动模式下的高速油耗也比它差不多甚至更高。这是不是就说明理想one的驱动模式还是很成功的？的相关解决方法建议，例如：我还没拿到车，说的也许不对，看到有这样发自肺腑的表达……1 就是个三...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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到目前为所有有关理想ONE里程测试的都是满油满电状态，对没充电桩无法充电的用户没有参考意义。传统燃油车一般邮箱报警后还会有50㎞-80㎞左右的行驶里程，所以应该把油箱清空再在混动模式下把电量耗到只剩50㎞-80㎞，接下来把油加满之后测试里程最接近无充电桩用户的实际使用状态。希望能有媒体按照这种方法测试高速和城市油耗，看看理想ONE在无充电桩的情况下的实际里程和油耗和传统燃油车比究竟有无优势。
本文向大家介绍一些理想ONE-到目前为所有有关理想ONE里程测试的都是满油满电状态，对没充电桩无法充电的用户没有参考意义。传统燃油车一般邮箱报警后还会有50㎞-80㎞左右的行驶里程，所以应该把油箱清空再在混动模式下把电量耗到只剩50㎞-80㎞，接下来把油加满之后测试里程最接近无充电桩用户的实际使用状态。希望能有媒体按照这种方法测试高速和城市油耗，看看理想ONE在无充电桩的情况下的实际里程和油耗和传统燃油车比究竟有无优势。的相关解决方法建议，例如：増程式的汽车是当下最理想的解决方案...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
