玩车迷_比亚迪唐DM 近期发现一个问题,想问问大家。我的车动能回收设置的是较强模式,在汽车电量低的时候,松开油门汽车减速会比较明
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比亚迪唐DM 近期发现一个问题,想问问大家。我的车动能回收设置的是较强模式,在汽车电量低的时候,松开油门汽车减速会比较明

比亚迪唐DM问题

近期发现一个问题,想问问大家。我的车动能回收设置的是较强模式,在汽车电量低的时候,松开油门汽车减速会比较明显同时电量回收也很强,而汽车电量充足时,减速就会变得不明显,回收力度也会明显减弱。昨日我的车电量只有44%左右,而动能回收最高可以达到32kw,而今天电量97%,回收动能才4KW。请问大家也是这样的吗?

下面小编为大家整理6个比亚迪唐DM车友关于《比亚迪DM 近期发现一个问题,想问问大家。我的车动能回收设置的是较强模式,在汽车电量低的时候,松开油门汽车减速会比较明》的建议,具有很好的参考价值。

比亚迪唐DM 近期发现一个问题,想问问大家。我的车动能回收设置的是较强模式,在汽车电量低的时候,松开油门汽车减速会比较明车友建议:

1、这种设置就会导致电量充足的时候,松开油门汽车减速力度明显降低,没有电量低的时候感觉好。这两天我还发现,因为能量回收力度低之后,汽车油耗也会有所增高。前两天电量低的时候,城市道路油耗大概在10个左右,现在电量高了之后,油耗已经升到10.6左右,道路状况和速度都差不多。

2、正常的,我也发现和你说的一样。高电量时回收少,低电量回收大。

3、这个好像跟车速有关。不是电池得百分比决定的。

4、是的电池保护机制,别纠结就像手机充电一样最后百分之几充的很慢。

5、和你行驶速度也有关系80迈动能回收估计在20-30你要是40迈估计也就5左右。

6、正常的吧!高电量 再高校回收电量对电池包不好!

以上为是众多车友对《比亚迪唐DM》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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