比亚迪宋PLUS DM-i soc设置为70%（非强制保电），HEV混动，ECO节能模式，开了40公里，掉电到57%，这
比亚迪宋PLUS DM-i问题
soc设置为70%（非强制保电），HEV混动，ECO节能模式，开了40公里，掉电到57%，这为啥，感觉设置soc没啥用呢，只有在电量剩余20%左右的时候，HEV模式才有效，真正的在烧油充电驱动 串联模式。不知大家是否也是这样的现象
下面小编为大家整理10个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i soc设置为70%（非强制保电），HEV混动，ECO节能模式，开了40公里，掉电到57%，这》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i soc设置为70%（非强制保电），HEV混动，ECO节能模式，开了40公里，掉电到57%，这车友建议：
1、如果需要发动机启动的话，就选择hev运动模式下，发动机参与的时间会长一些。
2、低了要充电，就HEV了。速度高了，到达发动机最佳工作区间，也会HEV一边充电一边拉车。其它情况就ev。
3、好像是为了能耗经济性。
4、一样一样滴。
5、速度不够保不了，高速时智能和强制都一样可以保，低速时智能保不了，强制才能保。
6、只能告诉你智能保电目前很不智能。
7、目前版本问题。光想着省油了，不是很智能的能保住电。强制保吧！体验又会差很多。等接下来OTA升级看能不能改善。
8、是不是不能设ECO。
9、本来就是这样。
10、今天看B站有个Up主介绍，soc的设置已更新了4次，现在这版本是强制保电很强制，介入快，发电功率高，噪声大！智能保电不知能，保不了电！感觉比上个版本差！可能是天气冷了，有的地方气温低保不住电，所以强制保电改得很暴力！
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文首发:玩车迷:https://ask.wanchemi.com/更多精彩内容
- 比亚迪宋PLUS DM-i 行车的时候方向盘模式那里按出仪表屏的能量流，里面的发动机，电池，不显示流动呢？平板上的才能看
- 比亚迪宋PLUS DM-i 车子在电量50%左右或50%以下，HEV模式时，车辆刚刚启动后猛踩油门，发动机刚刚介入工作不
- 比亚迪宋PLUS DM-i 请问下高速怎么设置soc和保电模式合适，我这个为啥一直在发电的，我希望就是用油，不需要发那么
- 宋PLUS DM-i设置hev模式。也是先用纯电跑吗？还有智能保电，强制保电都是啥
- 比亚迪宋PLUS DM-i 兄弟们，我normal模式强制保电还是掉到13的电量，怎么回事呀。然后之后没有再往下掉了，发
- 比亚迪宋PLUS DM-i 插电混动当油车开会怎么样
- 比亚迪宋PLUS DM-i 110PLUS 版，高速亏电状态混动，上坡加速发动机声音有时很大，不敢踩油门，车友们遇到过这
- 比亚迪宋PLUS DM-i 哈佛phev明年或许会是比亚迪这几款畅销车型的最大对手。混动比亚迪也就是占了个先机，论到造车
- 比亚迪宋PLUS DM-i 4S店说，购买混动新能源汽车没有政府补贴，只有纯电才有，是这样吗？
- 比亚迪宋PLUS DM-i 老哥们 纯电还是混动？现在在广东工作 过年要回江西老家 720公里 纠结宋plusdmi和元
比亚迪宋PLUS DM-i 行车的时候方向盘模式那里按出仪表屏的能量流，里面的发动机，电池，不显示流动呢？平板上的才能看,1、仪表也能看到。
比亚迪宋PLUS DM-i 车子在电量50%左右或50%以下，HEV模式时，车辆刚刚启动后猛踩油门，发动机刚刚介入工作不,1、这种情况其实挺常见的，就是红绿灯地板油起步，又碰到闯红灯出来的，就得一脚刹车踩死。如果这种日常场景都会导致死机的话，那质量就太差了。2、这不是激烈驾驶，是暴
比亚迪宋PLUS DM-i 请问下高速怎么设置soc和保电模式合适，我这个为啥一直在发电的，我希望就是用油，不需要发那么,1、这车电为主。油为辅。。低速用电机跑。没电了肯定要发电啊！速度起来了多余出来得动力都会自己在反向发电。
宋PLUS DM-i设置hev模式。也是先用纯电跑吗？还有智能保电，强制保电都是啥,1、比亚迪强制保电和智能保电的区别：1、智能保电模式根据实时驾驶状态智能调节电池充放电，适用于目的地充电方便的场景。2、强制保电模式优先“电量保持”，适用于目的
比亚迪宋PLUS DM-i 兄弟们，我normal模式强制保电还是掉到13的电量，怎么回事呀。然后之后没有再往下掉了，发,1、13KM是公里不是电量，差不多还有二十多的电，你应该是智能保电了。2、你的单位km。3、是不是开的太慢，或走走停停？我深圳到湖北一千公里都保住了。4、开到智
比亚迪宋PLUS DM-i 插电混动当油车开会怎么样,1、当油车开，智能保电25%，然后无脑开就行了，市区内最省油。上高速之前还是建议强制保电，电量之少50%以上。2、首保前强制保电 50% ，一直 HEV 到 H
比亚迪宋PLUS DM-i 110PLUS 版，高速亏电状态混动，上坡加速发动机声音有时很大，不敢踩油门，车友们遇到过这,1、为什么馈电开，我想不明白。我从来都是强制保电70。2、1.5的阿特金森发动机就是这样，如果换成1.5t就好很多，不仅是宋，唐汉声音也不是很好听。3、1号2号
比亚迪宋PLUS DM-i 哈佛phev明年或许会是比亚迪这几款畅销车型的最大对手。混动比亚迪也就是占了个先机，论到造车,1、长城的脑子没用在正道上，光想着怎么去坑骗消费者了，闪电猫偷偷减配，虚标。这特么道走歪了啊。人家往自己脸上贴金，长城的董事在往自己脸上抹屎。2、宋不出，他没有
比亚迪宋PLUS DM-i 4S店说，购买混动新能源汽车没有政府补贴，只有纯电才有，是这样吗？,1、上海现在买纯电有补贴？2、反正我觉得不交购置税就已经很不错了，车价加保险和一千的上牌费！3、看你当地政策。4、如果国补都已经算在车价里面了，额外的地方补贴就
比亚迪宋PLUS DM-i 老哥们 纯电还是混动？现在在广东工作 过年要回江西老家 720公里 纠结宋plusdmi和元,1、混动没有里程焦虑。2、经常跑高速多就混动。平时市区通勤多。跑高速少。就纯电。难得回一次老家，提前规划好。纯电也不是不能跑！3、只能买混动，纯电高速还得考虑开
