更新时间:2023-06-25 18:22:17
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君越,28T是2.0T动力搭配轻量化车身这次试驾的是28T顶配车型，动力采用2.0T搭配6AT的组合，最大功率261马力、最大扭矩350牛?米，这个账面数据在同级别的2.0T车型中属于很不错的。实际的表现也确实不错。油门的响应灵敏，起步的“推背感”说来就来。这台6自动变速箱和通用之前的6AT相比有进步，这台28T的新君越，得益于发动机与变速箱不错的匹配，再加上只有1.6吨的自重，使这个超过5米的大家伙开起来感觉比较轻盈，在动力方面能给人很大信心，城市、高速驾驶都会更加从容。
君越,都说90后的我怎么会选择君越这款车，那么成熟，那么老气。我只想说你们说的是老款，现在的君越挺年轻帅气，又大又长，那么适合年轻的我。。其实当时去别克是想买军威的，价格预算呀什么的下地想着20W就差不多了。哪里知道一去之后，一眼就相中全新君越（之前都没有怎么回事解），5米多的车身，线条优美。然后和家里商量了下，琢磨着贷款买好了，一个月也还好就几千块要还。(具体过程就不祥说了哈），这里想说下点军越顺别克的贷款业务办的还真是块，没过两天就通知我签约什么什么的。然后订下了这台20T豪华紫檀红。至于为什么没选择28T，还用说吗。。。没钱啊！！但是20T日常用起来还是挺不错的。提车差不多2个星期没怎么跑才200多公里。哪位大大告诉下怎么没显示油耗。。。这个导航还是可以的，用起来还行，比较顺手。这个桌椅的翻毛皮真是棒棒的，豪华感十足，坐起来也不冷屁股。后排的这个中央扶手，有杯托也有储物盒别克的细节还是比某W还是强很多。后排出风口天窗大大的看上去很有逼格。。轮毂17寸。。好小好小好小！！！帅气的车头。这个中网改的真心不错。性感的屁屁，牌照就不P了。。装逼的电子排挡。。安吉星，还没用过，不晓得好不好用。告诉我认证是不是要这样。。。还有就是需要这个！开了2个多星期，整体来讲20T的发动机日常行驶真心够用，车子开起来真心安静，舒服。给人营造的感觉确实比较豪华！开出去面子也是够的，哈哈
君越,今天去4S试驾了，28T顶配。先说优点:动力真的很好，油门响应和加速很快，没感觉有些车评说到油门的延时，不知道是不是4S调节过了。前排静音很好，而且发动机怠速的时候声音特别小。缺点:隔音，做后排的时候，感受了论坛说的后排隔音。速度60以上，屁股能明显感到路面震动，感觉屁股直接坐在轮子上。主要感受到的就是后排的胎噪。另外耳朵有点嗡嗡的，耳朵有压迫感，导购说是主动降噪。整体来说，后排比前排差的比较多，甚至赶不上我的a级车。
君越,本来去试驾1。5的君越，可是店里没有车，就只能试驾2。0的，顶配。说下几点感受！与迈腾简单对比！1、外观：紫檀红很漂亮，大气，车漆很亮！造型偏向运动一点！车身很长，真的很巨大！我仔细试了几下开车门以及观察了尾箱！车门由于不是铰链式的，打开关闭很轻松，给人手感上很轻，第一感觉质感不是特别好，即使这样，还是很明显的能感觉到后门比前门要轻，不知道什么原因！迈腾的车门开关给人感觉很厚重！2、内饰：做进去第一感官觉得挺豪华的，座椅很柔软，舒服，杯架的盖子打开关闭都有点阻尼，手感不错，防桃木的装饰板也很和谐。但是我开一圈下来，一个下午的接触时间，再回到我的小破速腾上面，我居然觉得速腾的内饰更加有质感，怎么说呢？就是质地更好的哪种感觉，当然这两个车完全不是一个档次的我知道，我就是感觉君越的内饰有点虚，质地不是很扎实的哪种感觉。