更新时间:2023-06-25 08:06:33
萨瓦纳问题频道，为用户解决萨瓦纳汽车生活中遇到的问题，汇总335条真实、有价值的萨瓦纳问题及萨瓦纳问题解决方案,包括萨瓦纳用车、萨瓦纳玩车、萨瓦纳保养、萨瓦纳改装等知识技巧。
萨瓦纳,看了很多帖子，有不少反应档位难挂问题，我刚提车时也感觉到了这个问题，特别是担当，好几次没挂进去，后来品了品，发现只要档竿到位后挂档还是很平顺的，这车的档位进档间隙比比较小，进档距离也短，要求挂档操作比较准确，只要造作到位，还是没问题的。本人觉得挂档难不是什么问题，慢慢品就行。
萨瓦纳,接车回家2个星期了，有了前一台的磨合经验，小萨的磨合，可以说是手到擒来，顺手好多！当初选的是两驱版的，烂路都很不走，大部分都走二级路！在这里分享一下我自己的经验，磨合期注意事项：1、车速：尽量控制在100以内，1――5档及倒档都需要磨合一下！这样可以避免后期使用当中挂档有冲击感！2、负载：磨合期尽量选择空载！磨合期是为了更精密的合发动机部件！3、机油及其他油水，磨合期应该多注意检查！我开的第一台轿车，刚提车1个星期方向机油就不够了，还好发现的及时，所以说使用当中多检查，尤其是要跑中长途的时候！这是我个人用车的一些经验，欢迎各位车友们一起分享
萨瓦纳,昨天浏览网页的时候在网上看见萨瓦纳的图片，感觉这款车应该还不错！想去试驾一把，想就近去试驾一下，不知道哪里可以？
萨瓦纳,有谁开过这两款车的说说
萨瓦纳,如题，福田不知怎么想的，从官网上看，昆明居然没有经销商.
萨瓦纳,萨瓦纳汽油2.0T四驱与哈弗H5汽油2.0T四驱比，有什么可比性？比如油耗、舒适性、故障率！
萨瓦纳,这款萨瓦纳的为什么不出5座自动挡，涡轮增压！最高车速设计到180多好啊！
萨瓦纳,2。0T多少公里保养一次，一次多少钱。兄弟们知道的说一下，有个预算。
萨瓦纳,1、注意燃油选用冬天气温很低，使柴油的流动性变差，黏度增大，不易喷散，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。所以，冬天应选用凝点低和发火性能好的轻柴油，一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7~10℃。2、注意机体保温冬天气温低，容易使柴油机工作时冷却过度，故保温是冬天用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。3、注意放水不要过早柴油机在熄火前应以怠速运转，待冷却液温度降至60℃以下，冷却液不烫手，再熄火放冷却液。若过早放掉冷却液，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放冷却液时应将机体内残存的冷却液彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。4、不要用明火助燃启动有些驾驶员在冬天发动机启动困难时，把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这种做法在启动过程中，外界的含尘空气会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油机工作粗暴，损害机器，因此不要用明火进行助燃启动。5、不要用明火烘烤油底壳用明火烘烤油底壳会使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。因此，冬天应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度，不能用明火烘烤油底壳的方法来提高机油温度。6、正确启动发动机有的驾驶员在冬天为了能够快速启动发动机，常采用无冷却液启动(先启动，后加冷却液)的非正常启动方法。这种做法会对机件造成严重损害，应禁止使用。正确的预热方法是：先将保温被罩在散热器上，打开放水阀，向散热器内连续注入60~70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向散热器加入90~100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。7、发动机启动后不要急于起步刚启动的发动机由于机体温度低，机油黏度大，机油不易充入运动副的摩擦表面。如果汽车急于起步，立即投入负荷作业，会引起机件严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。因此，冬天柴油机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却液温度达到50℃时，再起步运行。
