更新时间:2023-06-25 08:44:42
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众泰Z360,昨天上午，一位面包车主来到修理店，刚长途一千二百多公里回来。刚停好车，车主就让汽修师傅把车升起来检查底盘，故障原因就是，低速时也就是六十千米每小时以下，方向盘会左右晃动，同时车身也会有晃动，高速时却不会，这令车主很是担忧！汽修师傅听了车主描述的故障后，根据维修常识，先从简单的地方检查，低速时方向盘晃动，高速时不晃动，这与底盘关系不大，与轮胎关系很大！果然，汽修师傅检查出的结果让车主很是后怕，如果高速时出问题，后果不堪设想！本文我们就来了解下这个故障的解决过程！下图是这辆车的前轮，绿色区域是轮胎的牌子，这个牌子的轮胎常见于面包车上。车主还怀疑汽修师傅检查错了，轮胎的花纹还很深，怎么就有问题了？我们也来学一下怎么来看汽车轮胎，下图，绿色线是胎面外圆，红色的是内圆，侧着仔细看，我们就能看出问题来！为了看得更清楚，汽修师傅也为我们演示了一下轮胎的问题所在，如下图绿色区域位置！轮胎的胎面起了一个包！胎面起包甚至比胎侧起包还要危险！车主知道了低速时方向和车身晃动的原因后，询问汽修师傅该如何维修。汽修师傅讲解，一般这样的轮胎变形或是起包，根本无法维修，只有更换新的！况且这还是前轮！车主也同意更换！下图是拆卸的轮胎！通过下图，我们就可以更加清晰的看出轮胎问题所在，中间的绿色线条和红色线条所示。并且黄色区域我们可以明显看出轮胎上起的包，导致胎面导水槽的变化！汽修师傅把这辆车的两前轮更换新的轮胎之后，车主试车，低速时方向盘和车身一点都不抖动，一切正常！幸好车主是外地回来了，如果车主持续这样不更换，下一步就是爆胎！非常危险！车主还是感到有些后怕！汽修师傅还讲解，一般的轮胎起包是在轮胎侧面，原因一般是受到了不正常撞击，如过坑或减速带时速度过快导致的。而这辆车的胎面变形起包一般是由于轮胎质量方面有问题或是轮胎一直重载导致！在这里维修工小吴希望各位车主平时用车时多注意，如果汽车在使用中出现了异常情况，一定要及时检查维修！
众泰Z360,状况一：绿灯亮后前车不走在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式取代粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。状况二：夜晚遭遇强灯闪眼灯语：闪两下大灯提醒，亮双跳表示不满晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在晚上开车过程中屡见不鲜。遇到来车一直开大灯怎么办？车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。状况三：遇到车辆要并道灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”在高架或者高速道路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，遇到并道或者车辆调换通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交会处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我差异意”。状况四：发现邻车有问题灯语：大灯闪三下有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足……在路上开车，当你恰巧看见其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车的车主呢？其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。状况五：后车跟车太近灯语：阶段性亮亮刹车灯在路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车就要想方法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点”。
众泰Z360,许多年初买车的朋友都马上到了第一轮保养的时间，但是这些新车主对于汽车保养却还是很迷糊，对于车辆保养的认识可能只局限于“多长时间或者多少公里”保养一次而已，殊不知，这些保养中包括许多细则，例如哪些小部件是不是还在保修期，哪些是需要定期保养的，保养的重要性都是懵懵懂懂的。下面小编给大家普及一些知识，让新车主们能够用最少的钱做最好的汽车保养。1、能省则省许多大型牌子的汽车越来越重视售后了，因此许多4S店经常会有享受免费检测的活动。许多车主可能觉得，免费哪里有好事?做的都是一些简单表面的检查罢了，所以很多人都不屑去做。但是其实这些检测虽然很简单，但是却有助于车主及时发现一些潜在的故障，提早把这些故障解决，省得将来出现大故障开支可是一大把钱呢。2、减少维修次数相信许多车主都有同样的想法，觉得汽车一旦解体维修后，之后的问题就开始源源不断，一发不可收拾了。为了防止汽车提早进入维修期，最好是减少解体维修的次数，先利用各种保养设备和技术，对汽车进行免解体维修，这样会避免一些完好的零件在解体的过程中被损害，同时还可以减少维修的时间和维修的价格呢。3、保养要定期很多车主可能经常会忘记保养的间隔时间或者间隔里程，所以如果可以正确的确认保养的间隔里程和时间，不但可以使汽车保持良好的状态，还可以节约保养的价格和修理的价格呢。那怎么判断间隔时间和里程呢?这个也需要根据汽车的状况来判断的，如果汽车状况良好，保养的间隔时间可以适当的延长，如果状况较差，那么应该适当的缩短保养的周期。4、正确省油说到省油，那么需要省油的当然包括两个：燃油和润滑油。首先，润滑油应该怎么选择才能又达到润滑油的效果并且又省钱呢?基本只要满足车辆使用要求就行，只买对的，不买贵的。对于国产的很多轿车，许多国产的机油完全可以满足需求，不需要买进口的。那么燃油该怎么选择呢?这也是很重要的，燃油选择不当容易导致燃油滤清器堵塞等故障，并且还会使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，所以燃油的选择是非常重要的，一定要慎重
