更新时间:2023-06-25 02:35:23
皇冠感受问题频道，为用户解决皇冠感受汽车生活中遇到的问题，汇总78条真实、有价值的皇冠感受问题及皇冠感受问题解决方案,包括皇冠感受用车、皇冠感受玩车、皇冠感受保养、皇冠感受改装等知识技巧。
本文向大家介绍一些皇冠-刚提的18款皇冠运动版，基本 Eco模式，现在才跑了100多公里，感觉换挡有顿挫，不是特别明显，但是开车的能感受到，问4儿子店，说这是8At的工作原理！没有急加油，都是匀速加油换挡的，特别在50码顿挫明显，请问你们的换挡顿挫吗？的相关解决方法建议，例如：如果有轻微的顿挫的话，这个是没有什么太大的问题，不用担心的，8AT变速箱...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些皇冠-丰田皇冠的后座突起影响乘坐感受吗？的相关解决方法建议，例如：后座凸起影响乘坐舒适性。后排凸起是因为下面的底盘要通过排气管或者是传动轴...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
皇冠,这两天无锡扬州跑了个来回，高速感觉不错，120稳稳的跑，噪音不大，发动机基本没声音，风噪胎噪不算大，今后换个静音胎，市区用内循环的时候容易起雾，底盘过滤很好，高速上很平稳，道路连接处，路面轻微起伏过滤的很好，大灯够亮，power模式更适合高速，手机开着导航，usb口的电基本充不进去
皇冠,去年11月提车2。0时尚总觉缺点什么可能开习惯自然吸气涡轮迟滞还开起来没那么随心所欲还有变速箱睡眠…期间也做点改装纯属个人爱图吧平时拍照只能随便找点有些没拍…请各位看官手留情谢谢谢谢观赏文笔比较差请见谅…
皇冠,今天找福州家4S2。52T都有试驾车都顶配试驾几公里路程先2T后2。5家人后排感受如2T也真够安静比数同级别及以车都要静而且丰田还鸡贼给2T加自动启停等红灯时那就彻底发动机没声音凭心而论黄瓜自动启停做错切换动静过今天天热即使踩住刹车因为空调温度设置原因压缩机有需求发动机也会启动全车满载4人1儿童最感受起步油门脚感有点重1500转概吧涡轮介入有明显力道来感觉加速立即快起来但转速速油门力道重明显感觉我感觉类似BMW730L初段哪种重再试2。5样路段样满载驾驶座感觉安静度区别明显但据后排乘客反馈比2T安静丢丢重点在油门脚感初段起步至1500转速以内油门明显轻快些再往踩加速确实没有2T快捷过力道确平顺根据油门反馈容易把车开稳可能年纪见个人心中确偏爱2。5油门脚感加速感觉打算手定2。5智享版目前唯纠结就TPMS胎压监测这个实用功能2。5没有配备以给还没买车友点参考
皇冠,如题想感受2。0t2。5区别
皇冠,新提2。0T时尚想带孩子出去玩玩就在论坛里问嘴新车跑速行行看伙都说没问题也就没想拉老婆孩子就出发说说感受动力没问题悠踩都130（怕超速老松点）舒适度之前开众途观速回来后背疼皇冠座椅软舒服来回驾车都觉累老婆孩子睡也舒服油耗基本满意400公里来油耗在8个缺点路感般驾驶在新柏道路路面反馈严重驾驶侧风声呼呼还有就迈速车有点飘可能车轻原因整体来说还错会拍照就这么吧
皇冠,决定在雅阁2。4和皇冠2。0里面选了，虽说不在一个级别，但是我都喜欢，只开过雅阁，觉得还行，不知道皇冠在底盘质感，操控，隔音方面有没有强很多，价格差了8万左右都开过的老司机来说说
皇冠,论牌子足够响亮，从车子外观来看足够庄重大气，从车子空间来说完全足够，从内饰质感来说足够豪华稳重，从驾驶感受来说足够静音舒适，从车子动力来说足够激情澎湃。要说缺点的话就是急加速时候变速箱反应会慢1-2秒。后排座椅不能放平，其他真没感觉有啥缺点，绝对是辆好车！！！要换车唯有皇冠莫属~
皇冠,想换皇冠又怕皇冠开也无聊说说2。0还2。5驾驶感受怎么样车主回答看来我还凑钱买个二手GS去吧
皇冠,之前家里买的SUV，我也开过几年，现在终于有机会自己买车了，所以也选了好长一段时间。在去年底的时候就有买车的想法，但是选车纠结又加上工作上的事，一直拖了好久，不过中途也有在看车试驾什么的。本来我自己也想买SUV，毕竟空间大，而且家里的车也开得比较习惯，但是我爸让我选轿车，一来家里本身还有SUV用不了那么多，二来他老人家自己也可以换个车开开，我想也是，所以就在轿车中选择了。一开始有考虑BBA，但是入门款性价比都没有很高，而且保养成本也不低，所以就放弃了，不过c200倒是真的有纠结很长一段时间，内饰设计很好看，时尚感比皇冠要看起来更年轻一些，但还是预算拯救了我。最后决定提皇冠，毕竟静谧性和悬挂系统是他的一大优点。提车到现在刚好有一周了，不得不说皇冠的驾驶体验真的特别舒适，100到120非常安静，安静到能不开音乐也不会疲劳的哪种，而且油耗也出乎意料的低，高速跑下来只有6个油。选皇冠还真没选错！
皇冠,15v6智享坐标深圳，城市路居多，目前2000公里，12个油。纯城市路的话估计12。5个油吧！很喜欢这车，无敌静，加速有力，惯得都单手开了。高速上130，方向盘会有点轻，没对比过其他车，不敢说。唯一可能的缺点。
皇冠,小白一个，其他不论，唯不喜欢涡轮介入时踹你一脚的感觉，坚定信心还是2。52。5无车试驾
皇冠,1、噪音，刚开始新胎不明显，现在对胎噪很不满意。2、异味，我想日丰田。3、异响，有4、座椅，不舒服。5、变速箱，奇怪。6、车漆，薄。暂时那么多，不吹不黑
皇冠,“六十而耳顺”的意思大概是，人到了六十岁的年纪，心态已经非常平和，无论别人是说你好还是说你不好，你都能波澜不惊地听入耳。在试驾问世已经六十一年的丰田皇冠之前，我原本打算以“六十而耳顺”作为文章标题，但经过为期两天、行驶里程接近500公里的长途试驾之后，我觉得“老骥伏枥，志在千里”用在第十四代国产皇冠上可能更合适些。说走就走，我们去了浩物丰田试驾，在试驾过程中变速箱的表现维持着丰田一贯的优雅，对于皇冠这样的典型商务车型，这台来自爱信的8自动变速箱用从容的换挡速度时刻告知着驾驶者其市场定位。从ECO模式到NORMAL模式，甚至是理应最“激进”的POWER模式下，变速箱都不会表现得更亢奋一些，似乎它并不在意驾驶者到底是要做什么，而只是一味地维持着自己的运行节奏，执行着工程师给予其的设定要求――平顺与省油。正常驾驶时，档位的切换大概会在1600rpm时进行，升档的时机非常容易预估，但绝对算不上积极，而降档更是如此。曾经我们吐槽过这套动力总成在雷克萨斯IS200t上实在不贴合运动轿车的名号，但如今在皇冠身上，却又显得那么自然贴切。倘若真心需要临时接管变速箱，丰田还是提供了手动模式来让您完成这一操作。下面上图