更新时间:2023-06-25 02:35:23
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皇冠,买了皇冠已经5个月了行驶了8000公里这次保养是第三次换机油。才使用了两天，冷车启动声音小了，昨晚上高速试了下，发动机声音响了点，转数没有20那么快上去，低速觉得比20的有力。目前就只有这些感受用了5000公里后再来分享
皇冠,1、动力很足，不含糊2、急减速很容易顿挫，不太舒服。3、停车的时候总是要比其他车更靠墙点，不然车头容易伸出来，哈哈
皇冠,昨天试驾了朋友刚提不久的14皇冠，对比12代提升最大的地方就是底盘确实厚重了！！个人感受底盘的表现不逊于这代A6l，还有静音方面也有提升，但可能是新车方面的原因，表现在于过坎的时候14代没有12代哪种松散的声音。还有14代的方向盘握感比12代好太多了！直径小了点并且变粗了，握感刚好。转向力度变重了，个人觉得这样的手感刚好。接下来说说缺点，最直接感受就是同样2.5，14代的动力明显没有12代来的畅快，特别是起步的时候，还有一点，同样的2.5，14代给我的感觉没有12代那样的顺滑。12代的哪种顺滑感应该很多老车主深有体会，个人猜想有可能是14代车重大造成的，少了那份轻快顺滑，，但是同级车毫无意义还是最安静平顺的，比涡轮好太多了。内饰用料确实下降，没有12代用料足了。还有一点不算缺点就是底盘过滤没有12代那样平整，多了很多路感，但是却换来很好的厚重感。后排方面没有体会，全程当司机，这是本人个人感受，不喜勿喷！谢谢！
皇冠,本人开锐志2.5，昨天去4S店试驾了一下皇冠2T，想体验一下全新的发动机加变速箱到底有多牛。关于皇冠2T新技术，省油等优点不多说了。主要说一下驾驶感受吧。首先，打火的震动和怠速声音确实比锐志2.5要大一些，皇冠2.5应该和锐志2.5差不多，但隔音更优秀，所以感受肯定会更好。这一点相信很多试驾过的朋友都有体会。主要说一下急加速的感觉。我没用运动模式，就按照我平时开锐志2.5急加速的方法来测试，因为成都机场路丰田4S店的试驾路线条件相对较差，只能围绕机场路辅道跑一圈，考虑到路上车较多，没有静止全油门加速的条件，只能在起步之后，将速度稳定在30-40码左右地板油。试了几次，感觉也不知道是涡轮迟滞还是变速箱反映比较慢，始终要顿两下动力才会爆发。第一次有这个感受之后，我第二次第三次就特别注意了一下发动机转速。如果是30-40码左右匀速行驶，发动机转数不到2000转，地板油之后，发动机转数会升到2000-3000转，完成一次降档，接着再降档一次，升到3000转以上，之后的爆发力要比锐志2.5猛，估计应该和锐志3.0差不多。感觉降档逻辑是4-2-1，或者4-3-1，总之不是一次完成。我想起了上次一个宝马自达3系车友试驾皇冠2T的感受，他提到，如果皇冠的8AT急降档，比如8-3，是分两次完成的，8-5-3，而ZF的8AT则可以一次完成。这样就造成了动力不连续，而且降档时间延长了不少，毕竟每次降档系统都要做判断。那么如果不地板油，比如三分之一油踩下去，感觉动力又没什么提升，所以这是一个比较矛盾的事情。总的来说，这次试驾下来，我对皇冠2T这套动力总成的调节还是有很多不满意的地方，当然，动力还是会比2.5的足。
皇冠,泡论坛许久，去4s试驾了一下2.0t中配，和众车友评价的都差不多，动力，底盘，内饰，外观都没得说，满意。就有两点美中不足一是方向盘，感觉有点大，手感也不太好，中间按喇叭的地方所用的大花纹皮材不好看二是中控显示屏画面不是太细腻，感觉有点low个人感受，不一定准确
皇冠,皇冠换了方向盘后，有增加操控感吗？方向盘比原厂的会重很多吗？望换了方向盘的前辈们指教，先谢谢了
皇冠,车子买了快一年了，才跑了11300公里，最近该要保养了，问过4S店，可以自带机油，请问该换什么牌子型号的？哪里买比较放心？还有就是车子市区走时老感觉前段刹车无力，踩下去减速不明显，距离近了再加点力气踩下去车子又急刹一样一顿，坐车的人都觉得不舒服，你们的刹车也前段效果不明显吗？还有保险到了，今年打算交强险，车损险，三者100W，不计免赔险，这样够了吗？这么买大概多少钱？
皇冠,新车开了一千五百公里，给我的感受是有时候方向紧开起来费劲有时候轻开起来自如，又时候油门重开起来笨重提速慢有时候油门轻开起来顺畅丝滑。疑惑！这是这段时间的真实感受不是心里作用
