更新时间:2023-06-25 18:45:53
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雷凌,我的雷凌双擎1.8精英天窗版-白色米内价格：14.18万落地价15.8万购车时间2016年3月――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――表姐夫的雷凌汽油版（没改发动机前的版本）1.8领先版-红色黑内价格：13.98万落地价14.6万购车时间：2015年1月========================================================================================================自从自己买了雷凌双擎之后，就没有怎么开过其他车了。原因无他，操控性在同级别没有几台可以令我有冲动去驾驭了。还有一个就是雷凌双擎的静谧性我相信除非你给我一台纯电的，否则免谈。然而今天，我相约了我的大忙人表姐夫出来进行了试驾对比体验。其实很早之前就想做个这样的对比，到底同一车型之间1.8的油电混合和1.8的汽油版，到底差异有多大？终于有机会可以“一较高下”。外观篇：首先来个正视图，之后各位车友路上见到响个喇叭打个招呼呗。45°角来一个，是不是感觉双擎版的车头要比汽油版的要尖锐些？双擎版的外观显得比较“凶狠”，汽油版的也不是省油的灯！我们有句话说：男儿口大食四方，女儿口大食穷郎。双擎版的口够大了吧？屁股上战争显而易见是双擎版完胜汽油版了，虽说大家的翘臀都差不多，但是双擎版的屁股灯要比汽油版的更出众夺目。右后45°角对比一下。金色的雷凌标显得有点发黄，是不是没有洗车的原因呢？蓝色的雷凌标二个字：醒神专属标志，你值得拥有。各自来个帅帅的POSS雷凌汽油版也不差噢雷凌双擎原厂标配LED大灯，LED灯带示宽灯雷凌汽油版原厂标配卤素一体化透镜大灯，LED示宽灯雷凌汽油版要1.8车型才配有16寸的刀锋切面轮毂，而双擎版也是只有领先版以上车型才配有16寸轮毂。来一个外八的姿势~尾灯近距离对比鲨鱼鳍熏黑尾灯，又上升了个档次再来一个内八的姿势雷凌汽油版尾箱测量，大概两个手臂深度雷凌双擎尾箱真人测量，一个手臂深度。没有方法雷凌双擎尾箱多了个电池组，有得必有失的。汽油版也是1.8高配才能4/6放倒二排座椅这POSS叫雄鹰展翅外观对比差不多完结了，接下来就是驾驭体验了试驾篇：丰田专属的电子线性变速箱车辆的启动画面不知道为什么就是让我想起了诺基亚！！求解平常我自己开的一个综合油耗4.8L，我想说一句我不是斯文人！懂？加油时显示的动力情况EV模式，就是纯电模式起步时40时速以下是用纯电的噢，但是当你已超了40时速就自动切换到了正常模式。很多人会疑惑，切换时候需要怎么样操作？然而我会说我什么都没做过就切换了，不是显示屏提示的话你甚至不知道切换了模式。除了EV纯电模式外还有ECO省油模式，平时用的较多是这个。在很多日系牌子汽油车中都有这个ECO模式功能存在了。POWER模式：超车杆杆的，如果你觉得雷凌双擎不能给你哪种心跳的感觉的话你来砍我~（开玩笑的）引擎的嚎叫搭配推背感，你会怀疑这真的是1.8排量吗？电子驻车~动力显示，提速时引擎和电池组同时提供动力。很多人看见我开这车就会问：怎么样充电的？？在这里统一回答：行驶途中松开油门踏板，任由车型滑行或踩制动踏板时产生的剩余能量就会自动充电了，你Get否？除了刹车滑行之外，在你踩踏油门的同时也会产生剩余能量，也会同样回流电池组进行充电的。