萨瓦纳,给电后显示器会显示距离上一次保养多少多少公里，我都保养两次了，但是那玩意儿一直都在，显示距离上次保养17000公里，怎么消除啊？到现在我也没弄明白。柴油四驱七座豪华版。
萨瓦纳,呵呵，就只知道自己开车、小毛病又不亲自动手修车的，就叫开老爷车。如果有人说你开老爷车，就是鄙视你，说你是懒人。我虽然喜欢琢磨汽车，但基本自己不动手，也就是个开老爷车的了，是该鄙视的哪一类懒人的。但我还好，总觉得再怎么开老爷车，轮胎总还是要自己换的吧，最少要自己会换，要不然在路上爆个胎，哪个人来给你换。今天闲得慌，其实开萨瓦纳以来一直都闲得慌，为啥呢，就是我这辆萨瓦纳是不是质量太好了，没啥担忧的啊，自己又不喜欢改装折腾，所以就闲得慌嘛。还好我有9个轮胎，没事我就换轮胎玩，这不又开始了，但这次不一样，我不是请人换轮胎，而是自己亲自动手换轮胎，为啥呢？我不想开老爷车啊，不希望别人说我是个懒人。话又说回来，这次自己动手换轮胎，还是真是有一些小收获，不一定对，但还是想要分享给大家了。1、换轮胎推荐的小工具（1）原厂配备的加力钢管不好用，自己一定要准备一根好用的加力钢管，建议长度800mm-1000mm，这根钢管不仅可以换轮胎，还可以在荒郊野外防身用哦；（2）随车带3块厚木板，这3块木板可以用来“打眼”，还可以垫高千斤顶；2、萨瓦纳胎压监测系统胎压监测系统是很实用的系统，但萨瓦纳的胎压监测系统我一直没有搞清楚，前面在微信群或QQ群也说了一些，但都不系统，有的还是错的，所以这次有必要系统说明下。（1）萨瓦纳的胎压监测就是四个轮胎上的发射器，直接发射压力信息，到仪表盘上的中央接收器模块上的。（2）因为轮胎气嘴和发射器是一体化的，所以如果轮胎换位后，里面的发射器也就跟着一起换位了，这个时候仪表盘上显示的轮胎位置就是错误的。例如，如果你把左前轮换到了右后轮后，如果你发现右后轮漏气了，这个时候仪表盘报警的还是显示的左前轮。因此，轮胎换位后必须要用专用的胎压学习机，把它纠正过来。（3）胎压学习机是个啥样的，外观像一个无线鼠标（后面有图片），上面有四个可以按动的小紫色小圆圈，区别标注为FL、FR、RL和RR，就区别是左前，右前、左后和右后的意思了。胎压学习机哪里有，一般萨瓦纳的修理店都有，但建议自己买一个。这里特别说明下，我之前在微信群里把这个胎压学习机说成另外的东西了，特别纠正下，今天说的是正确的，微信说的是错误的。3、轮胎换位后，如何用胎压学习机给轮胎定位如果轮胎换了位，就需要用胎压学习机来重新给轮胎定位，定位步凑如下：（1）座上驾驶座，首先把点化开关打到“ON”位置，一直按住方向盘的“OK”键盘，仪表盘显示学习模式后，再按上下键的下键，出现胎压信息后，放手。（2）拿出你的胎压学习机，长时间按任意键，就是那四个小紫色小圆圈的任意一个，当仪表盘上的胎压信息出现变化，好像是出现“学习”字样，忘记了，反正是有变化的，立即下车。（3）下车后，拿出你的胎压学习机，走到左前轮面前，按下“FL”键3秒钟；走到右前轮面前，按下“FR”键3秒钟；走到左后轮面前，按下“RL”键3秒钟；最后走到右后轮面前，按下“RR”键3秒钟；OK，就这样简简单单的全部搞定了。胎压学习机吗，放车上也可以，放家里也可以，我记性好但忘性大，就放车上了。哈哈，没有15张以上图片得不了精华，我在努力100个精华哦。
萨瓦纳,请问一下四驱的萨瓦纳带劲吗？跑山的效果怎么样啊？
萨瓦纳,之前听说，拧紧一个螺丝就好了，不知道是哪个螺丝？希望老车主告诉我一声！
萨瓦纳,前段时间回老家谭石路颠簸到车子，水箱一直漏水没去检车，会不会影响车子。
萨瓦纳,看了最新款的价格，发现发动机重新调节了，转速降低了，实际怎么样不知道，DVD没有了（个人感觉更DVD比u盘更适用），但是价格却上涨了，北汽福田的作风很北汽！