更新时间:2023-06-25 18:22:17
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君越,前奏：其实我在四月26号已经试驾一次，只是本人技术菜，试驾不出所以然，这不五一期间，一兄弟（这里暂时称呼A兄弟吧）回来了，他对车比我懂很多，就拉他再去试驾了一次全新君越，因为我的目标是20T精英版，所以试驾的是20T豪华版，刚好隔壁雪弗兰，就也顺道试驾了迈瑞宝XL1.5T锐耀版。PS：下午另一个兄弟（B兄弟）提蒙迪欧2.0T时尚版，A兄也拿他车开了一段路。再说下试驾路况，来回双向共2公里左右，单向三车道宽度，路面是很平整的柏油路面，行人以及其他车辆非常非常少，感觉跟高速差不多。首先说下君越：五一期间，我们这现金优惠4000，如果18期免息贷10万，有3800元手续费，可送原厂行车记录仪，因为我买车还要两三个月，所以也没跟销售继续深究优惠最大力度以及其他赠品。等了约10分钟，销售拿钥匙去试驾，销售先是开着我们三人到试驾场地，期间给我们演示了一些功能，具体讲解了电子拍档，HUD。到场地换我兄弟开，他显示平稳缓慢升到60马，试试我说的顿挫感，接着降了一点速度，连续3个S，模拟绕桩，调头后又降了一点速度，直接一脚地板油，到了100多马后，最后一脚急刹车。最后接着缓慢平稳开到场地起点。再说迈瑞宝XL：五一期间，我们这现金优惠5000，如果18期免息贷10万，有3500元手续费，其他赠品销售没说我也没问。试驾过程步骤跟君越是一模一样的，就不详说了。最后说下君越20T豪华版，迈瑞宝1.5T锐耀版，以及蒙迪欧2.0T时尚版驾驶感受。先说下，我这A兄弟比较在乎车辆的动力水平和操控性能，喜欢运动版车，内饰空间之类对他都是次要的，这跟我选车有点南辕北辙，因为我是菜鸟，所以对动力，操控没多大要求，对内饰和空间，外观比较看重。我几个兄弟其实一直推荐我买蒙迪欧2.0T低功率版，但我不大喜欢蒙迪欧内饰，以及感觉是街车了还都特么是白色，有点小抵触。君越：先说大家一直说的7速干式双离合带来的顿挫感，在低速中能略微感觉到，但我兄弟说只要没强迫症，肯定能接受；再说，绕桩车身比较稳定，驾驶座侧倾不严重，不过他说这应该很大部分因为座椅有肩部支撑；然后，1.5T的动力加速舍得给油还不错，体验效果大于预期，加速100马内比蒙迪欧1.5T动力强不少，100马后没试不知道；最后刹车时非常可以。缺点主要有以下：1.方向盘握感差于蒙迪欧，尺寸略大，有点偏轻，不过他说这是舒适性调节车的共点；2.底盘没有蒙迪欧稳重，也有点松垮的感觉，安全感不够，这应该跟君越减重以及舒适性调节有很大关系，不过他说不激烈驾驶不会感觉出来；3.绕桩有些微甩尾，以及转弯半径过大，但又说，这是大车共有缺点，4.价格上比蒙迪欧2.0T时尚版贵约五万，很不值。迈瑞宝XL：还是先说顿挫感，顿挫感比君越还好点，；加速跟君越差不多，毕竟相同的动力总成；激烈驾驶底盘安全感不错，比君越好，比蒙迪欧略差；刹车性能略差于君越，价格上比君越便宜2万，综合各方面买这车不如买君越。我兄弟一直推荐我买蒙迪欧，从差价5万元来说，君越的多出的实用优势是空间（但也说蒙迪欧的空间足够家用，只是比较来说君越大不少），全景天窗，中控大屏，大灯，隔热玻璃（但说贴隔热太阳膜就差不多了），座椅通风（说加热没多大实用性），外后视镜自动防眩目，肩部支撑（虽然略小，但蒙迪欧没有），油耗可能君越略低；电子档把，座椅和氛围灯只是逼格更高，实用性不是很大。蒙迪欧断轴几率太小，不考虑，长安做工虽不如上汽，但从实际感觉可忽略。蒙迪欧便宜5万的优势是动力，操控，底盘更稳定，上市三年了，经过了市场考验，配置上实用的还多了膝部气囊，腰部支撑。其他两车配置差距都是无关紧要了。最后我再说下，我内心还是偏向君越，主要还是那内饰很喜欢，秒杀蒙迪欧。哈哈！