个人在空旷的道路上实测用POWER模式从0加速突破100时速大概心里面默数用了6秒多这样子，反正就是感觉好快。那么接下来就要说说雷凌汽油版的体验了。然而，我那表姐夫以特发事件为由居然丢下我跑了回去上班了。~~~（在这里画个圈圈诅咒你被老板XXOO）只能等再约他时间出来进行试驾体验，但是其实在买雷凌双擎之前我就考虑过了雷凌的汽油版。也都去进行试驾体验过：操控篇：操控感而言两个车型的底盘都是一样平台技术，悬挂调节都差不多的参数，所以转弯和超车时都能轻易Hold住。技术篇：而在技术方面雷凌汽油版在2017年也推出了全新涡轮发动机，1.6排量发动机也已经停产了，技术的变更意味着该车型有需要改善的发展空间。双擎车型由于也是15年尾才上市的新车型，所以在上技术暂时应该得不到厂家的特别关照。空间篇：雷凌全系含双擎版全车尺寸、轴距都一样，车内的乘坐空间无差，唯一区别仅在于尾箱雷凌双擎多出了一个电池组，导致尾箱空间的减少。动力篇：同为1.8排量的两款车型在动力上可以说双擎会更高一筹，起步低扭情况下双擎的加速感会比雷凌汽油版更强烈，中段加速两款车无太大差异，可以说雷凌双擎的油门反应更为快些。高速时两者基本无差异，雷凌双擎对比雷凌汽油版并没有在高速行驶时占优。结语：我不是什么专业人士，也不是什么用车大神，我只是一名雷凌双擎的用车之人，只想表达我的一丝感言！无论我选择雷凌汽油版还是雷凌双擎，这都是一个比较合适年轻人的首选。个人承受能接比比较强，容易接受新事物的我，选择一个年轻又时尚的玩物雷凌双擎又何妨？？在回家时候看见了同色雷凌汽油版，估计是1.6的。貌似车上的是美女司机噢~！“嘿，美女，交个炮友吧！不不不，交个朋友吧。怎么样？不喜欢？那交个车友也行吧？”感谢大家的观看，希望版主能给个精华，给个支持的动力，如果想深入了解雷凌汽油版的资料，我将会再继续更新。也欢迎各位雷友大家交流互相探讨！再见！
雷凌,双擎我觉底盘还可以吧我没开过福克斯只有双擎开过没开过什么操控感车同事有个福克斯之前看车评人都说双擎底盘感觉像日本车有欧美车感觉比较厚实所以问问家差距
雷凌,看见评测说个偏舒适个悬挂硬有没有真正这两个车都开过真有区别么
雷凌,非常开心，在快过年的时间里能来给大家说一下我心里的感受。今天我带着爱车去比亚迪某4S店保养，整体来说就总结几个字：服务顾问态度好，维修人员很专业。其实想想在4s店花钱对爱车进行保养维修不要求你送我多少，我要求的是在规范的收费范围内能够提供优质的服务，专业的技术。那么我花钱也算值了！而在成都某家比亚迪4S店一直以来都是这样做是，本来我这人也并不喜欢在网上说些什么，实在是一年多在这家4S店保养，一如既往的好服务，让我不得不为他们说两句。我相信他们，他们也值得我们相信，我看见他们的服务和技术只会越来越好，也只会让我越来越放心和信赖。感谢他们，在这新年之际祝他们新年快乐，越来越红火。
雷凌,人生第一台车在这个不是很冷的冬天入手了，平时出门全靠公交、地铁，驾照已经拿了一年多了，也没怎么接触汽车而驾驶，国庆长假期间兜兜转转去转了几家SSSS店，过完假期就有了买车的念想，对车不了解，不过有朋友在SSSS店工作，然后就请教了他，推荐了雷凌，说雷凌外观运动，小毛病少，保养价格用低，然后就计划等1.2T上市入手，最后再三考虑，还是不要做小白鼠的好，就选择经过市场验证的雷凌1.6自精，接下来就是银行拉流水，做的分期（首付20?年，银子少的选择）此时已经12月份了，店里也没有现车，朋友联系从别的店里调拨过来的一辆，裸车103800（员工价），然后真皮座椅、导航、行车记录仪、发动机护板、LED大灯都是朋友的同事送的，12月8号开的发票。