普锐斯-雷凌双擎停车时基本上都是两格电,没有问题吧?
普锐斯普锐斯-雷凌双擎停车时基本上都是两格电,没有问题吧?问题
普锐斯,经常下班回家停车就两格电,有时挂P档后发动机会自动强启充电,这时我会等发动机停机后再关电源。有时候挂P档还是两格电,就关电源了,这个情况对电池影响不大吧?
下面小编为大家整理5个普锐斯车友关于普锐斯普锐斯-雷凌双擎停车时基本上都是两格电,没有问题吧?的建议,供您参考。
普锐斯普锐斯-雷凌双擎停车时基本上都是两格电,没有问题吧?车友建议:
1、放心吧。丰田的双擎,为什么电池用的时间长?因为它设定的程序就是对电池浅充浅放。这样电池磨损很小,磨损时间长。。
2、有电那敢情好。强冲时不赶时间就冲好再熄火,比冷车启动时充电好。
3、有可能停一晚大电池就只有百分之38的电了。
4、不会关键是隔天冷车启动的时候发动机热机过程中lz如果要上个地库之类的电量会有明显磨损。所以还是建议停车的时候如果已经强启了,还是等强启结束再熄火回家比比较好。。
5、没有什么大问题,如果没有加装乱七八糟的设备,不是停几天不动车,可以直接熄火走人~~。
以上为是众多普锐斯车友对《普锐斯-雷凌双擎停车时基本上都是两格电,没有问题吧?》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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普锐斯,要不要先挂N档再手刹最后才P档?红绿灯停车是不是直接踩着就行。不挂档?
普锐斯,在欧洲提chr混动知道停车顺序从什么开始只能跑这里来找答案求神指点我从d挂n然后熄火挂到p有时候也直接踩刹车从d挂到p然后自动驻车再熄火求神告诉我哪种正确方法
普锐斯,近来在气温20度左右,如果停车在1H左右,就是水温并不太低时,启动后发动机并不会热车;然后加速……能量显示就是电池发动机共同加速的状态,而不是发动机同时驱动充电状态,哪怕你的油门并不深,1/3-1/2油门也是同样。然后就会由3格电放到2格……等到你松了油门,或者刹车了才充电。并且这个2格电要充比以往久很多才能到3格电。不知道大家遇到过这情况没有?心中好奇怪
普锐斯,别问我,为啥不去雷凌论坛...反正我觉得这里的回答才会靠谱。如果问题已经重复,请给我个本论坛的传送们吧...
普锐斯,1.双擎s档分1-6,同时d档又分1-5,是不是同样的功能?2.s档1-2和6为减速拖行,那3-5哪个用于日常加速用?3.日常用d档与d1-3减速,比一直挂s3-5用s6减速更省油吗?
普锐斯,卡罗拉双擎开了18000公里,现在发现排气管很黑,无其他异常,请问大家是什么问题?需要处理吗?谢谢大家
普锐斯,双擎到手快8000公里了,现在发现一个问题,不知道其他车友有没有注意,双擎车,停了一夜第二天启动时,一开始排气管排出的尾气有股很浓的机油味,大概过40秒到一分钟就基本没有气味了,我想问问其他车友有这个现象吗?
普锐斯,我一直都是按了自动空调26度。每次我会手动把ac灯关掉,但是会有个问题是车内要起雾,又必须把风向调成吹脚和前挡风玻璃这样才不起雾,但我今天早上出门的时候自己按自动空调后没有关闭ac灯车内居然不起雾了。我想问问各位是不是空气经过了压缩机除湿?那压缩机是不是一直在工作?