更新时间:2023-06-26 07:11:13
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比亚迪宋PLUS DM-i 问下目前拿到手的车主，都开了多少公里？山路、高速、市区实际情况如何？插电式混动的缺点说下。比,1、五千多公里了，开着就是爽，还省油，没出过什么问题，马上就首保了，就是不知道以后的使用和维护成本高不高。2、后悔。拓展：1、舒适度怎样，隔音效果好不好。2、舒
比亚迪宋PLUS DM-i 车友们，hev模式跑高速，空调设置23度为什么吹凉风,1、把通风关了。2、你是不是打开ac了。3、调高点试试呢。
比亚迪宋PLUS DM-i 看了好久，到现在没一个提到这车高速时的试驾体验，这车跑高速会不会很肉，毕竟是1.5的发动机，,1、这个问题发布会刚开始已经说过了 比亚迪也不傻 都考虑到了。2、电机是摆设吗。3、为啥老纠结高速呢，经常跑高速买油车不好吗。4、有车主实测了，跑高速提速也很快
比亚迪宋PLUS DM-i 宋PLUS DM - i 这车直接当纯油车开可以吗，因为实在没有地方充电！最高速度能跑多,1、问点别人没问过的吧。2、1、可当油车用，而且低油耗还不吵！2、只要你敢踩上200码都行3、高速行驶时是1.5L自吸发动机直驱车子，加速时电机会并联加入驱动，
比亚迪宋PLUS DM-i 各位车友，请问有人碰到宋plusdmi在高速上跑了3小时左右碰到发动机声音突然咆哮的么？场景,1、怎么解决的？2、上坡路嘛？3、刚刚遇到 踩油门就类似空转不提速。
比亚迪宋PLUS DM-i 51公里的跑高速怎么样？馈电会失速吗,1、51适合当混动开。2、我就是51高配，馈电120巡航跑700公里还倒冲进去50%电。3、只要不榨干电池就不会有事，高速上开130以上用运动模式+强制保电一点
比亚迪宋PLUS DM-i 开高速车内噪音大嘛,1、低速没什么噪音 ，高速有胎噪。没有其他声音，所以显的胎噪大。2、楼上的解释车噪音的最大来源是正确的，这个车在高速上120的nvh也是很不错的。3、胎噪大，其
比亚迪宋PLUS DM-i 比亚迪 宋plus dmi 和逍客比那个比较好，经常开高速的。,1、对外观、内饰、空间、配置、绿牌免税、提速、安静都没什么要求，而且还想马上提车的话，就买逍客低配吧，单方面碾压的。2、高速多我检验逍客。3、我选逍客，毕竟未经
比亚迪宋PLUS DM-i 上班需要跑高速40公里左右，怎么设置才不会发生失速问题？,1、多留点电。。2、40公里放心开当然你敢踩180码当我没说，怎么还有担心失速的。3、失速一种是电池有问题，一种是功耗太高。4、同问，很怕。5、运动模式加强制7
比亚迪宋PLUS DM-i 强制保电的目的和意义什么什么？发动机介入之后有明显的噪音和加速滞后感，为了跑高速用的？保留一,1、强制保电就是soc的均衡点保持不变了，这样电量会维持的稳一些。2、高速用强制保电。反正胎噪就大，强制保电发动机声音约等于无。这样下高速城市道路就可以纯电跑了
比亚迪宋PLUS DM-i 个人很喜欢宋dmi。但是家里人都劝我不要买混动车，说后期保养和保值率问题。加上byd高速掉电,1、掉电问题最近要有固件升级可以解决了，而保值率和维护性绿牌车都这样，那要不你看看长城的hve蓝牌混动，蓝牌不会让人起疑心，小电池坏了也不会太贵，同时也是节能型
比亚迪宋PLUS DM-i 1-每天城市内通勤70公里左右，在市内开车做事2-偶尔高速回家一次，距离70公里3-租的小区,1、买110版本赠送充电桩，安上岂不是完美了，纯电续航110，每天充电就够了。2、这个车合适，但是提不到车。3、你在这里发帖想必心里有数了，还问啥。
比亚迪宋PLUS DM-i 要是高速120连续跑个一千多公里，动力和油耗，声燥，有屌大的出来说说下吗？,1、你家油箱能支持你连续跑一千公里不？2、没上市呢，没有实测呀，等等再说吧。目前看起来，从结构上来说，真要是连续120巡航，那油耗和同级别燃油车同等工况不会有太
比亚迪宋PLUS DM-i 如果说我的车因为EV受限或者发动机啥问题在高速公路坏半道上了，到时候这个救援拖车和修车费用是,1、保险里一年12次免费救援是干啥的。2、比亚迪这品控建议再等两年再考虑，买个新车随时担心被扔路上，花了这么多钱何必呢。3、不知道谁出，但是我知道特贵，我叫过两
比亚迪宋PLUS DM-i 请问高速失速和EV受限是一个问题吗？这两个问题很影响安全性啊,1、高速失速是因为电池电量低限制了输出功率，所以速度提不上去，等电量充上去就好了。而EV受限是直接失去动力，车子完全动不了了，但EV受限好像是前几批车出现得比较