比亚迪宋PLUS DM-i 我想问问,市区、高速soc设置多少合适,什么情况下需要强制保电能耗有点高
比亚迪宋PLUS DM-i问题
我想问问,市区、高速soc设置多少合适,什么情况下需要强制保电能耗有点高
下面小编为大家整理5个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 我想问问,市区、高速soc设置多少合适,什么情况下需要强制保电能耗有点高》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 我想问问,市区、高速soc设置多少合适,什么情况下需要强制保电能耗有点高车友建议:
1、市区不打算出门或没有很多坡设智能保电25%,高速设强制保电60以上,市区强制保电的情形蛮多的,冬、夏天可遇见需要长时间等人前,而电量较低时,还有就是外出打算放电前……个人都不一样,自己调节。
2、只要想省油不管什么路况都智能保电,什么时候想要性能了,开强制。
3、强制保电就一种情况有用,就是你要留着电到目的地有重要作用,否则就智能保电。
4、市区就25%,智能,高速就是70%,强制。
5、市区ECO模式加智能保电,高速ECO加70%强制保电!山路标准(或运动看坡度大小)模式加70%强制保电!
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪宋PLUS DM-i 首保后能耗变高了。大家有遇到相同的状况吗? 怀疑是首保时各种模块更新后耗电量变高了,1、没用还好啊。2、一直很稳定,可能是eco过后抑制不住的撒欢导致的。
比亚迪宋PLUS DM-i 北方用车气温对能耗影响这么大吗?,1、零下10度,满电发动机都启动,就这个逻辑。2、磷酸铁锂电池骨子里的硬伤,没办法。。。。3、在沈阳最冷的时候打五折。4、必须大啊。
比亚迪宋PLUS DM-i 这能耗都怎么开出来的啊,这么低吗?难道是原地发电?,1、不开空调会更省,所以电车还是比较适合南方,还不能太热,否则还得开冷风。2、没有车牌的那几个,估计是比亚迪的工程车,专门测试极限低功耗的。3、纯电慢慢开。4、
比亚迪宋PLUS DM-i 如何记录单次行程的一些能耗信息及线路情况,我看网上有些人有这个功能,但是我的5G版找不到,1、中控屏往右划。
比亚迪宋PLUS DM-i 大佬们,车显能耗忽高忽低,没研究过,测算逻辑没搞懂,车友们研究过吗不纠结这点电,只是单纯的不,1、你这差的不必这么纠结吧。连百公里1升都没有。。。。上坡?下坡?空调?连胎压都会有点影响,把这能耗页面切换掉,你看不到就好了。拓展:1、说的没错。
比亚迪宋PLUS DM-i 110旗舰和旗舰plus实际开着区别很大吗,一年一两次高速的样子,定了旗舰plus很难年前拿,1、这种情况你就知道后视镜上面那个黄色的小三角有多有用了,旗舰版没有。2、我买的旗舰,老司机无所谓辅助驾驶鸡肋而已,其实我个人感觉就是仪表盘不是全液晶的有点lo
比亚迪宋PLUS DM-i 为啥我满电满油 eco+hev 开了一百公里高速,电掉到70%,欢乐表显示5.9升,时速10,1、这车高速不省油,甚至比一般车费,一个两吨的车,1.5自吸发动机,动力还被阉割,那油耗闭着眼睛都能想到。高速那电都不是电,你用纯电跑一下就知道了,掉的嗷嗷快。
比亚迪宋PLUS DM-i 如果每天通勤100公里,110km那款只用电大概可以跑多少公里,有二十公里高速!,1、城市道路温柔驾驶+eco模式可以跑100,有高速肯定不行。2、同一台燃油车,相同的路况,不同的人能开出不同的油耗,相差一倍也有可能。电车也是同理。我试过10
比亚迪宋PLUS DM-i 110PLUS 版,高速亏电状态混动,上坡加速发动机声音有时很大,不敢踩油门,车友们遇到过这,1、为什么馈电开,我想不明白。我从来都是强制保电70。2、1.5的阿特金森发动机就是这样,如果换成1.5t就好很多,不仅是宋,唐汉声音也不是很好听。3、1号2号
比亚迪宋PLUS DM-i 高速115-125之间感觉方向盘在抖,大家有这个问题吗,1、做下车胎动平衡,之前我扎胎补胎以后没做也这样,做了就好多了。