更新时间:2023-06-25 02:15:03
雅阁模式问题频道，为用户解决雅阁模式汽车生活中遇到的问题，汇总139条真实、有价值的雅阁模式问题及雅阁模式问题解决方案,包括雅阁模式用车、雅阁模式玩车、雅阁模式保养、雅阁模式改装等知识技巧。
本田雅阁 绿叶模式什么时候开呢,1、节能模式，省不了多少油，我开了6.9、不开7.0。开了动力有明显下降，不是很爽。2、之前开过公司的奥德赛，绿叶模式说实话，节省不了什么油钱，且会让动力变得迟
本田雅阁 开绿叶模式会积碳吗？,1、普通模式也会积碳。拓展：1、我还挺喜欢一直开着绿叶模式的，市区经常堵，在网上看到有人说绿叶模式会加剧积碳，所以来问问大家怎么看。2、市区开绿叶省油吗。3、我
本文向大家介绍一些雅阁-请问十代雅阁260精英版，运动模式怎么开启？有按键吗？只看到节能模式的按键的相关解决方法建议，例如：运动模式很简单，就是下面s档在d档上往下挂一个档位就是运动模式了，发动机...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-大家来谈谈混动省油心得。我的雅阁混动3000多公里平均油耗6.2。大家在行驶中是否会手动切换ev纯电模式？的相关解决方法建议，例如：我的前面3000公里也是6.2，保养之后现在走了7000公里目前5.7...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-求问：十代雅阁混动，在纯电模式（EV）下能开多远？？？的相关解决方法建议，例如：实际上纯电模式最多也就是几公里，最主要还是靠低速起步才用电机，速度快起来...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-雅阁的节能模式，你们平常都开吗？的相关解决方法建议，例如：我在高速的时候会开一下，但是感觉效果不是很明显！...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-十代雅阁混动，你们的车收油时有顿挫感吗？我的十代雅阁混动，60到80左右速度的时候，收油会有顿挫，就好像是手动档的车，高速度挂低档，那种拖档的感觉，不是动能回收的原因，动能回收一直调的是最小，电池电量够，收油后进入动能回收，这时候发动机停了（我也不知道发动机停没停，瞬时油耗是归零了），但是EV模式跟不上来，需要滑行一小段才能进入EV模式，问过4S店，让我把后座电池出风口的全包围脚垫拿开，不要挡着出风口，之后顿挫的情况少了，但是还是偶尔会出现！尤其在动能回收和提速之间来回切换的时候，车子会一直顿，就好像哆嗦，深踩点油门，车子消耗能量提速，会顿一下，收油后车子进入动能回收，也会顿一下，有时候环路上跟车会进入这样的状态，然后车子就一直顿啊顿啊的，有人遇到吗？另外一个问题是，行驶完了，刹停之后，是完全停住之后，马上从D切P档，车子会有闯档的感觉，会顿一下，马上再从P切d档，也会顿一下，从D切N也会顿，特别明显！！！因为我是一直开着ACC和车道保持功能的，为了方便，等环路或高速路况好的时候，直接按一下SET键，就能直接进入巡航状态，也一直开着自动驻车，后来我把这两个功能全部关闭，再试的时候，从D切到P就没事了，马上再从P切到D，会有极细微的一点闯档的感觉，不知道这个是因为什么，大家有知道的吗？或是有遇到类似情况的吗？目前车子12000公里，做完首保就出这个问题了，一开始怀疑是机油的问题，后来在途虎换的出光0W-20的全合成，我看着换的，依然还是有顿挫的情况，实在是郁闷，需要加速的时候，发动机介入倒是没有一点感觉，就收油的时候有，新车提回来的时候真是丝般顺滑，现在有点像油车的感觉了，家里还有一辆锋范，老款的，5档自动的，换挡的时候也会顿，难道这是本田的特色吗？的相关解决方法建议，例如：9.5混动，从未遇到过，赶紧去检查吧！这车优点是顺滑，缺点是太顺滑了，...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-等车一个月，昨天成功提车。