君越,试驾了全新一代君越，整体的感觉是这款车各方面的表现都很不错，做了一道漂亮的“加减法”。增加了车身的长度，达到了C级车的级别，也增加了宽度，内部整体空间得到了很大的提升。减少了车身的高度，使得这款车即使车身5米多长，风阻也在0.3以下，在现在的降阻技术上也属于领先地位，后尾翼让车子高速下也不显得轻飘，反而很稳重，驾驶操控性能很好。内饰黑棕相拼，尽显高端大气上档次，两片超大天窗，让你即使在车内也不会感到丝毫的压抑，前后座椅还有按摩功能，长时间开车也不会感到腰酸背疼了。整体来说，这款车在性能和驾驶操控性能、驾驶舒适性强都有很大的提升。
君越,20T精英！车开了快一个月，跑了800多公里！用车频次不多！起步肉，起步加油门声音大（是哪种闷闷的加油声）低速行驶不顺畅。就这多（自我感觉归根结底还是双离合小排量）。上次发帖是异响和启停失灵问题！异响自己消失了，当然我一定要找出原因。启停是导航模块的问题，店里没货，让我等！今天下午启动时，竟然抖动特别明显（启动在p档时）不知道什么原因。感觉特不爽！还有怠速和挂N档时转数只有100转左右（这种转速会感觉到发动机轻微抖动），除非挂D档轻踩刹车可以维持900转上下……隔音和控噪方面一般般吧！后排也中规中矩，实际乘坐没有视觉那么大，悬挂也有点颠，就是过滤细小震动总是差那么一丢丢……好的也有，公认的外观和内饰。（当然不能因为这个去评价一辆车吧！）40到100时速区间以动力是可以的，其他的都一般般吧！有什么说什么不遮蔽也不躲避！买了就买了，谈不上后悔与否！只是用来警示后人，买就要了解它的缺点！
君越,我家这的4s店说这两天就上试驾车了。等来了我去蹭坐
君越,动机很充足，变速箱感觉挺顺畅，试了急加速有点顿挫感，比20t反应快很多。回去的时候坐后排，那轰隆隆的声音有点失望了，感觉从后挡风玻璃哪个角传来的，瞬间有点这个价位不应该呀。
君越,80后，现在的车是11款2.0L军威。5，6年了，想换车，目标23万落地以内的中级轿车。备选：君越、雅阁、速派、迈腾。亲朋好友一致不赞同大众系，认为年数久了毛病多，所以就基本排除速派、迈腾了。还是说说试驾君越1.5T的感受吧：整体上先一句话概括---开起来好开，轻松。1.动力：够用，比我的2.0L军威动力要好。0到50加速比较慢，感觉确实不是很顺畅，不过在接受范围内。这都不是毛病，又不是要飙车。当然，舍得踩，一样可以飚起来。我的2.0军威，动力被很多人诟病小马拉大车，但是每次绿灯，大脚踩，一点都不差，绝对甩他们很远。2.操控：转向轻松，方向盘比军威要轻。开起来有种日系的轻盈，比军威的笨重确实好太多。路感还好，变道啥的不错。底盘比军威轻，但还比较整，不像日系那么散。刹车比军威好，军威的太软，君越的刹车力道刚刚好。3.舒适：不管是前排还是后排座椅，都比军威好太多：软，包裹好。前排静音效果非常不错，有种豪车的感觉。后排静音就一般了，感觉和军威差不多。销售说是因为后排没有双层玻璃，想不明白通用这是何意？驾驶者之车？4.外观：实车比照片好看，哪个紫色的挺显档次。20T轮毂也不是不可以接受，还算是和谐。当然28T顶配的毂确实漂亮。5.其他：坐在里面，不管是前排还是后排，确实是给人一种豪华车的感受，20多万，这种体验，我觉着超越绝大多数同级。尤其是电子档把，逼格很足。还有，门变轻了，轻好多，像日本车。
