魏牌摩卡DHT-PHEV 很担心这台1.5T的发动机在亏电时候的动力 不知道在亏电的时候还会不会比2.0T带48v轻混那
魏牌摩卡DHT-PHEV问题
很担心这台1.5T的发动机在亏电时候的动力 不知道在亏电的时候还会不会比2.0T带48v轻混那个好 我比较喜欢混动的驾驶感受
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魏牌摩卡DHT-PHEV 很担心这台1.5T的发动机在亏电时候的动力 不知道在亏电的时候还会不会比2.0T带48v轻混那车友建议：
1、其实出个2.0phev最好。什么问题都解决了。
2、一般也不会亏电吧，毕竟会智能保电的。
3、肯定更差。
以上为是众多车友对《魏牌摩卡DHT-PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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魏牌摩卡DHT-PHEV 这车适合长途吗？需要开2000公里回家。路上方便充电吗？ 亏电后速度会很慢吗？,1、正常合法地开（不长时间超速120），不存在亏电问题。2、这个当油车开不到7个油。3、2000公里当油车开就好了，中途加油。有充电条件可以充会电，快充45分钟
魏牌摩卡DHT-PHEV 摩卡P真实亏电油耗是多少啊低配版,1、还没怎么亏电跑。哈。。。现在油耗 0.5L/百公里。
魏牌摩卡DHT-PHEV 各位请问摩卡混动版不插电情况下 只用油跑电池能充电吗？能充的话能充到多满？还是一直保持亏电状态,1、可以充电，前轮有两个电机，一个动力输出，一个负责发电，但是是慢充，具体多久能充满不晓得，得等试驾之后才晓得。2、插电混合必须插充电桩充电才能充满，要不然怎么
魏牌摩卡DHT-PHEV 亲们，万一来个自驾游，为期一个星期。亏电跑不知道啥情况？,1、怕就开保电百分之三十，这样开起来有劲，系统默认不知道是保百分之五，还是百分之十。放心用，系统不会给你用完一点都不剩。2、我在环城高速（限速80）上试了一下，
魏牌摩卡DHT-PHEV 两驱智享版的动力够吗，有没有提车的大佬解答一下,1、妥妥的，我就是两驱，动力杠杠的，只要不拿来比赛。2、反正开了四驱以后就不太看得上两驱了。3、我的是四驱的。4、刚提，动力没问题，感觉不出来和四驱有明显差距。
魏牌摩卡DHT-PHEV 1.5t动力是多少,1、马力156匹235牛米混动709牛米。
魏牌摩卡DHT-PHEV 摩卡1.5T PHEV版本和摩卡燃油版2.0T哪个动力强些？或者看哪些信息可以看出来？,1、phev版本的强，因为phev除了1.5t的发动机以外，还有驱动电机的存在，两个功率加起来是比2.0T的更大的，所以百公里加速也更快一些。2、前面说了不少我
魏牌摩卡DHT-PHEV 我在这次升级后发现，动能回收的逻辑有明显变化，运动模式下感觉动力更强，车减速越发平顺，你们也有,1、动能回收确实舒服了很多。之前的动能回收强，是一松油门就跟刹车一样，现在的回收是慢慢变强的，舒服很多。2、同感，7月份这次车机升级系统感觉把混动驾驶模式调的特
魏牌摩卡DHT-PHEV 各位大佬，摩卡，插电、1.5T动力加电机电池，成本是多少，1.5t算12万电机加电池3.5万，,1、昨天销售说月中上，比油版贵2万左右。2、超20就凉凉。3、技术含量低，怎么包抄作，谁都不模糊。4、12w只能是h6的壳子！换wey的加3w。最低配20w起就
魏牌摩卡DHT-PHEV 摩卡p，在纯电模式下冷车，热风多久会出？功率如何？可能看到？再完全没有电的情况下，发动机反冲功,1、纯电模式制热就是空调正常水平，空调效果很好，但没有热泵，确实耗电。拓展：1、不用担心馈电问题，发动机功率足得很！2、档位逻辑目前馈电在70的速度下转速比较高
魏牌摩卡DHT-PHEV 请教问题，这个摩卡的PHEV-DHT版，假如电池没电了，我一直开着发动机原地不动，电池会充电么,1、那要看你有没有配置保电呀？其实一般不需要主动用发动机去发电，没电了就当普通的HEV车开就行了。这又不是问界、理想这种落后的增程式车辆。2、电池没电了会进入馈
魏牌摩卡DHT-PHEV 这个1.5T的发动机烧机油吗？哈佛的那个1.5T是不是同款，如果烧机油的话大概率会颗粒捕捉器堵,1、长城混动车通过控制策略和布置方式的双重作用可将捕集的碳颗粒控制在相对较低水平。充分运用混动车型特点，制定相关策略，通过发动机控制单元和HCU控制单元策略的相
魏牌摩卡DHT-PHEV EV模式是不是要损失发动机的动力？家里有桩，基本是买来当纯电用，当纯电用损失发动机动力的话就估,1、EV模式不就是纯电吗，发动机不启动，DMI一样的。2、dmi原理一样的啊，都损失。3、考虑这个没意义！4.8秒用不几次，动力并不是越强越好，家里有充电桩，自