外观设计比较特别，有人觉得好看，有人觉得不好看。但是还是觉得好看的人多。另外这个车银色的确实要好看一些。驾驶感受：普通模式市区开油门有点顿，转速保持的太低，涡轮不介入。低速行驶应该是扭矩不够，轻微有抖动，油门慵懒，市区适合轻踩油门。运动模式，到了没人的路上一脚油门飞起的感觉太爽了。不过感觉这两个模式中间差距有点大。如果在中间加一个模式就好了。让汽车在市区随时保持在涡轮起压区，这样动力回来的快。内饰：只有一个感觉不到位，就是不支持无线的carplay。那顶配的无线充电功能就几乎没用了。我都插上线了，我还用无线充电吗？座椅内饰用料做工都没得说。同级别真的遥遥领先。为啥选顶配版本，没有选择可变悬挂，因为穷，不舍得花那一万块钱，第二事担心以后的会出更多的问题，第三对标志地盘的自信，普通的地盘也比市面上大部分车的地盘要好。但是。。。我觉得大家如果选了顶配了，就再加一万块钱选装这个可变悬挂。因为我觉得这一代的地盘比上一代是有所退步的。喜欢以前508那种气垫船的感觉。这个车速度越快地盘越稳，越舒适，低速有一点点颠。音响：选装包一万里面有中置音响，我的没有，感觉声音很闷，不是我们中国人喜欢的那种低音沉高音亮的感觉。看中顶配的配置，主要是倒车后视镜自动下翻功能。只有顶配有，倒车习惯看后视镜的人，这个功能太实用了。对我来说没选18万的次顶配，主要就是因为这个。差了3万块钱，我就为了一个后视镜。剩下的东西我都当是白送的。我是细节控。要求的细节若能达到我多花点钱也愿意。研究了一下这个功能几乎所有车系全部在顶配车型，而且绝大多数的品牌都没有这个功能。只有宝马是全系标配。这么好用的功能。真的应该标配。购买建议：性价比之选次顶配。细节控顶配加可变悬挂选装包。凭良心讲这个车，这个配置，这个用料。这个定价真不贵。想买就赶紧买吧。不要等优惠，优惠完了以后，里面的用料就变了。也不用听那么没买的人说这不好那不好的。无论标志做什么，那些人都会说不好，标志真的拿出了诚意，看家老本都拿出来了。这个车1.6的就不要去考虑了。建议看混动雅阁，亚洲龙，cc的准车主来看看这个车，有一种特别的感觉。这个车的气场，挺奥迪A6面前毫不输。外观我觉得国外的掀背的版本那个外观是完美的，但是国产加长以后，我觉得尾部挺漂亮的，但是那个刀疤脸有点多余，去掉那个刀疤，我觉得这个车会卖的非常好。然后再进口引进国外版本的，定价30万拉高销售门槛。车是一辆不保值的好车，我觉得我能开6年值了，起码我享受了6年。买一辆平淡如水的保值率神车，驾驶不能gei满足感，省的那点油耗，保值率有什么意义呢。至今我在路上看见这个车除了试驾车只见过一辆。4S说整个威海地区销售了50多辆。看着这个这么好的车最终如果像308s那样被停产，也是会心痛的。好多真的喜欢这个车的，好配置的车型买不起。1.6得全系不值得购入。影响口碑。有钱能买得起的不懂车不爱车的人是看不上这辆车的。标志的步子总是迈的大了点，总扯着蛋也不张张记性。国内的收入水平还远远没有达到gdp表现的那个水平。看看大众就知道了。走量的车都是什么价位的。408，308好好改改外观，全面铺上1.6T，1.2T的三缸机国人不买账的。1.6T的鸡头卖1.2T的价格。怎么会不大卖。学学本田。308S恢复生产吧。学欧洲多上几个颜色。手动挡的配上，总有人买账的。5008凑合那种垃圾车没有存在的意义。引进508sw，做最良心的车企，怎么会不挣钱。我很幸运，能买上了自己喜欢的车。大学的时候，喜欢福克斯1.5T顶配，买得起的时候停产了，喜欢308s，买不起，买得起的时候停产了。真不希望和我一样的爱车的人看着自己还没有能力购买的时候眼睁睁的看着自己喜欢的车一辆一辆的停产。国六标准很严，好车越来越远。最后希望爱车的人都能买到自己心仪的车，让人生不留遗憾的相关解决方法建议，例如：提车分享...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-等车一个月，昨天成功提车。