君越,今天第一次开车上高速行程大概700公里左右估计用了200元左右的汽油因为没到2500公里没敢超过110平均95左右行驶的70迈以下可以用纯电动模式超过75就不能使用纯电动模式了发动机工作一会然后电动机介入一会来回调换动力感觉挺不错的尝试深踩油门动力来的挺快的油耗方面700公里左右油耗5.7十分满意动力方面110之前也挺满意隔音方面胎噪风噪感觉隔音比A6差点事不过也算可以了最满意的就是高科技acc自适应巡航上车道保持座椅按摩开长途一点不辛苦中午去的晚上回来的一点不累之后再更新第一次发使用感受写的也不好多担待吧
君越,今天去了4s店试驾全新一代君越，试驾车是28T旗舰版的，里面内饰真心豪华，功能十分强大，抬头显示，行人鉴别都有，不过说真的动力跟舒适性才是最牛b的，加速好线性，价格其实说起来不贵，有钱我肯定买。
君越,本人八零后一枚，跟岳云鹏一个地方，河南濮阳人！家里有个刚上幼儿园的女儿，十一的时候，媳妇要求带着孩子回老家体验体验生活，让她也知道生活不易，果断开上了新提的全新君越，选车过程就不多说了，我提的是20T豪华版，当时优惠3万多块钱，所以才及时下手的，我是22.78w提回来的，咋样，是不是比很多人都便宜点？！不多说了，这次主要说说用车感受，说实话，这还是第一次开着新车去跑长途，心里面紧张、激动、兴奋、忐忑……虽然说不上是“百感交集”，也够让我纠结的了！风尘仆仆归来，将车身上的灰尘洗去，整理整理心情和感受，将它高速上的表现跟大家分享一番~ 当然也不能忘记晒车，单反拿起，顺便再P一下照片，放点“毒”给大家感受感受，不知可否拉点仇恨？ 既然上高速了，当然少不了特意去感受感受它的性能，我觉得有必要说得更加详细些！1.5T的动力带这么大的车，很多人可能都会觉得很肉，其实不然，油门非常敏感，这点提速的时候很容易感觉得到，瞬间推背感就上来了，在高速上超车轻轻松松，特别是打开SPORT模式之后，深踩油门时的哪种推背感让我感觉自己是个纯爷们！重点是，这么快的车速，车轮没有什么打滑的倾向，即便是路面有点滑，也没有出现轮胎打滑空转的情况，安全性方面也是可见一斑。 LED头灯，是自动的，像我这样不知道什么时候开远光，不知道什么时候开近光灯的人，这个配置绝对方便的不行啊！ 看这性感的臀部~只可以看不可以“摸” 后尾灯打开之后，耀眼的灯光也是让人神魂颠倒啊！ 抓地力非常不错！ 其实我对于全景天窗这个配置原来并不是特别感冒，老婆倒是很喜欢，但用车的这段时间里算是了解到它的好了，它除了是个能造浪制漫的神器之外，也是让我大脑无限放空时的不二之选…… 中控大屏，能够连接苹果手机。 连上苹果手机之后，基本上就是另外一个苹果了，还能直接上网，很科技。 各种按钮的阻尼感也挺不错的。 开车的时候基本上一个方向盘就搞定了。 内饰的精致我就不多形容了，相信看过君越的人都懂。 很多地方都是真皮的。 电子档把，可以一键P档，随时能够停车。 门板厚度，每次关车门的时候都会听一声门板的厚重感，感觉很悦耳。 后排空调出风口。 整体上说来，这次的体验是非常愉快的，让我感觉到全新君越也不仅仅是作为高挡次的C级车而存在，它的操控、动力，其实都饱含激情！用八个字形容就是：静若处子，动如脱兔。