这绝对不是黑，就是感官。3、驾驶感受：2。0的动力真是没得说！起步一点都不肉，怎么踩怎么有！超车，加速，全部一气呵成！美滋滋！没话说！太爽！变速箱没有感觉到顿挫！一次没有！这车坐在里面真心觉得是个大车！可是起步之后操作起来就不是这个感觉，很轻松很轻松！感觉这车子很轻很轻！反正挺灵活的！4、nvh：过坑过坎很软，细碎的路面，整个车厢就有些震动，貌似内饰的声音！重要的地方是速度起来之后大概80到90的样子，路躁和风躁都有点大，嗡嗡嗡的像共振，我不知道是不是我个人感觉问题，确实很明显。发动机几乎没声音，怎么踩都那样，有点点电动车的感觉！可能动力储备比较足吧！可能由于调节偏舒适型，所以给我感觉不够扎实！这也让我对这车的整体感觉就是不够扎实！也不知道为什么，是有简配的原因么？5、因为没有1。5的君越可以试驾，销售向我推荐了1。5的昂科威试驾，她说动力总成一样的！我开了一圈下来，并没有感觉到很明显的顿挫，我不知道你们理解的顿挫是什么样的，我开着的时候反正一顿一顿的不明显，无论高速还是低速，就是大概23档的时候就好像轮子塞满了泥巴，有点阻塞的感觉，不知道怎回事？1。5的昂科威开着我感觉动力够用的，只是需要踩搞转速提速，发动机的声音听着挺舒服的！整体我觉得动力是够用的！不知道高速怎么样？总结：这车，给人感觉有点虚头巴脑的，绝不是贬低，我还是有很大可能买这个车，我说的意思就是这车某些方面真的挺强的！但是好像被人封了穴位没法完全发挥实力的感觉，我觉得就是不扎实！注：是不是因为方向盘比较轻，底盘偏舒适，车子操控比较灵活，让我觉得不够扎实？
君越,不满意：低速有过2到3次顿挫，不是太明显勉强能接受。后备箱裸露电线和喇叭很恶心，后排噪音大于前排。外观。配置。做工。舒适度都非常满意。
君越,对于1.5T君越的动力一直耿耿于怀，到底怎么样呢？找了个空闲和朋友一起去别克4s店看了看车门口摆着一溜儿试驾车呢。。。一进门口就看全新一代君越了这个风格和君越有一丢丢不协调的赶脚试驾项目哈哈磨拳霍霍向牛羊赶紧去试试吧听说试驾完发朋友圈有豪礼相送，蛮期待哟！这个电子换档杆是显高挡的地方整体内饰不跟你聊了，等会我就去试驾这个车车了，呵呵，看起来很带劲！等回来再写评论
君越,本人是有十多年驾龄的老司机，前阶段准备换车看了大量坛友的精彩论帖，很有启发，在此谢谢！昨天提车，28T精英，如若再潜水就太不够意思了，做人要厚道！所以今晚特意注册发帖。今天发言最想提醒大家的是四轮动平衡问题，此项若能调好，车的舒适度将大大提升，事情的经过特在此一说：我的车在中秋节前一天就到店了，因为一些原因没有去提，假日中和家人去4S看自家车，开了一圈，心里很是不爽，主要原因是不太流畅，好像是路不平有毛刺的样子，低中速都是如此。难道新君越的驾驶感觉只有这样的档次？回来在网上到处查找，都无结果，心中很是疑惑，四轮动平衡一般是影响高速，大概在110码左右，而此车表现真不太像，况且是新车出厂，各项参数都该正确无误。后咨询专业做轮胎的朋友，他说这样的情况非常多，应该重新做。所以昨天提车做好底盘装甲、贴膜后，吩咐销售马上做动平衡，开始修理工不太情愿，试车后他们也说不清什么原因，这样细致的感觉不是每个人都有的，但最后还是在临近下班时乖乖地做了。在做的过程中，我一直看着各个轮胎的参数，匪夷所思的是确实相差的很多，做完后全部清零。没让修理工再去试车就直接去朋友的修理店装发动机护板，一路上君越优越的驾驶感觉全部体现了出来：更加的安静、如水上漂般的流畅、稳重紧致的底盘……修理店的两位老板可以说都是汽车专家，试驾了我的车后真是赞不绝口，说什么豪车什么的都是浮云，这样的车的驾驶感觉已经不输给他们了，并且帮我制定了免费保养后的保养计划。