外观设计比较特别，有人觉得好看，有人觉得不好看。但是还是觉得好看的人多。另外这个车银色的确实要好看一些。驾驶感受：普通模式市区开油门有点顿，转速保持的太低，涡轮不介入。低速行驶应该是扭矩不够，轻微有抖动，油门慵懒，市区适合轻踩油门。运动模式，到了没人的路上一脚油门飞起的感觉太爽了。不过感觉这两个模式中间差距有点大。如果在中间加一个模式就好了。让汽车在市区随时保持在涡轮起压区，这样动力回来的快。内饰：只有一个感觉不到位，就是不支持无线的carplay。那顶配的无线充电功能就几乎没用了。我都插上线了，我还用无线充电吗？座椅内饰用料做工都没得说。同级别真的遥遥领先。为啥选顶配版本，没有选择可变悬挂，因为穷，不舍得花那一万块钱，第二事担心以后的会出更多的问题，第三对标志地盘的自信，普通的地盘也比市面上大部分车的地盘要好。但是。。。我觉得大家如果选了顶配了，就再加一万块钱选装这个可变悬挂。因为我觉得这一代的地盘比上一代是有所退步的。喜欢以前508那种气垫船的感觉。这个车速度越快地盘越稳，越舒适，低速有一点点颠。音响：选装包一万里面有中置音响，我的没有，感觉声音很闷，不是我们中国人喜欢的那种低音沉高音亮的感觉。看中顶配的配置，主要是倒车后视镜自动下翻功能。只有顶配有，倒车习惯看后视镜的人，这个功能太实用了。对我来说没选18万的次顶配，主要就是因为这个。差了3万块钱，我就为了一个后视镜。剩下的东西我都当是白送的。我是细节控。要求的细节若能达到我多花点钱也愿意。研究了一下这个功能几乎所有车系全部在顶配车型，而且绝大多数的品牌都没有这个功能。只有宝马是全系标配。这么好用的功能。真的应该标配。购买建议：性价比之选次顶配。细节控顶配加可变悬挂选装包。凭良心讲这个车，这个配置，这个用料。这个定价真不贵。想买就赶紧买吧。不要等优惠，优惠完了以后，里面的用料就变了。也不用听那么没买的人说这不好那不好的。无论标志做什么，那些人都会说不好，标志真的拿出了诚意，看家老本都拿出来了。这个车1.6的就不要去考虑了。建议看混动雅阁，亚洲龙，cc的准车主来看看这个车，有一种特别的感觉。这个车的气场，挺奥迪A6面前毫不输。外观我觉得国外的掀背的版本那个外观是完美的，但是国产加长以后，我觉得尾部挺漂亮的，但是那个刀疤脸有点多余，去掉那个刀疤，我觉得这个车会卖的非常好。然后再进口引进国外版本的，定价30万拉高销售门槛。车是一辆不保值的好车，我觉得我能开6年值了，起码我享受了6年。买一辆平淡如水的保值率神车，驾驶不能gei满足感，省的那点油耗，保值率有什么意义呢。至今我在路上看见这个车除了试驾车只见过一辆。4S说整个威海地区销售了50多辆。看着这个这么好的车最终如果像308s那样被停产，也是会心痛的。好多真的喜欢这个车的，好配置的车型买不起。1.6得全系不值得购入。影响口碑。有钱能买得起的不懂车不爱车的人是看不上这辆车的。标志的步子总是迈的大了点，总扯着蛋也不张张记性。国内的收入水平还远远没有达到gdp表现的那个水平。看看大众就知道了。走量的车都是什么价位的。408，308好好改改外观，全面铺上1.6T，1.2T的三缸机国人不买账的。1.6T的鸡头卖1.2T的价格。怎么会不大卖。学学本田。308S恢复生产吧。学欧洲多上几个颜色。手动挡的配上，总有人买账的。5008凑合那种垃圾车没有存在的意义。引进508sw，做最良心的车企，怎么会不挣钱。我很幸运，能买上了自己喜欢的车。大学的时候，喜欢福克斯1.5T顶配，买得起的时候停产了，喜欢308s，买不起，买得起的时候停产了。真不希望和我一样的爱车的人看着自己还没有能力购买的时候眼睁睁的看着自己喜欢的车一辆一辆的停产。国六标准很严，好车越来越远。最后希望爱车的人都能买到自己心仪的车，让人生不留遗憾的相关解决方法建议，例如：提车分享...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-260豪华版 上午调了一下自动大灯的敏感度之后 现在大灯在auto模式下 大白天很亮的情况 近光灯仍然亮着 行车仪表台上不显示auto的字样 只显示示宽灯亮着的字样 下车看大灯就亮着 下地下车库auto就会显示出来 但到室外auto熄灭后 大灯仍亮着 各位车友 有这个情况吗？