更新时间:2023-06-25 18:22:17
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君越,关注新君越很久，今年3月终于提车到家了，首先这车外形和老君越的尺寸没差多少，但是新款的外观比老款的时尚年轻了，年轻人购买这车也适合，我个人喜欢白色，看起来特别大气。车内的空间没得说，相当充裕，后排跷二郎腿不是问题，内饰方面我觉得做工还算精细，用料也比比较好，在同级别的车算得上很好的，而且在车内感觉没什么气味。还有这车2.0T动力也是没得说了，非常充沛，不管是在哪里，稍微轻点油门，都能轻松超车，没什么顿挫感。油耗方面市区里全程空调表显9，不过2.0T动力加上这么大的车，这油耗算省的了吧。隔音方面，开到80多公里的时速，传入耳朵的噪音主要来自路面胎噪，发动机的噪音比较小，隔音效果算是这个档次最好的了。
君越,昨天销售通知我今天早上八点提车，我今天早早就赶到了4S，一些流程走完之后，具体检查一下车子，上好牌，开去洗车。隔壁的大众也有人来洗车提车，瞬间尴尬***我跟销售再猜那辆是朗逸还是桑塔那，结果我猜对了，大众套娃太严重了，提大众的车主都说我这车漂亮大气。今天开了有五十公里，我买的是1。5精英。配置还算不错了，座椅通风还是有点效果的，舒适性很好感觉开大船，大路开起来一个字：稳！但是狭窄的路段就比较郁闷，车有点大不好操作（开了7。8年车的老司机都感觉压力大）毕竟比较精致的新车舍不得。顿挫感真的可以忽略，停车起步很轻微的感觉，0到20公里这段时间发电机声音有那么一点点声音。速度起来的话很好开。电子档把还需要好好熟悉。油耗方面等过段时间再来告诉各位。动力方面真的很够了，君越这个1。5感觉比我老板的奥迪2。0T弱一些，感觉像是1。8T。总结一下：1:外观确实大气黑酷炫，遗憾的就是没有排气，刚才我老妈说：你那车怎么没有烟挡？（闽南的排气）我说高级车都没有的2:内饰也是很豪华的，电子档把，还有哪个大屏幕整体车子的设计还是很合我口味！内饰可以匹敌的氛围豪华版只有雷克萨斯es，其他牌子像a4，C级都是主打运动不能做比较，这几辆都比君越贵个10万左右！20出头的价格颜值无敌。3:动力确实够用了，经济实惠了，大家担心的双离合我也希望不要出现问题，既然买了就安心的用，之后发财了大不了换BBA？顿挫感可以忽略不计。4:配置还是良心了。5:接待我的销售算是朋友介绍的服务还是非常好的！就简单写这些后期有什么心得再告诉各位。
君越,我们是4.1日定的1.5t琉璃金，当时没有试驾车就在里面坐坐感受了一下。昨天4s说试驾车到店就赶紧约起。本人是小铝子算是比较新的新手一枚，因为开过的车好少，试驾也只能粗粗谈谈感受（老公拿到驾照才几天就没让他试）试的是1.5t紫檀红（试驾车忘拍照片了…拍了展车）试驾感受：肉倒真的没感觉到，起步挺快的（可能我也不如开久车的人会感受）4s店的人说开2.0t的时候加速感觉车头都要飞起来了似的，动力很强劲！所以我觉得对于我这种开车只有稳稳稳的人来说1.5t应该足够用了。在8、90多码（我记得是，当时车速挺快）的时候试了一下急刹车，感觉制动短并且很稳。空调声音比较大，关了之后车内立马安静了…试了蓝牙听音乐，虽不是bose音响，但那感觉也是不错的了，跟隔音效果应该有关系。电子档把挺方便，其他的也没什么了，现在就盼着快快提车呢！