本人因为是老司机，开的豪车真是太多了，其中对宝马最不喜欢：方向重、内饰老套，特别740整个就是只笨象，奔驰也是那么平淡无奇，从C到M也就那样，A6驾驶很轻松，但噪音表现也是一般。（个人驾驶感受，BBA迷请绕道）今天特意去乡镇道路遛车，80码和朋友轻声聊天：微声的空调、若水的流畅、宽阔的视野、清凉的座椅、机舱般的前排……真是超一流的享受！感官无懈可击。在此说两个广为坛友诟病的问题：1.底盘油管裸露，问修理店的朋友和机修大师傅，他们回答：别车都这样。2.后备箱上盖裸露，谁没事干每次打开都要蹲下来看看？是事吗？不是！再说一下哪个大家广为关注的车评视频，（我看见时还未订车，之前本来想买奔驰城市SUV给老婆开着玩，试驾后感觉后排小、硬、吵，真是坐飞机了，打死都不能接受。后来看C200，内饰还不错，性价比太差，都快付定金了最后否定。又去看A6对比，只探头看了一下车内，兴趣索然。岛国车一概不买，一是情感原因，二是也真给岛国中型车飘怕过。）我已经到了深谙世事的年龄了，明眼一看就知道是怎么回事：那什么车评的，工资收入应该是极低的，主要收入应该是“水”来的，所以极易造成某些人的“混脚”特点，这就是和不法媒体人一样的特点。那么不顾一切地贬低打压一款车只源于敲诈不成后的恼羞成怒，心胸狭窄的人更会歇斯底里，那视频已经达到了这个程度。长得丑是他父母没有做好基因配对，无碍社会，但如果再加上内心的丑陋，那就真变牲口了，而牲口所指的内容无评价的价值。为什么买精英？开车年代长后什么配置都懒得用了，座椅加热通风，实用！悬挂主动调节，舒适！电子档，方便！主动降噪，安静！倒车后视本周准备一千多解决，包括方向盘轨迹，唯一缺的就是腰部支撑，其他都是浮云。什么豪华、旗舰，当你的车二手时，东南西北都是风。对了，座椅就别装套了，若干年当你的车变成除真皮座椅是新的破车后，你会为牺牲很多美观和舒适就为保护几张沙发的行为感到懊恼吗？车照就不拍了，论坛照片乱飞，官网更是精美。我懒，我骄傲！
君越,坐标成都废话不多讲，情怀不乱抒；直接了当说说新君越驾驶感受。一：外观及内饰，见仁见智，个人觉得很大气，去加油枪，停车很多人都在问，别克什么车位，很巴适。内饰精美，非套娃设计，座椅宽大厚实。二：驾驶感受。这才是最关心的。1，动力家用商用完全足够。起步略肉，毕竟是1。5T。但成都三环超车还是很轻松。2，双离合换挡顿挫。温柔驾驶的话，顿挫很小；急加速时会有30多，60之间的明显顿挫，毕竟降档带来的冲击是必然。3，操控，之前开手动挡，单手操作方向盘，在新君越上同样无问题，倒车，开车向来如此无意间让4S店小妹看见，一脸惊讶。只是掉头，避让小路因车大，略显笨拙，比我此前开的英朗差远了。4，地盘过滤震动在为我，对于非铺装里面路感很清晰，过滤很明显。铺装里面很平稳。5，噪音控制。前排双层玻璃好与后排单层，整体隔音感觉很好。可能没有开过其他好车的原因。6，其他缺点：后备箱裸露，无液压支撑，的确和20多万的车不符合；下摆臂应该不是铝合金；地盘线路裸露；尾灯太小气。因开车辆驾驶只有几天，未完全感受出车辆状态，供其他车友参考。