因为是异地购车异地上牌（无奈刚到上海，不满足拍牌条件，其实主要是没有银子），准备春天期间回老家上牌，购车地坐标上海浦东，老家河南信阳。第一次发帖也不知道该说哪些重点，老司机们不喜勿喷，指教多多益善！由于工作较忙，车子照片就没有时间拍，等之后闲暇时间补上！最后就来张发票、车钥匙照片，听说是认证神器！求认证！购车发票，12月8日，赶在购置税减半政策取消之前，赶紧开票！看见车后未等改座椅就拍的钥匙照片！
雷凌,一转眼雷凌用车18个月了，没半年保养一次，一直在4s店保养，这次保养项目就是换机油和机滤，4s建议我一起把空气滤和空调滤换了，因为我车跑的公里数比较少，才不到13000公里，就没换，等2四个月保养时再换（保养手册上也是2四个月保养时更换空气滤和空调滤）。之前用过5w-20全合成和5w-30半合成的机油，用着感觉都挺好，其实都能满足发动机的需要，但这次4s店0w-20的全合成搞活动，才298元，比网上卖的还便宜，想到冬天了，用0w-20的油冷车启动比较好，也就用的这款纯牌0w-20全合成机油。4s把旧油放光后，把一桶（4L）都加进去了，我问了一下是不是都要加进去，维修工说都加，也就没较真检查一下机油尺，因为哪个维修工人挺好的，干活挺认真，我全程都在车旁边，自己也检查了一下底盘，也和维修工交流了交流，还是挺信任这个维修工吧。顺便把保养价目表照了下来，给大家个参考，价格不包含工时费的。对了，特别说一下，放完就机油，放油塞的垫片维修工给换的新的，再安装放油塞，这个在街边小店都不给换新垫片，不换新垫片可能会影响密封性，当然这个垫片4s是收费的。最后4s说赠送发动机舱清洗，我说那就洗吧，结果就是用喷枪对发动机舱一顿喷，我说这大冬天的，弄发动机舱中湿漉漉的，不得结冰啊，4s又用气给发动机喷干我才罢休。最后我还是说一下我对保养的看法，我也是做机械维修相关工作的，我很明白机械设备的固有可靠性是改变不了的，但使用可靠性要靠日常维护和定期保养来保持，所以我对汽车保养还是很重视的，丰田的车皮实可靠，只要按照保养手册的要求正常保养就可以了，不用过多的增加其他杂七杂八的项目，又费钱效果也不一定好。更换机油机滤建议还是到4s吧，外面小店的油真假难辨，若是网上买油，也最好找个信誉好的修理店给换，至少操作上会正规一些（其实机油和各种油液系统附件的更换等工作是要采取防污染措施的，同时更换后要检查相关部位密封性），工时费会比4s便宜。我认为像空气滤和空调滤完全可以在网上买，然后自己动手换，很简单，网上都可以找到教程，这样可以省下工时费。至于更换刹车油和变速箱油这些，还是建议到4s，因为这些更换周期长，换一次能用比较长时间，而且这些油的更换对操作要求比较高，4s的员工经过车型专项正规培训，相对更有保障，就是价格会贵一些。最后谈谈一年半来的用车感受吧，当初就是想买个省心耐用的车，家用代步，这个价位，也不用想着会有什么太好的性能，主要还是皮实耐用最重要，雷凌没有让我失望，一年半没有发生过问题，1.6的排量也够用，想超车深踩点油门动力来的也算可以，丰田的cvt变速箱与发动机匹配的真是如火纯青，非常的平顺，毫无顿挫感。空间上也很不错，尤其后排中间没有凸起，后排可以真正坐三个人，也比较舒服。使用中没有发现变速箱口哨声，我的车是2015年5月的，没有这个问题。先写这么多，等有时间了，再补充吧。平时就是上下班代步，过节回老家也不远，一年半了，也跑的不到13000公里主要是市区，平均油耗7.5，比较满意18个月的保养，换的机油和机滤，一共502元，其中工时费150元。