发现神行-求真实驾驶感受
发现神行求真实驾驶感受问题
发现神行,有已经在开的朋友说下驾驶感受吗，今天去试驾感觉底盘悬挂很软。走烂路很蹦，但是短时间也感觉不出来，请问这车走高速的时候怎么样，避震和静音，求各位大神赐教
下面小编为大家整理13个发现神行车友关于《求真实驾驶感受》的建议,具有很好的参考价值。
发现神行求真实驾驶感受车友建议：
1、底盘整体兼顾了操控和舒适，所以会觉得偏软，走高速这种铺装路面还不错，底盘的扎实度和韧性还是可以的，但不太平的路面，底盘反馈有些细碎，整体感、厚重感不足，用我的标准就是高级感不足。隔音还可以，发动机声音小，速度到90、100左右，风噪有点大。。
2、请问风燥大到什么程度，能安静睡觉吗？主要是为了宝宝才换车的，谢谢。
3、能接受。
4、其实不论是风噪还是路噪，人听个10秒钟就适应了，所以大小不好说。昨天带女儿出去玩儿，下午回来高速上她上车就睡着了。。
5、车内还是比较安静的，但是风噪路噪还是有的，属于这个级别SUV的正常水平。地盘给人的感觉很稳，加速刹车很平稳线性，但是低速可以感觉到发动机的抖动传递到了方向盘上面。以上感受都是在城市铺装路面的感受，还没有机会开烂路。建议看一些评测视频，虽然都是基于进口款，但是可以参考一下。
6、楼主，我把GLC，RX，XC60和发现神行都去试驾了遍，发现神行给我的底盘感受是最好的，而RX给我的底盘感受是最差的，这点可以放心。只是发现神行的方向盘手感不是很好，有点重手，城市区开舒适性不够。还有一个问题，就是低速的时候我感觉这款发现神行有拖档的现象，不知道另外的车友有没有这种感觉，发动机的声音变得很沉闷。。
7、我也不喜欢RX的行驶路感，低速拖档我没留意过。。
8、低速的时候发动机的声音有点沉闷的，这是我今天试驾的时候感受到的。希望之后的车型能改善一些，另外发现神行把座椅做的再舒服一点，就无敌了。。
9、座椅偏硬，包裹性也不好。
10、座椅能做成XC60的座椅就舒服了，沃尔沃投在座椅上的钱也不少了。。
11、后排不行。驾驶座包裹还是挺不错的。
12、底盘算扎实，刚性不错。隔音非常好，决定比其他SUV好很多，HSE音响U盘播放高音质歌曲，效果基本让你放弃升级的念头～完全够用，很好。我是觉得低速，以及低速转弯发动机和波箱不算平顺，至少不是奥迪，途锐的哪种平顺。此外，点火后，行驶中发动机声音很好听。特别是早上点火，发动机很轻很顺，和X3，奥迪的轰鸣是完全两种风格。开了三个星期，每天上班来回60公里，基本满意。空间，全景天窗，安静，厚重，都是优点。这车更多是为家人选，基本不后悔，小朋友每次出去海边都要求全景天窗打开，很喜欢。纯碎个人驾驶应该X3，GLC（平顺性最佳）。。
13、非常受用，谢谢，准备订车了。
以上为是众多发现神行车友对《发现神行求真实驾驶感受》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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发现神行,今天提车加满油460元，里程表显示600公里，发动机刚启动声音大，怠速正常后声音很小，变速箱30-50换挡有轻微的顿挫，可以忽略。高速开了60公里，后备箱盖处有轻微异响。新车磨合没有开的太快，加速与我之前开的蒙迪欧2。0T（也就是神行的17款发动机）差不多。
