更新时间:2023-06-25 18:53:54
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锐志,首先说明一下，因为我个人酷爱锐志所以搞了两辆。这两代锐志从外观上我还是更喜欢老锐志的样子，当然新锐也不难看。驾驶感受上来说，老锐开起来感觉要比新锐整一些，新锐激烈驾驶的时候虽然动力足够，但总给我一种发飘的感觉，同样激烈驾驶的时候老锐相对来说就要好很多了。感觉老锐的地盘应该是强于新锐，包括车门厚实程度也要好于新锐。两辆车的油耗基本上差不多，温柔的开都比较省油（对于一辆2。5V6后驱车来说），激烈驾驶的时候两辆车的油耗也差不多，打开运动模式激烈驾驶油耗基本都是在13-14升之间，我个人觉得也是可以接受的。老锐的铁皮明显要比新锐的结实，音响和座椅感觉也是老锐的要好一些，方向盘的质感新锐要好一些，但两辆车的方向都还是有一点偏重，急加速的爆发力新锐要比老锐更强一些，可能是新锐要比老锐自重要轻一点儿的原因吧！隔音效果感觉也还是老锐要好一些，看来还是老锐的用料更实在，两车的整体所用材料还是老锐更胜一筹。老锐的外形是属于哪种10年前看也不算前卫，现在看也不过时的风格，新锐的外形相对来说可能更适合年轻人。我和坛子里的很多朋友一样，更喜欢老锐的样子！现在锐志正式宣布停产，我这两辆锐志我会一直留着用，我觉得很幸运能够同时拥有这两辆锐志，V6、后驱、自吸、我的锐志情节！10年、20年之后希望你俩还能带着我到任何我想去的地方！
锐志,主要是地盘避震方面
锐志,车子才拿到手没有几天因为忙直没有认真开又舍卖掉索性卖福克斯换点钱改改这台锐志以便你们吹吹牛逼首先驾驶感受原来16寸普利司通油门轻点窜让开福克斯人嫉妒（rs福克斯）100以平稳有力油门方向轻敏灵巧换18寸后方向变重福克斯差起步阶段稍微有点慢板油也稍微慢点直线加速到100比16寸约迟1。5秒样子速度去后方向盘力度没毛病整车噪音控制般我从马鞍山到常州路130速度吧只能用音乐抗衡胎噪必须要做隔音关你普利司通还米胖噪音都有点让人心烦油耗你问我油耗吗速飙车信心无敌AMG我都?他路雨18寸抓力稳定性在150以没有任何问题爽我素车哦没有改任何东西想改改有安徽合肥或者南京区锐志老司机加个微信啥聊聊暂时就能想到这么感受之后再加谢谢观赏
锐志,有谁原厂扁担升级过得说说感受想换但是怕没什么地区别有谁能给点建议谢谢
锐志,本人对锐志接触了十年，这家族有三台锐志了，可以说大家对锐志的认可度还是挺高的，最早是姐夫开的06款锐志，好像是次顶配配的还是17寸轮毂。。这一代的锐志据说发动机还是进口的，只不过在天津装配，具体也没有求证过，对比10及13款锐志来说，开起来最大的感受差异就是第一方向盘轻很多，第二是起步不像10和13款那样发动机有那么点空转的现象，第三，06款的老锐底盘调节个人感觉是偏运动的。。后两代锐志是偏舒适的。。第二台锐志就是本人购买的10款炫装版版，购买这台车的时候没有任何试驾就下定了，之所以这么冲动就是因为姐夫那台锐志开了12万公里发动机还是那么安静，没有小毛病，舒心。。。车这样也够了，就冲着V6的情怀及稳定性买了10款锐志炫装版版，10款的锐志方向盘重，这种重和宝马哪些德系车的调节最大的差异就是锐志是为了重而重，无论低速还是高速转向力度没有改变。。虚位大，再加上配的18寸轮毂及胎最大的感受就是颠，底盘及避震的调节完完全全就是舒适调节，行车质感没有06款好，估计轮胎是个主要影响因素。。第三台锐志就是堂第买的13款次低配锐志配16轮毂，这个中期改款除了前脸和尾灯等外观一些变化外，其次就是方向盘的转向助力变轻了，转向手感调节得和06款相差无几，除此之外和10款没有任何区别，底盘还是舒适调节。总结，三代锐志轮毂区别是161718，开起来行驶质感最好的是06款，舒适和运动调节得比较平衡，另外16寸轮毂除了不那么好看之外，其他方面真的是完爆18寸，无论是静音舒适还是油耗都有很不错的表现，我还想着和堂弟换轮毂他还不愿意呢。。后两代锐志都是舒适性调节，在这我建议一些车主不要随便升级轮毂，如果真的是为了外观出发的话那我没话说，要是想着能提升操控的话你就想多了。。对于改装避震很多人都去改去尝试，但本人没有，因为我觉得自己不可能比丰田工程师牛逼，姐夫从2011年开始折腾避震，从胶牙、什么银桶、还有那么什么tensi。。。。。前前后后折腾了5年，最后在16年底换回了原厂避震。。感叹说句老婆还是原厂的好。。写了那么多流水账的话希望能给哪些准备买无论是一手还是二手锐志的车友一些参考。。最后重复多一次，锐志调节一点都不运动，要运动的话请出门右转看德系美系。。。如果你要称心稳定且有V6情怀的话，锐志是个很好的选择。。如果你连没V6情怀，那选择凯美瑞也比锐志好。。因为锐志它真的老了。。。
锐志,锐志2.5V6自吸对比NX2.0T驾驶感受新款高配锐志2.5V6开了3年做了全套地盘强化换了银通，刷过电脑做了隔音。3.0V6的自吸的机头长途跑高速非常线性和2.0T的机头完全差异的驾驶感受。猛加油不会马上推头不会让人感觉不舒服，有个1两秒的反映时间才会感觉速度上来，2.0T不会油门反映非常灵敏只要你踩油门，推背感立马出来。锐志后驱加装过地盘强化操控也是非差到位，运动模式120以上感觉在贴地飞行，但唯一不足的感觉胎燥太大，没做隔音之前110车内听不清人说话，做隔音之后有所改善。NX2.0T的机子新车刚开回来就加装了外挂电脑做了隔音，号称增加40匹。城市路况感觉不出来0-100提速确实不怎么样，但上了高速之后几乎没有对手，想秒就秒。NX的地盘可以说非差扎实的，试过高速160不飘风噪也底110听不到什么风噪，有种离地飞行的感觉。2台都是好车可能年龄大的关系个人还是比较喜欢开锐志多点，感觉跑长途舒服坐姿舒服也不会累。
锐志,今天开了几百公里的思铂睿，目的地是九华山，去过的都知道上山的弯道。手机码字，长话短说，想到哪写到哪。优点底盘比锐志好得多，很德系。座椅比锐志舒服，包裹很到位。其他的跟锐志区别大，动力衔接不顺畅，锐志是踩多少有多少的感觉，发动机声音大，弯道开很累，D档动力跟不上，S档声音吓人。思铂睿方向盘比较贼，可能锐志开习惯了。总之就是没有锐志好，纠结这两款车的，不要犹豫了还得是锐志