机油用的0w-20全合成，4s搞活动，298保养手册上的记录4s各保养的价目表，不包含工时费4s搞的活动空气滤不脏，公里数少，清了清灰，下次保养要更换空气滤和空调滤了空气滤拿出去清灰了，空气滤很好取出，就两个卡扣这是4s的机滤，我把包装盒照了下来换的就是这个0w-20的全合成，原价398，搞活动298，比网上还便宜，比较划算后减震有点迹象，但不是哪种油汪汪的，看了附近工位上的其他车型，也差不多，减震没有什么异常，先监控着放出的油虽然看着黑，其实才跑了4000公里吧，挺浪费的，上次用的5w-30的半合成，也挺好用的，4000公里正是机油性能比比较好的时候，换掉也怪可惜的4s保护的还挺周到
雷凌,截止目前我提雷凌双擎顶配已经四个月有余了，最直观的感受就是两个字“省油”每当堵车的时候，看着哪些按着喇叭急躁的司机们，我就暗自窃喜，自己买的这辆车是多么的正确。逐渐的对这款车也有了很多深入的了解，其中最值得一提的就是这个S档，有许多人都误以为这个档是运动模式，其实这个档的作用是加强滑行中的减速效果的，而且当你挂到S6档滑行的时候，电池?回收电能的速度越快！值得一提的就是雷凌双擎的电池，这个电池在我刚提车的时候就发现一个问题，那就是永远充不满电，屏幕中显示一共有十格电，我平时挂D档正常行驶，最多只能冲到八格电，如果挂S6档遇到连续下坡路的时候最多能冲到九格电，而且电池最低电量不会低于两格，到了两格电的时候发动机会自动启动给电池充电，这也就是丰田特意设计的，防止电池过充或者亏电。雷凌双擎美中不足的就是这后视镜，我改了后视镜的总成，换成了自动折叠的后视镜，带加热防炫目LED转向灯功能，后视镜的测光条我也进行了改装，改成了带日行灯、照地灯、转向灯功能的。当然了想要得到就要付出，为了实现这些功能，弄了一整天才搞好。下面是改装时的我拍的照片，真的是非常的复杂，不过这正是改装乐趣的所在！除了折叠后视镜，其他的功能就都简单多了，四个窗子一键升窗、自动落锁、自动锁车、遥控钥匙开窗功能都只需要一个小盒子就能搞定，OBD胎压监测更简单，自己手动就能装上，其他帖子上都有，在这我也就不重复介绍了。
雷凌,提车一周，2000公里，暂无CVT异响，高速跑起来感觉很不错。整体满意。
雷凌,今天闲来无事，跑到解放南路试驾了cx-4和雷凌双擎。说一下感受，仅供大家参考。先说一下为什么纠结这两款车吧，身处大哏儿都，饱受限购政策摧残，摇了两年多，我的名字像石沉大海一样，音讯全无。实在需要用车，所以想换节能指标，但是又担心之后换车麻烦，担心高速后劲不足，加上cx-4创驰蓝天黑科技和骚骚的外观。又萌生了拍牌子的想法。所以想两辆车都试驾一下，看看双擎的高速提速有没有那么差，创驰蓝天有没有那么好。下面说干货。外观：我觉得没得说，cx-4不说秒杀也差不多。有一点想提一下，cx-4一眼看上去真的不像suv，或者说就是抬高底盘的轿车，虽然用的是cx-5的底盘，但是感觉车不高，坐姿很低，一切都很轿车，除了底盘高度。内饰：雷凌缺高级感啊，严重缺啊，但是很丰田，按钮什么的很顺手；而cx-4的内饰感觉没有照片上那么高级，没有期望的那么好，可能是我刚看完4008，哈哈哈哈，那座舱，卧槽！！牛逼了，40万的车用那内饰都不掉价。（我真的没有黑哪个，真实感受，对比起来cx-4内饰比雷凌好不少，座椅也比雷凌双擎真的运动座椅，也更舒服。