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理想理想ONE 才定了理想,一直搞不清楚在高速到底继续使用纯电模式还是油电混动或者燃油优先,卖车的帅哥给我说就一直使用纯

理想理想one问题

才定了理想,一直搞不清楚在高速到底继续使用纯电模式还是油电混动或者燃油优先,卖车的帅哥给我说就一直使用纯电模式没有影响

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理想理想ONE 才定了理想,一直搞不清楚在高速到底继续使用纯电模式还是油电混动或者燃油优先,卖车的帅哥给我说就一直使用纯车友建议:

1、高速千万别用纯电模式除非你跑的高速一百公里以内的那可以用,几百公里的用混动模式,超过一千公里的用燃油优先模式销售的话就别听了,大多数销售还没有车主懂呢。

2、市区纯电,高速纯油模式,快到家了,再改为纯电模式。

3、纯电模式会把电用到20%再靠油续命,发动机发电又要驱动车轮又要给电池充电,不费油就怪了。跑长途建议用燃油优先,你开车要是温柔用油电混合也可以。我高速用110到120速度巡航,燃油优先最低7.4个油,最高也没上到过9个。

4、开高速长途可以开弹射模式,更省油。

5、高速直接用燃油优先,不然低电量的情况下,发动机声音太大。

6、高速直接纯油。

7、反正我高速都是油电混合模式,满电出发,到80%增程器启动后也感觉不到,这样驾驶感受比较好,燃油优先没用过,都说噪音要大一点。但是市区对比确实比油电混合模式噪音大。

8、高速路远的话燃油优先,增程器调成节能,最后几十公里换纯电。

9、一直纯电优先,油耗与车速有关,与驾驶模式关系不大。第一个月没有上牌,高速车速达到140到150,第二个月老老实实100~110车速。长途走国道最省油。

10、别纠结了,油电混合是最无脑模式,能保电能回充,油耗也不算高,高速一般来说9左右,市区比较低,一般6.5左右。

11、高速电用到70 再用油补 然后再把电用到70 这样循环。

12、长途油电混合最佳吧。用纯电到20%了车状态有点差,到服务区补下电?

13、我一般是满电出门的话,先纯电跑到剩七八十续航时,改用纯油跑,然后到能充电的目的地的剩余公里和车显纯电公里差不多时,又切换纯电行驶。

14、这几个模式主要看你何时能充上电,电用完之前就能充上,那就纯电优先。油用完之前就能充上电,那就油电混,油用完也充不上电,那就得燃油优先。

以上为是众多车友对《理想理想ONE》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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