更新时间:2023-06-25 09:17:09
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众泰Z360,打方向盘的时候能听到有滋滋的声音该怎么处理?
众泰Z360,汽车方向盘是汽车转向系的重要部件，汽车行驶离不开方向盘的左和右。经常开车的车主都遇到过方向盘抖动的问题。1、怠速时方向盘抖动分析处理：怠速时方向盘抖动不常见，当然这种抖动的幅度不是很大，一般是因为共振所引起对车辆的使用影响不大，需要检查方向盘传动装置的胶套是不是有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是不是松动；还有检查方向盘抖动是不是和发动机怠速、转向机有关系。当方向盘打死时也会出现抖动有时还伴随异响这种情况多为转向机卸压或助力油内有气阻（机械式）。2、汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。分析处理：常见问题是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是不是符合要求，如失准应调节；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是不是变形过大，如变形应更换。3、行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，需要专业检查，更换损坏部件。4、车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。5、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。6、高速行驶中出现车身共振。分析处理：多是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上面件都在车身下面，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量在可上油的部位打上黄油。7、日常使用时，方向盘抖动。开车的时候，如果发现方向盘有明显的抖动，并且底盘有周期性的异响，那么很可能是传动轴及其花键轴和花键套磨损严重。如果是车子开得越快，抖动就越厉害，那可能是轮胎不平衡造成的。如果是踩刹车的时候方向盘抖动，那可能是刹车盘变形。如果发现转向的时候方向盘很沉，很费劲，可能是以下原因：如前轮胎气压不足、助力泵皮带打滑、助力油不够或者变质、助力泵的压力不足、下臂球头和平面轴承卡顿。如果发现开车或者刹车的时候车子会跑偏，那么要首先检查下前轮的轮胎规格是不是一致，胎压是不是一致。如果发现都没问题，那么可能是两侧的前轮倾角、前轮轴承间隙不一致或者轴距相差过大。如果车子只在某一个速度行驶的时候，方向盘会抖动，超过这个速度就恢复正常的话，那么就要用定位仪检查下底盘角度是不是正常。
众泰Z360,很多开车的朋友都遇到过相同的问题，冬天的早上进入到车内（不包括哪些拥有15℃恒温地库的人们），在暖风没来之前可以说是一种煎熬。这也就是为什么衍生出类型众多冬天车内用品的原因，比如说毛绒座套、各种材质的方向盘套等等，今天我们就先来讨论一下面向盘套到底该不该使用。很多朋友可能会有疑问，这个方向盘套对于行车有怎么样的影响呢？下面我就给大家详细的讲解一下。●方向盘套的类型： 目前市面上我们能够接触到的方向盘套基本上是三种材质的产品，区别为仿皮、布类、长毛类，根据它们的自身特点会有差异的使用效果。例如夏天时，商家会建议使用布类的方向盘套，主要是可以保持手部的干爽；而冬天的时候，一般商家会推荐你使用长毛类的方向盘套，主要是为了保暖。●方向盘套损害一：对真皮方向盘造成不可修复的损害 目前市面上所有不需要缝制的方向盘套基本上都是靠内部的橡胶进行固定，为了就是不让方向盘套移动，而在使用过程中我们发现，其实这样的设计会对真皮方向盘造成无法修复的损伤。对于真皮方向盘来说，这种通过橡胶固定的方向盘套基本上都是有损伤的，主要原因是在日常使用过程中，受限于橡胶的固定，方向盘套在方向盘上无法大范围的移动，但会有非常轻微的位移，而这些轻微的位移带来的摩擦对真皮来说就是致命的，使真皮方向盘套留下不可修复的损伤。● 方向盘套损害二：导致在行车过程中无法紧握方向盘或者打滑 其实这才是方向盘套最大的损害！有些朋友认为使用方向盘套也能握住方向盘，对于行车过程中没有任何影响。但是经过我们的测试发现，在出现紧急情况时，例如需要急打方向避让，这时就需要手能紧紧的握住方向盘，做出迅速、精准的反应。但如果套上厚厚的方向盘套，出现紧急情况时就无法及时的做出反应，甚至有些过厚方向盘套还会阻碍驾驶员操作。最终通过我们的实验可以看出，不管是亚麻类、长毛类的方向盘套都不具有防滑的效果，在急打方向过程中手很容易从方向盘上滑开，这是极度危险的。这也是我们为什么不建议使用方向盘套的主要原因，毕竟对一辆车的控制都在方向盘上，如果出现什么闪失，那后果肯定不堪设想。●我们推荐的几种关于方向盘使用的技巧：◆冬天驾车，配上一副防滑手套更实用。 如果是为了保暖而使用方向盘套，我们建议直接购买带有防滑功能的冬天手套，相比于方向盘套来说要安全的多，并且通过我们实际的体验，确实要比方向盘套效果明显，并且还可以真真正正的做到保暖。◆如果对方向盘材质不满意，可以考虑手缝真皮方向盘套。 特别说明：手缝真皮方向盘套与我们前面所讲的需要用橡胶固定的方向盘套有很大区别，最关键的一点它是真正的固定在方向盘上，不会有相对的位移，并且在缝制过程中会使方向套紧贴方向盘，可以做到完全贴合。小结： 说了这么多，其实就是想要告诉大家，有些看似很实用、很有用的车上用品并不安全，我们也许从来就没有注意到它们存在着哪些隐患，但遇到紧急情况时，有可能就是致命的。我们在这里建议大家不要使用哪种不需要固定、过分加粗的方向盘套，远离危险。
