玩车迷_有一个问题我一直没弄明白。我买的是唐DMI~112版本的,我了解到,重油门起步的时候(hev模式下)发动机和电机会同时给
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有一个问题我一直没弄明白。我买的是唐DMI~112版本的,我了解到,重油门起步的时候(hev模式下)发动机和电机会同时给

比亚迪唐DM问题

有一个问题我一直没弄明白。我买的是唐DMI~112版本的,我了解到,重油门起步的时候(hev模式下)发动机和电机会同时给

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有一个问题我一直没弄明白。我买的是唐DMI~112版本的,我了解到,重油门起步的时候(hev模式下)发动机和电机会同时给车加速。我看了dmi的参数:电机扭矩300多牛,发动机扭矩有200多牛。加起来也有500多了,和EV的680牛也就差了一百多,而EV零百公里加速只要4.5秒,而DMI就要8.5秒,一百多牛的差距真的能差四秒吗?是我的计算方式有误?还是对这车混动模式有什么误解?望懂得技术大咖赐教。万分感谢

下面小编为大家整理比亚迪DM车友关于《有一个问题我一直没弄明白。我买的是唐DMI~112版本的,我了解到,重油门起步的时候(hev模式下)发动机和电机会同时给》的建议,具有很好的参考价值。

有一个问题我一直没弄明白。我买的是唐DMI~112版本的,我了解到,重油门起步的时候(hev模式下)发动机和电机会同时给车友建议:

1、发动机的减速比只有一个相当于燃油车5档的齿比,所以在你加速的时候发动机工作没有直接参与加速,只是发电,和电池一起给驱动电机供电。

拓展:

1、这种模式我是明白的,但手册上写着大脚油门时发动机会和电机同时给车辆驱动,我看能量图上也是发动机和电池同时发力了。我的理解应该就是加法。\n退一步说,我在起步地板油的时候,发动机和电机都不能同时驱动的话,那么同时驱动车辆的模式,到底要在什么情况下才能出现呢?还是同时驱动车辆这种模式,根本不能二者同时发力,只是给电池充电?

2、可能在高速情况下,发动机可以和电机同时驱动,低速起步加速的时候,发动机根本没有直接驱动的条件。

以上为是众多车友对《比亚迪唐DM》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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