众泰Z360,一辆车的机油就犹如人的血液一样，关系着整车的健康与寿命问题。怎么样来鉴别机油是不是变质呢?这里给你说四个方法教你鉴别机油是不是变质。 手捻法这是最简单的一个方法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复捻磨，质量好的手感应该有润滑性、无磨屑、无摩擦感。如果感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，而且黏性差，甚至发涩，那就表明机油内有铁屑、油泥和杂质，这样的机油楼主还不换要等到什么时候? 光照法是要在光照之下观察机油的油滴，这样就可以清晰看见油滴中有没有磨屑末。鉴于楼主的智商，我还是多说一句吧，没有磨屑末的机油就是良好的，但如果磨屑末比较多，那就要更换了。 闻味法刚才看也看过了，是不是应该闻一下?一般食物变质了都会散汽车知识发出一股酸臭味，介个常识楼主应该知道吧?抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，如果有极强的酸臭味，这说明什么?说明机油已经变质了啊！还是一个字：换！ 辨色法 这里就需要楼主准备一张干净的白滤试纸了，如果没有，用好一点的面巾纸凑合也行，什么洁柔啊心相印啊都是不错的选择。然后滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油是无粉末的，用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。要是呈深黑褐色，就说明有杂质。
众泰Z360,据专业人士介绍，虽然电瓶的使用年限一般只有3年，但如果使用得当，完全可以延长其使用寿命。首先，每次启动发动机时，不要超过3秒，如果第一次启动失败，不要急于反复启动。因为连续启动电动机会造成电瓶过度放电而受损，所以再次发动时的时间间隔应不少于5秒。其次是千万不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备。停车后注意关闭灯光等耗电元件，防盗装置的敏感度也不要调得太高。另外，车辆在长时间不使用的情况下，应定期启动一次，给电瓶充电，否则会因自行放电而缩短电瓶寿命。为避免突遇电瓶“罢工”，建议一到更换时限，马上更换上新电瓶，否则，后果不堪设想。如果是在市区电瓶“罢工”，可以打电话救援;如果在远离救援的地区，一旦电瓶不工作，长途救援需要付出的代价就远远高于一两个电瓶的价格了。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用方法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。下面介绍的就是有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题。铅蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气区别从正负极板上逸出，使电解液减少。免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。无论哪种蓄电池，长久不用它都会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个方法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(十)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反应出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用方法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。对于湿式电瓶(铅蓄电池)来说，电解液的密度应根据差异地区、差异季节按照标准进行相应的调节。在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水取代，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。此外，日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是不是通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。最后，应经常检查电池的正、负极有没有被氧化的迹象，有的话可用热水经常浇电瓶的电线连接处。
众泰Z360,最近，身边就有不少朋友抱怨，开空调会闻到一股霉味，特别不舒服。季节更替，天气变化无常，汽车容易得季节病。如果缺乏及时有效的换季保养，你的爱车也可能“患病”。今天，我们就和大家聊聊雨季汽车保养应该注意什么？各种油液要及时更换“换季保养首先要做的也是最为重要的一个环节，就是各种油液的检查、添加和更换。”汽修技师专家说。专家解释，气温逐渐升高，润滑油工作环境发生变化，这对粘度系数有了更为严格的要求。因此，他也建议广大车主换掉冬天使用的低粘度润滑油，添加粘度系数较高的润滑油。在这里需要提醒广大车主的是，刹车油的检查和更换也是换季保养的一个重要项目，检查时重点关注油位和油质，根据实际情况进行添加和更换。“刹车油一旦变质就会导致制动力降低、制动距离增长，甚至出现追尾、翻车等严重后果。”鲍师傅提醒，转向助力油和自动变速箱油的检查也十分重要，同样应检查油位和油质，根据实际情况进行添加和更换。