比亚迪汉EV 请问一下，长期使用快充，伤电池吗？家里没有慢充条件，只能到外面去快充，慢充只能去酒店停车场，又远又麻烦还贵
比亚迪汉EV问题
请问一下，长期使用快充，伤电池吗？家里没有慢充条件，只能到外面去快充，慢充只能去酒店停车场，又远又麻烦还贵
下面小编为大家整理11个比亚迪汉EV车友关于《比亚迪汉EV 请问一下，长期使用快充，伤电池吗？家里没有慢充条件，只能到外面去快充，慢充只能去酒店停车场，又远又麻烦还贵》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪汉EV 请问一下，长期使用快充，伤电池吗？家里没有慢充条件，只能到外面去快充，慢充只能去酒店停车场，又远又麻烦还贵车友建议：
1、快慢混合冲比较好，不要纠结那么多，回答快充伤电池的不给质保的，他们是新能源车主嘛？自己想想吧。
2、我就是一直快充 一次慢充都没充过两年了 好像没啥衰减 我还每天至少一次地板电衰减就衰减呗 反正衰减到数了就免费换电池了。
3、我就是一位和您一样不能安装家庭充电桩的车主，提车一年半了99'%的情况下都是外面快充，目前没发现电池有什么问题。其实电池的寿命没有那么脆弱，不是高强度使用情况下，大胆开吧。当然有家庭交流电充电桩肯定在电池寿命和电池一致性方面会更佳。
4、一万多公里基本都是快充，跑专车的师傅15万公里快充也没问题，不纠结。
5、磷酸铁锂需要用慢充满充做个均衡，质保书上有写得。
6、我车子8个月了，只充过一次慢充，快充充的没毛病呀，怎么便宜怎么充，如果一周续航够的话，就每周六六点起床去充一次谷电就行了，我每周充电深圳，都不到40块钱。
7、磷酸铁锂快充耐受性比三元里好，快充衰减可以忽略不计，但是多次快充电池会校不准。
8、快充几次就会坏的。
9、我就没私桩，好在附近有家公共慢充，平均6.7次快充就去慢充一次，跟一年前数据做对比，几乎无损耗。
10、随便充，充电导致电池包坏了肯定是能换电池的。
11、伤，但是影响不大。
以上为是众多车友对《比亚迪汉EV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪汉EV 刚提的新车，605豪华，快充到99，一直持续20分钟还不显示充满，且表显599公里，这是什么问题,1、不必纠结这个，跑到20%左右，下次充电再看看。拓展：1、我试试。
比亚迪汉EV 有多少敢把电量开到10%以下的，除了看电量，快没电了有啥特别提示吗？就怕突然趴窝，附上离家500米的快充费,1、我4000km已经三次开到5%以下了，怕什么，最怕的是长期不开到5%以下。2、图三是小区的快充价格，还有有48个慢充桩，慢充又贵损耗又大。3、感觉后面那百分
比亚迪汉EV 外面快充经常充不上电总是检查外部充电设备，有遇到的吗！换了七八个枪都这样,1、是国家电网吗？2015款的国家电网充电设备无法给汉ev充电。2、我一般都是余额不足才会跳出这样子。3、我在特来电没遇到过。4、你是用的随插随充吗，我有一次用
比亚迪汉EV 没有家充条件，只有在外面快充，好纠结！,1、有啥可纠结的？？在家或公司附近调研一下快充站，特来电、星星、开迈斯，都是充电快，谷电价格低。我家没法安装家充桩，但是家门口2公里有个开迈斯快充站，23-7点
比亚迪汉EV 使用快充对车有没有影响？,1、快充，到最后阶段也是变成慢充的速度，整体下来达到一个速度、安全、损伤小的平衡。——既然厂商允许这种方式，就证明伤害在可承受范围内。2、随便充。3、我问了售后
比亚迪汉EV 外面的慢充桩冲到100自动就停了，这样子电池有做均衡吗,1、想真正做均衡，每周满充+3-6月放电5%以下，再慢充充满。2、感觉不彻底。3、你去问工程师。4、用到5%以下有点不太敢啊 怕撩半路上。5、放电到百分之5以下
汉EV（605KM），我每次都是70%左右充电（慢充），这样对电池应该没影响吧，我能放心继续这样不。,1、首先慢充对电池寿命来说，长期而言肯定是最好的，这个剩余电量你最好是在20%-50%之间再充最好。2、我现在心情好久立马充 不纠结它多少。3、没影响，随意，有
比亚迪汉EV 3到6个月做一次低功率充电的电池平衡、请问这个慢充是多少千瓦、家庭7千瓦还是用再低点的、我还想在老家申请个,1、只要用交流充电桩一次性充满就可以做电池平衡了，因为汉最大只支持7千瓦的交流桩。楼主你说的14、20千瓦的充电桩，如果是直流的话还能支持充电，交流的话，你连充
比亚迪汉EV 请问汉ev 的充电桩有几种 我个人知道的是2种 一种快充30小时满电 和 慢充10小时，我是家用 ,1、送的就3kw便携式充电器和7kw的充电桩。
请问一下，本人想购买一台汉EV，但是因为只能去国家电网充(我这个地方国家电网只有快充)，是不是经常用快充不用慢充对电池损,1、理论上快充有损耗，但是因为现有电池即便最保守的按照1500次充放算，600续航也有九十万公里，这种基数下，你感知不到损耗。不过为了电池均衡，也可以按照一两个