比亚迪宋PLUS DM-i 在高速上,发动机介入时,有明显的顿挫感,特别是纯电转换到直驱+发电转态最明显。老铁们有出现这
比亚迪宋PLUS DM-i问题
在高速上,发动机介入时,有明显的顿挫感,特别是纯电转换到直驱+发电转态最明显。老铁们有出现这个问题吗
下面小编为大家整理9个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 在高速上,发动机介入时,有明显的顿挫感,特别是纯电转换到直驱+发电转态最明显。老铁们有出现这》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 在高速上,发动机介入时,有明显的顿挫感,特别是纯电转换到直驱+发电转态最明显。老铁们有出现这车友建议:
1、有一点动力切换的感觉,何容易忽略那种。
2、我p挡都顿挫。
3、我没有感觉到过。
4、我的车是发电机都不介入,更别说顿挫感了。
5、我没感觉,可能我神经比较大。
6、我都感觉不到。
7、有发动机振动声音,但是也可以接受吧,没发现顿挫感啊。
8、我也有 打算去4S看看。
9、我的能感觉到变化,但是不至于是顿挫。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪宋PLUS DM-i 每天上下班高速160公里!公司可以装充电桩,家里不行!该买纯电还是插混?纯电推荐什么车型?宋,1、每天都是高速。建议油车或者纯电,纯电首推海豹(3.0平台),汉Ev,口袋不宽裕求其次元/海豚系列。
比亚迪宋PLUS DM-i 4S店说,购买混动新能源汽车没有政府补贴,只有纯电才有,是这样吗?,1、上海现在买纯电有补贴?2、反正我觉得不交购置税就已经很不错了,车价加保险和一千的上牌费!3、看你当地政策。4、如果国补都已经算在车价里面了,额外的地方补贴就
比亚迪宋PLUS DM-i 老哥们 纯电还是混动?现在在广东工作 过年要回江西老家 720公里 纠结宋plusdmi和元,1、混动没有里程焦虑。2、经常跑高速多就混动。平时市区通勤多。跑高速少。就纯电。难得回一次老家,提前规划好。纯电也不是不能跑!3、只能买混动,纯电高速还得考虑开
宋PLUS DM-i设置hev模式。也是先用纯电跑吗?还有智能保电,强制保电都是啥,1、比亚迪强制保电和智能保电的区别:1、智能保电模式根据实时驾驶状态智能调节电池充放电,适用于目的地充电方便的场景。2、强制保电模式优先“电量保持”,适用于目的
比亚迪宋PLUS DM-i 为啥我的车满电纯电行驶,不开空调,城市道路空车只能跑60公里,充电用16度电,去4S店问了,,1、看一下能耗排名。2、正常的,这车要冬天续航好,只有马路三大妈开法,要急加速急减速各种超车的续航肯定就少了,我上海十度以下的天气,只在每次开车前提早开会热空调
比亚迪宋PLUS DM-i 兄弟们,在HEV模式下,前进挡挂倒挡有明显的顿挫感,你们有吗,1、没有。2、没…3、没有。
比亚迪宋PLUS DM-i 110旗舰和旗舰plus实际开着区别很大吗,一年一两次高速的样子,定了旗舰plus很难年前拿,1、这种情况你就知道后视镜上面那个黄色的小三角有多有用了,旗舰版没有。2、我买的旗舰,老司机无所谓辅助驾驶鸡肋而已,其实我个人感觉就是仪表盘不是全液晶的有点lo
比亚迪宋PLUS DM-i 为啥我满电满油 eco+hev 开了一百公里高速,电掉到70%,欢乐表显示5.9升,时速10,1、这车高速不省油,甚至比一般车费,一个两吨的车,1.5自吸发动机,动力还被阉割,那油耗闭着眼睛都能想到。高速那电都不是电,你用纯电跑一下就知道了,掉的嗷嗷快。
比亚迪宋PLUS DM-i 如果每天通勤100公里,110km那款只用电大概可以跑多少公里,有二十公里高速!,1、城市道路温柔驾驶+eco模式可以跑100,有高速肯定不行。2、同一台燃油车,相同的路况,不同的人能开出不同的油耗,相差一倍也有可能。电车也是同理。我试过10
比亚迪宋PLUS DM-i 110PLUS 版,高速亏电状态混动,上坡加速发动机声音有时很大,不敢踩油门,车友们遇到过这,1、为什么馈电开,我想不明白。我从来都是强制保电70。2、1.5的阿特金森发动机就是这样,如果换成1.5t就好很多,不仅是宋,唐汉声音也不是很好听。3、1号2号
比亚迪宋PLUS DM-i 高速115-125之间感觉方向盘在抖,大家有这个问题吗,1、做下车胎动平衡,之前我扎胎补胎以后没做也这样,做了就好多了。