发现神行-发神与Q5的驾驶感受。老司机来谈谈

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• 发现神行-风扇出现问题。各位老司机有问题请教

发现神行,240P版昨天开始发现，车辆行驶途中车头风扇高速运转。驾驶室电流声很大，像哪种变压器声音，今天启动怠速中开始风扇自动高速运转，同样声音再次出现。请问各位车友有遇到过同样问题的吗??及解决方法谢谢

• 发现神行-17se跟18se发动机问题，老司机帮忙指导指导。

发现神行,18se除了多了那几项功能，单单从发动机来看，17se发动机好还是18好？

• 发现神行-湖北近期准备入手，能异地提车的进！欢迎老司机指教

发现神行,异销售谈个错价格感觉人比较实在如果有兴趣起就私信我争取再点也请老司机们点建议或者建议

• 发现神行-请教老司机，关于发动机转速的探讨

发现神行,提车个星期都在城市道路开车班昨天晚开车回趟农村老家以现象供探讨1在速路保持匀速120码发动机转速概为1600。2在乡村山路爬坡发动机转速概在25003乡村路爬完坡平路发动机转速概在2000。这个时候时速为60码问为什么乡村路爬完坡平路行驶为什么转速在2000相对转速速路120码速度转速都只有1600咨询个老司机回答因为爬完坡还在档位运行没有升档所以发动机还维持转速发动机转速目就为有强劲力量但如果在平路还维持转速浪费能量所以操作时候最结合换挡拨片手动升档转速就会降请问老司机们这个解释正确吗

• 发现神行rdu哪里能装,路虎发现运动PTU过热,发现神行加装RDU

发现神行,最近车到了，简单聊聊加1万加装的RDU的使用感受。原地起步，PTU保持4WD状态，平稳驾驶下，车速超过45公里/h后PTU分离，变为2WD。行驶减速，速减至25公里/h以下，PTU重新结合4WD。低速行驶过程中，PTU结合4WD状态下，随着油门加速力度的需求，可以看见后桥RDU在自动的向左或右主动分配扭矩。感受：转向灵活，侧倾小。能感觉到牵引力的均匀释放，没有前驱常见的扭矩转向现象。比我哥们的标准四驱SE效果好一点点。也许越暴力加速效果越明显，没有仔细对比过。中速行驶途中，目前观察到一次56公里/h的时候PTU结和...

• 发现神行-说说路虎发现五驾驶感受

发现神行,说说驾驶感。业余角度来谈这个，希望大家轻喷。就城市跑一跑，挺不错，在城市开起来不会太累，庞大的身躯也有灵活的身手，方向盘很轻，当然上了高速之后，会沉下来。发五的高度注定让你在车内是个眼光高远的主，视野超棒。提速的话稍显笨拙，不过车身重量在哪里放着就不多强求了。我媳妇个头不高，中间也开了几次，跟我说开着挺舒服的，那就没毛病了…o.o至于越野性我是真的不知道，没玩过越野刚接触，开我哥的发四也是跑跑高速。只是希望之后在论坛多汲取一点越野知识，后期有了长足的实践再跟大家探讨吧。

• 发现神行-发神与X3驾驶感受

发现神行,偶然的机会，上周开了400多公里X3，高速为多，加上面分比较拥堵的市区道理。与发神相比，两辆车的驾驶感受差异较大。从车身尺寸上看，X3比发神长6公分，低1公分，宽度相仿，整备质量方面发神重90公斤左右。坐在车内，发神坐姿较高，感觉车身比较大、重，很明显是SUV；X3则差异，坐在车内感觉和轿比车差异不大（比轿车略高），也感觉不到车身比发神长（仅前排感受，没到后排体验）。车开起来，X3的方向和油门比较轻，长时间驾驶相对轻松，拥挤路段脚下油门比比较好控制。总的感觉开起来很轻巧，不像太像开SUV...

• 发现神行-说说驾驶感受

发现神行,提车4天了，跑了200多公里，车子很四平八稳，回头率很高，毕竟刚上市，有时候像揽胜运动版。逼格很高，大小刚适合。