魏牌摩卡DHT-PHEV 希望将来能出一款低配版,纯电续航100左右的,价格便宜几万块,四驱顶配27左右 就好了
魏牌摩卡DHT-PHEV问题
希望将来能出一款低配版,纯电续航100左右的,价格便宜几万块,四驱顶配27左右 就好了
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魏牌摩卡DHT-PHEV 希望将来能出一款低配版,纯电续航100左右的,价格便宜几万块,四驱顶配27左右 就好了车友建议:
1、老魏说:不好意思,摩卡PHEV的目标客户是新中产,屌丝去买比亚迪去。
2、你是想让屌丝也能买得起魏派摩卡PHEV嘛?
3、其实的确是电池比较贵,不过减20°电降5万应该不来可能。现在市场上一千瓦时原料七八百吧,算成品一倍多,最多减3万。
4、这车出来和比亚迪唐dmp有啥区别??人家现在也27-8左右,还是上两年技术。三电和配置不把你这车吊起来打?
5、我觉得可以坐等一下拿铁phev。
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- 魏牌摩卡DHT-PHEV 为啥我设置了四驱,高速上大部分时间还是两驱。。。这车逻辑好奇怪。。。
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魏牌摩卡DHT-PHEV 出个六座,销量也不至于这么低吧~这个定价,6座可能会好一些?如果五座,便宜两万?,1、真有6座的话,略微溜背影响,至少第三排头部空间不行吧。2、要是有纯电,6座,那就太好了,哈哈,意淫一波。3、之前说对标理想one,虽然技术碾压,但是我家6个
魏牌摩卡DHT-PHEV 摩卡非要定价那么高,要是便宜2万,销量怎么也不会低于几千吧,1、现在正是摩卡高端车型冲击30W以上高端市场的攻坚期,你怎么说这种话,现在不卖30W,将来我的车怎么卖40W,然后50W,早日突破一百万。2、唐dmp也不便宜
魏牌摩卡DHT-PHEV 为啥我设置了四驱,高速上大部分时间还是两驱。。。这车逻辑好奇怪。。。,1、我就想高速上设置四驱的时候是全时四驱呀。。。2、适时电控四驱,两驱巡航没毛病。3、因为系统觉得两驱就够了,你要是深踩油门就变四驱。4、从哪里能看出来当前是两
魏牌摩卡DHT-PHEV 摩卡phev四驱版会降价多少,1、说实话降价六万比较合适。2、24二驱顶配,26万四驱顶配。3、抢先不占市场先机,后悔的是摩卡。降价是肯定的,不知道我们所理想的价格他们也揣摩消费者的心思。4
魏牌摩卡DHT-PHEV 请问摩卡四驱性能版的后备箱能放下几个正常的高尔夫球包?,1、后备箱平放1米到1.2米,最窄1米,最宽1.2米。2、斜着放一个,放倒后座就能放3,4个。3、这么高大上的运动没接触过,所以。。。不清楚。
魏牌摩卡DHT-PHEV 汉四驱30万,问界四驱30万,为啥摩卡不能30万,看你们现在谁还说这车贵,1、哈哈。2、,可以的30万,销售说话!3、byd掏钱了,让人说的,问界是新车型,初次定价还要华为光环,长城老车型,有参考。4、我也想问一下,哈哈。5、开心定3
魏牌摩卡DHT-PHEV 四驱版的现在订车后多久能提?,1、一个月內应该是。2、现在4s店里一般都会有两三辆现车,如果加装需要厂家生产,估计20-30天吧。
魏牌摩卡DHT-PHEV 摩卡p,在纯电模式下冷车,热风多久会出?功率如何?可能看到?再完全没有电的情况下,发动机反冲功,1、纯电模式制热就是空调正常水平,空调效果很好,但没有热泵,确实耗电。拓展:1、不用担心馈电问题,发动机功率足得很!2、档位逻辑目前馈电在70的速度下转速比较高
魏牌摩卡DHT-PHEV 试驾之后有几个疑问1,混动模式为什么不混动,只有电跑完了,或者深踩油门才混动,这个和纯电模式有,1、因为厂家之前的思维是有电用,干嘛还要用油?就算在高速上电机效率相对低,但是从用车成本来说还是比油便宜多了。把电用完后腾出空电池让你随时充电最大化也是降低你整
魏牌摩卡DHT-PHEV 有个问题想和大家讨论下,上高速用纯电好,还是用油跑好呢?,1、用油,设置保电30%2、首先有车。3、高速上建议用混动模式,发挥车辆的最高性能,这样子也更安全,当然如果你没电就啥都不要想了。4、超过纯电续航里程的部分就用
魏牌摩卡DHT-PHEV 定了2驱,一是有现车,二是纯电续航多了40公里,三是4驱轮胎21寸我觉得胎噪可能会大一点。想请,1、感觉对标比亚迪宋plus dmi的四驱版本,发动机功率差不多,但是多了一档变速箱,结构复杂一些,高速失速的概率降低很多。而且车内配置要比宋plus dmi四