更新时间:2023-06-25 18:12:45
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发现神行,提车4天了，跑了200多公里，车子很四平八稳，回头率很高，毕竟刚上市，有时候像揽胜运动版。逼格很高，大小刚适合。
发现神行,有已经在开的朋友说下驾驶感受吗，今天去试驾感觉底盘悬挂很软。走烂路很蹦，但是短时间也感觉不出来，请问这车走高速的时候怎么样，避震和静音，求各位大神赐教
发现神行,X4是老婆选的，为什么不是Q5，GLC，或者发现神行？原因简单且唯一-------老婆喜欢X4的外形。所以，没有试驾，第一天交钱，第三天就全款提车了。对X4的驾驶感受，毋庸赘言。内心的想法从拒绝换车到，“怎么没有早换车”。家里还有一台7年的大众车，也准备换掉。照道理，换车目标只有一个：xdrive的X3。但又想到，有了x4再买x3，有必要么，而且这辆车并非越野型选手，去个广西贵州爆个胎都没法换。所以，偏重山路性能的SUV提上日程。发神试驾走的是自己熟悉的路线，感受很深：1.悬挂松软，过减速带，比x4舒服一些，但车身有明显的弹跳，这一点x4完全不一样，过减速带会跳一下，但马上紧紧吸住地面，抓地力强。所以，可以想象，高速道路的性能，宝马要强很多。2.变速箱依然有顿挫，d档入r档，车身突然抖动一下，确定不是启停。后面d档入r档，又安静了，奇怪。所以，路虎宣称解决了变速箱的问题，还为时过早。3.提速。d档怠速可以很顺利前行，低转扭矩充足，宝马基本不踩油门不会动。一脚油门下去，提速较慢，毕竟车身比x4多100kg，车上还坐了几个人。速度到了40，再来一脚油门，提速就顺畅多了，甚至超过宝马的2.0t。再往后，动力源源不断。4.松油门之后车子继续保持速度滑行，如果在拥挤路段，超车可能是一脚油门一脚刹车。x4则是送油门就慢，踩油门就来，超车是踩了油门，脚放刹车位，再踩，再放。所以油耗，发现神行高一些也正常。5.途中修地铁刚好有段烂路，发神舒服过去了，x4以往是蹦蹦跳跳过去的。结论：1.越野性能发现神行可肯定是超出q5，x3，glc一大截的。以往论越野，谈四驱，一定要上交叉轴，一定要分析四驱结构。但实际驾驶中，以我去广西贵州游玩为例，更多的时候，是面对干硬的坑洼路，这时候底盘高度和悬挂行程就是越野能力，发神无疑是佼佼者。即便我之前开轿车，在从化通过泥石流摧残过的省道，泥浆遍地，坑坑洼洼不知深浅，车子横向侧滑，这种状况考验的还是车子的底盘高度，轮胎宽度和驾驶技术。因为泥浆下面还是硬质路面。发神标配235轮胎，没有丢掉他的核心精神，当然，再宽点，有255就更好了。2.关于防爆胎。x4的防爆胎是个硬伤，万一乡间爆胎，80公里未必能到达4s店啊。SE，HSE有没有全尺寸备胎不得而知。如果x4自驾远门的话，后备箱放个轮毂备胎心里才踏实。3.肯定发神的能力，但毕竟多数车主90锷显谑星担医ㄒ檎攵宰约旱那榭鲅≡窈鲜首约旱某敌汀：廖抟晌剩⑸竦脑谑星缆芳菔唬械惚锴攀坪托阅芡耆荒芴嵯殖隼础Ｋ淙环⑸裾娴氖呛贸怠?.建议路虎设计一些烂路的试驾路线，可能买这车的人会更多。
