凯迪拉克CT5 豪华型和铂金型驾驶感受区别大吗 比如刹车距离 悬挂软硬之类的 试驾车只有铂金
凯迪拉克CT5问题
豪华型和铂金型驾驶感受区别大吗 比如刹车距离 悬挂软硬之类的 试驾车只有铂金
下面小编为大家整理5个凯迪拉克CT5车友关于《凯迪拉克CT5 豪华型和铂金型驾驶感受区别大吗 比如刹车距离 悬挂软硬之类的 试驾车只有铂金》的建议,具有很好的参考价值。
凯迪拉克CT5 豪华型和铂金型驾驶感受区别大吗 比如刹车距离 悬挂软硬之类的 试驾车只有铂金车友建议:
1、正常通勤区别不大,驾驶激竞,弯道多的话还是有很大区别,个人感受。
2、悬挂空气减震肯定最佳。
3、没事买就行 虽然都说没有电子悬挂没有了凯迪拉克的灵魂 但是开起来也是上乘的 性价比依然高。
4、主要看你年龄和驾驶习惯,小伙子开车性子急喜欢开快车,那你买高配的好点,日常代步就算了,豪华版是最佳选择。那个电磁悬挂你是开不出区别的在市区,除非跑山下赛道那个玩意才有用。
5、差别大,要买最低推荐尊贵,不然可以看看别的家用车。
以上为是众多车友对《凯迪拉克CT5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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凯迪拉克CT5 想问下ct5有没有必要上尊贵吗,主要是看中了全液晶仪表,BOSE,然后我平时比较激烈驾驶,有电磁悬挂那些,1、看你的描述,你已经有答案了,就按照你的想法去买吧,不差这三万元,否则你肯定会后悔的。2、还有就是外观方面豪标和尊贵有区别吗。3、我路上70迈运动模式试了一下
凯迪拉克CT5 电磁悬挂1.4w漏油了,这过了质保期扛不住修啊购买8年延保有必要吗,1、当时考虑尊贵,看到有这种情况,直接全款豪华了 2、延保不保电磁悬挂。3、小心延保就是一个坑,我就被骗过。4、这个有点吓人了,我昨天刚去看了铂金。
凯迪拉克CT5 问一下,尊贵版本的电磁悬挂和限滑差速器会不会容易坏啊,担心维修成本太高了,1、电减轻易不坏,一根减震原厂最少两千多。
凯迪拉克CT5 家里出钱 准备买ct5 顶配电磁悬挂是四根吗? 最近在抖音看别人说只有前两根是,1、抖音90%都是键盘侠。2、前后共4根。图中是后电磁。3、四根。
凯迪拉克CT5 家人们,ct5豪华和尊贵实际体验到底大不大?电磁感应悬挂效果如何?,1、电磁悬挂加防爆胎 只有硬和更硬。2、平常开感觉不出来。3、你就说液晶仪表,你要不要,布雷博四活塞定制卡钳你用不用?mlsd你用不用?它又不止多一个mrc,还
凯迪拉克CT5 大家被这个外观吸引后,有没有去感受过内饰和座椅,会和外观一样惊艳,如果家用大家会选择吗?,1、这车如果次顶配23万以内,我砸锅卖铁都买。2、家用的话还是可以的啊,整体还是很豪华的,而且无论外观还是内饰都比较舒适,最好是到店去了解一下,试驾看看是不是你
凯迪拉克CT5 这款车盯了好久终于存够钱,明天就去提豪版,有没有大佬先告诉一下感受和配置让我提前爽一下。因为之前都是在网,1、这个车型的话,其实操控性还是非常不错的,底盘也比较扎实,就是油耗高点,保养费用也挺贵。2、地板油很爽,油价降了以后我的油耗从7.4升到10.2了。3、一脚油
凯迪拉克CT5 各位大哥你们好,问一下有没有换过头段的,最近换了根头段,总体感受蛮好的,就是有点震地板,你们有这种情况吗,1、没说你的这种情况。
凯迪拉克CT5 4S店的人说普通家用豪华就可以了,尊贵3大件我新手根本感受不出来,MRC悬挂日常平路比豪华硬,舒适型更差,1、我是铂金,开运动模式车子贼硬,包括方向盘也更紧,但是舒适模式通勤多一点。整体应该是比豪华硬,反正我过减速带动静特别大,销售应该没骗你,但是我还是建议你上尊贵
凯迪拉克CT5 凯迪拉克ct5开到后期会刹车异响?,发动机声音大?,还请问专家或者ct5车主说说自己的自己的感受!,1、刹车异响还没有,就是踩刹车时有鼠标点击的那种声音,因为它是电子助力泵不是真空助力泵,发动机声音是有点大,特别是冷启!2、这车第一批车主还不到4个月呢……=拓
凯迪拉克CT5 ct5和325li曜夜怎么选试驾后喜欢宝马内饰ct5外观,但是宝马选配就有点烦人,1、如果说这两款车的性价比肯定是凯迪拉克ct5要更高一些,而且这个车整体的操控性能上也是比较不错的。但是在保值率和油耗上要差一些。2、女生建议325。ct5的众
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凯迪拉克CT5 21款的铂金试驾车8000公里 27能买吗,1、6年保修保养,是个白色的。2、这价格挺香。3、我这21款,25.98。4、6年质保你还犹豫啥呢,买了玩命嚯嚯,那坏了直接新总成,质保比新车时间还长呢。5、把
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凯迪拉克CT5 今天试驾了顶配。老实说没有我想像中的那么好顿挫感太强烈。座椅太硬空间确实不怎么样。,1、顿挫不明显吧?我也去试驾了,但是xt4是有些明显的。2、你这个描述要不是看了照片会怀疑你上了CT4。3、这款车的空间确实没有什么优势,采用了是后驱的结构,后