发现神行,新车0.7万公里，低速轻踩刹车时尖锐的声音特别大，今天进入4S店修理，说是因为他们的刹车片硬，打磨就好，但是过段时间疙瘩磨起来还会响，就要再来打磨。等一会完了看看什么结果。开车时路过颠簸路段，甚至于高速上的减速路面，车内的响声总让人感觉这个车不浑圆一体。不像是四十多万车该有的感觉。但具体哪里想还没找出。变速箱的顿挫感，也特别大。导航真是个鸡肋等下雪看看吧。希望路虎会给越野性能让我感到满意。
发现神行,提车第天每天平均70公里城市综合道路油耗从刚提时候20直慢慢降至11。9感觉还能降油耗表现还错没想象开起来说哪种共振感其实可以忽略计异响也没发现等过段时候出去跑速再看看表现然后也想问车友们新车速最有开码新车开太快知道会会对发动机变速箱影响附张黑虎照片感觉还黑色看响
发现神行,刚提半个月的se，加了两次油，这车油耗确实高，存市区差不多16。5升/百公里，另外过颠簸路时四个门有异响，也不知道是玻璃的声音还是门内的锁扣声音，另外发现空调有个比较奇特的现象，每次加完油后，正常启动，打开空调，不知道怎么回事吹的是热风（空调温度设为20度），调低温度也没有用，看了下行车电脑，室外温度检测才10多度（实际30度），并缓慢上升，大概10分钟后慢慢恢复正常，请问这个现象正常吗？
发现神行,今天去试驾了捷豹XFL，听销售说已安装了新款的发动机，250P。给我的感觉这款发动机的声音还是挺大的，爆发点比较晚，冲劲不足，感觉还是老款的发动机好。老款的发动机有一种动力源源不断的感觉，新款的则很平淡无奇，也许放到发现神行上，调节又会不一样，至少在FXL上的感觉是这样的。
发现神行,如题，今天试驾了一下，感觉比Q5差不多啊。
发现神行,最近车到了，简单聊聊加1万加装的RDU的使用感受。原地起步，PTU保持4WD状态，平稳驾驶下，车速超过45公里/h后PTU分离，变为2WD。行驶减速，速减至25公里/h以下，PTU重新结合4WD。低速行驶过程中，PTU结合4WD状态下，随着油门加速力度的需求，可以看见后桥RDU在自动的向左或右主动分配扭矩。感受：转向灵活，侧倾小。能感觉到牵引力的均匀释放，没有前驱常见的扭矩转向现象。比我哥们的标准四驱SE效果好一点点。也许越暴力加速效果越明显，没有仔细对比过。中速行驶途中，目前观察到一次56公里/h的时候PTU结和...
发现神行,说说驾驶感。业余角度来谈这个，希望大家轻喷。就城市跑一跑，挺不错，在城市开起来不会太累，庞大的身躯也有灵活的身手，方向盘很轻，当然上了高速之后，会沉下来。发五的高度注定让你在车内是个眼光高远的主，视野超棒。提速的话稍显笨拙，不过车身重量在哪里放着就不多强求了。我媳妇个头不高，中间也开了几次，跟我说开着挺舒服的，那就没毛病了…o.o至于越野性我是真的不知道，没玩过越野刚接触，开我哥的发四也是跑跑高速。只是希望之后在论坛多汲取一点越野知识，后期有了长足的实践再跟大家探讨吧。
发现神行,偶然的机会，上周开了400多公里X3，高速为多，加上面分比较拥堵的市区道理。与发神相比，两辆车的驾驶感受差异较大。从车身尺寸上看，X3比发神长6公分，低1公分，宽度相仿，整备质量方面发神重90公斤左右。坐在车内，发神坐姿较高，感觉车身比较大、重，很明显是SUV；X3则差异，坐在车内感觉和轿比车差异不大（比轿车略高），也感觉不到车身比发神长（仅前排感受，没到后排体验）。车开起来，X3的方向和油门比较轻，长时间驾驶相对轻松，拥挤路段脚下油门比比较好控制。总的感觉开起来很轻巧，不像太像开SUV...
发现神行,提车4天了，跑了200多公里，车子很四平八稳，回头率很高，毕竟刚上市，有时候像揽胜运动版。逼格很高，大小刚适合。