敏感度现在已经调回出厂值了的相关解决方法建议，例如：一般情况下车子的大灯开启自动模式的话，仪表盘上面是不会显示的，一般显示起...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-2018款十代雅阁260豪华版 在中控屏幕内调了一下自动大灯的敏感度后，大灯在auto模式下 在大白天 近光灯也是处于常亮状态，仪表盘上只有示宽灯的字样 不显示auto的字样 进去地下车库一些较暗的地方，auto会显示 大灯亮着 但到了亮的地方auto熄灭了 大灯仍然自己亮着 大灯敏感度的设置目前已恢复出厂设置的相关解决方法建议，例如：其实车辆的原厂设计自动大灯已经是比较合适的了，在经过隧道的时候会自动亮灯...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-老师们，问一下十代雅阁经济模式怎么开关的相关解决方法建议，例如：车内应该是有按键的，就是一个绿色的圆扭，按一下就可以的。其实开着经济模式...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-十代雅阁经济模式，是按键按了以后屏幕上有图标了，才开启的是么，不是点火后默认开启的吧，谢谢！的相关解决方法建议，例如：默认的是普通模式，每次启动需要你按一下，才会开启经济模式。...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-雅阁的省油模式真的省油吗的相关解决方法建议，例如：雅阁的省油模式平时就开启，这个功能是专门针对城市拥挤路口设计的。通过控制...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些雅阁-十代雅阁混动，你们的车收油时有顿挫感吗？我的十代雅阁混动，60到80左右速度的时候，收油会有顿挫，就好像是手动档的车，高速度挂低档，那种拖档的感觉，不是动能回收的原因，动能回收一直调的是最小，电池电量够，收油后进入动能回收，这时候发动机停了（我也不知道发动机停没停，瞬时油耗是归零了），但是EV模式跟不上来，需要滑行一小段才能进入EV模式，问过4S店，让我把后座电池出风口的全包围脚垫拿开，不要挡着出风口，之后顿挫的情况少了，但是还是偶尔会出现！尤其在动能回收和提速之间来回切换的时候，车子会一直顿，就好像哆嗦，深踩点油门，车子消耗能量提速，会顿一下，收油后车子进入动能回收，也会顿一下，有时候环路上跟车会进入这样的状态，然后车子就一直顿啊顿啊的，有人遇到吗？另外一个问题是，行驶完了，刹停之后，是完全停住之后，马上从D切P档，车子会有闯档的感觉，会顿一下，马上再从P切d档，也会顿一下，从D切N也会顿，特别明显！！！因为我是一直开着ACC和车道保持功能的，为了方便，等环路或高速路况好的时候，直接按一下SET键，就能直接进入巡航状态，也一直开着自动驻车，后来我把这两个功能全部关闭，再试的时候，从D切到P就没事了，马上再从P切到D，会有极细微的一点闯档的感觉，不知道这个是因为什么，大家有知道的吗？或是有遇到类似情况的吗？目前车子12000公里，做完首保就出这个问题了，一开始怀疑是机油的问题，后来在途虎换的出光0W-20的全合成，我看着换的，依然还是有顿挫的情况，实在是郁闷，需要加速的时候，发动机介入倒是没有一点感觉，就收油的时候有，新车提回来的时候真是丝般顺滑，现在有点像油车的感觉了，家里还有一辆锋范，老款的，5档自动的，换挡的时候也会顿，难道这是本田的特色吗？的相关解决方法建议，例如：9.5混动，从未遇到过，赶紧去检查吧！这车优点是顺滑，缺点是太顺滑了，...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！