比亚迪汉EV 人家极氪家用充电桩的损耗这么地,比亚迪的家用充电桩的损耗单次有人家一个月这么大。说明一下13.91度充电量
比亚迪汉EV问题
人家极氪家用充电桩的损耗这么地,比亚迪的家用充电桩的损耗单次有人家一个月这么大。说明一下13.91度充电量是比亚迪汉充的,实际电表走的电量是14.58度,求大神解答一下
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比亚迪汉EV 人家极氪家用充电桩的损耗这么地,比亚迪的家用充电桩的损耗单次有人家一个月这么大。说明一下13.91度充电量车友建议:
1、磷酸铁锂和三元各有各的优点。
2、我不超20米,最多也是6.2kw,主要个电压电流有关。极氪的距离是40米,我想说人家的充电转化率效率真的高。
3、加油的时候都是喊加满,几百块不眨眼,到用电了,几毛钱都要纠结一下。这是电车车主的普遍感受,因为觉得这一度电又要跑7,8公里。
4、你单次只充了13.9度,计算转换率为95.4%,对方总充电数133.几度,计算转换率为97.8%,我不知道你充了13.9度的时候是在电池的多少电量的情况下充的,因为电池也有它的快慢区,快区(20%到80%)转换率高,慢区(0%到20%和80%到100%)转换率低。我的知识层面就到这了。如有错请专业大神修正。
5、正常。
6、14.58可以充13.91?这损耗也太低了吧?不科学啊。
7、1,车辆低温加热,电池放电损耗。2,电池均衡,虽然显示满电,但还在涓流充电。3,充电过程能量损耗,线材,距离。我7kw的充电桩距离电表60m,车辆充电只有6-6.1kw。我朋友充电桩距离电表50m,充电是6.1-6.3kw。
8、13.9度就充满了?那两个47的电表多少?
以上为是众多车友对《比亚迪汉EV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪汉EV 坐标广州,有固定车位,小区允许装家用充电桩,之前的车符合广东省政府补贴8000,平时高速不多,这种用车环境,1、妥妥的买啊。2、有充电条件无长途需求,EV是首选。3、必须买啊这条件。4、可以的,充电方便的话只要不是经常跑长途用起来都很方便。5、可以买。6、换绿牌后,行
比亚迪汉EV 家用充电桩满充满放是什么意思?,1、是跑到差不多没电充满吗?2、满电状态下开到10%以下在充电,一次性充满。叫满冲满放。拓展:1、10以下。
比亚迪汉EV 汉ev,家用充电桩灯都正常,显示充电,仪表盘和手机app都显示正常充电,刚开始慢充插口还是绿灯闪烁,一会就,1、我的老款豪华,慢充呼吸灯是一直亮的,最初是绿色,后来变白色。2、充电过程中有一个照明指示灯,这个灯就会变亮的。拓展:1、我的也是老款,但是呼吸灯不亮。2、不
比亚迪汉EV 有个充电问题想问问大家,关于家用充电桩充电损耗率的问题,我买车十几天,充了几次电,剩余50%上下充电,有几,1、差不多都是这样。2、是这样的,1%一度电;但是前面50%的电池实际不是76.9/2,据说是44.2度电。3、看你的气温和线长以及电压是否稳定。4、我的是80
比亚迪汉EV 请教下大家,经常会刚启动莫名其妙自己开空调,不是绿净,是吹出冷风那种,手动关闭后,下次开车还是会,还有电量,1、没遇到过这种情况!2、可能是电量太低了,或者是放电过程中检测到有故障。3、莫名开空调没见过,倒是开了千里眼然后退出不熄火会自动打开座椅加热。电池随便充,只要
比亚迪汉EV 请问每天晚上22点到早上6点电费半价,我就在这期间充电,电池电量不充满有影响吗?还是必须充到百分之100%,1、兄弟放心,没有影响。每月有一次慢充+满充就行了。2、随用随充。3、没影响,随便充。4、电池没有你想象的那么脆弱,正常使用就好,5、没事的 50%前22点插上
比亚迪汉EV 有多少敢把电量开到10%以下的,除了看电量,快没电了有啥特别提示吗?就怕突然趴窝,附上离家500米的快充费,1、我4000km已经三次开到5%以下了,怕什么,最怕的是长期不开到5%以下。2、图三是小区的快充价格,还有有48个慢充桩,慢充又贵损耗又大。3、感觉后面那百分
比亚迪汉EV 汉纯电四驱费电过快,坐标北京,刚跑了3000公里感觉电量越低费电越快,比如今天,从北二环太平湖跑到大兴天宫,1、电耗多少?你是看最近50公里平均耗电吗?这是百公里耗电多少度。2、四驱爽就完了,双电机当然更费电。3、50%-20%相对百分比电量分配少,所以显得虚,100
汉EV605电池是标高了还是充电站乱收费,今天充电前还剩7%电量,理论还剩5度电,汉官方充满才77度电,结果去充电站充满,1、快充的话,这个损耗有点多,我上次8-100%,家用7KW慢冲,冲了13个小时,电表走了85度电。2、大哥,充电肯定会有损耗啊。3、就是便宜,用车成本忽略不计