众泰Z360,在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续地施加在这三个部分而无法释放，久而久之会加速这些零件的老化和变形。 1、对转向系统的损害 停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。 2、对悬架系统的损害 当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震胶垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。 3、对轮胎的损害 当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。 那么上述这些问题该如何避免呢？ 1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是不是停好，方向盘是不是回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调节，避免损害到爱车。 2、记住方向盘的圈数 停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是不是打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或往右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的损害。 3、停好车后前后移动一下 如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是不是打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是不是打正，并在移动的同时及时调节。 4、查看轮胎方向 在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是不是打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
众泰Z360,Z300提示停车不回正方向盘原来有这么大损害在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续地施加在这三个部分而无法释放，久而久之会加速这些零件的老化和变形。1、对转向系统的损害停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。2、对悬架系统的损害当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震胶垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。3、对轮胎的损害当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。那么上述这些问题该如何避免呢？1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是不是停好，方向盘是不是回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调节，避免损害到爱车。2、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是不是打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或往右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的损害。3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是不是打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是不是打正，并在移动的同时及时调节。4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是不是打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
众泰Z360,经常习惯性的把方向盘打死，有时候还听到止档的撞击声，这样会对车子有影响吗？
众泰Z360,实在不喜欢300的方向盘，能更换别的车的方向盘吗？这是t600运动的多功能按键插头
众泰Z360,随着家用轿车的普及，便利大家出行的同时，也造成了停车难越演越烈，据不完全统计，我国停车位缺口超过5000万个，在发达城市一“位”难求，停车困难已经是普遍现象。在拥挤的车位中将车停入驶出，不仅让新手司机头疼，也会让老司机费一番周折，往往要使出浑身解数，展现极限操作技巧，来回进档倒档，频繁打死方向盘，那么车子的方向盘到底能不能打死呢？会不会对车子造成什么损害呢？了解“打死方向是不是会伤车”之前，一定得了解我们的爱车身上装载的助力转向系统到底怎么工作的。今天我们就来聊聊“转向系统”，再来说说每个差异的转向系统在方向打死时会发生什么事。一开始的时候，车子的转向系统是没有任何助力的，纯粹靠司机体力转动，力气小的人开不了多远估计就累趴了。现在的家用基本上不会见到这种转向系统了，有些老款的驾校训练车可能还在使用。那为了提高驾驶的舒适性和安全性，首先出现的就是机械液压助力转向系统，后来有了它的升级版本――电子液压助力转向系统，以及最新的电控助力转向系统。这三种转向系统都有一个共同的作用，那就是在咱们控制车子转向的时候提供助力，让方向盘变轻一些，控制起来更加得心应手。1、机械液压助力转向系统是由发动机提供动力，驱动液压泵根据车轮负载提供差异的转向助力，而不是大家主观理解的打方向盘的快慢而定，因为在设计液压泵时，已经考虑了有足够的排量来应付常规打方向的速度要求。车辆越重、车速越慢，车轮的负载就越大，导致液压泵工作负荷越大，功率磨损越大，发热越大。为了避免液压泵的工作压力过大，损坏转向系统，液压转向系统中装有限制最高压力的安全阀。对于机械液压助力转向系统来说，原地倒车停车，方向盘打死时，车轮负荷是最大的时候，液压泵处于高压力高温度的满负荷工作状态，频繁这样操作，虽说不至于损坏液压泵，但长期如此会缩短使用寿命。更换液压泵，少则几百元，多则上千元，也是一笔不小的价格。所以对于机械液压助力转向系统来说，不建议方向盘打死操作，当转向打到极点之后，稍稍回一点，不仅不影响车辆行驶方向，也可以避免液压泵满负荷工作的问题。