更新时间:2023-06-25 04:53:04
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比亚迪宋PLUS DM-i 关于三电系统终身保修问题，电池衰减30%属于保修范围吗？是直接换电池吗？,1、你先把电池开到衰减到30%再说。2、应该不属于，电池正常衰减不在保修和换电池范围内，如果是电池质量问题，可以保修换电池。3、说说而已，而且低于多少是人家检测
比亚迪宋PLUS DM-i 现在提车的都还没有经历寒冷季节。电池衰减快么？ 另外暖风是和电动车上边的电铺热一样。还是跟油,1、宋plus的电池是在唐和汉上面用过的刀片电池，冬季续航衰减状况应该算挺好的，冬天的空调是电加热，不需要通过发动机。2、EV电制暖，HEV水箱供暖。3、这款车
比亚迪宋PLUS DM-i 里程超过了一年3万公里，超出质保后电池衰减了是免费更换吗？,1、电芯保吧。2、按三包政策，不能享受终身。
比亚迪宋PLUS DM-i 如果说这车电池衰减了或者怎么坏掉了，但是他们鉴定出来就不给免费换，换一个电池需要多少钱,1、衰减到70%就属于不正常衰减，终身免费更换，非人为原因导致电池问题，免费更换。2、那就拿起法律的武器。3、电池越来越便宜。51版本8.3度电，现在最多800
比亚迪宋PLUS DM-i 插混电池衰减了换电池怎么说？,1、你们现在问刀片电池的更换价格是不是有点超前了毕竟这台车随随便便也要用个三五年你才会换吧。换电池的规则，也是电池的衰减降到了百分之八十以下是这个才能够去四s店
比亚迪宋PLUS DM-i 1.冬季空调制热是不是PTC，那油耗应该会升高不少吧？2.冬季铁锂电池衰减指的是冲8度电能用,1、1.冬季在纯电阶段是PTC，Hev模式下根据情况PTC和余热，油耗增加是必然的。2、冬季电池活性降低能耗增加，度数还是一样，但电池有自加热功能，温度起来后是
比亚迪宋PLUS DM-i 冬季电池衰减，不知道对冬力影响大不。有没有东北的,1、我买51的。如果冬季衰减50%不是就剩25公里了。设置soc50%，岂不是相当于正常的25%。这动力感觉再爬坡就有问题了吧。2、东北使用肯定会影响续航，这是
比亚迪宋PLUS DM-i 110版本电池是不是意味着比51版本使用寿命多一半、也就是电池衰减时公里数多一半,1、你了解一些dmi的原理就会发现，这个车对电池衰减真的不会计较。2、按照你的说法本田雅阁1.2kwh的电池，丰田1.5kwh的电池已经不能跑了，实际上混动都是
比亚迪宋PLUS DM-i 过了质保期，连续12个月超过3万公里，电池衰减更换是免费还是自费？,1、电芯不受限制。2、自费。3、超了12个月3万公里后是三电终身保变成6年15万公里保，整车本身就有6年15万保。关于脱保后的电池有两个说法：1.电芯是保终身的
比亚迪宋PLUS DM-i 电池衰减以后需要换电池，厂家包换么？,1、衰减30%就给换。
比亚迪宋PLUS DM-i 比亚迪电动车电池衰减之后，以后换电池费用贵吗？,1、如果电池包属于正常衰减范围的话，是不影响后面使用的。2、10w。3、属于正常衰减范围内的你硬要自己换那当然不免费，不正常衰减的整车质保期内免费更换，至于终身
比亚迪宋PLUS DM-i 关键电池换新的要多少钱？还有电池衰减问题怎么样及买车配不配送充电桩？,1、要送一个充电桩的，含设备、材料，安装费用。但接线超过15米要补收超出部分材料费。2、买车送媳妇。
比亚迪宋PLUS DM-i 我就想问保修下，电池衰减到要换，要多少钱,1、总而言之：一年内行驶不超过3w公里压根不用担心电池问题（比亚迪专业电池厂商电池没那么脆弱）。 一年内行驶超过3w公里（属于营运车辆）一年行驶里程超过3w公里
比亚迪宋PLUS DM-i 请教大家宋plus dmi 电池衰减在三电终身保的范围内么,1、是的。2、在的。
比亚迪宋PLUS DM-i 如果买51版本，年限久了电池衰减，不到一定程度厂家又不给换电池，那基本就是一边发电一边用电，,1、法定质保环节外的衰减不保51版有8度电immd有1.3度即便你6年后脱保，过了很久衰减一半了，还有4度电难道在你印象中衰减会直接归零？2、去4s进行电池衰减