AITO问界M5 关于里程的问题，我看大家说高速要比低速费油，那是不是这个意思，打比方：两个一模一样工况的问界，满电满油
AITO问界M5问题
关于里程的问题，我看大家说高速要比低速费油，那是不是这个意思，打比方：两个一模一样工况的问界，满电满油出发直到全部耗完，一辆全程60时速为a，一辆全程120为b，那么最后a的行驶总里程要比b远？小弟不才，望解答
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AITO问界M5 关于里程的问题，我看大家说高速要比低速费油，那是不是这个意思，打比方：两个一模一样工况的问界，满电满油车友建议：
1、这是肯定的。新能源车60～70速度区间是最节能的，这个数据是之前看其他一些车型得来的，问界M5估计也差不多。高速120主要是克服风阻，需要很多能量。
2、粗略的说，电车和油车正好相反，油车高速省，堵车费，电车相反。
3、车都有个经济时速，过低过高油耗都高些。
4、最佳应该在80左右，考虑经济性和时效性100以内都还好。
5、必然的，电机效率高，车速越高风阻越大，风阻会明显的在能耗上提现出来。油车是风阻和燃烧效率同步上升，哪怕120也依旧比市区省油，但跑到160就不一定了。
6、是的。因为高速克服的风阻消耗的能量更多。
7、不能这么理解，因为还没有人这么测试过，如果跟你说的这种一样，那只能证明问界高速的能量损失更多。
以上为是众多车友对《AITO问界M5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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AITO问界M5 B站已经有测评M5EV高速能耗了，满电4个人，开空调，高速425km，各位老铁怎么看？折扣打的有点大，,1、这个续航还不满意比我预期强多了。2、不是高速续航得有500了，这还不行？3、这个成绩应该超过90%的电动车了。4、那个表格唐和特斯拉的官方续航标错了，建议都
AITO问界M5 高速上130的时候风燥是不是很大啊，我开车的时候别人打我电话问我是不是开着窗户，个人感觉风也是呼呼的,1、哈哈，120以上风燥肯定大，啥车也大。2、开内循环试试。3、我开油车，不过高速从来不开窗户。4、明明100以上就很大了。5、最近发现空调开内循环会小很多风噪
AITO问界M5 我想知道下高速110 120 130的巡航功率，有车主能提供下吗，有图最好哈，谢谢。,1、以我浅显的认知，恒定速度巡航只要考虑风阻和滚动阻力，滚动阻力高速情况下相比风阻可以忽略，这款风阻系数0.32，网上有公式可以算出风阻。基本上120恒定速度巡
AITO问界M5 请问车友们在高速上用哪种模式省油,1、本来就已经够省了，就别费那个脑筋去算细账了。调到自动模式，剩下的交给车机。2、为什么不先用电，再油，再电？3、短途纯电模式，长途燃油模式。4、燃油优先，距离
有没有车主知道，问界M5EV纯电版，真实高速开120km，能跑多少公里？，很想买，担心高速续航不够用，有里程焦虑,1、如果经常跑高速的话，三五年之内还是不要买纯电，大电池的价格和补能的时间也很难承受，建议增程省油，混动也可以，肯定比燃油车省油多了。2、后驱预估400公里。3