君越,有没有16君越升级防爆胎的车友，谈谈感受
君越,30-40码的顿挫感没有，油耗增加了。（顿挫感其实可以驾驶减小。不要一脚油门，松一下油门，在增加油门就可以改善很多。）主要改善的就，，速下油门加速反应，快了，没有延迟了。（不在乎油耗，想要油门反应，快的可以升级。注意这个，，速下反应速度）已经驾驶有一天时间了，油耗原来百公里6.8，，，升级后，百公里7.2-7.4（因为时间，，还没有，准确的）。油门，速下加速反应延迟就，，降，油耗的一，优点之一。
君越,新君越是别克车内面最喜欢的一款车，外形大气，5米多的空间和电子档位是我下决定买这款车车的原因之一。我家四口人，平时也比较喜欢出去玩，所以动力和乘坐舒适性相当重要。那天带着老人一起来看车，看了大众和福特和别克。我和老公都比较喜欢君越，试驾了一下觉得各方面都很满足我们的需求纠结了2天，然后就订了这款车。。。（前记）罗嗦了半天O(∩_∩)O~因为刚提车一个月，所以也不能去太远的地方。就说说在城里开的感受吧！平时上下班高峰期，启动启停很棒，点一下刹车就ok了，感觉是有省油效果的。方向盘很有质感，握着很稳不是哪种飘的感觉，驾驶感很棒！天气热的时候，空调几分钟就降温了再也不用忍受车内高温(⊙o⊙)0.电子排挡是比较先进的配置，换挡顺畅，非常智能。后排座椅做三个人也很宽敞。抬头显示很有范~~~同事都觉得很高挡。提升面子杠杠的。油耗开下来7.5左右。
君越,抱着试试看的心态在4S店试驾体验了新款君越最高配置，整体感觉非常好，价格不高，配置相当丰富，坐进去第一感觉挺豪华的，座椅中间是翻毛皮坐上去不会打滑比较运动，座椅功能很全面，四个座椅都有按摩、加热、通风功能太实用了，空调打开很快就凉了，车辆遥控钥匙有车辆启动功能，夏天没进入车内可以把车辆空调遥控打开，坐上驾驶座，首先看见电子挡和宝马很像，有抬头显示功能，音响是BOSE的，音响效果我感觉很好。驾驶感受，提速比BMW5系2.0T的车型快，整体发动机响应非常好，很运动的调节，可快可慢，100码在加速车辆也会有推背感，很符合我的要求，刹车很有信心。整体感觉超过很多同级别和更高一级的车型，非常值得购买，确实动力系统升级后很强，也更年轻。说一下不足，也是唯一感觉不太满意的一点，车辆因为追求更高的运动性减轻了车身重量使得提速很快，油耗也降低了，但是，高速行驶过程中车身稳定性也是因为车身太轻了，有一些发飘，所以，建议驾驶过程中如遇见风速比较大的情况一定要放慢车速。总结一下：优势明显，质的变化。
君越,今天去试驾没什么问题啊。起步确实有顿挫，可是几乎可以忽略，看论坛果然没方法买车。动力也完全够用了
君越,个月提1。5豪华个月来跑2000公里概算纯市区基本9个油纯速6。5因为我还没首保知道首保之后会降目前没什么毛病电子系统没出毛病就抬头有点正方向盘正我倒车没有标准入过库我开之前车没有问题技术问题还有君越减震我有点难以接受今天特意打出租车我都感觉人家车都比我车过颠路舒服还有就起步发动机转数确实2200转才换挡别暂时没发现问题