比亚迪唐DM 唐dmi的混动模式下总功率究竟是多少?我们都知道唐dm总功率是2.0T发动机141kw加上前后电机290k
比亚迪唐DM问题
唐DMi的混动模式下总功率究竟是多少?我们都知道唐dm总功率是2.0T发动机141kw加上前后电机290kw共431kw,构成三擎所以才能达到4.3秒的零百加速,然而唐dmi是1.5T发动机102kw,驱动电机160Kw,如果能并联做功也能达到262kw的总功率,但是零百加速才8.5秒,还不如两驱版的汉兰达162KW的8.2秒,所以我认为唐dmi只有两种做功模式,一种是串联电机的160Kw,一种是高速发动机直驱的102KW,而没有所谓的并联做功的262kw,没有双擎模式,只有单擎,下面图片的并联实际上就是发动机直驱模式,你们认为呢?
下面小编为大家整理20个比亚迪唐DM车友关于《比亚迪唐DM 唐dmi的混动模式下总功率究竟是多少?我们都知道唐dm总功率是2.0T发动机141kw加上前后电机290k》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪唐DM 唐dmi的混动模式下总功率究竟是多少?我们都知道唐dm总功率是2.0T发动机141kw加上前后电机290k车友建议:
1、EHS160的综合功率发布会好像说了是254KW,问题是DMi的综合功率跟DM不是一个概念,DM是有六档双离合的,也就是说本质上说,DM就是一台燃油车,然后外挂一个到两个驱动电机,把燃油车原来那个小启动电机(同时也是发电机)换成BSG电机。如此发动机能从起步开始一直到电子限速极速都能全程发力。另外由于DM不考虑省油,发动机拉个全功率输出也没啥不行。但是DMI不同,首先结构上只有第五档,那么低速无法介入,加速无法降档,只有高速直驱和高速加速时不降档光增加喷油来提速,那么结果就是254KW最大功率在中低加速是发挥不出来的,只能是接近170电子限速前那一小段能发挥出来。加上DMi以省油为导向,也不会允许发动机去到不效率区间,所以并不会像DM那样肆无忌惮拉转速。至于驱动模式,大家都喜欢根据DM来想DMI,其实是不对滴,DM是BSG发电机,那么DM所有电机的电只能通过电池获得,但是DMI不同,DMI的发电机是和驱动电机一模一样的电机,这样好处是发动机驱动发电机发电后,发出来的电相性频率和驱动电机所需是一模一样的,直接就能给驱动电机使用,不需要进电池,这一点是区别DMI和DM最核心的区别,因为发电机足够大且发出的电和驱动电机所需一样,发电机就可以充当双离合的一到四档给发动机模拟负载,从而实现发动机以最佳热效率实现本来一到四档的工况(变速箱条件下一到四档发动机工作不到最佳热效率区间,至于为什么请看车geek相关视频,不解释了)且不需要换挡,也避免了顿挫和噪音。
2、欢迎讨论,为什么唐dmi做不了四驱模式。
3、就算汉兰达能跑8.2,实际上也城区路上跑不过8.5的唐,电和油区别挺大的。
4、dm i是没有变速箱的,发动机绝对不可能驱动车辆,只能用于发电(直供电机或给电池充电),电动机驱动车辆!发动机工作在最省油状态或不工作,所以省油!
5、刚刚从店里出来,销售说DMI高配与现款dm高配内饰配置完全一样。
6、修改一下我的错误说法,比较正确的应该是:(单位为km/h)0-70 电池供电,电机驱动;70-80 发动机直连,电机不工作(不通电);高速超车时 发动机通过发电机供电+电池供电,两者一同给电机供电,让它往死里转。
7、高速路况才有真正的并联,高速再加速时发动机和电机共同出力驱动车轮。速度太低发动机只能发电,发电机功率和电池放电功率叠加施加给驱动电机,比纯粹的ev模式输出功率更高,广义上理解也可以算作并联模式,但侠义上说并不是真正的并联。
8、简单说,有并联工况,但不是全速段的,因为没有变速箱。并联工况是发动机直连后需要加速时再叠加电机共同加速。
9、汉兰达能跑8.2秒?想什么呢?能跑进9.2就烧高香了。
10、给国产一个机会。
11、254kw。
12、那就是没有运动模式了,只有经济和标准模式了。
13、个人认为,买dmi的,应该不在乎那1,2秒的百公里加速。不是杠,我准备定dmi顶配,看中的就是空间,油耗和舒适,动力完全不在考虑范围。个人观点,不喜勿喷。
14、汉兰达8.2S的数据从哪里来?
