比亚迪宋PLUS DM-i 兄弟们,我车上周去做了首保,然后今天发现快充功率只有13.2kw,换了几个充电桩都这样。之前
比亚迪宋PLUS DM-i问题
兄弟们,我车上周去做了首保,然后今天发现快充功率只有13.2kw,换了几个充电桩都这样。之前充电都是18kw左右,你们觉得会是什么问题呢,厂家ota强行限制充电功率吗??
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比亚迪宋PLUS DM-i 兄弟们,我车上周去做了首保,然后今天发现快充功率只有13.2kw,换了几个充电桩都这样。之前车友建议:
1、不会。
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比亚迪宋PLUS DM-i 第一次充电,快充充电充到98%就提示充电完成,正常吗?开始功率我记得是18kw,后面几分钟充,1、充电桩设定的,一般快充一般到97%或者98%就停了。慢充则可以100%2、快充到85以后 就会涓流充电,这叫水桶效应,电池好比10个大水桶,最开始10个桶里
比亚迪宋PLUS DM-i 坐标南昌,温度3度左右。上次和这次充电使用的是快充,然后发现刚开始充电功率实18.3千瓦,没,1、正常,最后的一段电越充越慢,和手机快充一样。2、正常。3、平常快充一个小时,温度低一个半小时。4、为了保护电池,后面涓流充电。5、温度低呗,刚开始充电快因为
比亚迪宋PLUS DM-i 请问这个车外放电支持多大功率的电器啊,1、2200。
比亚迪宋PLUS DM-i 关于宋plusdmi110km两驱5g充电问题①最大慢充功率能支持多大,是3.5kw还是7k,1、硬件决定了。应该是四驱版本能达到7KW。两驱版本只有3.3KW慢充功率!打个比方就像手机快充一样。你头子哪怕120W。手机只支持33W。那只能触发33W功率
比亚迪宋PLUS DM-i 请问Plus DM i充电桩是要申请多大功率的呀?,1、直接写10kw。2、车支持3.3kw。你随便啊无所谓的,我申请的10kw的。
比亚迪宋PLUS DM-i 第一次充电,快充充电充到98%就提示充电完成,正常吗?开始功率我记得是18kw,后面几分钟充,1、充电桩设定的,一般快充一般到97%或者98%就停了。慢充则可以100%2、快充到85以后 就会涓流充电,这叫水桶效应,电池好比10个大水桶,最开始10个桶里
比亚迪宋PLUS DM-i 坐标南昌,温度3度左右。上次和这次充电使用的是快充,然后发现刚开始充电功率实18.3千瓦,没,1、正常,最后的一段电越充越慢,和手机快充一样。2、正常。3、平常快充一个小时,温度低一个半小时。4、为了保护电池,后面涓流充电。5、温度低呗,刚开始充电快因为
比亚迪宋PLUS DM-i 为什么都说没充电桩的更应该买110km?虽然有快充可以在外面充电,但是充电的成本都快赶上烧油,1、1.55的没有快充,慢充很慢而且外面慢充桩数量远小于快充的数量;2.我自己为例 ,每天上下班加起来大概在25km左右,正常开的话一天20%的电,控制在70以
比亚迪宋PLUS DM-i 此110速航款,我刚好提车20天,分享一下用车情况:1.此车操控性很好;2、最大的感受是快充,1、楼主提了欧尚Z6和s是IDD,又提了宋。2、这么快又提车啦。3、操控性很好,哈哈?
比亚迪宋PLUS DM-i 这款宋PLUS旗舰版有送快充充电桩和慢充充电桩吗?,1、车后备箱有个1.6Kw左右的便携式随车充!另外送需要安装的只有3.3KW或者7KW慢充桩。快充桩太贵了送不起啊!2、只送慢充充电桩。3、110版本有送充电柱
比亚迪宋PLUS DM-i 做完首保以后,下车保养是以总里程增加7500km计算,还是以hev里程增加5000计算。我现,1、看地方吧,我在南昌买车这边的4s就看总里程+7500或者一年。老家江苏那边是hev+5000或者一年。2、官方答复7500整车检查,5000发动机保养,可以
比亚迪宋PLUS DM-i 首保后能耗变高了。大家有遇到相同的状况吗? 怀疑是首保时各种模块更新后耗电量变高了,1、没用还好啊。2、一直很稳定,可能是eco过后抑制不住的撒欢导致的。
比亚迪宋PLUS DM-i 宋dim旗舰版plus落地17.68,加首保送八次保养,这个价格行吗,一月多份的车。,1、我踏马就送了一次首保草。2、要我我就买了,太合适了!比我当时还要便宜,我当时还有旧车置换补贴,还有国家补贴,落地还17.61呢!最后送了2次保养。3、已经买
比亚迪宋PLUS DM-i 首保买车的4S店因疫情关了,马上到6个月了,首保可以去其他4S店吗? 是不是也是免费的?,1、完全可以,带上行驶证和保养手册就行了。2、可以的。3、通用吧。
比亚迪宋PLUS DM-i 今年1月份做的首保,现在又到了总里程7500公里的保养周期,但是HEV才跑了2000公里,问,1、没有必要,保养是以hev行程为依据的。2、看你们店里的说法,如果影响质保得那只能去做。我们这海洋和王朝一个老板。太忙!店里不管7500总里程。只看HEV50