更新时间:2023-06-25 18:12:45
发现神行感受问题频道，为用户解决发现神行感受汽车生活中遇到的问题，汇总56条真实、有价值的发现神行感受问题及发现神行感受问题解决方案,包括发现神行感受用车、发现神行感受玩车、发现神行感受保养、发现神行感受改装等知识技巧。
发现神行,今天提车加满油460元，里程表显示600公里，发动机刚启动声音大，怠速正常后声音很小，变速箱30-50换挡有轻微的顿挫，可以忽略。高速开了60公里，后备箱盖处有轻微异响。新车磨合没有开的太快，加速与我之前开的蒙迪欧2。0T（也就是神行的17款发动机）差不多。
发现神行,新车0.7万公里，低速轻踩刹车时尖锐的声音特别大，今天进入4S店修理，说是因为他们的刹车片硬，打磨就好，但是过段时间疙瘩磨起来还会响，就要再来打磨。等一会完了看看什么结果。开车时路过颠簸路段，甚至于高速上的减速路面，车内的响声总让人感觉这个车不浑圆一体。不像是四十多万车该有的感觉。但具体哪里想还没找出。变速箱的顿挫感，也特别大。导航真是个鸡肋等下雪看看吧。希望路虎会给越野性能让我感到满意。
发现神行,提车第天每天平均70公里城市综合道路油耗从刚提时候20直慢慢降至11。9感觉还能降油耗表现还错没想象开起来说哪种共振感其实可以忽略计异响也没发现等过段时候出去跑速再看看表现然后也想问车友们新车速最有开码新车开太快知道会会对发动机变速箱影响附张黑虎照片感觉还黑色看响
发现神行,刚提半个月的se，加了两次油，这车油耗确实高，存市区差不多16。5升/百公里，另外过颠簸路时四个门有异响，也不知道是玻璃的声音还是门内的锁扣声音，另外发现空调有个比较奇特的现象，每次加完油后，正常启动，打开空调，不知道怎么回事吹的是热风（空调温度设为20度），调低温度也没有用，看了下行车电脑，室外温度检测才10多度（实际30度），并缓慢上升，大概10分钟后慢慢恢复正常，请问这个现象正常吗？
发现神行,今天去试驾了捷豹XFL，听销售说已安装了新款的发动机，250P。给我的感觉这款发动机的声音还是挺大的，爆发点比较晚，冲劲不足，感觉还是老款的发动机好。老款的发动机有一种动力源源不断的感觉，新款的则很平淡无奇，也许放到发现神行上，调节又会不一样，至少在FXL上的感觉是这样的。
发现神行,如题，今天试驾了一下，感觉比Q5差不多啊。
发现神行,去店里销售看我穿的普通，开始没鸟我，我厚着脸皮主动去聊，说我们村拆迁，手里有点钱想搞个跑车回村里炫耀炫耀，经过我的软磨硬泡终于试驾了一把小牛。（大牛太贵，怕碰坏了赔不起）刚坐，去***，这车他么真，，比汉兰达差，了，还有座椅太硬，什么无良车商连点棉花都舍不，往里，塞点，一点油门***，声音能把人吵死，这隔音太***，比昂科威差太，，还有他么我就轻踩了一，油门加速那么快干嘛，搞，人头晕，过个减速带我差点飞起来，啥***悬架硬的跟石头似的，，啦，我对销售说，咱们去野，里跑跑看吧。销售像看怪物一样的盯着我半天不说话，我查，咋啦，人38能把发现神行开，赛道，你个几百万的兰博基尼就不能，野路，，吧，哥也不为难你了，野路不去，，个道路牙子可以吧，这么最基本的要求不过分吧，销售居然翻脸了，让我停车，去，考，这***车的***体验，哥本来还就看不，着，不如去买个crv还能省个几百万着，