君越,============================分割线==============================分割线======================和好多朋友一样，选择君越前看了很多车型！首先看了起亚K5因为本店不喜欢白色车，但是K5主打白色，所以就没选！然后看了蒙迪欧说实话坐里面感觉不错，但是网上查了一下说做工不好，而且也是主打白色就不再考虑了，第三次关注的是雅阁网上查询了一下，很多人说车身漆比较薄用料不好也放弃了，第四次看的吉普自由光2.4l舒适领先版说实话很喜欢，因为办起需要28万左右超出预算就含泪走了。。然后看了迈瑞宝不喜欢里面的内饰！随后看了金牛座说实话做到车内面那一刻就喜欢上了金牛座，但是真心的感觉贵！于是第二次去看吉普自由光让销售经理算算贷款的价格，看了之后还是感觉自己实力不靠谱，含泪走到4S店门口发现隔壁就是别克4S店就近期看了一下，展厅第一次看见君越没问销售君越的价格，我一直以为得30万左右的车就看其他车型了，感觉自己没有喜欢的再次走了。。。到家之后我用电脑查了一下惊喜来了，没想到君越优惠这么多，而且都有现车！第二天就跑了两家4S店看车了。坐上去感觉都不错。。。想买2.4中高配好像都没有货了只有低配了。。。想想低配也能接受，没有一键启动、倒车影像等等.我买了之后可以自己加装于是就订车了。。。提车第一天4S放了鞭炮（寓意人财两旺，有个好兆头）开到家也放了鞭炮（寓意人车平安），开到家发现4S店送的几样赠品忘记拿了，提车太激动竟然忘了然后查了一下油耗竟然18个惊呆了！！想想再跑跑看。提车第二天我买的导航模块倒车影像到货了直接开到汽配城安装了感觉不错，但是新安装的导航模块多能方向盘没方法控制，只能控制原来的模块不过两个模块可以相互切换就是没和卖家计较！提车第三天开车跑了一趟小高速，来回100多公里，突然发现油耗下来了9.6个油耗！完全可以接受了！但是问题来了。。。我打左向灯提示故障，于是我急忙下来看看亮吗发现是亮的，不过闪的特别快！我又试了大灯发现左侧大灯不亮了！我急忙开到4S店找售后，到4S店发现右后灯也不亮，来了几个看着不太专业的修理工看了一会又拆等又看看这看那的，然后说有可能是你换导航的原因，我说换完之后是好好今天突然不亮了。没想到4S店这么会退责任！！而且我提车才2.3天！！我心里想那之后不管是哪里的线路问题他们都能推卸责任说是我们安装导航的问题！！！太不负责了吧！！！！而且还恐吓我。说如果是车身模块烧了（好像是这个名字）需要好几千块钱！我但是就无语了。。由于是晚上他们没有检测好我开走回家吃饭了！我出门给了几个动车的朋友打电话问他们这种情况，他们一致都说安装导航倒车影像不会影响车身模块的，最多是爆个保险丝！我虽然不专业但是还是懂点我也觉得如果是安装导航原因最多是保险丝爆了！而且还有可能和安装导航没有关系！现在想想4s店太不负责任了!就想推责任。不知道到家有懂这个的吗？真心想求助我怎么处理！！！！????????????不想就这样被4S店忽悠了。。。更不想无望的花这个钱！！求助求助。。。。。。求助求助。。。。。。。我该怎么办？除了上面灯的故障之外其他还算都满意！因为整体都比较喜欢。但是发现用君越超车没太有自信！提速比较慢，但是勉强可以接受！没有我原来B70超车来的快，而且B70很提速较快！可能得需要时间适应！请各位朋友帮助我第三天遇到的问题！知道怎么解决帮出个主意。万分感谢！
君越,转载自：玩车教授别克君越，如果熟悉这款车的人应该知道旧款的君越的外形颇为老气，针对的群体也都是中年甚至中老年的用户。但这次换代升级的新君越带来的是由里到外的彻底的改头换面，为什么教授会这样评价，这次的车评我们就从新君越的外观说起虽然每个人的审美都差异，教授不能评判绝对的美丑，但新君越看起来变得更加年轻活力，想必大家都能同意，整个车型显得修长流畅，更加符合现代的审美观。关于外形教授之前已经有文章详解讲解过了，若是觉得外观的改变还不够大的话，我们接下来聊聊教授试驾之后的感受。我们说一个车的好坏是要建立在一个相对的基础上的，至于新君越，有人说他是B级，有人说是C级，还有人说是B级。有人说是和皇冠、金牛座竞争，也有人说是和A4L、宝马自达3系竞争，总之怎么说都有道理。所以评价起来难免也不太统一，所以教授决定不管厂家到底是如何定位，如果定价接近的话，产品的成本控制也差不多，剩下的就看调节功力了，所以我们就这以个价位的车型作为基础来评价一下新君越的产品力。