皇冠,沈阳大雪，正巧没咋出门，于是油耗就成这样了这个是平时油耗，还可以吧
皇冠,车子开了两三天，整体感受真的很不错，性价比超高啊。冬天用座椅加热也是舒服，可惜时尚版没有通风。方向盘手感一般性，皮质不细腻，尺寸偏大。四车窗一键升降，很好杯架太浅低配的这个地方正好可以放手机，我觉得比高配的要好，实用啊。内饰其实还可以，我觉得不算老气。不过用料上，有些是真皮，有些是仿皮。空调设置，触屏的一开始觉得不方便，现在用惯了觉得也还行吧遮阳板上有个卡槽，ES也有这个设计，不错这两个控制天窗的按钮，不知道如何操作才保证天窗彻底关闭。因为每一个按钮按过头了就是另一个按钮的功能了换了米其林3st，胎噪没有了。由于是落地就换的，所以也没得对比。不过想必提升是明显的。不过我建议车友们还是换22550的别换55的，我感觉操控确实下降了不少。―――――――――――――――――――――这个天窗的开关模式有点奇怪啊…我无法确定是不是关严实了。因为两个键任何一个多按几下就会变成另一种模式，不知道有没有人懂我在说什么――――――――――――――――――――――今天终于把开了三年的迈瑞宝置换掉，然后提了皇冠。我的13款豪华版Malibu除了座椅差了点，变速箱笨了点，内饰糙了点，实际开起来还是蛮不错的。提的是2.0T时尚版，白外黑内。出场日居然是16年5月份，无语不过三台都是这样的，没方法，库存多啊。到手时里程表显示4公里，不知道是不是被重置过，不过车本身没问题，也就无所谓了。气味，我觉得，有，但不大，能接受。异响，暂时还没遇到，希望遇不到。换挡顿挫，完全感受不到。（开过通用变速箱的，什么顿挫没见过，这点算个屁）动力，足够。内饰，还行，但很多看上去真皮的地方其实不是真皮，不过手感还不错。外观，很好。前脸这个角度很好看屁股我觉得也很不错轮胎直接换了22555R17的米其林3st空调是很方便，真的没必要搞触屏油耗慢慢会下去的钥匙一把，不知道怎么认证
皇冠,试驾杭州滨江丰田，车舒适没有问题，但是发现加速50码中间车有口哨声音，马宝都没这个声音，瞬间感觉掉价，看来还是V6的平顺，安静。
皇冠,首先皇冠4s店态度一般，试驾车去了三次才有，还让我等了好久，等的时候就去旁边别克看了看，登记驾照马上就能开，当然每个店不一样，不具备太大可比性然后来说说内饰吧，印象中一直以为别克的内饰很差，不过看见实车被小小的惊艳了一把，而且展车新车没什么异味，皇冠进去一会出来受不了。科技感设计感差不多，风格不一样，做工用料别克好，皇冠最大的优势在后排的舒适性，位置的柔软性承托性同级别哪怕再高一个级别中也绝无只有，别克的后排座位就不说了。系统的话我感觉皇冠这带双屏就是个败笔，调个行驶模式或者空调或者座椅加热通风要按多少按钮，而且我第一次接触这个双屏感觉布局及其凌乱，别克没怎么试，不做评论。家里之前有一辆12代皇冠，开过的人肯定知道关门时候那压耳的感觉，那时候隔音性能好的不是一点半点，现在呢？隔音性能退步了太多，可能有人会说价格也降了，对于我来说精英版的价格没降，心理预期的品质也不能降。重点说说那套动力总成，首先就动力来说2.0t和2.5个人感觉差了不是很多。再来说说很多人说的平顺性，4缸6缸没有可比性，丰田这一代的动力总成的本身来说我相信没什么问题，但就驾驶感受来说，我觉得很一般，自动启停震动很大，感觉变速箱没有把发动机的性能发挥出来，一直在换挡换挡，传动效率上感觉一般。总结一下，皇冠除了后排的舒适性和配置方面挺好，其他真的越来越差，可能我心里预期太高了，家里07年12代皇冠3.0，当时那车隔音舒适动力都很棒，和现在GS一样，把日本车的精致感发挥出来了，但现在感觉就是粗糙，可能心里预期太高了
皇冠,今天试驾了2.0顶配，0-100加速要思考人生大概1秒，然后动力上来后确实快，论坛上看见的顿挫确实有。
皇冠,开了次高速，底盘感觉太硬，坐在副驾驶驶，颠簸感太强，完全没了平时的从容，方向把控比较滑，开着累。你们的感觉呢
皇冠,提车跑了400公里了，说说简单感受，这个车异味真的比较的严重，头痛，我都不敢去贴膜，没法开窗，二是滑行降档，那是拉扯感相当明显，不要说我车黑，我还有个索兰托，开了30多万公里了，也有这样的感觉，但是肯定没有这么厉害，这种拉扯感不是每次都有。我就觉得很奇怪。先说这么多。有时间再认证看看！现场定制的全包围！提前祝大家国庆快乐！