更新时间:2023-06-25 22:27:05
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众泰Z360,怎么延长车辆使用寿命?这对很多的车友来说是一个很大的问题，主要是从保持汽车良好的技术状态，这样更加有利于延长车辆的寿命。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：一、车体保养车体保养又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外观保养等。二、车内保养车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。三、车体翻新如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、2级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调节和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
众泰Z360,为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是不是良好。1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。4.拆卸减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，向上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是不是漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是不是过大，减震器活塞连杆有没有弯曲，活塞连杆表面和缸筒是不是有划伤或拉痕。果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是不是有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是不是过大，缸筒有没有拉伤，阀门密封是不是良好，阀瓣与阀座贴合是不是严密，以及减震器的伸张弹簧是不是过软或折断，根据情况采取修磨或换件的方法修理。另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在1001mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
众泰Z360,莫急着换：“三滤”更换有期限汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原厂电瓶能用3-4年。火花塞的类型较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，依金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调节这些部件和油品的使用期限。刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要修理店说换就给换。机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标志的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。莫想洗就洗：3万公里以上再洗不迟所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。编辑表示，由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。但现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。
众泰Z360,关于汽车油漆汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先(高挡一些的车先是采用磷化防腐技术)是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成之后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界知名牌子红颜料比世界知名牌子钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的差异部分出现色差。新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。哪个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看见下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他(拷问)的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。关于补漆首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好之后，补漆都不会用什么“原车漆”！如果修理店告诉你他们使用的是“原车漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆之后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比比较低，70、80度的样子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，差异的方向上退色的程度都会略有差异-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辩不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。
