更新时间:2023-06-25 18:39:39
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众泰Z360,车多，路堵，油贵。开车上路，走走停停得多了，如何把油耗降至最低，大家特别关心。最近，不少汽车论坛上出现了这样的热贴：空挡滑行，到底省油吗？众网友有的说空挡滑行省油，有的说空挡滑行费油，有些网友用自己的车做试验，结果分歧也不小。为此，记者专程连线了老司机、汽修专家和交警，听听他们有何说法。4S店汽修专家――手动挡不省油“空挡滑行？大家最好别用。”昨天，浙江奇祥4S店修理店站长童晓军在接受记者采访时表示，空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，与电喷式发动机的工作方式有关。“电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就为什么有时空挡滑行更费油的原因。”童晓军说。而杭州中奥汽车公司首席技师宫孟辉则告诉记者，即使出现空挡滑行省油的状况，也是有条件的。“由于发动机的牵制作用，空挡滑行的距离更远。有时带档滑行滑不到，再去加油门，就费油了。而对于自动挡的车来说，空挡（N档）滑行还会损坏变速箱。”开二十年出租的梅师傅――空挡滑行并不省油要说“省油经”，恐怕没人比整天在路上跑的“的哥”们更在行。杭州人梅喜熊九十年代初开始开出租车，至今在路上跑了近二十年。从采用化油器发动机的车，到后来采用电喷式发动机的车，他都开过。“前阵子，为了确认空挡滑行是不是省油，我曾做过一次试验。”梅师傅说，那次他从杭州出车到上海，去时尽量用空挡滑行，回时尽量用带档滑行。“结果反而回程时省油，差距大概是每百公里0.5升左右。”接受采访的绝大部分出租车司机观点与梅师傅类似。交警――空挡滑行易追尾“空挡滑行，车子的制动力会下降，容易引起追尾事故。”杭州交警支队事故大队的一位民警表示。因为车子处在空挡滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，汽车依靠自身惯性前进。那么，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。而带档滑行时，发动机本身会提供一定的牵制作用，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短。“省油事小，安全第一。建议大家不要随意空挡滑行。”这位交警表示。空挡滑行，别再用了有关空挡滑行和带档滑行谁更省油，争论该消停了。过去，对于化油器发动机来说，空挡滑行的确能省油，这让很多老司机养成了一有机会就挂空挡的习惯。但现在，这些习惯成了错误的典范。由于市面上化油器发动机几乎绝迹，电喷式发动机已成主流，对于空挡滑行的观点也该明确了：它并不省油，有时反而费油。另外，自动挡车子空挡滑行，还会对车子造成损害。交警叔叔也说了，空挡滑行会导致车子刹车距离延长，容易追尾。因此，空挡滑行已到了“有百害而几乎无一利”的境地，建议大家不要再用空挡滑行了！
众泰Z360,在回答这个问题前，我们先来了解一下自动挡的档位作用，大部分的自动挡设置了：P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进档）、S(运动模式)、L（低速档）等。我们主要来看看前面几个档位的作用：P(Park)――选择该档位时，利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，也就是变速器的输出轴被锁住了，于是汽车无法移动。此时应同时将手刹也随之拉起来，只有这样才能锁住轮胎，好处是可延长变速器和驻车装置的寿命。为防止变速器受到损害，应当等汽车彻底停稳之后，再挂入该挡。R(Reverse)――R档位是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，所以在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。此时要注意：当车辆尚未完全停稳当了，绝对不可以强行拉至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。N(Neutral)――可在启动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空挡时一定要踩着刹车，安全考虑，防止溜车。D(Drive)――D位是前进驱动挡，是最常用的行驶位置，汽车在该档位下根据速度和油门情况能在一定档位范围内自动换挡，差异的自动变速器的档位数会有所差异。好了，了解了档位的作用，我们来说说：自动挡换挡的时候为什么一定要踩刹车？其实这个问题很简单，如果不?嗦，不详细说，一句话：理由就是为了防止误操作更安全。好了，解释完了。但是，我们想把问题复杂化，那就倒上一杯茶，我们再聊聊。1.因为手动挡有离合器，切换档位前，踩下离合，就已经切断动力的传递；对于自动挡来说，没有离合器，所以挂档即意味着没有间隔就开始传递动力，就是发动机的动力是直接传递到车轮上去了。那么我们来几个假设：如果我们不踩刹车而直接挂上前进档，那车子就会瞬间向前动起来；如果同时又意外踩到了油门，车子就会更加的来加速前进，这个时候即使再踩刹车，有时候也来不及了，很容易发生人员设施等事故。不踩刹车，倒车挡也是同样的道理，不怕一万就怕万一。2.手动挡一般不会错挡（也有新手越档位，只是怠速会突然变化），而自动挡一定会。当前档位是P，你想往前进的话（假设此时你的车后面离着车库墙壁很近），也就是要挂D档，你会怎么样绕过R档呢？踩刹车！不踩刹车只有撞墙。对于这两条，我们做个小总结：自动挡如果不加限制，即使在空旷的大草原，也可能因为错误的操作而损坏传动装置，比如说：从D直接推到了R，或者推到了P，高速时挂入了低速档。我的天呐，我的天呐。为了防止这些操作错误，自动挡被设计成PRND的顺序。喝一口茶，再次强调：所有操作限定的目的都在于防止误操作而带来的安全隐患。或许有朋友会说：有部分自动挡车型换挡不需要踩刹车。对，那是因为厂家现在都设计了解锁按钮，不允许未踩刹车将P档挂入其他的档位，甚至有的车辆即使踩了刹车，但油门到一定深度也会不允许将P档挂入其他档位。解锁按钮其实说白了就是通过一个电磁阀来进行锁定的，要想解开这个锁定，必须控制器发出解锁信号，闭合了继电器，来控制电磁阀解锁。而控制器发出解锁信号的条件里面肯定会有一项：“接收刹车踏板踩下的信号”。因为不踩就按不动操纵杆解除按钮，这种解锁按钮，多见于直线式的排挡，于是，想从P挂转换到R档和N档时需要先松解锁定按钮。还有就是：自动挡换挡也不是都必须踩刹车的，只有P档挂入其他档位时，才强制踩刹车，不踩刹车容易损坏驻车齿轮，其他档位间互相切换是不强制，听明白了，是不强制必须踩刹车的，但是从安全上讲，建议自动档位车辆在切换档位时候踩一下刹车。第三次重申：就是为了安全。说到安全，有些老司机在行走中挂从D档挂N档，特别是从手动挡过来的老司机喜欢用这个方式来省油，非常不建议这么做，还是那句话：从安全角度来说非常不可取。如何操作就安全，想要安全，我们就得完全按照说明书上来操作，那上面的结论都是经过了无数次的实验得出来的，是很难有错误的。其实这些规定是有“血的教训的”在上世纪90年代前后，各大汽车厂商频频出现“暴冲事件”或者“非预期加速事件”，最常见的情形就是从P档挂入D档或R档的时候发生的，还有P档误挂其他挡，造成窜车带来的后果。奇葩的人会有的，也许有的头脑热的，会在前进中不踩刹车而挂到R或者P，那么你的变速器会很疼的，听声音行了，绝对是急促哒哒哒哒哒哒哒哒……的响声。