在采访中记者发现，有车主容易忽视自动变速箱油液的检查，甚至有车主认为自动变速箱是免维护的，终生不用换油。“其实这是一个极大的误区。”在专家看来，一般情况下每行驶8～10万公里需要更换一次自动变速箱油，如果行驶环境恶劣，则每行驶4～6万公里就必须更换。否则，可能出现不升档、难降档或是频繁跳档等故障。防冻液的检查和更换，也是换季保养中必不可少的一道工序。专家也给出了解释，“在经历了长达数月的低温运转之后，发动机冷却循环系统中的防冻液可能出现蒸发、变质或混入杂质等情况。因此，换季保养时，最好更换新的防冻液，以保证发动机冷却系统和空调制冷系统正常运转。”空调、轮胎细节不容忽视雨季，汽车容易出现很多让人苦恼的症状：发动机无法启动、途经积水路段容易熄火、制动能力降低、座椅潮湿等等，这些都提醒我们要注意细节保养。1、车辆表面保养大雨天气后，车辆应进行及时清洗，否则容易导致车辆下侧生锈。同时，雨水对汽车漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之会对汽车漆面造成损害，因此雨季最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行镀晶美容项目。2、点火系统的保养雨天，汽车可能由于点火系统潮湿而产生的漏电，导致发动机不易启动。发生这种情况可以先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，再将干燥剂喷在分电盘盖、蓄电池接头、火花塞、高压线及点火线圈等处，等一会即可启动发动机了。3、雨刮保养雨天雨刮器扮演着相当重要的角色，对它的检查保养要更加细心到位。是不是震动或异响、刮水状态如何、摆动是不是均匀等等都需要检查。车主可拉起雨刮器，用手指在橡胶雨刮片上检查是不是损坏及橡胶叶片的弹性。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。4、勤开空调在防潮方面，开冷气是最好的方法。一遇天气放晴，将车子停在太阳下接受日晒，打开四门车窗，让室内空气对流一番，被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。5、途经积水路驾车要得当行驶时避开积水可减少底盘被水侵蚀的机会。水深15cm左右不会对汽车有任何影响，可用正常的车速行驶。若水深约半个轮胎，便要先行转比较低挡行驶，提高发动机转速，稳定油门，保持行车速度涉水而过。当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，制动的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
众泰Z360,今年一场从北至南的强大寒流影响我国的大面积国土。此时汽车的暖风机就要打开使用了，车内暖风到底该怎么用呢？下面为车主总结了几个大的误区来详细说明下。误区一：冷车启动立即开暖风很多有车一族特别牛气，习惯刚一上车就立即打开暖风系统，我只能说你连最基本的物理都没学好……省略，总之不宜在汽车一启动时就开暖风。车辆刚启动时，发动机温度过低，打开暖风不仅不能加速升高车内温度，反而会增加引擎负担，耽误引擎温度正常的提升。而且由于暖风是将发动机的热量传递到车内，在冷车时发动机温度很低，立刻打开暖风只会“吹冷气”。误区二：开暖风一定要开AC键咳咳!理论上，暖气也是空调的一部分，所以在使用暖气前会打开AC开关。其实使用暖气大可不必按下AC开关了。按下AC键是启动压缩机，通俗地说就是开冷气，而暖气就不需要，因为暖气就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，所以开冷气需要抵消掉一部分发动机动力，暖气则根本不影响动力。误区三：开暖风会增加油耗这个问题也会有人问起，我只能说你有够省的!打开暖风会磨损燃油？实在是无语，又是把冷气当暖气的思维。暖风跟冷气的工作原理差异。暖风系统使用的热量来自于发动机，在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内；在暖气关闭的时候，风扇停转，同时热风口关闭，这些热量就会散入大气中。所以，汽车暖气属于废物再利用，不会耗费油量。换句话说，它只是发动机热量的“顺带脚”传递，你车内不要就当散热给户外。误区四：水温指针处于低位就开暖风有些个“毛躁”人士，冬天冷车刚启动一小会，水箱的温度还很低，手里的手机还没放好，就忙不及地打开暖气，但其实这样不仅不可能快速提升车内温度，反而增加了发动机负担，耽误了发动机温度正常提升。应该是等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。误区五：车内起雾就关暖风冬天冷天再遇下雨，车外湿度大且内外有温差，挡风玻璃很容易产生雾气，只需把暖风出风方式调到吹向挡风玻璃，这时热风就会直接吹向前档风玻璃，一般会持续1-2分钟左右，这样做的好处是玻璃不会反复起雾，因为热风将玻璃上的湿气都吹干了，而且随着玻璃温度的上升，雾气也不易凝结。误区六：在开着暖气的车内睡觉千万！千万！别在开着暖气的车内睡觉，因为这样极易一氧化碳中毒，发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而暖气继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，因此停车时最好不要在车内睡觉。打开暖风的正确操作流程1、汽车启动后，水温升至正常温度，可打开暖风。2、先用外循环把车内冷空气排除车外，2-3分钟后再调为内循环。3、调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。4、不要打开空调(不要打开AC开关)，因为暖风是利用汽车自身的热循环。5、空调档位调节适合档位，调节出风口风向。6、暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。