众泰Z360,人们在汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的损害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。 1、盲目拆卸发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆卸节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆卸节温器。 2、发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时损害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 3、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 4、发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速比较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 5、用喷灯烘烤油底冬天用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬天的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。如果因发动机温度高而盲目拆卸节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆卸节温器。 2、发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时损害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 3、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 4、发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速比较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 5、用喷灯烘烤油底冬天用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬天的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。
众泰Z360,汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，如果使用时经常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时根本不响等故障，给车主带来很多不便。汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办？汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修喇叭出现上述故障时，应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障。先来看看喇叭是如何工作的。当按下面向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使震动膜震动而发出声音。线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬天出现问题较多的是喇叭本身的故障。结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因：1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常震动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。建议汽车喇叭使用中的注意事项：1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。
众泰Z360,所谓的悬挂系统便是，在车轮与车体之间，担负起承载车体并吸收震动的工作，提供最佳的乘坐舒适性。正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂系统出现了故障，可能是减震器损坏或减震器胶套破损。悬挂系统-减震器检查悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性（平顺性），还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响。原来就是在悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。在转弯，特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏。制动系统-刹车油刹车片在日常使用的时候，要注意检查制动时车辆是不是跑偏、制动效能怎么样，以及驻车制动（手刹）的效果怎么样。在进行车辆保养时，制动系统首先要进行刹车油检查，比如刹车管有没有破裂、刹车油有没有泄漏等。刹车踏板也是需要注意的部件。在更换完刹车片后，要检查刹车踏板回位是不是正常，在日常行驶的时候要注意防止脚垫滑到刹车踏板下面，以免刹车不能踩死。制动系统刹车油不能混加目前，市面上大部分汽车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动（刹车）和用手控制的驻车制动（手刹）。更换刹车油时，一定要把原来的刹车油放光，不能混加，刹车油里面更不能混入空气。一般来说，刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系，自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费，一般两万多公里之后，每次做保养的时候就要检查一下洒水车刹车片。这样可以更好的保护悬挂系统。如果胶套破损严重，则要和减震器一同维修更换。
众泰Z360,保养过汽车的人应该都有过这样的经历，在每次换机油的时候总有少许机油没有使用完，有的人会将其回收，也有人干脆就把机油送给了4S店或汽车美容店。那剩下的机油下次还能用吗？又该如何保存它呢？实际上等到下次换机油的时候，这些剩下的机油还是可以用的，因为未打开的机油保质期有4-5年，即使是打开之后，密封保存良好的话，也能保存个一两年。通常质量良好的机油，它的含水量不会超过0.03镆呛看笥?.03锘偷男Ч突嶂鸾ゼ跞酰鹊胶看笥?.1锸焙颍途屯耆荒苡昧恕；椭泻写罅康目寡趸梁颓褰嘁海庑┪镏实奈榷ㄐ远挤浅Ｈ酰苋菀缀涂掌械难跗⑸Х从Γ绕涫窃谟刑粽丈涞氖焙颍捅渲实乃俣染突峒涌臁Ｕ怯捎谡庵种衷颍崾沟每庵蟮幕捅４娴氖奔洳荒艹ぞ谩Ｄ敲次颐歉萌绾伪４娌拍芄蝗没筒换岜渲誓兀渴导噬现恍枰帽Ｏ誓ぐ颜銎靠诟哺亲。缓笈〗羝扛蔷托辛耍灰蛭庋掌臀薹ń肫磕诹耍簿筒换岱⑸趸从α恕２还糠?S店实行了这样的服务，你这次没用完的机油，还剩多少升4S店就会给你相应的机油票，等到你下次来换机油时，拿出机油票就抵扣相应的机油钱。但是如果你担心下次不会再在这个店里换油的话，那也可以将剩下的机油自己拿回去保存好。
