有一个问题我一直没弄明白。我买的是唐DMI~112版本的,我了解到,重油门起步的时候(hev模式下)发动机和电机会同时给
比亚迪唐DM问题
有一个问题我一直没弄明白。我买的是唐DMI~112版本的,我了解到,重油门起步的时候(hev模式下)发动机和电机会同时给车加速。我看了dmi的参数:电机扭矩300多牛,发动机扭矩有200多牛。加起来也有500多了,和EV的680牛也就差了一百多,而EV零百公里加速只要4.5秒,而DMI就要8.5秒,一百多牛的差距真的能差四秒吗?是我的计算方式有误?还是对这车混动模式有什么误解?望懂得技术大咖赐教。万分感谢
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有一个问题我一直没弄明白。我买的是唐DMI~112版本的,我了解到,重油门起步的时候(hev模式下)发动机和电机会同时给车友建议:
1、发动机的减速比只有一个相当于燃油车5档的齿比,所以在你加速的时候发动机工作没有直接参与加速,只是发电,和电池一起给驱动电机供电。
拓展:
1、这种模式我是明白的,但手册上写着大脚油门时发动机会和电机同时给车辆驱动,我看能量图上也是发动机和电池同时发力了。我的理解应该就是加法。\n退一步说,我在起步地板油的时候,发动机和电机都不能同时驱动的话,那么同时驱动车辆的模式,到底要在什么情况下才能出现呢?还是同时驱动车辆这种模式,根本不能二者同时发力,只是给电池充电?
2、可能在高速情况下,发动机可以和电机同时驱动,低速起步加速的时候,发动机根本没有直接驱动的条件。
以上为是众多车友对《比亚迪唐DM》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪唐DM 唐车友们有没有注意过,混动模式下,发动机水温起来后,能不能吹暖风出来(不启动空调,不消耗能耗),1、放心,混动模式下,你就是用暖风也不消耗能耗,因为用的发动机热量,原理同油车,不会启动PTC的。望采纳。2、dmi给我的感觉就是空调再怎么暖和脚都是冷的。3、
比亚迪唐DM 唐dmi112提车5天,今天开hev模式,强制保电70%,开了10公里左右停下来发现前面发动机有一股烧焦味,1、没事,比亚迪就是燃油的做不好才做电池的。2、新车有些有点,不影响的。3、隔音棉碰到发动机了,赶快打开看看。4、一样,我得当时都冒烟了,,。,5、新车非常正常
比亚迪唐DM 请问加速100公里4.7秒是纯电的模式还是油的模式,1、hev混动+sport运动模式=4.3秒百公里加速。2、混合。3、这个是需要调到运动模式吧,DM才能完成的,DMI就别想了,新款4.3的还没有出来慢慢等吧。
比亚迪唐DM 近期发现一个问题,想问问大家。我的车动能回收设置的是较强模式,在汽车电量低的时候,松开油门汽车减速会比较明,1、这种设置就会导致电量充足的时候,松开油门汽车减速力度明显降低,没有电量低的时候感觉好。这两天我还发现,因为能量回收力度低之后,汽车油耗也会有所增高。前两天电
比亚迪唐DM 我最近没有充电,混动nomal模式,开空调,这个能耗正常吗?感觉不太正常,1、好吧,看来和最初的宣传还是有些差距。2、暴躁老哥地板油给的多吧?3、Hev模式还是nor正常哈。4、8-9升正常是 我刚提过来亏电油耗就是这个。5、关键最近
比亚迪唐DM 近期发现一个问题,想问问大家。我的车动能回收设置的是较强模式,在汽车电量低的时候,松开油门汽车减速会比较明,1、这种设置就会导致电量充足的时候,松开油门汽车减速力度明显降低,没有电量低的时候感觉好。这两天我还发现,因为能量回收力度低之后,汽车油耗也会有所增高。前两天电
比亚迪唐DM 唐dmi在EV模式下油门到底,功率只有48。根本没有加速感觉,1、已经解决问题了,今天在SSSS更换了电控。完美解决。终于可以有推背感了。2、你这个不对吧没这么拉跨。3、纯电电量高的时候可以到149kw,混动185kw。4
21款唐DM顶配在亏电的时候加油门的时候方向盘和油门踏板的地有共振??的过程放一下油门踏板在一次踩就好了,我想问一下车友,1、没有咯!
车友们好我是21 款唐DM赤帝红 旗舰混动模式下有顿挫主要表现为70至90码行驶时松油门动力回收启动后加油门就出现顿挫了,1、发动机启动后车速20多到30 50左右 70左右有轻微顿挫,这个事换挡逻辑问题,发动机转速会拉到2200左右然后降到1500左右,我想双离合有这个问题正常吧