发现神行,男，80后，一家三口，属自我奋斗一族。随着第一个10多年的“情人”――老凯越已经“人老珠黄”，萌生了换一辆车的念头。回想这十多年来，小凯越任劳任怨、勤勤恳恳，从不掉链子，第一辆车，十几年前凯越作为私家车那时感觉有点小nb了，那么多的第一次，满满的都是回忆啊。由于工作和生活需要，后来又添置了君越；对驾驶感的追求，后来又添置了X1（当时买X1时还是很冷门的，谁知后来也变成了街车）。。。。。。当上周要把小凯越卖掉时，深深的不舍，心想我怎么能为了这1w多就把第一个“情人”卖了？可是家人强烈反对，留在家里干嘛用？好吧，只得卖了。。。话题岔开了，言归正传。为什么选发神？一是牌子影响力，路虎嘛，二是价格诱惑力，实惠嘛。当然，原来考虑的范围有奥迪A6L45tfsi，但是由于没有大天窗、没有座椅记忆而选装要四个月，没心思等；还有捷豹xf3。0风华后驱，但是基本没车。后来想想，还是弄一辆四驱的中型suv吧，bba在脑子理想都没再想过，考虑过jeep牧马人和大切诺基，前者太粗糙，后者么爆炸车粉尘车的实在不敢买，所以，还是情定发神。选什么配置？进店就毫不犹豫，顶配，棕色座椅，仅仅在玉龙雪山白和富士白犹豫过，而当看见2辆白色的车停在一起后，毫不犹豫的选择了普通漆的富士白，这个白色更纯，更好看。第一次看，简单试驾一下就下定了。没有传说中的优惠10，只能怪自己没做好功课就太快下手，算了，不提了。2周来的驾驶感受：气味比价重，不过是高挡包包的哪种皮的气味，温莎真皮吗？反正是能忍受的范围。发动机声音比较轻，抖动小，比同是4缸机的君越、x1明显抖动小，几乎感觉不到，有次还怀疑到底发动没发动，下车去听一下声音，丢人了。。。车身高，坐姿高，有种高高在上的感觉，广告打的“指挥官”式？左手臂正好能搁在门上非常舒服。车子后排空间可以的，非常大，足够满足80锷先说男枨螅ㄈ绻堑煤?40Li比那就算了）。音响绝对值，100个赞，有种置身ktv的感觉。温莎真皮确实舒服，除了坐垫海绵比较薄。说到动力，发神2.0t就像中年男子，浑厚有力，X1就像20小伙一冲头，君越就像50大叔绵绵无力，不知这样比喻大家是不是理解哈。发神踩到3、4000转，那加速感受还是可以的，超车什么非常容易。高速120码，行驶感受非常稳，转速接近2000k，功劳归于9档波箱，确实省油。s档沙地模式，那叫一个粗犷啊，轰隆隆的动感十足、动力十足，旁边车都会用异样的眼神看你。。。。其他什么共振、异响，有是有，车无完车人无完人，凑合用吧，这种都是小问题。发动机、变速箱正常工作那就对了。与Q5区别，同样塑料感比较强，Q5方向太轻，加速感觉比发神犀利，过减速带比发神的感受更厚实，但是视线没有发神好，坐姿没有发神爽，因为是技术型的Q5属低配，音响差n个级别，不高兴听Q5的音响，宁愿关掉；功能没有发神多。方向盘手感个人更加喜欢发神。同是白色，两车停在一起明显发神气场足。与老X1区别，x1悬挂硬、行程短，过减速带跳得慌，但是路感非常清晰，加速如20小伙更加犀利，路感非常清晰，在高速路上那叫一个爽、驾驶感的享受，不过乘车的人就不舒服了，这车属于单人座驾蛮好。通过家人一致表决同意，人多去外地，一律开君越，乘车的人那叫一个舒服，车子也安静。我一个人？你爱开啥就开啥，没人管。由于对任何车都已经过了好奇心强的新鲜期了，所以没有啥照片好上传，也不用啥认证，工作繁忙，也只是偶尔时间看看论坛，也曾经骂过版主见价格就删帖，请版主见谅，我只是对事不对人，没任何不尊重别人的意思。见这里冷清，酒足饭饱后突发奇想来码了一些字，自己对发神的一点感受，供大家参考。受C2H5OH影响，脑子有点乱，不是很顺、内容也不是很全，后续再补充啦。下一辆车，自己准备买野马停车场，两种白色的区别，真车首选富士白提车当天，没啥仪式，也正好节约自己时间120码，接近2000转，蛮好，和Q5、X1基本相同，略低