众泰Z360,春天长途跋涉之后，您是不是对您的爱车进行了保养？春天之后汽车如何保养。一、检查车身经过春天的长途跋涉后，我们首先应对汽车底盘、轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃等外部部位进行全面清洗。另外还需观察一下车身有没有划痕，许多车主在回老家过年或自驾游途中，由于对路面的不熟悉或一些路面状况较差，可能会导致车辆外部产生明显刮花、撞凹的痕迹，特别是前保险杠位置。如果发生碰撞，车主要及时做好喷漆处理。二、检查轮胎轮胎是车辆接触地面的唯一部件，因此受伤几率较高，车主可自行检查轮胎是不是有明显外伤、划痕。如果胎侧有明显伤痕，最好换掉，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕爆胎的机会会大大增加。保养时首先应检查轮胎气压、磨损状况，螺母有没有松动或脱落，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。如果车子开起来有跑偏或打摆现象，则需重新做四轮定位或动平衡。三、检查底盘如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆停放位置出现油渍等现象，说明底盘已受损。这是因为路面障碍物刮花底盘后，可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右侧向拉杆等容易发生变形。另外，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。四、检查故障春天期间跑长途的车主要重点检查动力总成、刹车总成等，有故障第一时间修理。经过长途跋涉，可能汽车内的各种油料都使用殆尽，因此检查一下燃料、润滑油料及制动液是必须的，如有缺少要及时补;如果太脏，则需更换新油和新滤芯设备。此外，还要检查一下散热器贮水量，检查冷却系统各接头有没有松动、渗漏等情况。五、检查油路春天期间没有用车的车主，则需重点检查油路及油水。车辆如果长期不用，表面似乎没有任何磨损，实际上长期停放会使机油、刹车油、防冻液等出现变质的状况。尤其是露天停放的车辆，由于天气冷、气温低，车内的液体容易出现异常。所以长期不使用车辆的车主最好也给爱车做一个检查。
众泰Z360,现在越来越多的车主喜欢购买有天窗的车，有的车主在原厂不带天窗的情况下还新加装了手动或电动天窗。天窗的能够使车内空气有效地流通，增加新鲜空气进入，还能让人在寒冷的冬天享受到温暖的阳光，为车主带来健康、舒适的享受。但天窗和汽车一样，也是需要保养的，下面我们就来看一下天窗保养和几个小功能。一、天窗类型有哪些？1.内藏式天窗内藏式天窗指的是滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗。其优点是天窗开口大，外形简洁美观。据介绍，目前中高挡轿车原厂天窗多采用内藏式2.外掀式天窗外掀式天窗具有体积小、结构简单的优点，还有手动和电动两种类型。天窗倾斜升高，打开一定角度，但是开口大小很有限3.全景天窗全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上面的景象一览无余。全景天窗的优点是视野开阔，通风良好。不过全景天窗也有一些缺点，成本较高;落尘需要清理，否则影响视线;车身整体刚度下降，安全系数降低。但全景天窗超大视野的享受，还是受到众多消费者的青睐。二、天窗的功能1.享受阳光有天窗的车辆最大好处就在可以沐浴阳光。天窗版的车辆则视野开阔，坐在车内就能感受着飘进的缕缕微风，沐浴丝丝温暖的阳光。2.快速更换新鲜空气在行驶的过程中打开天窗，可以加快车内空气流通速度。就算车内有人吸烟，风也会从天窗吹进来形成一股气流，将车内的浑浊空气抽出，起到换气的作用。3.消除车内雾气开车的人都了解，如果车内外温差过大，前档风玻璃容易形成雾气。很多车主会选择用纸巾擦擦，但在行车过程中这是很危险的行为。其实可以打开天窗几分钟就可以快速消除前面的雾气。4.降低噪音当汽车在高速道路行驶时，打开侧窗会产生很大的噪音，影响车内说话，并且对车速有影响。可以打开天窗来取代侧窗，就可大大减少噪音，车速也不会受到影响。三、天窗再好也需养护养护一：天窗使用一段时间后会在滑轨、缝隙中沉积不少沙粒，若不定期清理会损伤天窗部件。一般天窗在使用2~3个月后，应把密封条或滑轨用纱布沾着清水清洗一下，擦干后可摸少许机油或黄油。平时或长时间停放前也可以用较细的滑石粉经常清洁，可延长密封圈的使用寿命。养护二：在冬天雪后或者洗车后，天窗玻璃与密封条框有可能被冻住，这时若使用蛮力打开天窗，容易导致天窗电机及橡胶密封条损坏。正确的做法是，在雪后或者洗车后，将天窗打开，擦干边缘残留的水分。并且在洗车的过程中，避免用高压水枪将水柱直接对准密封圈。这样不仅容易是密封圈在高压水柱的压力下变形而是车内进水，也会在一定程度上损坏密封圈。养护三：就电动天窗来说，在颠簸的道路中最好不要完全打开天窗，否则会因天窗与滑轨之间的震动太大而引起相关部件的变形，甚至会损坏到电机。天窗的实用性非常强，会为你解决很多烦恼。但如果没有尽心保养，天窗发起“脾气”来，也会给你带来许多麻烦。
众泰Z360,夏天到了，常见私家车主们一边用水冲洗车身，一边用抹布擦拭，在此要提醒私家车主的是：车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”，结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能比较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹布擦拭，但要避免积水。勿给轮胎螺栓螺母涂油在车轮维修中，少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅错误，而且给行车安全带来一定的隐患。螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特点。而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。电喷车启动时勿踩油门启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬天冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机差异，它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调节供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。差异牌子的冷却液勿混合使用谁都知道发动机冷却液不足时应及时添加，但你是不是把差异牌子的冷却液温在一起使用了呢?如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一牌子的冷却液。因为差异牌子的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却经常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。由于差异牌子的冷却液所用的防腐剂差异，所以不能混合使用。