按照老君越的调性来说，这款车应该是偏向舒适比操控要更多的，同时舒适和操控也是矛和盾，你不能要求矛无坚不摧，盾又刀枪不入，考验的就是主机厂的功力，如何去取得一个平衡了。我们就从这两个方面来看一看新君越是怎么取舍的。舒适度按照旧款的套路，我们先来看看新车的舒适性。首先，新君越的内饰明显走的是豪华风格，无论是四幅的方向盘，还是棕色的内饰都和运动不太沾边，值得肯定是内饰质感好，真皮覆盖面积大，做工装配也不错，座椅软硬适中，整体舒适度非常不错，豪华氛围营造的也比较到位，至少在同价位里名列前茅。内饰整体做得可以说是非常完善，唯一让教授觉得不太舒服的是电子档杆使用略微复杂，R档入挡时需要推到顶再向左掰，D档换N档推了之后需要停留一下才能入挡，手动M档换回D档时也需要停留，用起来的逻辑感觉有点混乱，需要习惯一下，虽然有些设定是出于安全性考虑，但这一点上做得真不如宝马的电子挡。行驶的舒适性最为突出的是6AT的平顺性，在试驾路线中有一段非常拥堵的路段，在十几公里的走走停停中，新君越的这台6自动变速箱表现的非常顺滑，完全感受不到换挡，教授与工程师交流时是这么说的，你家的AT简直做得和CVT一样顺。同时通用的自动启停系统做得真的非常不错，发动机每次启动的震动和声音都抑制的非常到位，基本只会感觉到轻微的震动，这套自动启停在其他通用的新车上已经体验过了，可以说是屡试不爽，确实能做到让人愿意日常保持使用这其中当然少不了静音的功劳，新君越在静音方面也做得不错，加入了主动降噪功能，无论是风噪和路噪都不会扰人，但通过试驾和试乘，教授发现后排的噪音反而比前排的要大，这一点显然不太合理，通过和工程师的交流，原因有两个，一个是君越配备可调节角度的后排座椅，这个功能会侵占一部分的空间，这会导致座椅与尾箱和后轮之间的隔音受到影响，以至于胎噪会隔绝没那么彻底，另一方面就是轮胎了，新君越顶配装配的19寸轮毂，这个轮毂非常漂亮，但是大轮毂带来的是更大的噪音和更大的震动，还有就是我们下面要谈的操控了。操控性能大家可能会好奇为什么教授说试驾却一直没提动力和底盘，因为这是新君越令人改观最大的部分，也就是操控性能了。先接着上面的话题说说大轮毂，这个东西可以说是令人又爱又恨，它既会像上面所说的影响舒适性，但同时又会带来更好的操控性能，另一方面也是设计师和工程师之间的协调，设计师可以通过大轮毂来到达更好的视觉效果，而工程师选择轮毂则是需要考虑综合性能，尺寸造型都是有讲究的。而新君越的这套19寸轮毂不仅提供了更清晰的路感，还带来很好的稳定性，特别是侧倾控制的真的非常好，负责任的说不比现款的宝马自达3系要差，还有一点教授非常喜欢的就是新君越的转向质感，与现在很多车型一味的轻柔相比，在低速时依然保持了适度的回馈，线性的回正力度，指向清晰，转向比相对也比比较小，整体手感和同门的威朗很像。在舒适模式下受到大轮毂的影响，滤震感觉还是略微偏硬，但处理不平整路面的动作很干脆，遇坑洼时悬架回弹够快，当遇到桥头跳一类的路面时能拉住车身，整体舒适与稳定性都不错。新君越配有CDC全时主动式液力减振系统，换入运动模式后，悬架变得更硬朗，路感更加明显清晰，支撑更加充足，变速箱的工作逻辑也会变得愿意降档和维持较高的转速，车子的动态改变明显。同时缩短了行程的油门踏板变得更灵敏，但感觉不会窜，整体感觉跟脚，配合261Ps、350N?m的2.0T发动机，动力充沛并且易控。综上所述，新君越真的是一辆可以给你激情的车，虽然这次没能在专业场地试驾，但在蜿蜒的小路上试车也能感受到这辆新君越身上蠢蠢欲动的运动基因。如果非要挑刺的话，变速箱的换挡速度不能算是非常快，用换挡换挡拨片时变速箱总会迟疑半秒才做出反应，但这个问题严格来说不算是问题，教授更倾向于相信不是厂家做不到，而是觉得没必要，因为有多少人在追求手起刀落的换挡估计连用手动模式的人都不多吧，特别是对于君越这款车来说，与其极端的追求运动，换挡的舒适平顺相对更重要。