15、另外汉兰达车重比唐dmi起码轻700公斤。。。这些也会影响加速度。且不说汉兰达能不能跑进8.2秒。
16、因为变速箱是单速的,所以只有某个固定速度发动机才能介入,所以并联模式不是直接把功率加起来那么简单,总功率要比直接加起来低不少,再就是满电跑零百肯定比标定快不少,能跑到8秒内,馈电基本上就是标定成绩。
17、并联情况下,发动机要用一部分能量来供电,所以总功率不是简单的相加。
18、EHS160指的是输出功率160kw!这个E-CVT的系统传动不了太大的功率!这个EHS系统,我看介绍会上有说最大支持的就是185kw,也就是说这个行星齿轮最大的传动功率就是185kw,超过齿轮就会崩坏!这也是为什么提速慢的原因!这个EHS系统和本田的immd相似,并不是把两个功率相加,而是要考虑系统的承受能力,和输出能力。
19、中文博大精深,当发动机直联的时候,因为驱动电机也是同时物理连接的,电机转子也在跟转,只是定子没有电流,说并联也没错。当通电流发力就是真正的并联的了,但这种情况极少。
20、你最聪明。
以上为是众多车友对《比亚迪唐DM》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪唐DM 为什么老的唐dm 2.0t发动机 新款的dmp反而缩水成1.5t了?,1、这个不是缩水,是整个系统架构都变了。这么简单解释一下。老款的可以当纯油车开,电池不用介入或者电池坏了也不影响。新款必须要有电,以电驱为主,不能当纯油车开,电
比亚迪唐DM 唐车友们有没有注意过,混动模式下,发动机水温起来后,能不能吹暖风出来(不启动空调,不消耗能耗),1、放心,混动模式下,你就是用暖风也不消耗能耗,因为用的发动机热量,原理同油车,不会启动PTC的。望采纳。2、dmi给我的感觉就是空调再怎么暖和脚都是冷的。3、
比亚迪唐DM 按启动键不踩刹车会有发动机故障码出来,车友门有类似情况吗?,1、大家都有,不光是这车,大部分车都有,我之前的摩托车也有。2、那个好像就是只通电了的意思。
比亚迪唐DM 唐dmi112提车5天,今天开hev模式,强制保电70%,开了10公里左右停下来发现前面发动机有一股烧焦味,1、没事,比亚迪就是燃油的做不好才做电池的。2、新车有些有点,不影响的。3、隔音棉碰到发动机了,赶快打开看看。4、一样,我得当时都冒烟了,,。,5、新车非常正常
比亚迪唐DM,新发动机高功率版本,估计明年就出来了,车头估计也会优化换代一下,说句实话,新款唐dm的内饰其实还可以,就是,1、其实还可以的,自己喜欢就好。2、发动机好像已经有了,但是要匹配磨合啊 可能还不如现阶段好使。3、新款发动机要第三代才上,今年出的是2.5代,不是第三代。4、
比亚迪唐DM 唐车友们有没有注意过,混动模式下,发动机水温起来后,能不能吹暖风出来(不启动空调,不消耗能耗),1、放心,混动模式下,你就是用暖风也不消耗能耗,因为用的发动机热量,原理同油车,不会启动PTC的。望采纳。2、dmi给我的感觉就是空调再怎么暖和脚都是冷的。3、
比亚迪唐DM 唐dmi112提车5天,今天开hev模式,强制保电70%,开了10公里左右停下来发现前面发动机有一股烧焦味,1、没事,比亚迪就是燃油的做不好才做电池的。2、新车有些有点,不影响的。3、隔音棉碰到发动机了,赶快打开看看。4、一样,我得当时都冒烟了,,。,5、新车非常正常
比亚迪唐DM 请问加速100公里4.7秒是纯电的模式还是油的模式,1、hev混动+sport运动模式=4.3秒百公里加速。2、混合。3、这个是需要调到运动模式吧,DM才能完成的,DMI就别想了,新款4.3的还没有出来慢慢等吧。
比亚迪唐DM 近期发现一个问题,想问问大家。我的车动能回收设置的是较强模式,在汽车电量低的时候,松开油门汽车减速会比较明,1、这种设置就会导致电量充足的时候,松开油门汽车减速力度明显降低,没有电量低的时候感觉好。这两天我还发现,因为能量回收力度低之后,汽车油耗也会有所增高。前两天电
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比亚迪唐DM 唐车友们有没有注意过,混动模式下,发动机水温起来后,能不能吹暖风出来(不启动空调,不消耗能耗),1、放心,混动模式下,你就是用暖风也不消耗能耗,因为用的发动机热量,原理同油车,不会启动PTC的。望采纳。2、dmi给我的感觉就是空调再怎么暖和脚都是冷的。3、
比亚迪唐DM 各位车友,我现在很纠结,到底买纯油?还是混动?有哪位给个专业的建议吧,谢谢!,1、偶尔要跑长途高速买混动,经常高速买油车,其他买纯电。2、唐的话还买纯油干嘛?dm都可以,看你预算了。3、电车香。4、唐DMI可油可电,纯油车真的没这种驾驶平
比亚迪唐DM 我最近没有充电,混动nomal模式,开空调,这个能耗正常吗?感觉不太正常,1、好吧,看来和最初的宣传还是有些差距。2、暴躁老哥地板油给的多吧?3、Hev模式还是nor正常哈。4、8-9升正常是 我刚提过来亏电油耗就是这个。5、关键最近
6座或者7座混动是不是只能选择21款的唐DMI,今天出的唐是不是只有纯电?不会出混动?,1、应该是没有新款dmi,可能有增加续航252km的dmp,新款纯电这个月就上市,现在每个店都有展车了。
比亚迪唐DM 从去年就开始看唐dmi发布会,到现在,一直在观望,如果不考虑油耗,gs8混动也是考虑的重点,家没车位,但附,1、这个没什么好选,DMI尊荣真的就把Gs8碾压,价格现在DMI贵了点,但是能接受的。2、选GS8,dmi等太久。3、唐和GS8我都有试驾过,我是比较中意唐DM