众泰Z360,提到异响相信每位驾驶者都会感同身受，对于困扰自己很久的声音逆来顺受，然而车主是对自己的车最熟悉的人，车辆发出的声音和操控感觉也最为灵敏，所以最能解决自己车问题的人也是你。6种异响情况汇总：1、车身异响 这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想方法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。2、发动机舱异响 这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。3、变速箱异响车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。4、轮胎异响轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。5、悬挂异响一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规修理店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。6、发动机护板异响 螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是不是松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
众泰Z360,冬天汽车天窗使用请注意如下事项：1、冬天洗车，即使热水洗车如未完全擦净，车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住，所以洗车后应打开及关闭天窗擦干周围。2、因车内温度较高致使天窗周围冰雪溶化，而隔夜后再启动极易使天窗玻璃与密封条框冻住，如强行打开天窗易使天窗电机及橡胶密封条损坏，要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。3、天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理，为避免冻住，喷漆处理胶条最好用软布擦干，再涂上些滑石粉。而植绒处理胶条（表面有黑绒）擦干即可，切勿粘上油污。4、电动天窗设有滑轨，冬天时应经常清理滑轨四周，避免沙粒沉积，清理后涂抹少许机油。不要涂润滑油。5、如有其他问题与专业天窗修理店联系，以免造成损失。
众泰Z360,如今汽车已成为zui为常见的代步工具，汽车也不再是奢侈装载，但是有钱再怎么任性，汽车也不像快消品那样更新换代频繁，这就考虑到汽车的使用寿命，那么怎么样延长车辆使用寿命呢？这对很多的车友来说是一个很大的问题，主要是从保持汽车良好的技术状态，这样更加有利于延长车辆的寿命。其实它涉及的内容很广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：一、车体保养车体保养又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外观保养等。二、车内保养车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在zui佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。三、车体翻新如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、2级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调节和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
众泰Z360,1、按汽车维修保养手册按时保养更新汽车 每一辆汽车，车主买了之后都会有拿到一本维修保养手册，这个手册会提醒车主该多长时间对汽车保养一次，多久换一些配件，多久整车要全面检查一次，如果车主严1格按要求去做的话，你的汽车的使用寿命将大幅度的增加。 2、重要螺栓每半年检查一次 在养护汽车的过程中，还需注意各方面的细节。普通的家庭轿车都是3个月或5000公里保养一次。但很多车主考虑到实际成本，没有按期保养。这种情况下，车主更需留意零部件的保养周期。对于一些鼓式手制动器的蹄片间隙和车轮制动器的磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片，以及底盘重要螺栓的固定情况，就算车辆行驶的距离没有达到保养公里数，但是超过半年的保养周期，也应该去检查一下。 ３、轮胎应每月检查一次 只有及时养护汽车，才能减少磨损、避免故障、保证性能。汽车灯泡和倒车镜等车辆外观，车主在启动车辆之前留意观察一下即可。若汽车轮胎有磨损记号，则需要车主认真检查，并检查轮胎有没有鼓包、老化裂纹等情况。轮胎的检查通常每个月检查一次即可，若车辆在行驶中，感觉轮胎与异物发生撞击，则需立刻检查。在检查轮胎时，要兼顾检查汽车底盘有没有漏油，也可在车辆移位后，看看原来停放的地上是不是有漏油痕迹，若有，则需要进行全面的检测维修。 温馨提示：延长车辆使用寿命要靠平时，只要你开车是把握好一个度，保养定期，不要常在复杂的路面行驶，还有特别提醒，不要长时间闲置车辆，因为长期闲置的汽车零部件会老化得更快，尤其是蓄电池容易出问题，还容易造成机油氧化，橡胶老化。台州市君泰汽车销售服务有限公司
