特斯拉Model 3 开了外循环疯狂掉电，18公里掉了80公里。最高时10公里平均能耗580，有谁知道原因吗，问销售也是
特斯拉MODEL 3问题
开了外循环疯狂掉电，18公里掉了80公里。最高时10公里平均能耗580，有谁知道原因吗，问销售也是敷衍
下面小编为大家整理10个特斯拉Model 3车友关于《特斯拉Model 3 开了外循环疯狂掉电，18公里掉了80公里。最高时10公里平均能耗580，有谁知道原因吗，问销售也是》的建议,具有很好的参考价值。
特斯拉Model 3 开了外循环疯狂掉电，18公里掉了80公里。最高时10公里平均能耗580，有谁知道原因吗，问销售也是车友建议：
1、制冷要开内循环的。
2、夏天高温开内循环。
3、24度，外循环，根本感觉不到费电，舒适的温度，有关节炎，风太凉就受不了。
4、可算看见一个跟我差不多的。
5、18公里跑50分钟应该有点堵车吧？排除车子故障外循环内循环功耗基本一样，看你里程表207公里都有199的能耗，你是不是有在飙车？要么就是车子的问题了。10公里580能耗也不奇怪，车子刚启动压缩机要制冷，功耗会比较高，但580有点高了。
6、这个能耗确实不正常，有堵车吗？
7、你就空调自动，设置空调温度17摄氏度，对着车顶玻璃吹，15分钟就能把你冻得开窗户。
8、牛，S P，X P都没你这个能耗高。
9、太热了 启动空调很耗电。
10、你是不是给空调进气口加装东西了？还有前进气格栅加东西了没？我就是给进气口加了滤芯，前格栅也加装了，后果跟你一样，我全部拆了就恢复了。
以上为是众多车友对《特斯拉Model 3》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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特斯拉Model 3 20长续，这能耗怎么这么高？难道我是我太暴力驾驶了。（感觉也就比路上70%的车快。），还是空调太费,1、你这还行，车主手册驾驶里面有个获得最大续航里程，这个部分可以好好看看。2、你这能耗够低了，我平均160。3、特斯拉有自己启动空调功能。4、正常，我的只能开2
特斯拉Model 3 坐标广东，刚提?五个月，之前能耗一直是100到120之间，最近一个星期能耗突然变成130到150了,1、看一下整车的设置有没有改变，如果没有改变检查一下胎压，同等工况下功耗都是比较稳定的。2、百公里多了2块钱？有那么穷吗？拓展：1、就是之前把舒适模式改成标准又
特斯拉Model 3 21款车，回老家湖南衡阳，气温5°，日常在市区里开，能耗都在200加，唉...磷酸铁锂真的不行，所,1、你要跑起来，你这个距离太短了，短距离能耗高，无论是在哪个地区，即便是夏天也是如此。2、21款车，无锡，气温5°，日常开高架市区普通道路，平均能耗130以内，
本文向大家介绍一些MODEL 3(进口)-大家来报报电耗呀，看看model 3总体续航怎么样！我目前开了500km，其中350km是高速，平均时速88km/h，高速能耗100wh/km，也就是0.1度电/公里；150km是纯市区，平均速度不知道，相对通畅，平均能耗119wh/km，也就是0.119度电/公里。的相关解决方法建议，例如：你开的很温柔啊，我的高速一般150，市区一般125....，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！