比亚迪宋PLUS DM-i 没有变速箱咋支持车辆变速，求讲解
比亚迪宋PLUS DM-i问题
没有变速箱咋支持车辆变速，求讲解
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比亚迪宋PLUS DM-i 没有变速箱咋支持车辆变速，求讲解车友建议：
1、可以理解成一到五档是电机驱动，六档是发动机驱动。
2、变不了就不变，电机顶上，就这么简单。
3、低速电机变速，高速直驱靠转速。
4、电动摩托怎么才能跑得快，就怎么跑。直联手动档5档70到150都能跑，一样一样的。
5、低速全靠电机 超过60/80低负载 或者电机效率低的时候才用发动机单挡直驱。
6、靠脚，踩得深电机就转的快，车就跑的快。跟电动自行车一样，靠电机本身变速。
7、初始电机1000转，加速2000转，再加速3000转4000转5000转，要啥变速箱。
8、电机的转速范围太大了且扭矩没什么衰减 所以不需要变速器。
9、骑过电动车吗差不多吧。
10、不是没有变速箱，是没有传统机械变速箱。DMI的变速箱由电控部分（各种芯片和支持电气部件），两个扁线电机A（可直连发动机，不直连车轮）和B（直连车轮，不直连发动机），一个齿比相当于手动五档的减速齿轮组，一个离合模组（可控制发动机断开\直连车轮\直连A），一个给AB电机冷却的喷油模组。车辆变速控制逻辑：EV状态，B电机驱动。HEV状态，低速有电，B电机驱动。低速没电，发动机选择一个能发出足够输出功率的高热效率转速驱动A，A发电给B，B驱动车轮，A将多余功率储存在电池中。低速急加速，发动机驱动A，A和电池共同给B供电。高速有电，发动机选择等于或略低于驱动总功率的最佳热效率转速直连车轮，不足功率由电池驱动B补足。高速没电，发动机选择高于总功率的最佳热效率转速直连车轮，且通过车辆带动B发电，将驱动多余功率转化为电能储存在电池中。高速急加速，发动机驱动车轮，电池给B提供电能补足发动机缺少的功率。
11、低速全靠电机，高速发动机直驱提速也靠电机带动发动机转速提升，所以严格来说只有高速巡航下是发动机直驱，其他情况都会用到电机，估摸着开定速巡航和自己脚踩油耗会有明显差距。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪宋PLUS DM-i 我想问下这个车的变速箱怎么样,1、不行就两档，太落后了。2、不行就等瑞虎8p的插混，讨厌饥饿营销。3、这车没变速箱。4、不行。
比亚迪宋PLUS DM-i 变速箱是双离合还是CVT,1、没有变速箱，只是取了个名子叫ECVT。2、没有变速箱，是一个ecvt单级减速机构，执行动力分配的任务，耐用性，平顺，省油超过手动，at，cvt和双离合，缺点
比亚迪宋PLUS DM-i 宋-普拉斯DMI没有变速箱，会不会很平顺，以及工作原理，求懂的大佬科普。,1、有个电机 可以帮助 类似无级变速。2、自己先去科普。3、革命性的技术三种模式都能充电。这样能省去一个变速器！一一道来：起步，只用纯电。发动机不可能参与，因为
比亚迪宋PLUS DM-i 这个宋plus dmi是什么类型的变速箱,1、没有，ecvt不算变速箱。2、e cvt电子动力分配系统，算不上变速箱。3、湿式双离合。4、e cvt。
比亚迪宋PLUS DM-i 宋plus和长安cs75比较一下保养费用，为什么电车的保养费用要高呢，哪位大神讲解一下 谢谢,1、懂车帝的算法也就图一乐，主要保险贵一些。拓展：1、谢谢。
比亚迪宋PLUS DM-i 有没有大神讲解一下dmp和dmi的对比的优缺点，对电池的损耗哪个更大？？,1、只看技术本身，dmp放电峰值功率更大，发动机没有配ecvt这种混动最佳动力解耦装置，更容易出现要么汽油机卖力干活要么电池使劲放电的情况，不想dmi可以尽量让
比亚迪宋PLUS DM-i 什么情况下用智能保电，什么情况用强制保电两者有什么方面的区别，哪位大神讲解下,1、市区智能，高速强制。2、没有充电条件的就设置强制保电。3、其实如果担心保电能力不足的话，就选择强制保电就可以。4、Soc设置25%，智能保电，eco模式。设
比亚迪宋PLUS DM-i 51高配当油车开不充电和充电直后驾驶感受一样吗各位大佬讲解一次呗。,1、能充电就充电，充不了也没办法，这个东西是硬性条件，不是选择性条件。