发现神行,昨天试驾是跟两个同事一起去的。沃尔沃和捷豹路虎两家SSSS是同一个老板的：宁波丰颐。装修风格都蛮豪，毕竟豪车嘛。试驾的都是四驱版本。说说感受。1，外观偏主观性，个人更加倾向于60，但是发神也棒啊！2，内饰两款车绝对属于精致耐看型的，发神偏硬朗，60则简约而不简单。发神的仪表盘机械指针，中间不是液晶屏，是一块TFT屏，显示效果一般。。。而60是一块纯液晶，太漂亮啦。路虎多功能方向盘按钮有两处按起来有不顺感，不知道是不是个例。XC60的中央扶手盖无法活动，发神可之前拉，这就比前者方便多了。关门声音不相上下，都很出色！车内气味发神有点重，鼻子久了不舒服耶，60环保真不是盖的，猛吸了几口好清新哈哈！3，XC60的轮胎应该不是SUV专用胎，胎壁不厚的感觉，发神厚多了。两者都是电动尾门，方便又装逼。发神悬挂摆臂是驴的，60忘记是铁还是驴。4，实际驾驶，动力是发神好许多啊！60四驱版的动力对于四十万价格来说只能说够用。刹车喜欢60的，很线性，心里有底，发神一脚下去就很灵敏。60有主动安全系统，左右两边有车辆行人都会提醒，还能防追尾，这卖点真不错呀真不错，吸睛利器！但是坐后排的同事反映，后排舒适性发神要好许多，60后排用他的话说太颠簸，可能他屁股娇贵，我倒没明显感觉，但是有一点没错，60后排靠背太直了，而且座椅不够长腿部支撑没发神好，长途容易累！5，价格发神408000，优惠8000。弄好估计45万了吧。60是优惠后38多点，弄好42多点。最后，个人倾向于选发神――等老子有钱后，哇哈哈哈6，完毕，鸣谢。加个7：，60每10000保养一次，常规保养1000多点。发神也是一万一次，每次2000。。。是销售回复我的。
发现神行,中控简单硬朗侧面霸气，位置很高，视野很好干练霸气的钥匙路上家人都说路上很少其他车比它看着高挡这样看霸气十足提车四天多，动力很好，给点油就往前冲，刹车也是明显的德系车的风格很容易刹住，可能车身比较重有时候油门一松车速就降下来了。外观实际比照片好看，很粗旷和霸气并且高挡。后面看也很性感送的自行车
发现神行,一直在做键盘车神，担心x11.5抖动与动力，价格那么变态，让我也想上发神了，同时也很担心发神的变速箱，异响和启停逻辑。今天对比试驾了2车，也简单跟销售谈了一下，情况如下，先说x1，1.5发动机动力感觉真的够了，急加速也杠杠的，抖动也不明显，但如果仔细感受还是有一点点的，基本可以忽略，变速箱配合的也不错，变态的空间就不说了（真的比x3甚至x5还要大），视野也很好。最不满意的价格，现在主推次低配款，让5个点但是强奸1.7，落地33多。既然卖这么贵，所以我最后要吐槽这个级别的事了。空间大，动力也不错，为什么还有人买x3x5？试驾了并不完美的发神也能知道答案（后面说发神的感受），就是x1的级别，我不是内行，所以只能谈感受，级别这东西很复杂，车各个部位的用料，静音，减震等等综合因素能让你感受到差异，这些感受也诠释了x1为什么是入门级。因为后试驾发神，所以对比的感受很强烈也很明显。