AITO问界M5 四驱性能版后驱电机有没有可能加钱更换200W功率那台,那样就完美了,更符合性能两字
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四驱性能版后驱电机有没有可能加钱更换200W功率那台,那样就完美了,更符合性能两字
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AITO问界M5 四驱性能版后驱电机有没有可能加钱更换200W功率那台,那样就完美了,更符合性能两字车友建议:
1、想多了。
2、性能版是性能短板的意思。
3、那就不能叫性能了,那是至臻。
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AITO问界M5 四驱至臻版 杭州底价多少 可以争取送点啥?,1、同江苏28.8落地送四个配置返8000。
AITO问界M5 试驾了几次m5四驱混动,点刹车会有齿轮顿挫的感觉属于正常吗,可以听到哒哒哒的响,问销售销售也说不清楚…,1、我能说得清,刹车泵的响声,低速准备踩停的声音,刹车介入了真空泵的声音,不是通病,但是无法解决,有些品牌也这样,有些品牌没有,比较迷,不属于问题,如果不能接受
AITO问界M5 提过车的大哥们,都谈的什么优惠去店里试驾了四驱臻享,还没有下定金,1、小一万的赠品。2、你哪里?我有一辆性能版便宜转,原价278000,东莞同城。3、据说去用户中心可以谈的多一点(车方面),体验中心可以谈3C产品。
问界M5至尊怎么开启四驱模式,1、有没有一种可能,它叫至臻。2、你把问题换一个角度来提:问界M5四驱至臻版如何开启二驱模式?答案是:轻踩油门,前桥异步交流电机不启动,仅后桥永磁同步电机工作,
AITO问界M5 想问问,后驱的动力如何,现在纠结是买后驱还是四驱至臻,至臻的话经济压力有点大。后驱电机和四驱的电机都是,1、没区别的 只是加速猛 我提的也是后驱 后驱现在最划算。2、我也在后驱和四驱犹豫,最后还是狠心定了四驱。车友说动力强点准没错,想想好像有点道理,另外m7我有幸
AITO问界M5 亲们,M5ev性能版真实续航能到多少?谢谢,刚大定了,对续航还是多少有点顾虑!,1、我是四驱,刚提车的几天,没充过电,电掉的快大概7.2折,然后第一次充电后,城市二环三环路线跑,能耗才15,续航达到了530多,非常非常非常扎实!我相当吃惊,
AITO问界M5 谁帮我解答,至臻板和性能版有什么区别?,1、直接至臻版就行。2、两个电机不一样,至臻版前电机也是华为的,前电机动力更大,其他都一样,没涨价的性能版可以考虑,如果现在你们当地店里没有涨价前性能版的订单,
AITO问界M5 来个有学问的指点一下,为什么性能版功率小,扭矩大,旗舰版功率大,扭矩小,1、顶配的前后电机都能到17600转,中配前电机到不了。我之前看一份数据单是这么显示的,如果我没记错的话,最近看了太多东西记忆有点模糊。2、细微差距,能开出0.
AITO问界M5 请问各位老铁,性能版27.98万能要吗?,1、加8000上至臻。2、老哥直接来我这。我车马上到转让 至臻。3、当然能要,又便宜又好,性能版至少交付上万辆。4、性能版有三选配还用考虑?性价比无敌了啊。5、
AITO问界M5 后驱的电机是不是比性能版的后电机好一点,1、基本上一样的。2、理论上是这样的,功率从150变成了200。3、两驱后电机和至臻 顶配后电机相同,比性能好。4、两驱的后驱好一点。5、后电机都是一样的,四驱
AITO问界M5 100米10平方电缆,电表走30度 实际电池能充进几度电?(比如有100米线损,充电机转换损坏什么的),1、损耗20%肯定有。拓展:1、损坏这么大的吗,我以为才几个点。2、上百米,损耗很大。3、25%
AITO问界M5 想问问,发电机不介入工作,油箱没有的情况下,纯电能跑多远。还有就是增城式,它这个工作是强制多少电必须工,1、刚刚有媒体发了,20%增程器介入,在增程器介入前纯电续航141km左右,和标定的150差不多,20%是强制保电的。之后继续开如果有油就要增程器工作,没油就回
AITO问界M5 想问问,后驱的动力如何,现在纠结是买后驱还是四驱至臻,至臻的话经济压力有点大。后驱电机和四驱的电机都是,1、没区别的 只是加速猛 我提的也是后驱 后驱现在最划算。2、我也在后驱和四驱犹豫,最后还是狠心定了四驱。车友说动力强点准没错,想想好像有点道理,另外m7我有幸
AITO问界M5 能不能出一个26.98的双电机版本,增加一个功率低一点,体积小一点的电机,低速能四驱适应北方雪地模式就,1、马上要涨价了。2、现在原材料一路上涨,不涨价就好了,我觉得悬哦。3、等SF5的迭代版本吧,减配降价20W左右。4、华为的七合一电机估计比三合一还贵吧……
AITO问界M5 四驱至臻版有低速20-40码的时候电机声音明显的吗?就咻咻的那种? 胎噪感觉有点大,有同款的吗?舒适模,1、我的至臻28-29码会有轻微电机声。2、要进车友群已经探讨下吗。3、低速的时候有提示音,这个是系统设置的。4、低速的时候有点老年乐电动车那种嗯嗯的声音,低速