君越,自从打算买车的那天起，就开始了解很多车型，后来看好别克美系大牌车，试驾了新君越的几款车型，考虑到省油了最新的技术，喜欢混动的30H豪华的，锁定为自己的首选目标，试驾的时候也顺便感受了20T和28T的车型。 最终还是订了30H的，个人感觉30H的加速线性很平稳，在市区内行驶的时候很安静，就像飘在道路上一样，起车也没有顿挫感，1.8L的刚刚好，动力随时随地满足需要。9月19号提车的，距离现在还不到一个月，个人感觉方向盘精准度还不错。28T的换挡略显迟钝了点，20T的顿挫感稍稍强些，但是没有论坛中他们说的那么夸张，都在可以接受的范围内。 30H的混动能力不错，完全没有刹不住车的情况，30H阉割了CDC减震，增加了行驶质感，这可能也是它比其他车型贵的一点怨言！第一轮时用的30H的普通模式，感觉路感传递非常直接，甚至有点过于清晰了，可能有人更喜欢这种运动感。 30H豪华比30H精英多了很多配置，像倒车影像/HUD抬头数字显示，座椅配置，LED灯，高科技配置等，还是豪华的性价比高啊！然后多个舒适模式选项，试驾的时候我用舒适模式又跑了一圈，感觉路感柔和了一截，缺少了CDC减震让30H则轻盈很多。30H的轻盈和加速线性给我的印象非常深刻，而且在启用手动模式的时候，30H靠油门就能很好的控制，松开油门有明显且相对线性的制动效果，很多新手和女司机会更适合，紧急情况松开油门就能制动，避免踩错油门的几率。 在油耗方面，30H大可让人称赞一番，百公里5L，的确让人满心欢喜，混动注定是汽车行业的趋势，所以综合了这么多的考虑因素。在试驾这么多类型，情定混动30H豪华，花费30.12W，3年或6万公里免费保养，因为刚上市的原因，现在有的4S店价格下调了点，有朋友劝我说买三十万的宝马多牛X啊，但是我宁愿30万买实用的新君越，也不会去花三十万买个用来装X的低配车，但愿我能挖掘出它潜在的价值。 上几张图吧，大家欣赏欣赏下我的大白越。 颜值爆棚，加长版流线型，飞一样的速度。 后屁股改良了，没有原来那么笨重了，现在更小巧精致。 其实一辆好车在每一个细节都能看得到。 收臀、大眼，还是一如既往的炫酷。 LED大灯 内饰部分自不必说，大家有目共睹，别克君越的内饰一向以舒适著称，这点令我很满意。 乘坐空间十足，轮廓质感都是顶级的， 多功能触摸屏，虽然小点，但是不影响整体性价比，功能很强大 电子排挡 多功能方向盘 后边座椅中间有两个茶杯底座，这很商务哦 HUD抬头数字显示，逼格很高哦 说说差异的吧 混合动力系统，搭载新一代模块化智能电驱系统、1.8L缸内中置直喷发动机以及高性能三元锂离子电池组。实现能效最大化。 发动机也亮亮哦！ 未来我将驾着它一起创出另一番天地，驰骋在奋斗的路上
君越,昨天跟朋友去别克的4S店看车，自己却看中了新君越，反正自己也有近段时间换车的打算，所以不管买不买吧，既然有可以试驾的机会，于是二话不说，预约了一台新君越的28T顶配试驾，其实店里也只有这款车型是有试驾车的，按我自己来说，日常使用，我觉得20T完全足够了。说回来，这一代的新君越外观，内饰这些视觉上的变化我就不多说了，美丑因人而异嘛，我个人还是挺喜欢的，毕竟显得更加的时尚和年轻了，更符合当下的审美。我试驾的28T其实是搭载的2.0T的发动机，说实话，刚开始知道参数的时候自己心里也略有疑惑，毕竟这是一台车车长超过五米的中大型轿车了，2.0T真的够用吗？真正开起来，这个疑惑就完全打消了。261匹的马力的确不是盖的，别克把这台2.0T的发动机真的压榨到了极致，这个数值都很接近一些六缸发动机的车型了。加速感我觉得是属于稳重给劲的哪种，车身很稳，急加速不会给你瞬间猛的蹿出去的感觉，而是死死的咬住地面，很平稳的去提速。我觉得这和它轻量化的车重也是有关系的，这么大一台车车重只有1.5吨出头，很多全铝部件功不可没。方向盘手感适中，不算轻但也不算沉。悬挂是属于偏舒适型的哪种，基本上大大小小的震动都能给你过滤掉了，这里就别扯什么所谓的运动性和操控感了，新君越的定位就是为了舒舒服服的出行，这样悬挂的调节我觉得还是符合它的定位的。至于其他方面，毕竟都到顶配了，能自动的都自动了，能电脑控制的也基本都可以由车载电脑去完成，该有的电子配置基本上在这台新君越上也都齐全了。