这次是第二次试驾发神，所以也带着好多发神的问题来试车，发神的动力肯定更杠杠的，车的厚重感，减震，静音要比x1好，这会才能理解级别的差异是什么意思，再说说变速箱，前面一直看帖子担心变速箱，所以特地的试了试网上说有问题的几个状态，首先正常开车没有问题，很平顺，很不错，x1能感受的到升档，发神基本感受不到，变态的急踩油门会停顿下寻挡，挂上后车串出去，但平时只要一般的深踩油门也不会停顿，只有很深很深的踩才会停顿，正常有车感的不会这么开，而且很深的踩估计什么车都会停顿一下，所以我认为这不算问题。又试驾了拖档的问题，试了几次没试出来，感觉可能也没什么问题，异响一直存在，而且有点无法忍受，后排座椅的咯吱咯吱的声音，销售跟我说是车撞过，我觉得他是忽悠我。启停功能真的不好，过程中有两次没起作用，而且开着启停停下好像脚就得一直踩着，没别的方法，除非关掉启停功能，这点逻辑比宝马和奔驰差远了。简单的逻辑都搞不好。价格，se款居然比前几天加价一万，说刚调价的，我晕，我说那我肯定暂时不买了。综上所述，x1不错很实用，但对于价格，这样的入门级，两个字形容，不值，个人感觉25-26左右次低配会入手。发神又加价当然就不买了，如果能忍受小瑕疵也不错。所以我的做法是继续观望。
发现神行,今天在经十西路店试驾了hse，整体感受不错，空间满意，只是内饰有些不太满意。优惠力度还是不小的。
发现神行,预算是落地价40万左右1.发现神行：外形最漂亮大气，尤其是那独具魅力的日行灯，回头率陡增！坐姿最高，开起来最有高高在上的感觉，越野性能最好！内饰用料很细腻，旋转档位逼格很高。不足之处在于急加速有顿挫，发动机噪音有点大，如果后期变速箱有改善及优惠达到五万，还是很有诱惑力的。2.小三：坐姿较高，次高于发神，前脸漂亮，侧面和背面一般，操控最好，让人有驾驶欲望，内饰最差，除了大鸡腿和液晶仪表盘，其余内饰拿不出手！目前长沙全系优惠5万，预算价只能买到后驱了。3.glc：内饰最精美最有质感，动力输出平顺性与小三旗鼓相当，座椅也挺舒服，高科技配置多，但是外观适合女生，比如车头低矮，屁股和尾灯都有点让人怀念glk，坐姿最低，介于旅行车和suv的感觉。元芳，你怎么看？
发现神行,爱虎快6000公里了，对于爱虎各方面性能相当的满意，中场提速很给力，咆哮声很自信，油耗虽然在11.2-12.5直接，但是还是能接受，毕竟2吨的车子，唯一不足的就是舒适性，尤其是座椅太小了，感觉只坐屁股的前半部分，反正是坐上去座椅在没有其他空间了。驾驶感受就这些！
发现神行,跑了一个星期，感觉2.0T在涡轮不介入的情况下，带动1.9顿的车身有些吃力，市区跟车D档轻踩油门1千出头的转速有些跟不住；稍微加点油转速上2千瞬间打鸡血般冲过去了，经常又要踩刹车还有松油门后滑行，之前的老军威能滑老远，发神感觉一个红绿灯的距离，速度就掉一截了，不知道是新车还是2.0T发动机就这样
本文向大家介绍一些发现神行-路虎发现神行，XC60，林肯MCK大家实际驾驶感受来一波！谢谢 选择困难综合症！的相关解决方法建议，例如：这几个车都属于二线豪华品牌，都差不多，选择起来确实是比较困难，林肯MCK...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些发现神行-有开SE240ps dynamic版的车神不？说感受吧，我正纠结要不要提车呢！谢啦！的相关解决方法建议，例如：路虎发现神行是一款豪华品牌的中型SUV，外观看起来挺大气，空间也不错的，...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！