不过您也不用为自己之前的操作担心，短时间或者偶尔的打死方向也不是不可，但时间最好不要超过5秒钟。2、电子液压助力转向系统则是利用电动机的转动，来驱动液压泵提供转向助力。它与机械液压助力转向系统还有一个很大的区别是助力大小不仅由车轮负载决定，还取决于车速的大小。简单讲就是在车速比较慢的时候，会提供比较大的助力，保证方向操控轻盈，而当检测到车子高速转向时，会提供比比较小的转向助力，这样司机需要提供更大的力气才能完成转向，保证行驶更加稳健。因为电子液压助力转向系统还是需要液压泵提供助力，所以也不建议方向盘打死。3、电控助力转向系统就没有液压泵这个东西了，而是直接通过电动机来提供转向助力。电脑会根据差异的使用工况（车速、方向盘转速、方向盘转角等信息），不转向时停止工作，在车子转向的时候提供差异的助力。另外，电控助力转向系统还有安全保护功能，一旦检测到系统工作异常，就会自动取消电动助力，保护转向系统。电控助力转向系统在方向盘打死时采取保护措施，降低助力，除能通过方向盘手感提醒驾驶者外，还能降低系统功耗，不仅不受方向盘打死的影响，还能降低少许的油耗。在大城市区，车多地少，很多时候停车倒车总是免不了要原地打死方向盘，遇到这种情况，大家就得根据爱车的实际情况，合理操作，养成良好的驾驶习惯，也能避免一些额外的保养价格用。
众泰Z360,方向盘控制着车辆的方向，使用好方向盘很重要。大家可能不知道，方向盘还可以鉴别故障，保障安全的第一步是学会用好方向盘，冬天也可以为爱车换一副好的方向盘套，以免太冰冷。那么如何正确使用方向盘呢？ 如何从方向盘上辨故障？ 一是转向时沉重费力。产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞;前轮前束调节不当;前轿或车架弯曲，变形;轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。 二是车辆行驶中手发麻。车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门抖动，方向盘强烈震动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。 三是方向发飘。往往是由行驶中前轮摆头引起的，当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘抖动或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当。 四是方向盘难操纵。行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘，造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致，左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。 规范的驾驶姿势是什么？ 第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予之前后调节至合适状态，按规定系好安全带。第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上面(货车按钟表910点处)，右手轻握方向盘左上面(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上面，其余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下面，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。 方向盘控制着车辆的方向，使用好方向盘很重要。大家可能不知道，方向盘还可以鉴别故障，保障安全的第一步是学会用好方向盘，冬天也可以为爱车换一副好的方向盘套，以免太冰冷。那么如何正确使用方向盘呢？ 如何从方向盘上辨故障？ 一是转向时沉重费力。产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞;前轮前束调节不当;前轿或车架弯曲，变形;轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。 二是车辆行驶中手发麻。车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门抖动，方向盘强烈震动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。 三是方向发飘。往往是由行驶中前轮摆头引起的，当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘抖动或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当。 四是方向盘难操纵。行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘，造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致，左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。 规范的驾驶姿势是什么？ 第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予之前后调节至合适状态，按规定系好安全带。第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上面(货车按钟表910点处)，右手轻握方向盘左上面(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上面，其余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下面，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。