众泰Z360,既然发动机是汽车的“心脏”，那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢？汽修专家建议从以下七个方面来做。1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持zui佳状态。6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。7.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
众泰Z360,现在很多车上都有天窗，它给人们的生活添加了不少的乐趣和方便，但是很多人并不知道天窗的使用也有正确的方法，而且日常也需要保养。下面我们就来说说天窗的正确使用方法和保养技巧。1.在颠簸的道路上最好不要完全滑开天窗，否则可能因天窗和滑轨间的震动太大而引起相关部件变形，甚至损坏电机.2.打开天窗前，要先打开隔板，以免天窗电机负载过大而发生故障。3.冬天雨雪天气后天窗容易结冰，密封条有可能上冻变硬，此时若马上打开天窗，容易使橡胶密封条开裂，如果天窗被冻住，电机会因负载过大而损坏。正确的方法应该是上车打开暖风，等天窗上的冰溶化后再打开。4.在用高压水枪洗车时，不要将水柱直接对准密封圈，这不仅容易使密封圈在高压水柱强大的压力下变形而使车内进水，还有可能损坏密封圈。5.天窗的四个角会有四条排水槽将积水排至车外。如果排水槽被树叶、日积月累的尘土堵塞，或者水量超过排水槽的设计排量，就会有水溢出，导致车顶渗水，严重的则发生漏水。而天窗的部件是滑动机件，相对容易受到水的渗透而老化，应经常对排水口进行清理。6.风沙大的天气里，最好每个月都能对天窗的轨道进行一次清理，避免轨道中堆积过多的沙粒，增大摩擦，磨损部件。7.天窗每3个月应进行一次大扫除并加以润滑，将天窗全部打开，把里面的杂质清理干净，然后涂抹上少许机油，将天窗开合几次，使轨道能得到充分的润滑，这里要注意的是，不可用黄油等膏状润滑油，因为膏状润滑油上容易黏住小沙粒，会加速轨道的磨损。之后再将脏的机油全部擦干净，并再次涂抹少量干净的润滑油，一定要注意量的多少，只要能使轨道上沾有机油即可。最后还可以为密封条等橡胶部件涂抹少量滑石粉，可延长使用寿命。以上这些都是一些简单的方法，既不需要投入大量的资金，也不需要高深的机械知识，相信大家都可以完成。
众泰Z360,现在即将步入高温炎热的夏天，人在高热的气温下，很容易中暑，汽车也一样，一些使用频繁或负荷较重的系统装置，例如轮胎、空调系统、润滑系统等都易发生故障。因此汽车在酷热的夏天更需要特别保养，下面介绍一些夏天汽车的保养小常识。 1、防止爆胎夏天道路路面温度经常在70以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。因此，夏天应注意保持规定的轮胎气压。高温炎热，尤其是午间酷热时，应适当降低车速。车内要配备有效的灭火器材。2、尽量避免长时间行车高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处。若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来，将发动机熄火“退热”。如果用水给散热器降温，千万注意不要弄湿线路。您最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样可以提高发动机的散热效果，也可以减少发动机产生过热现象，进行维护保养时，应注意风扇皮带不能粘油，以防打滑。夏天天气炎热，露天停车使车厢急剧增温，密封的车厢足以让人畜丧生，所以即使是短时间离开，也应带走儿童或宠物。3、更换雨刷，保证雨天最好视线雨刷上的橡皮叶会随年月老化，影响擦抹效果。为了在雨天获得最清晰的驾驶视线，雨刷最好两年更换一次。4、油箱盖一定要拧紧在高温下，油及水的蒸发自然会增加。油箱盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度、制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。当工作油液不足时，要及时按规定补充。5、防止火灾夏天由于天气炎热，因此车上一定不要携带易燃易爆物品。如必须携带有关物品，则必须确保它们不被置于车厢内能被阳光照晒的地方。不要在车内抽烟，以免发生火灾。6、防车漆受损虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。
众泰Z360,除了每5000公里的保养之外，平日一些看似不重要的细微保养也不能错过，该换机油的时候换机油，该换轮胎的时候换轮胎，不能有“将就着用”这种想法。某个部件一将就，就会加快其他部件的老化。 定期给汽车打蜡，用吸尘器清理车厢内部，清除附在车身和轮胎上的脏东西，这不光是要面子的行为，而是延长汽车寿命的一个好方法。此外，给汽车一个能够挡风遮雨的车库。 开车不要太过逞强，比如汽车过热，先给车子半个小时冷却。如果指示灯还是报警，那么最好叫人来把车拖走。每8万公里就更换自动变速器油，每10万公里就更换新的火花塞，每两年必须更换一次刹车油，蓄电池使用如果超过5年，那最好更换一个新的。 在更换机油时请特别注意，技工在装上新的机油滤清器时，是不是在滤清器的边缘橡胶涂上些许的机油？如此可避免旋紧时橡皮扭曲而导致密合度不佳，造成机油的渗漏。此外添加机油时，加到机油表尺刻度的八分是最理想的。 气门间隙太大会有异响，太小则转速提升吃力，1000公里时务必进行调节，而且最好以“四次调法”来进行调节。调节应该在冷车时进行，虽然有些车种同时提供了冷车以及热车时的气门间隙值，但是因为热车的定义弹性及差异颇大，因此仍以冷车时调节为佳。 车厂并不会对新车做精确的四轮定位（生产线上似乎没有定位仪器），因此做一次精确的定位绝对值得，不但可以确保操控性，更可避免轮胎及转向系统的异常磨损。另外在定位时也可同时对胎压及轮胎和底盘的固定螺丝的紧度进行检查，尤其是铝合金轮圈务必要做。