总结看完教授的试驾感受，大家应该就知道为什么一开篇教授要说这次的改变是彻底的，别克管这叫一次换代、两次升级，不仅是各种高新科技的搭载，还有在安全性能与轻量化上都有了大幅度的进步。但试驾并不是配置讲解，最重要的是这次新君越在行车品质上的改善，其操控性能的令人惊喜，也可以看出新君越的重新定位，更加贴近正在奔跑、奋斗路上的人们。在这次的试驾交流中，教授得知别克今年将在中国发布牌子最新定下的未来发展策略，通过最近别克的新车，教授猜未来的别克可能会是一个更加年轻更具活力的别克。
君越,下决心买君越这款车之前，一直在各大论坛潜水，看着各路大神们发的贴，那文字功底，瞬间把我这辈的人给秒了，作为一个70后，也算是混了大半辈子了，之前也开过好几款车了，经过自己的一番打拼也算是混成了一个样子，从皮卡，帝豪，到如今的君越，也终于露脸了，我不是土豪，也不是暴发户，我始终相信付出了终会得到应有的报酬！还是说说我与这款车的结缘吧，第一眼见到它是在一个表亲家里，政府官员。女婿是做地板生意的，家大业大，他老爸也在单位上班，说实话，挺有钱的，哪个时候听说还是刚上市，也没优惠，只送了点简单装饰，本来是要买宝马的，这背后的故事相信大家也懂得。对不起，偏题了，第一眼君越的美好感觉就深深的印在了我的脑海里，这里没有专业的表述，总之，不管从哪个方面看，都漂亮，想想之前的国产帝豪，那还真是不能相提并论的，现在那车给儿子开了，4年的车，其实保养得都还不错。当然，也不是头脑发热就把君越订了的，毕竟20多万的车，排着队都数不过来，决定再为家里增加一台车主要是考虑到儿子工作了，在怀化这个城市老是打车也不划算，自己也想着该提高一下生活品位了，周围的亲戚朋友都买了车了，而且都是二三十万以上的车，于是有想法就马上行动了，打开了4S店的看车生活。到了这个阶段，肯定都是看合资车了，从奥迪A4，现代索纳塔9，大众帕萨特，迈腾，福特金牛座，全新一代君越，本人一直对日本车有偏见，所以没去看车，这是没方法的，有些故事想必大家也都懂得。期间也有过挣扎，真的，看多了到不知道怎么选了，各有各的优势，价位也差几万的，本想等全新奥迪A4上市的，但是后面想想还是算了，毕竟刚上市的车是没有优惠的，性价比也不高，帕萨特也考虑过，动力，配置，安全性都不错，只是外形设计太中庸了，跟大众其他的车型没有明显的区别，老表最后说你也别挑花眼了，别克车综合方面都不错，虽然没有高挡车牌子那么打眼，在20到30万的区间也算是个耀眼的了，有时间我领你再去一趟，觉得划算的话，把车订了吧，早买早享受。偶然的一次机会，又路过了别克4S店，刚好还遇上了一个低庄的老乡，就让他带着一起试驾了一下20T和28T的，感觉20T的动力也还是够用了，关键是购置税还能省个万把块，对于我们经历清苦日子的人来说，能省就省，也不是为了最求跑车的速度，当时4S店好像是店庆，优惠了两万多，还送了膜，觉得挺划算的，就把他定了，只是等了20多天才到车，看着是老乡，也不好发脾气，到月初终于搞完了按揭，选了个好日子把车给提了。到现在车子也开了差不多800公里了，也才半个月的样子，回了一趟老家，跑了一次贵州，现在油耗在8.7，还算对得起我这个老司机，刚提车，也不敢猛踩油门，跑高速基本在100-110左右，超车没什么压力，提速很快，底盘也很稳，暂时还比较满意，看别人都发帖，今天也申请了个账号，谈谈买车的感受，给大家做个参考。后面有空了，再和大家作交流，聊聊用车心得。霸气的前脸！！！硬朗的车身线条！流畅的车身设计！横看成岭侧成峰！性感圆润的屁股！尾灯挺漂亮的45度角，凌冽修长的侧面造型！别克的直瀑式进气格栅，家族式前脸！前透镜大灯日间日间行车灯集成加热及转向灯的外后视镜鱼鳃式装饰17寸的大脚，米其林的轮胎鲨鱼鳍天线LED尾灯隐藏式后备箱打开按钮环抱一体化座舱桃木纹理风格内饰多功能方向盘集成定速巡航，蓝牙等多种功能切换，音量调节等功能一键启动电子排挡，豪华车才有的配置安吉星服务防夹天窗化妆镜带照明氛围灯桃木纹装饰车窗锁，后视镜电动调节，加热副驾驶驶手套箱带照明4.2寸行车电脑带多种信息功能切换双区自动空调无边框8寸触摸屏中央扶手箱带两个USB接口后排中央空调出风口后排座椅后排中央扶手箱带杯托后排中央凸起不高，坐在中间也不觉得累引擎盖密封装置，隔音隔热1.5TSIDI涡轮增压发动机后备箱的空间很大，放东西很方便。
