比亚迪宋PLUS DM-i 最近发现一个奇怪的现象，hev模式，原地停车等红灯，发动机在运转 但能量流却不显示。这个时候
比亚迪宋PLUS DM-i问题
最近发现一个奇怪的现象，hev模式，原地停车等红灯，发动机在运转 但能量流却不显示。这个时候发动机空转？不给电池充电吗？大家有没有这种情况？
下面小编为大家整理10个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 最近发现一个奇怪的现象，hev模式，原地停车等红灯，发动机在运转 但能量流却不显示。这个时候》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 最近发现一个奇怪的现象，hev模式，原地停车等红灯，发动机在运转 但能量流却不显示。这个时候车友建议：
1、据说是低温为了保护电池。我的车还出现一个奇怪的BUG。电量78的情况下。速度90后松油门滑行到80发动机会停机。这时候轻点油门加速86左右。那个发动机能量流图标会频繁的红色和灰色之间跳动。实际发动机没动。接下来就卡主了。只要不降至速度0。发动机怎么踩也不会启动了。深踩也只是电机在运行。红绿灯停车后恢复。好奇怪的bug。目前特意去那个点试了碰见两次了。
2、气温太低，电池充不了多少电，估计用于暖风和电池加热。
3、我也发现过，我理解为能量流系统显示卡顿。
4、1 发动机运行时间过短2 电池温度过低我是强制70了。
5、我也有。
6、我跟你描述的一样。
7、原地的时候发动机只要启动了，是可以给电池进行充电的。
8、我的也有，
9、那是bug。
10、我的也出现过，但是时间不长。大概1分钟吧。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪宋PLUS DM-i 行车的时候方向盘模式那里按出仪表屏的能量流，里面的发动机，电池，不显示流动呢？平板上的才能看,1、仪表也能看到。
比亚迪宋PLUS DM-i 110PLUS 版，高速亏电状态混动，上坡加速发动机声音有时很大，不敢踩油门，车友们遇到过这,1、为什么馈电开，我想不明白。我从来都是强制保电70。2、1.5的阿特金森发动机就是这样，如果换成1.5t就好很多，不仅是宋，唐汉声音也不是很好听。3、1号2号
比亚迪宋PLUS DM-i 车子在电量50%左右或50%以下，HEV模式时，车辆刚刚启动后猛踩油门，发动机刚刚介入工作不,1、这种情况其实挺常见的，就是红绿灯地板油起步，又碰到闯红灯出来的，就得一脚刹车踩死。如果这种日常场景都会导致死机的话，那质量就太差了。2、这不是激烈驾驶，是暴
比亚迪宋PLUS DM-i 电机、发动机动力的切换耦合，是靠液压还是靠电动驱动离合器？,1、？？？
比亚迪宋PLUS DM-i 发动机启动冒黑烟什么问题？,1、油不行。2、烧机油。
比亚迪宋PLUS DM-i 行车的时候方向盘模式那里按出仪表屏的能量流，里面的发动机，电池，不显示流动呢？平板上的才能看,1、仪表也能看到。
比亚迪宋PLUS DM-i 车子在电量50%左右或50%以下，HEV模式时，车辆刚刚启动后猛踩油门，发动机刚刚介入工作不,1、这种情况其实挺常见的，就是红绿灯地板油起步，又碰到闯红灯出来的，就得一脚刹车踩死。如果这种日常场景都会导致死机的话，那质量就太差了。2、这不是激烈驾驶，是暴
比亚迪宋PLUS DM-i 请问下高速怎么设置soc和保电模式合适，我这个为啥一直在发电的，我希望就是用油，不需要发那么,1、这车电为主。油为辅。。低速用电机跑。没电了肯定要发电啊！速度起来了多余出来得动力都会自己在反向发电。
宋PLUS DM-i设置hev模式。也是先用纯电跑吗？还有智能保电，强制保电都是啥,1、比亚迪强制保电和智能保电的区别：1、智能保电模式根据实时驾驶状态智能调节电池充放电，适用于目的地充电方便的场景。2、强制保电模式优先“电量保持”，适用于目的
比亚迪宋PLUS DM-i 兄弟们，我normal模式强制保电还是掉到13的电量，怎么回事呀。然后之后没有再往下掉了，发,1、13KM是公里不是电量，差不多还有二十多的电，你应该是智能保电了。2、你的单位km。3、是不是开的太慢，或走走停停？我深圳到湖北一千公里都保住了。4、开到智