众泰Z360,1、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，差异的摩擦力也会直接引发跑偏。2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。3、正常情况下新车由于悬挂系统故障。造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调节。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调节时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成往右跑偏。4、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。5、前减震器器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。6、前减震器器失效。前减震器器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。7、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。8、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。9、车辆整体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围。可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。10、再有就是一些另类的事情让你误认为汽车跑偏。
众泰Z360,在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续地施加在这三个部分而无法释放，久而久之会加速这些零件的老化和变形。一、对哪些部位造成损害？ 1、对转向系统的损害 停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。 2、对悬架系统的损害 当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震胶垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。 3、对轮胎的损害 当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。 二、如何避免? 1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是不是停好，方向盘是不是回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调节，避免损害到爱车。 2、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是不是打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或往右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的损害。 3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是不是打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是不是打正，并在移动的同时及时调节。 4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是不是打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
众泰Z360,13年的众泰z300手动精英版，最近开车打方向能听到好像是方向盘气囊下面摩擦声，刚开始以为是轴承坏了，拆卸方向盘发现轴承完好，就是塑料件的摩擦声，不知大家的车有没有，你们是怎么解决的，，谢谢
众泰Z360,昨天上午，一位面包车主来到修理店，刚长途一千二百多公里回来。刚停好车，车主就让汽修师傅把车升起来检查底盘，故障原因就是，低速时也就是六十千米每小时以下，方向盘会左右晃动，同时车身也会有晃动，高速时却不会，这令车主很是担忧！汽修师傅听了车主描述的故障后，根据维修常识，先从简单的地方检查，低速时方向盘晃动，高速时不晃动，这与底盘关系不大，与轮胎关系很大！果然，汽修师傅检查出的结果让车主很是后怕，如果高速时出问题，后果不堪设想！本文我们就来了解下这个故障的解决过程！下图是这辆车的前轮，绿色区域是轮胎的牌子，这个牌子的轮胎常见于面包车上。车主还怀疑汽修师傅检查错了，轮胎的花纹还很深，怎么就有问题了？我们也来学一下怎么来看汽车轮胎，下图，绿色线是胎面外圆，红色的是内圆，侧着仔细看，我们就能看出问题来！为了看得更清楚，汽修师傅也为我们演示了一下轮胎的问题所在，如下图绿色区域位置！轮胎的胎面起了一个包！胎面起包甚至比胎侧起包还要危险！车主知道了低速时方向和车身晃动的原因后，询问汽修师傅该如何维修。汽修师傅讲解，一般这样的轮胎变形或是起包，根本无法维修，只有更换新的！况且这还是前轮！车主也同意更换！下图是拆卸的轮胎！通过下图，我们就可以更加清晰的看出轮胎问题所在，中间的绿色线条和红色线条所示。并且黄色区域我们可以明显看出轮胎上起的包，导致胎面导水槽的变化！汽修师傅把这辆车的两前轮更换新的轮胎之后，车主试车，低速时方向盘和车身一点都不抖动，一切正常！幸好车主是外地回来了，如果车主持续这样不更换，下一步就是爆胎！非常危险！车主还是感到有些后怕！汽修师傅还讲解，一般的轮胎起包是在轮胎侧面，原因一般是受到了不正常撞击，如过坑或减速带时速度过快导致的。而这辆车的胎面变形起包一般是由于轮胎质量方面有问题或是轮胎一直重载导致！在这里维修工小吴希望各位车主平时用车时多注意，如果汽车在使用中出现了异常情况，一定要及时检查维修！
众泰Z360,车内别的都有，就是没有多功能方向盘，能自己改装吗，容易吗，谢谢大神们啦？？
众泰Z360,众泰z300多功能方向盘按钮安装好了怎么不能用啊.听说要接两根线？怎么接啊.求大神指导.成功后发红包！说到做到！