君越,看车快1年，本来期待换代凯美瑞，结果那货要等到年底。。。简单说下，本人坐标厦门，住岛内，上班在海沧，这么说厦门的小伙伴应该就知道我为什么选混动。外观内饰就不说了，说说大家最关心的动力部分：各个模式切换无感，不看屏幕确实感觉不到变化，除非在低速时发动机启动有声音才察觉到，40向上发动机声音就不明显了，也有可能是纯电模式太安静，太安静，所以发动机启动很突兀。发动机只有在冷机启动的时候噪音会大一点，大概5分钟左右声音就变小了。起步电机加成确实很快，可能有人说0~100，说比不上28T，我想说城市区起步你即使地板油你能踩几秒，高速我反正最高就140，够了，怕死。除了停车有些不方便，其他没什么不满意的。在此问下30H的车主：1、首保多少公里，保养间隔多少公里？（别克的保养手册上都没写。。。。）2、制动或滑行的时候，应该是发动机停机充电，偶尔会出现发动机还在继续运行，结果减速过程中车身出现抖动，感觉抖动点在副驾驶前方位置，手套箱的装饰板都有响声，是什么情况，谢谢！
君越,全新一代君越的长度和轴距都加长了，内部空间大了吗？乘坐感受怎么样？会更宽敞舒适吗？
君越,Hi，各位坛友好，我是新来的小伙伴，江苏常州人，刚入手君越才3个月，心情有些激动，在新北区的朋友之后可以一块出来玩哈。 作业来的晚了些，主要是由于心情不好、或者天气不好、或者工作不好，所以一直没能交个作业。三个月的时间从提车的激动到用车的实在，心情回归正常，才能更客观的跟大家交流。 经过3个月个人感觉、朋友的评价、坐过我车人的评价，整理如下： 外观： 自己：就喜欢这一点小与众差异 朋友：这靓仔可以撒 （45°仰望天空，我是看新君越的视角） (车真的很长) （小俏皮的屁股） （20T如何换成28T就完美了，28T精英和20T豪华之间，我对配置的要求，比对动力要强一点，这个就看各位的取舍了） 空间： 自己：5米以上的车长、算是同级XL，空间没话可说了，无论是考虑坐的人舒适度还是载东西，都绝对够用，野不比一般的SUV显得小。 朋友：之后搬家能借你家吗？ 坐客：座椅偏硬另一点，不然有窝在家里沙发的感觉 （拍的时候没个人坐上去，这样看不太出来空间感，只要试驾过的哥们应该没有觉得空间不够用的） 动力： 自己：从此不再迷信大排量，当时买的时候也有犹豫，因为帕萨特的最少也是个1.8T的，新君越只有1.5T，感觉会小马拉大车，但这3个月开着完全没有不够用的感觉。 朋友：你不说是1.5T的排量，我绝对以为最少2.0T （准备配上一张引擎的照片的，没找到，就这张了，变档拨片和电子排挡变速器，配合比较便捷，关键还是有油门，1.5排量，油耗根本不算高，现在我是匀速在35左右，油耗8个多点） 用料和做工： 自己：20多万的车内，感觉就它最好 朋友：感觉很高端 坐客：不看标，我以为的是劳斯莱斯（开个玩笑啦） （12向调节带腰托和按摩） （后排独立出风口，算是标配，配上木纹装饰） （usb长途中必备） （很多小细节设计还可以，不多说） 总结：此车除长得好看、除了很大、除了动力不错、除了用料讲良心、除车身比较稳定、……其他的一无是处。要说不好，就是当时买的时候没什么优惠。
