比亚迪宋PLUS DM-i 节能模式(eco),标准模式(normal)和运动模式(sport)三个模式怎么使用好
比亚迪宋PLUS DM-i问题
节能模式(eco),标准模式(normal)和运动模式(sport)三个模式怎么使用好
下面小编为大家整理13个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 节能模式(eco),标准模式(normal)和运动模式(sport)三个模式怎么使用好》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 节能模式(eco),标准模式(normal)和运动模式(sport)三个模式怎么使用好车友建议:
1、说明书上说的,前2000km最好用HEV+ECO模式磨合。
2、电车就要运动模式,爽就一个字。那些棉花?丢丑,抠抠索索的,省不了几个钱。
3、ECO刹车偏软,标准是不是好点,刹车单独能调整吗。
4、除了刚开回来试了一下,我是一直eco,因为上高速回老家跑的路程也就几十公里。
5、ev是不是就是增程的效果?发动机只负责充电?
6、soc值怎么设置呢。
7、我四驱车型,两驱没开过。刚提车用的ECO模式,一脚下去感觉不动,再深一些动力介入又有点突兀,试了几次,感受不好,就一直EV+NORMAL了。
8、想用什么模式就用什么模式,都一样能走就行。
9、无脑标准模式,不过开过小段时间节能模式,总觉得这两种差别不大。偶尔红绿灯起步为了得瑟一下会开运动模式。
10、这也信。
11、不用刻意去设置eco省油,normal就好了,兼具动力和省油,3500公里没用过别的模式。
12、一直用的eco,家里坐车的更舒服些。
13、城市通勤,无脑一直eco就行。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪宋PLUS DM-i 行车的时候方向盘模式那里按出仪表屏的能量流,里面的发动机,电池,不显示流动呢?平板上的才能看,1、仪表也能看到。
比亚迪宋PLUS DM-i 车子在电量50%左右或50%以下,HEV模式时,车辆刚刚启动后猛踩油门,发动机刚刚介入工作不,1、这种情况其实挺常见的,就是红绿灯地板油起步,又碰到闯红灯出来的,就得一脚刹车踩死。如果这种日常场景都会导致死机的话,那质量就太差了。2、这不是激烈驾驶,是暴
比亚迪宋PLUS DM-i 请问下高速怎么设置soc和保电模式合适,我这个为啥一直在发电的,我希望就是用油,不需要发那么,1、这车电为主。油为辅。。低速用电机跑。没电了肯定要发电啊!速度起来了多余出来得动力都会自己在反向发电。
宋PLUS DM-i设置hev模式。也是先用纯电跑吗?还有智能保电,强制保电都是啥,1、比亚迪强制保电和智能保电的区别:1、智能保电模式根据实时驾驶状态智能调节电池充放电,适用于目的地充电方便的场景。2、强制保电模式优先“电量保持”,适用于目的
比亚迪宋PLUS DM-i 兄弟们,我normal模式强制保电还是掉到13的电量,怎么回事呀。然后之后没有再往下掉了,发,1、13KM是公里不是电量,差不多还有二十多的电,你应该是智能保电了。2、你的单位km。3、是不是开的太慢,或走走停停?我深圳到湖北一千公里都保住了。4、开到智
比亚迪宋PLUS DM-i 车友们,宋plus dmi开运动模式,hev的话油耗高吗,市区开几个油,1、表显5个多,实际6个。拓展:1、是sports模式吗,eco大概是5个左右。2、对,运动模式,较大回馈,我开车还是比较激进的,从不用经济模式。3、车身净重1
比亚迪宋PLUS DM-i 老司机们,你们是用运动模式还是ECO模式还是另一个?求解,1、刚提车用的eco,首保之后现在一直nomal标准模式,偶尔跑下山路会切换到运动模式一般市区代步eco就可以了。2、用标准就行,少用eco。3、个人爱好问题嘛
比亚迪宋PLUS DM-i 问下大家强制保电50%,保电记忆功能也开了,行驶是HEV运动模式。为什么不没保电呢。,1、咱俩遇到的问题应该差不多,我那辆最近也是出现不保电,设置了强制保电70%,电量还是维持在30%左右不充电,最后还是靠着长距离下坡用动能回收才充上去。2、开标
比亚迪宋PLUS DM-i 打滑太严重你们的打滑吗?运动模式基本上是废了,eco都打滑,1、油门不狠踩的话问题不大,车轮胎摩擦力不大,轮胎属于节能型的,慢点起步问题不大。2、今天试驾也打滑。