比亚迪唐DM 为什么老的唐dm 2.0t发动机 新款的dmp反而缩水成1.5t了？

比亚迪唐DM问题

为什么老的唐DM 2.0t发动机 新款的dmp反而缩水成1.5t了？

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比亚迪唐DM 为什么老的唐dm 2.0t发动机 新款的dmp反而缩水成1.5t了？车友建议：

1、这个不是缩水，是整个系统架构都变了。这么简单解释一下。老款的可以当纯油车开，电池不用介入或者电池坏了也不影响。新款必须要有电，以电驱为主，不能当纯油车开，电池坏了就趴窝了。

2、老唐的发动机是需要承担能够全速域独立驱动汽车的任务的，并且配备了六档变速箱，电机实际上是为了辅助加强发动机的，新的dmp架构都完全变了，发动机只是在某些高速工况直驱或并联，其余大部分只负责发电，所以1.5t已经够了。

3、说难听点，二代DM的发动机和电机谁也不尿谁，各管各的！

4、老dm发动机是主角，dmp发动机成为了配角。

5、1.5油耗相对低些。

6、老款的太强大了，后面没有提升空间了，所以把新款的缩水了然后慢慢玩，把新款的加一点新的功能就是升级了，实际上性能方面和老款差的远，老款可油可电，新款的发动机只能配合电机池使用，不能发动机单独驱动车辆。老款的即使电池坏了也可以用发动机直接驱动。现在摩卡一个2档位的技术就把dmp打败了，可以想象一下6档位的dm有多么超前。

7、电动机强了，发动机就没必要用2.0T了，综合功率不低。电动机再发展下去，之后0.5T都有可能。

8、别家和淘汰的老dm做不到发动机集成的前电机能达到160kw的。140kw2档变速110kw5档。电机功率不够档位和发动机补。 byd自家的扁平电机才是dmi的核心竞争力。不过比亚迪也不是好鸟，用技术壁垒垄断，成本降了价格反而贵了。

9、老款发动机全程直驱，新款发动机主要是增程器，只有高速续航的时候才直驱，不参与急加速，加速主要靠电机，新款发动机够发电就行了。

10、电机功率上去了，

11、很简单啊。。因为2.0T插混专用发动机还没造出来。。原来老唐的2.0t发动机，油耗大、噪音大。。还有大变速箱。。

12、你可以理解成dmi的升级加强版！

13、请问！老唐与新唐各百公里正常油耗是多少呢？

14、那个2.0T发动机是2012年的研发下线的。这个1.5T是插混专用的，技术路线都不一样。

15、我就是21的dm，我感觉用电很顺畅！发动机启动，反而有有拉后腿的感觉。

16、不过感觉以后可能得拼2.0tdmp了。

17、这不是缩水，这叫降本增效。

18、比亚迪原本是有一个新2.0t发动机，但因为国六标准的快速颁布实施，胎死腹中了。

19、比亚迪确实越来越牛逼。

20、我个人觉得能减重，但减了多少不知道。

21、不不，主要是比亚迪认为新的混动专用2.0t没有用在唐上的必要。

22、省油。

23、电机变强了，主要用电，发动机很少参与驱动车轮。

24、平台不一样，老款DM你就完全可以理解为燃油车上面加了一个辅助的电机，就算没电也是一个纯粹的油车，而新一代的平台更接近纯电车，发动机则变成了辅助的那个角色。

25、相当于三台2*0的发动机，

26、名字不一样当然发动机也不一样。

27、简单说，老唐dm本质是燃油车，而新唐dmp的本质就是妥妥的电动车。dmp的发动机工况只在高速驱动和低速增程，不需要时刻驱动。

28、电机强就完事了，发动机就是辅助的。

29、技术进步了，1.5的能干2.0的事，不好吗？

以上为是众多车友对《比亚迪唐DM》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。