君越,最近一段时间一直战斗在车海，选车，看车，试车，纠结，再选车...。一直没有选中钟意的车型，朋友说我买个车比他选老婆都难，我想二十几万血汗钱都花了，干嘛不选个喜欢的。所以购车计划一直被搁浅，推迟。虽然各大4S店销售的电话如炸弹??般狂轰滥炸，我还是坚持自己的初心，等等看...。直到有一天在路上看见了全新君越，才下定决心准备出手。我朋友说你那么纠结的人，不要只看外观好看就选了，怎么也要先去试驾下啊，不然到时你又后悔。觉得有道理，于是和4S店约好去先试驾下。到4s店后选择了1.5T的试驾车（预算有限，2.T太贵）。配个图，看一下我心中的她。当我开上全新君越时，她给我的第一印象非常不错，原来别人口中的笨重感是一点也没有的，全新君越开上手的第一感觉非常轻快，但很稳重。油门反应也很灵敏，方向的力度轻重适宜。对于一个新手来说就是非常容易上手，就像多年不见的老友一样，没有任何陌生感。最让我喜欢的就是新君越的电子排档杆。绝对高大上，*神器。没图估没啥说服力。当然除了高大上，君越还有更让人心动的地方，虽然是1.5T的，但试驾起来的动力感觉却超出我的意外，比之前试过的一款1.8T的动力还好，而且之前担心的7速双离合加速也非常舒服，很平顺，感觉不到明显的换挡后顿。4S店的销售还给我介绍了好多电子安全配置，我想我也不懂，有最好，但我最关心的漂亮，好开都满意就行，安全，别克车应该不用担心，其他都是辅助的。虽然今天试驾非常满意，但还是没交定金定下来，还是要回家报备下。
君越,16款新君越当时28T次顶配接35落。。。。。1年到头到1W公里。。。。特意春天回家跑跑速。。。回去620公里，回来640公里。。。。槽点如:①油耗，2.0T满箱油跑620公里还剩仪表盘最后格。20-30公里100锎欤叶玻浅Ｋ诳占洌笈琶蝗耍乙仓篮笈殴唬菔蛔鹘谖恢猛凡炕径コ刀ィ珹柱太，后视镜太，眼睛费劲③驾驶座，驾驶座随便怎么调节就舒服，开来回腰酸背疼④便捷配置，抛开其他谈，没有AUTOHOLD就耍流氓，春天堵车你懂。。。这个最爽爽，堵车真想扔车走优点也有:①carplay触控灵敏，反应非常快，操作实体按钮加屏幕，点个赞。②车内音响知道啥牌子，反正听舒服。③底盘开厚重，225宽胎速过弯有信心。加速前中端非常赞，脚油门速度飙生，但后续120之后想象中那么迅速，就明显迟疑动力才有输出，最快跑180.。。稳综所述，开算特别开跑速回家过年，如果让我再次选择，实话说，我绝对。。。。。
君越,今天终于完成了人生中一件大事！我的另一半“全新君越”领回家了，到现在还有点小激动。买的20T豪华版，12月底提车，走的金融按揭。送全车贴膜和空气净化器等。买这款车是因为我个人比较喜欢别克的外观，显得比较沉稳，偏向商务，因为经常在外谈业务。所以还是觉得君越比较符合，家人比较喜欢福特金牛座，其实我也觉得金牛座很大气，可是就差那么点感觉，最后听我的选择了君越。
君越,12月1号提的车，11月份生产的提车时6公里，应该可以了，提车第三天从山东去了趟浙江，来回2000公里吧。现在一个月了跑了5千多。下面说说感受吧，首先是优点：空间大，外观霸气，内饰豪华，日间日间行车灯到哪都很有回头率，操控性和舒适度都可以。再说说缺点：起步肉，40码之后动力刚刚的，发动机声音偏大，尤其是起步的时候，还没我上一辆国产车声音小，高速胎噪大，等换4条米其林试试，方向盘偏重，不过可以接受，油耗现在8个多，已经很不错了吧。在之后遇到的问题中会和大家分享的。
君越,今天过去首保，3143公里。先说说过程，保养很简单就是换机油和机油滤芯，才3000公里，机油放出来很黑。换完机油把轮胎给检查了一遍，发现有个铁片卡在轮胎里了，心疼～保养完了之后开出来，说实话发动机噪音小了非常多！！非常安静，之前起步有点咆哮声，现在完全不是这样，非常安静，感觉非常棒！所以通用保养手册上说3000公里首保应该是科学的。个人建议还是按照保养手册的来，不要凭经验。发动机机舱机油～好黑轮胎卡的金属片检查地盘，牌照不挡了，见到的滴一下～
君越,请问试驾过的有了解旗舰版和豪华版的驾驶感受的吗？