试驾感受：1、坐姿与视野：雷凌的坐姿比较高，后面前面视野都很不错，因为平时开途观比较多，所以对高坐姿和视野比较习惯（轿车是不是坐姿都很低，躺着开啊），一句话，雷凌的坐姿和视野我很喜欢；cx-4呢，我一屁股坐进去有点惊讶，卧槽，这坐姿比轿车还低，和一般suv不一样，这车是一屁股坐进去的，哈哈哈，有点跑车的感觉，不知道说的对不对，但是吧，却很舒服。另外，前面鼻子是真长啊，开起来不用担心，但是过档子，或停车的时候真心没底。档把和方向盘回馈：雷凌还是很顺手，之前没开过丰田车，但是开起来却很熟悉，好奇怪，方向盘回馈力度也比较熟悉，有可能这就是所谓的中庸吧。再说档把，销售对于档说得很细，我觉得很好用，小鸡鸡吧啦一下挂好档自己又弹回来好用！cx-4的方向是真的很轻很精准，印象深刻，但是最深刻的还是tm哪个换挡的感觉，很有质感！比土罐的换挡有质感，有阻尼感！行驶感受：雷凌低速一点声音都没有，而且速度提的好快，一脚就60-80了，可以说比cx-4好很多，底盘没有原来花冠哪种轻飘飘，悬挂反馈很赞。顺便说一句，那块万能表是真有意思，试驾车都想让它尽量在蓝区晃悠，销售让我使劲踩踩，我一脚踩下去，小有推背，唯一不足是声音有点糙，但是能接受。再说cx-4，这车上来之后我就来了个地板油，声音很大，能听得出来是马自达故意给驾驶员的zoomzoom，发动机声音很大，说实话啊，刚开始挺享受，但是时间长了有点吵，并不是那么喜欢。一路上我不断挑逗哪个变速箱，轻点、深猜、不规则点踩，很聪明，深踩降档很迅速，但是吧，声音很大提速不快，低速提速明显没有雷凌好，电的优势嘛。有一个细节就是我深踩一脚然后迅速松开，发动机空转了一秒左右。所以可以说创驰蓝天很棒，比途观好很多很多，但和ecvt没法比哈。雷凌太顺滑了。底盘嘛，很棒很棒有个大坑洼过的时候底盘一点多余的震动，很赞！空间：cx-4没有想象中的小，但是不如雷凌。总结：两辆车都是好车，雷凌低速的静谧和提速的时候迅捷和灵敏让我印象很深刻，cx-4的底盘很棒，但是可能因为我期望太高了，并没有想象的那么好，这种形式的车有点像v40的cross-country系列。这次试驾之后，很明确了，雷凌后排的大空间、低油耗、1.1万的优惠和平顺的动力征服了我，我决定下个月改成节能指标。就它了！各位看官，思路比较乱，写的也不好，不足之处多多指出、包含！
雷凌,今天下午我来到西青大寺的天津和展4S店，试了一下雷凌双擎，跟大家分享一下感受，由于4S店在汽车园里所以试驾条件还算不错的，先说低速情况，真的让我有些惊讶的，完全没有声音，这是我第一次开双擎车型，之前只接触过比亚迪秦（天津限购指标很难搞所以一直锁定新能源车型），这个车的提速挺快并不是哪种推背感很强的，但是发动机介入的那一刹那噪音的控制真的是不错的，上了80迈风噪稍有些大还算是可接受范围内，整体来讲对这个车的印象还是很不错的了！希望能对大家有帮助，另说一句，4S店方面，给我感觉是比较专业哪种的，服务态度也很不错，虽然有些远但是我的感觉至少能让我感觉到自己是消费者，大家可以来这里看看！
雷凌,今天下午我来到西青大寺的天津和展4S店，试了一下雷凌双擎，跟大家分享一下感受，由于4S店在汽车园里所以试驾条件还算不错的，先说低速情况，真的让我有些惊讶的，完全没有声音，这是我第一次开双擎车型，之前只接触过比亚迪秦（天津限购指标很难搞所以一直锁定新能源车型），这个车的提速挺快并不是哪种推背感很强的，但是发动机介入的那一刹那噪音的控制真的是不错的，上了80迈风噪稍有些大还算是可接受范围内，整体来讲对这个车的印象还是很不错的了！希望能对大家有帮助，另说一句，4S店方面，给我感觉是比较专业哪种的，服务态度也很不错，虽然有些远但是我的感觉至少能让我感觉到自己是消费者，大家可以来这里看看！