众泰Z360,汽车油耗一直是大家比较关心的事，不少车主会遇到这样的情况：车越开越熟悉，可耗油却越来越高！这是怎么回事呢？ 油耗猛升可能是这个零件在作怪――火花塞！ 火花塞与油耗有什么关系？ 火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件（柴油发动机是不需火花塞点火的）。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。 气缸内混合气燃烧的是不是充分，火花塞所起的作用很大，也会对燃料的磨损有很大的影响，如果出现部分火花塞不工作的情况，燃料磨损会大幅度的增加。 比如一个四个缸发动机的汽车，如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作，燃料磨损就有会增加30％以上。 有的驾驶员朋友，却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用，认为用得时间越长，火花塞就越好，其实不然，他们牺牲的是高耗能。 火花塞的工作环境十分恶劣，它在发动机气缸内，长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀，加之电极自身的损失，其性能会不断下降，特别是其绝缘体瓷件，绝缘性明显下降，致使用于击穿混合气的高电压，从绝缘体瓷件上“抄了近道”，产生泄电。 建议：经常更换火花塞，始终保持火花塞处于良好的工况之中。 如何检查火花塞是不是需要更换？ 1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和依金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而依金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。 2.将火花塞拆卸来检查一下，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是不是漏气等等。 除了火花塞，还要注意这几个影响汽车油耗零部件: 1.节气门，要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘； 2.传感器，特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料； 3.高压线、点火线圈，确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压； 4.经常检查与维护打铁线，其实汽车有70％的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费； 5.燃油电子泵，确保其始终有足够的泵油压力； 6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。 总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料磨损正常、经济而不浪费。
众泰Z360,很多车主经常会忽视了对备胎的保养，等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。 1、定期检测备胎日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的修理店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有没有磨损和裂纹，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。提醒：如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。 2、油品与备胎不放在一起轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备箱内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。提醒：如果轮胎沾到油，要及时用中性的清洗剂把油污冲洗掉。 3、备胎寿命4年左右很多车主认为，只要把备胎一直放在后备箱里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。其实，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。 4、备胎不应长时间使用备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数差异，地面附着力差异，气压差异，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。提醒：有的备胎采用比较鲜艳的颜色，目的就是提醒车主及时换掉备胎。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。 5、修补后轮胎放后轮有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。