发现神行,最近车到了，简单聊聊加1万加装的RDU的使用感受。原地起步，PTU保持4WD状态，平稳驾驶下，车速超过45公里/h后PTU分离，变为2WD。行驶减速，速减至25公里/h以下，PTU重新结合4WD。低速行驶过程中，PTU结合4WD状态下，随着油门加速力度的需求，可以看见后桥RDU在自动的向左或右主动分配扭矩。感受：转向灵活，侧倾小。能感觉到牵引力的均匀释放，没有前驱常见的扭矩转向现象。比我哥们的标准四驱SE效果好一点点。也许越暴力加速效果越明显，没有仔细对比过。中速行驶途中，目前观察到一次56公里/h的时候PTU结和了一次4WD，并向左后轮施加了部分扭矩。当时匝道大转弯行驶，上坡路，加速状态。感受：行驶姿态稳定。也就是说电脑会根据实际需求，自动激活4WD并主动向某一侧车轮施加扭矩。此动作驾驶人无法干预，动作极为轻微，人完全无法察觉，只能通过显示屏观察到系统动作。最后需要补充，发现神行的“加1万的RDU”是ZF的ECOnnect系统的RDU-sport方案。另有一种叫RDU-classes方案。区别在于后者不能实现扭矩主动分配，作用与Haldex的适时四驱系统基本一致。差异在于前桥仍保有PTU取力器。而这个可在300ms内实现断开结合取力器，是ZF-Econnet四驱实现节能的重点。据说新一代奥迪A4、Q5级别的quattroultra也将应用这种设计方法，降低能耗的同时，提高四驱系统的智能程度，增加扭矩主动施放的能力。
发现神行,上个月去保养后，等红灯时基本上就不启停了，不知道杂回事，也许是我短途居多，但是之前短途它也频繁启停啊，大家来说说有没有这种感受，为什么？
发现神行,4568公里做了首保，送的1000抵用券只能每次用500，自付559！没有做发动机内部清洗项目！诸多异响交待4S检查，上午9点半进去，直到下午3点通知取车！保养提示标签上是5000公里或者6个月做下次保养！方向盘提车时就是向左斜5度，今天调节了车轮前束后解决了，终于方向盘正了！但现在松开刹车后会响一下，又要抽空去查下！异响来自前门，后排座椅坐垫，后备箱饰板！平时开颠簸路面，就是一出交响乐啊，现在处理过了目前解决了！门拉手的亮条翘起来了，虽然自己给拍回去了，也跟4S提示检查！变速箱挂倒档会有一阵规律的响声，但到了4S就消失了！倒车镜倒档下翻后，有时候无法归位到记忆位置，刚在4S解决了，回家又不行了！D和N档驻车时方向盘轻微抖动，就跟老车发动机机脚或者变速箱机脚坏了一样，检查后也没有解决！5000公里后的感受就是这奇瑞路虎真心不给力！大家转换档位必须要给变速箱1秒多的时间处理，千万别换挡油门一气呵成！否则就是给你个停顿后突然来油门！变速箱就是这么个缺点了，永远无法解决！
发现神行,说说驾驶感。业余角度来谈这个，希望大家轻喷。就城市跑一跑，挺不错，在城市开起来不会太累，庞大的身躯也有灵活的身手，方向盘很轻，当然上了高速之后，会沉下来。发五的高度注定让你在车内是个眼光高远的主，视野超棒。提速的话稍显笨拙，不过车身重量在哪里放着就不多强求了。我媳妇个头不高，中间也开了几次，跟我说开着挺舒服的，那就没毛病了…o.o至于越野性我是真的不知道，没玩过越野刚接触，开我哥的发四也是跑跑高速。只是希望之后在论坛多汲取一点越野知识，后期有了长足的实践再跟大家探讨吧。
发现神行,本人89年?