雷凌,购车有一个月多了，对雷凌双擎最满意的地方：油耗低，外观时尚。动力强劲，后排座椅空间够大，还有售后得给赞乘坐空间还行，就是后备箱空间有点小了这个可以接受，毕竟后备箱还放了的大电池嘛动力方面秒杀大多数紧凑车没的说车也好开，车身很稳油耗没的说.1.8的排量，4.2的油耗乘坐感受还是蛮好的，家人都非常满意外观时尚，我喜欢门版用料太差了，厂家有点抠对比混动车型，性价比超高不满意的地方就是轮胎纹路间隙大，容易夹住小石子，跑起来有响声！还有门板用料有点差。整体来讲还是相当满意的
雷凌,二十三号订的昨晚到的九月份的四Z的进口发动机，车今天下午去试了下，银色117000落地，之前没有看见车前也是天天逛论坛各种各样的奇葩问题都有现在我来说说今天的感觉，上路油门方向盘都挺轻，方向盘没有所说的不回正，油门一点就跑起步提速挺快不会有慢点的感觉，有的车踩了要慢一秒才会加速他不会，噪音胎噪挺大六十码就有种到了高速的声音，不过我没关系，自动精英的内饰真不怎么样反正我感觉没有什么档次，不过开起来感觉真的可以发动机声音很小，车内听不见什么异响，没有什么变速箱的异响，空调也挺好，这个价位无关紧要的都有减配，主要的东西都没有动，车是好车自己试不要相信论坛的七七八八
雷凌,关注了有半年的雷凌双擎和卡罗拉双擎终于在今年的八月中旬下手了，双休日我和朋友一起先是到了一汽丰田4s店看的卡罗拉双擎，到了店围着卡罗拉转了好一会儿没人过来服务，果断选择离开(买车都没人理，售后就更担心了)^_^接着就直奔广汽丰田，来到广汽4s店刚到门口就有服务人员过来迎接(热情的接待让人受不了^_^)销售小哥详细的给我们介绍了雷凌双擎，本来是我来买车的，结果把我朋友说的心动了回去直接把自己刚开有3年车给卖掉了，冲动的和我一起买了雷凌双擎，我买车前是关注和了解很久才决定换雷凌双擎的，对于雷凌双擎满意的地方还是蛮多的，首先车子特别好开，开空调不会影响动力（空调压缩机、水泵等都是电动的，也就是说没有皮带）后期保养不需要多花换这些皮带钱，之前开的是国产又是皮带异响又是大保养换皮带的，雷凌双擎打开引擎是看不到皮带的，还有就是车子没有没有启动机的声音，据说没有一般车外置的启动机，还有就是后排的乘坐空间了这个必须赞，坐之后排的大多都夸过。当然不满意的地方也是有的，四个门装饰板的布料很是降档次还不耐脏，轮胎缝隙太宽了老是卡石子，全系没有倒车雷达。不过整体来讲还是灰常满意的^_^^_^^_^^_^
雷凌,一直以来，想写点东西，帮助一下没买车打算买车的朋友，顺便也和已经买车的朋友们谈谈用后感受什么的，无奈，时间不够，当真正静下心来想写点东西的时候，已发现身为毕业近3年的我完全没有沉淀自己，玩心太重，无法提笔言归正传，先说说我的提车，当时买车抱着可以跑滴滴的想法，先去的滴滴车主俱乐部（事后发现这事不靠谱，滴滴完全坑人，建议朋友们千万别入此坑，一入此坑深似海，从此踏上不归路，开玩，但是讲道理，现阶段滴滴真的坑司机，建议想跑的朋友千万别加入了），在滴滴俱乐部遇见一位35左右的大哥，聊着聊着就算是朋友啦，结果，说了你们也不信，我就和这位仁兄去看车了，这位老兄骑着小电驴载着我，直奔4s点，开车交定金最多没超过20分钟，以为此前看了这款车，恰巧我姐夫也刚换车，汉兰达，也是广汽丰田的，刚好优惠比别的4S店大，直接就定了，话说作为果断派的我真佩服我自己20160704，当天订的车，雷凌自精珍珠白，不过当天看着展台上的红色雷凌，确实漂亮，话说差点定了～～