众泰Z360,近日，高温酷热的夏天已悄然来临。不少朋友在炎炎烈日下选择驾车出行，汽车的内在保养和日常驾驶习惯固然重要，但是面对高温天气也不要忽略对爱车进行降温。下面就来与大家分享一些夏天汽车保养常识，教大家在高温天气出行时如何给爱车降温的小攻略。高温天气需注意哪些问题？1、如发动机水温过高，要添加防冻液。发动机水温过高多数是由于防冻液缺失所致，应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热。当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇冷水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。友情提醒：不少车主会用自来水取代防冻液，这是一种错误的做法，因为水中含有很多杂质，易在发动机、水箱处留下沉淀物，因此不能用自来水来取代防冻液。2、清洁水箱及冷凝器。水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆长时间的使用，像尘土、泥沙、柳絮等便会夹杂在两者之间的缝隙中，从而影响水温和空调制冷的性能。3、夏天空调使用频繁，应及时清洁风道和滤芯。其次，还要注意冷媒泄漏和制冷不良的现象，这通常是有管路中的密封条圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏所导致的。另外，还要注意散热风扇的工作状况。4、检查散热系统并及时清洗散热器。除此之外还要检查“节温器”工作是不是正常，但万不可拆卸“节温器”。因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能令发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才会动力最强，磨损最小，且油耗最低。如果将其拆卸则会造成零件磨损，水温偏低会导致动力下降、油耗上升。5、轮胎气压及时调节。夏天路面温度高会导致轮胎散热性降低，易引发爆胎事故，因此要调低轮胎胎压。长途行驶一段时间后要将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，不可浇冷水，以免轮胎变形。6、高温下避免车辆自燃。车辆自燃主要是车辆漏电或漏油造成的。汽车保养不当，零部件老化和线路破损，就易漏电。而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油。因此，夏天高温下避免车辆自燃也要从日常对汽车保养开始。有哪些降温的汽车用品？1、凉垫。夏天给车内椅子换上凉爽的坐垫也是降低温度的一种方法。目前市场上凉垫类型繁多，以材质来分，就有亚麻、冰丝、竹草等多类。2、隔热膜。在炎热的夏天，车主可考虑将裸露在烈日下的车窗，贴上一层能有效阻隔紫外线和热量的膜。汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前档风玻璃，此外，隔热膜的抗紫外线指数也是越高越好。而侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。通常隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。养成良好的驾驶习惯1、切忌烈日烘烤下启动汽车立刻开空调。在夏天很多车都有在烈日下暴晒的经历，即便有时停放在阴凉处，但也很难逃脱闷热空气的烘烤，这时打开车门钻进车内，绝对是车内比车外还热。很多人会马上启动汽车，打开空调，将风速调大，以达到最快的制冷效果。其实这样做并不合理。正确的散热方法是在启动汽车后先将两侧的玻璃放下，先让车外空气对流，这样做除了可以使车内温度很快降低外，还能有效减少空调在随后制冷时的负荷。待三分钟后发动机转速平稳，再将车窗收起，打开空调，这样就不会对发动机造成损害了。2、切忌长时间怠速开空调。长时间停车怠速状态使用汽车空调会对发动机的散热系统、电池系统和整个空调系统产生不良的影响。这个时候，如果能够确定停车等待时间很长，最好把空调关上，放下车窗或者熄火后离开车子，这样做不但节约了燃油磨损，还能延长汽车空调的使用寿命。3、切忌长时间使用空调内循环。内循环原理是空气在车内封闭的空间内循环，这样就造成了车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生损害，因此不能长期开内循环。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。
众泰Z360,从去年10月1日开始实施的1.6L以及以下排量车型购置税减半的政策，至今已经实施8个月之久，将于今年12月31日到期。有的人说不急，还早！你非得等到最后一个月吗？哪个时候大家都抢着买车，车价有现在便宜吗？哪个时候大家都抢着买车，车源有现在丰富吗？哪个时候大家都抢着买车，办理分期、挂牌有现在方便吗？而且：你不觉得有车真的是必须的吗？！走路不安全常在河边走，哪里有不湿脚。一方面国内很多道路人行横道设计不规范，另一方面驾驶员以及行人本身不遵守道路交通法规，很容易引发交通事故，行人在交通事故中很容易造成严重的损害。另外国内的驾驶员驾车基本没有行人优先的意识，在直行或者右转的时候，不礼让行人，对本身处于弱势全体的行人过道路造成极大的不便，甚至是带来安全隐患。骑车不安全骑车其实比走路还更不安全，在一些三四线城市，城市道路规划很少有非机动车道，骑车会直接和机动车一起混杂在机动车道，其危险程度不言而喻。另外对于大型车辆由于盲区的原因，骑车人很容易被卷入车轮下，造成严重损害。另外不少司机停车后不观察后方道路状况，任意打开车门，也很容易造成骑车人受伤。公共交通拥挤记得毕业刚工作那会儿，每天乘坐半小时公交半小时地铁，算上排队时间，得2个小时，好不容易赶到公司，结果汗流浃背，浑身不舒服。国内一二线城市轨道交通等公共交通很难承受大规模的上班群体，每天上下班高峰期不是上不去车，就是被堵在路上，憋屈得慌。而好不容易假期来临，火车抢不到票，飞机全价，让人无路可去，家也没发回。空气质量差想起小时候除了下雨，天空就没有不是蓝色的，现如今只有下完雨后天空偶尔才能蓝一会。国内的空气污染变差已经是不争的实施，不论你信不信，反正我是信了。人们每天上下班，无论是走路还是骑行，都会吸入大量的霾，走路、骑车都是人工过滤的命。买了车后，关上车窗打开内循环，靠空调滤芯来过滤可吸入颗粒物。上下班接孩子前两年各地频频发生校车交通事故，不少儿童就此殒命。一些校车质量堪舆，加上超载，留下的安全隐患短时间很难解决，而家长还得起早贪黑开车接送孩子上学，实在是不容易。看完这些，是不是觉得六月，真的应该买辆车了。