丝枚现在都开轿车无奈巴中这个方由于理条件基础建设路窄烂路轿车开起来有时候真憋屈所以萌生换SUV想法直都有论坛潜水学习家经验之前光看家现在也想要分享自己感受经过自己学习试驾现将宝马X1发现神行试驾感受家探讨探讨给在纠结这两款车朋友些参考虽然没有开过什么车但也算老司机试驾发现神行SE版我重点也考虑这个版本乞丐版配置太座说实话没价值后排太鸡肋这个车座太勉强我觉凡事合适才最重点说说试驾感受发神外观第眼气再细看确实做工确实咋这点比X1要差点显要粗旷些刚开始试驾道路开起来提速完全没有问题动力储备厚重几乎没有开车哪种松散感觉最后试驾越野性能恰当天雨我们去个工雨之后土松软湿滑我觉这种路段最有代表性因为作为我们普通人来说对越野理解无非就回个老家普通轿车或者两驱SUV去泥路你能去就OK真正想买来豁车应该所以这种路面我就重感受它通过性能说路虎越野性能震撼到我比较接离去角过沟坎根本用太过减速比较滑路面我感觉可能去但当你抱试试态度去通过时候你会发现整个车都在你掌握之中轮限滑有抓力这样说吧你想要它走什么线路它都能按你旨意来打滑（也许我没开过车吧）动态我满意网说变速箱我确实没有明显感受也许你也说我也说传来传去就把问题扩化但异响确实可能我开试驾车缘故吧静态就有点失望粗糙掉价这我对它内饰感觉其实全黑内饰点都看廉价压抑没有豪车感觉能等朋友我建议家考虑浅灰色内饰最后又去试驾宝马X1顶配感觉宝马操控也般也许开惯轿车缘故吧毕竟越野车轿车没法比操控提速没问题（说实话排量2。0T车动力都没问题当然拿飞机执照另说）这个车销售般会安排越野路段所以只有铺装路段体验宝马X1给我最映像就盘哪种扎实紧绷感觉变速箱优于发神提速迅捷变档平顺至于家说路感我感冒反而感觉有点颠内饰两台车都属于半斤两类型宝马内饰要稍于发神科技感强配置丰富宝马内饰我觉最彩笔就哪个满满汽配风扶手在我映像当中只有几万块钱车才用这种扶手还有正常后排空间完全就拉皮偷出来座椅要死虽然国人都喜欢空间但我觉凡事都能过宝马空间有点过两台车试驾完之后我喜欢发神些毕竟30几万买个紧凑级有点说过去（都俗人嘛）还有我使用范围侧重越野性能些我们这边山路窄宝马哪个离间隙确实比发神止点半点两台车都有各自优缺点宝马城市区开适合管外观还内饰都精致些发神天天在城市区开我觉能发挥它作用有点怀才遇感觉维护保养两台车都没有性价比路虎贵都超过奔驰哎谁让咱有颗装逼心没方法也许豪车之所以家觉它豪光有个傲价格还因为它养起来费肾其实车摆在4S店开在路两个概念有几次我在路看见发神X1管逼格气场发神都要强但在4儿子店就感觉X1要看些以就我试驾感受当然两台车优缺点止这点由于码字累这里就再赘述欢迎各位有过真实体验朋友来讨论
发现神行,周二去试驾了发神，低速有轻微的抖，到60也有点脱档的感觉，这车就这样嘛？问问各位车主！请指点！在纠结中...，谢谢
发现神行,感觉比16款的油门轻快不少，销售说共振现在少多了，我感觉还是比glc共振感觉明显。悬挂比glc硬。开口7，说到五一车展，估计谈到9没问题。估计10，有希望？要加装rdu，说优惠就7，没得谈。然后要加就至少加两个。大家看看，附近还有低的吗？苏锡常和南京哪个更低？
发现神行,偶然的机会，上周开了400多公里X3，高速为多，加上面分比较拥堵的市区道理。与发神相比，两辆车的驾驶感受差异较大。从车身尺寸上看，X3比发神长6公分，低1公分，宽度相仿，整备质量方面发神重90公斤左右。坐在车内，发神坐姿较高，感觉车身比较大、重，很明显是SUV；X3则差异，坐在车内感觉和轿比车差异不大（比轿车略高），也感觉不到车身比发神长（仅前排感受，没到后排体验）。车开起来，X3的方向和油门比较轻，长时间驾驶相对轻松，拥挤路段脚下油门比比较好控制。总的感觉开起来很轻巧，不像太像开SUV，有点像开两厢车。开了二天X3，再开发神，方向和油门明显偏重，但开起来很明显是SUV的感受，感觉车身比较大比较重，并有点俯视小车的感觉，但堵车时油门控制要求脚下比较细腻。这里仅仅是道路驾驶的一点感受，要说通过性肯定是发神比比较强（至少最小离地间隙高、涉水性强，其他暂且不说）。所以说哪个车好，还是看各人需求和爱好。本人比较喜欢发神。