君越,君越是9月26日提的车，到今天20天了，总想到论坛来写点什么，发现手机存的新车照片少的可怜老铁们将就看看吧第一部车是2011年款蓝色的德原朗，不吹不黑，很扎实的一部家用车，不然广大群众花钱投票也不是虚的最大缺点就是四个门了，受不了关门的声音，升降器换了N个，锁门的换了两个，。。。当然优点也有很多。和新君越结缘是一次偶然的机会，今年3月份陪同事去4S订昂科威，当时觉得别克的内饰相当精致，然后又发现一台新君越摆在大厅，真的是很漂亮大气，一改以往对君越的印象-成熟商务。不过当时还没冲动要换车心里想着朗逸还坚持一两年再换吧时间来到9月26日的前一个星期，某天出差回来经过同事买昂科威的4S店，心想去试驾一下新君越吧，看看20T有没有像论坛的黑子们说的那么不堪因为预算、油耗什么没考虑过28T。试驾了一辆20T豪华之后感受动力很不错，谁试谁知道，加上各种配置搞得应接不暇当时心里有一些些换车的火花了。换第二部车效率非常快，目的也很明确，就君越了。日韩车没考虑，迈腾帕沙特也没考虑，主要是想换换美式车的风格，前期也开过13年的军威和君越，印象还不错。经过几天的找朋友询价，大概了解长沙行情之后，26日奔向试驾的4S店，找到当初接待我的哪个小哥，把价格政策、货源、赠品落实好后交款做装饰，这个期间省去3000字，到下午4点，装饰快做完，顺便把上牌手续、保险什么全部搞定。6点开着新车回家接下来说说1500公里用车感受。其中有500公里是国庆回老家来回的高速，很稳很省油，高速行驶真的是让我很有安全感，因为车上带着老婆孩子。另外1000公里基本就是市区600郊区400的组合了，市区大堵车的时候确实会有顿挫感，但是还是能够接受。满载5人的情况下提速超车也比较轻松（相对之前的朗逸），也有可能是我平常开车习惯比较温柔，特别是小孩坐车上的话基本都是小心翼翼的开，安全第一嘛！先说到这吧。。。。这么晚了，该休息啦！有什么漏的下次再补。
君越,现在在这两车之间纠结，今天下午去试驾了一下两车，说一下驾驶感受：两者对比，508的底盘比君越整，君越的底盘有点散。其他君越稍胜一筹；噪音方面，君越后排的隔音真心不行。两者各有优缺点，选择纠结。
君越,己提车，现在两百公里。关于网传变速箱顿锉，可以负责任讲轻踩油门几乎感觉不到，再有深踩的话能感觉明显的推背感。倒是深踩之后收油，车速不会马上跟上油门，有个1一2秒的迟移。其他转向，过减速带等都合人意。内饰外观也符合这个价位。关于静音倒是不得不提：虽然没开过好车，但君越的静音还是控制的不错的！八十迈对话很轻松。总之我很喜欢，期待之后表现
君越,那位试驾了，请谈谈感受
君越,年关将至，打算奖励一下自己，给自己换一台好一点的座驾。个人非常看好别克全新君越，也去4S店试驾过多次。主要试驾的有28T豪华和30H最高配置。30H哪个安静和加速，28T的加速及6档手自一体都非常让我兴奋，内饰非常高挡。对于君越混动没有太多的概念，也没有经过市场的检验，不知道E-CVT变速箱等其他方面的质量如何，但又非常中静音及科技感的毒。28T相信不借，6自动变速箱，但是油耗也是非常高的。两者之间不好选择，请出出主意...